sony8v´s blog

VW golf I, Golf II und Motorsport

Laberblog die 2te

Thu Jul 04 20:57:21 CEST 2013 | sony8v | Kommentare (113389) | Stichworte: 1 (17, 155), Golf, VW

laberblogbild-1

Servus

So wie angekündigt ist ein Nachfolger des Laberblog´s nun erstellt

Eine große Artikelbeschreibung und Erklärung spar ich mir da die Insider wissen warum es einen Nachfolger Laberblog gibt

So und los geht´s aber wie im alten Laberblog bleibt sachlich

Gruß Sony8v

Kommentare: 113.389

Tue Aug 26 11:46:51 CEST 2014 | Weilheimer

Sony, das Ding steht eh draußen und wurde durch den Regen bereits eingeweicht. Da jetzt nochmal mit dem Schlauch und einem Schrubber drüber und alles ist gut. Innen reicht bei dem angetrockneten Zeug auch der Staubsauger und dann einfach nochmal kurz feucht rauswischen den PVC-Boden.

Wenn Du willst, helfe ich aber gerne dabei

Tue Aug 26 11:54:17 CEST 2014 | max.tom

PVC boden iss Pflegeleicht

so am WE die rechte Antriebswelle tauschen Fahrerseite Macht scheiss gerräusche ...

hat aber lange gehalte 330 600 kms und 21 jahre ...

Tue Aug 26 11:56:52 CEST 2014 | sony8v

Zitat:

Wenn Du willst, helfe ich aber gerne dabei

war spass weilheimer

Tue Aug 26 12:19:15 CEST 2014 | Blackgolf84

Mahlzeit

Alles Gute zum Geburtstag Tom

Tue Aug 26 12:30:13 CEST 2014 | max.tom

dankeee black

und alle ...

Tue Aug 26 13:00:51 CEST 2014 | niclas1234

Jou von mir auch alles Gute

Ich merke aktuell, dass ich einen BMW fahre Nur "Kleinigkeiten" die mich schon wieder arm machen. EINE Rostblase am Radlauf macht 250 € Lackarbeiten, der Ölniveausensor macht 120 € und die Inspektion 150 € ... Man man man das läppert sich. Warum ist mein Golf kaputt

Tue Aug 26 13:16:01 CEST 2014 | Feinstaubbomber

Zitat:

niclas1234

Jou von mir auch alles Gute

Ich merke aktuell, dass ich einen BMW fahre Nur "Kleinigkeiten" die mich schon wieder arm machen. EINE Rostblase am Radlauf macht 250 € Lackarbeiten, der Ölniveausensor macht 120 € und die Inspektion 150 € ... Man man man das läppert sich. Warum ist mein Golf kaputt

naja