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An die Motorprofis: Kolbenfresser

Themenstarteram 28. April 2010 um 10:10

Hallo Leute!

Ich bin zwar wegen meinen TDI hier im falschen Forum, aber egal, hier sind mehr Motorspezis.

Mir ist am Donnerstag mein TDI verreckt.

Erst Leistungsverlust auf der Bahn, nächste Abfahrt runter. Kühlerschlauch war abgefressen von nem Vieh, Temperatur ging an der Anzeige nicht hoch, da der es der Schlauch zum Block war. Schätze der hatte noch Wasser im Kopf oder sowas.

Also runter von der Bahn, hat sich total geschüttelt und ging beim Anfahren aufn Parkplatz aus.

Alles total heiß, überall qualm im Motorraum.

Auf jeden Fall ist er nun offen.

Alle 4 Kolben haben gefressen, wobei der Zylinder noch 1A Hohnung hat. Die Riefen sieht man, fühlt sie aber kaum.

Problem ist, dass mein 16V noch auf sich warten lässt, leider.

Mein Freund, der bei Mahle arbeitet, würde zum Mitleid des Tages neue Ringe mitbringen.

War dachten und, die Riefe ein wenig zu überschleifen, und dann drauf mit den neuen Ringen und gut.

Dass der wenigstens einfach nur läuft.

Sicher ist das Fusch und Mist, aber was sonst machen? AT Motor ist zu teuer im Moment.

Hat jemand Erfahrungen mit sowas?

Wie gesagt, er klemmt nicht, läuft frei, und ging nicht hart aus oder sowas.

Besten Dank und Grüße

reno

Beste Antwort im Thema

Zitat:

Original geschrieben von knacksen

es sei denn du baust die raus.

Das wäre fürs Durchhonen schon besser...

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Themenstarteram 29. April 2010 um 23:44

Sieht mieß aus.

Morgen gibt es Bilder, habe die Cam vergessen.

Alle Kolben sind oben angenagt wo se gefressen haben.

Der erste Ring aufm Zylinder ohne Kompression steht sehr weit ab und ist blau - zu heiß geworden?

Kolben 3 sieht am mießesten aus, da hockt der zweite Ring total fest.

Tolle Aussichten, oder?

Grüße

reno

Ich würde das lassen...

Bei dem Schaden entweder aufbohren und neue Kolben oder wegschmeißen.

Gibt es überhaupt Ideen, warum der Schaden eingetreten ist?

hallo, Denke mal,dass da vieles verzogen iss von der Hitze. Jetzt wo du das Ausmass des Schadens kennst weisst du was fürne riesenarbeit s gibt bis der wieder richtig läuft. Der Kopf macht mir auch sorgen das der schon geplant wurde. Verzogen isser wohl auch. Bis du alle Teile zusammen hast die es braucht und aufbohren uns so zeug. An einem Kolben sagst du Klemmt der Ring fest. Und wer weiss was noch schaden genommen hat.Z.b Haarrisse am Zyl.kopf. Der mag keine überhitzung und wenn, dann vergisst er es dir nicht. Ich hätte da Respekt vor. Die ganze sch....arbeit und die Ungewissheit obs wieder so iss wie vorher. Ich würde da mal im Herzen ein Platz freimachen für einen Ersatzmoti. Glaub mir,iss wie ein neues Leben. l.G.

Zitat:

Original geschrieben von GLI

Ich würde das lassen...

Bei dem Schaden entweder aufbohren und neue Kolben oder wegschmeißen.

Gibt es überhaupt Ideen, warum der Schaden eingetreten ist?

Dem iss das Kühlwasser ausgelaufen. Wasserschlauch schaden.

Themenstarteram 30. April 2010 um 9:33

Zitat:

Original geschrieben von frosch619

Zitat:

Original geschrieben von GLI

Ich würde das lassen...

Bei dem Schaden entweder aufbohren und neue Kolben oder wegschmeißen.

Gibt es überhaupt Ideen, warum der Schaden eingetreten ist?

Dem iss das Kühlwasser ausgelaufen. Wasserschlauch schaden.

Danke :)

Ja, weil Marder drinnen war... ich hasse die Vieher!

Wie gesagt, heute Abend Bilder.

Echt traurig....brauche nen Übergangsauto.

Beste Grüße

reno

Zitat:

Original geschrieben von frosch619

Dem iss das Kühlwasser ausgelaufen. Wasserschlauch schaden.

Öhm... jo... Hab ich wohl vorgestern auch schon gelesen als der Thread anfing. :rolleyes: War noch etwas früh heut morgen...

Dann sollte man aber im Zuge der Motorreparatur auch die Kühlmittelmangelanziege gangbar machen... ;)

Was ist denn ein AHF eigentlich, kann man den nicht einfach komplett ersetzen?

Themenstarteram 30. April 2010 um 21:58

hey,

nen AHF ist nen VP TDI mit 110PS.

Klar kann man den ersetzen - aber nicht für Geld, das ich habe.

Bilder der Kolben im Anhang - Meinungen dazu?

Und da der im Golf 2 lebt, hat der keine Mangelanzeige.

Wenn er aber wieder laufen sollte - bekommt er eine - logisch - wie auch mein 16V, wenn er mal fertig wird :)

Vielen Dank und Grüße

reno

Zitat:

Original geschrieben von RenoRulez2

 

Bilder der Kolben im Anhang - Meinungen dazu?

glaub die Antwort kennst schon selbst...optisch: 1 sehr grenzwertig (ich würde ihn nicht mehr einbauen), 2 Ringe fest - Schrott, 3 totaler Schrott, 4 naja könnte noch so grade gehen aber auch grenzwertig (und einen Kolben retten macht ja auch keinen Sinn wenn man Motor überholt)...

am 1. Mai 2010 um 0:15

hast DU an den ringen gedreht ?

120° versatz sollten die haben - es sei denn da hat einer das rad neu erfunden

wie auch immer: die kolben sind am ende...

ursache ?

sieht aus als wenn alle irgendwie an der selben stelle mit der zylinderwand gekuschelt haben :)

da muss ich das mic weiter geben

ich selbst wäre mit dem motor feddich

gruss !

Zitat:

Original geschrieben von GLI

Zitat:

Original geschrieben von knacksen

es sei denn du baust die raus.

Das wäre fürs Durchhonen schon besser...

Es ging ja erstmal darum, den Schaden zu bewerten. ;)

Kolben sind schrottreif.

Die einzubauen ist vertane Zeit.

So wie ich das gelesen und gesehn habe gibts ja nur 2 optionen :

Rumpf also block retten und aufbohren neu hohnen.

Oder nen ersatz rumpf besorgen der nicht gefressen hat den neu durchhohnen und gut.

Aber neue kolben und ringe sind auf alle fälle fällig.

Und lass das besser von nem motor instandsetzer machen bevor du dich da verhaust und der hobel noch mal in die dutten geht.

:) Grüße Jakob

Sehen nicht frisch aus die kolben. Meine persönliche meinung, erstens weiss man nicht was noch alles schaden genommen hat. Und zweitens, in der zeit wo du die ganzen Austauschteile zusammensuchen musst und den ganzen motor praktisch in einzelteile zusammenbauen musst findest du auf jeden fall einen austauschmotor. Gr.E.:rolleyes:

am 1. Mai 2010 um 13:52

meine persönliche meinung, damit länger als paar km freude hast:

alle kolben neu 1. Übermaß bekommst um 320€

fürs Neu Bohren + Hohnen bist im bereich 250€ los.

Dann noch dichtungen, pleuellager (würde ich auf jeden fall mitwechseln), usw würde ich sagen alles in allem 1000€ kannst veranlagen (sachen wie mötoröl. kühlflüssigkeit, alle dichtungen usw alles eingerechnet). AT Motoren findest so um 1400€

Zitat:

Original geschrieben von Merlin666

meine persönliche meinung, damit länger als paar km freude hast:

alle kolben neu 1. Übermaß bekommst um 320€

fürs Neu Bohren + Hohnen bist im bereich 250€ los.

Dann noch dichtungen, pleuellager (würde ich auf jeden fall mitwechseln), usw würde ich sagen alles in allem 1000€ kannst veranlagen (sachen wie mötoröl. kühlflüssigkeit, alle dichtungen usw alles eingerechnet). AT Motoren findest so um 1400€

Und Zyl.kopf planen (2 tes mal !) vielleicht wegschmeissen. Dann biste über 1400.-

Themenstarteram 2. Mai 2010 um 11:02

Danke für die Vorschläge.

Echt eben finanziell der Overkill für mich, da scheint nichts groß zu machen zu sein im Moment.

Nen AT Motor vom Verwerter gibts für 500€. Die sind ja immer ohne Anbauteile, oder?

Echt schade drum, aber was will man machen?

Wenn die Kolben echt nicht mehr gehen, wars das wohl :(

Grüße und danke

reno

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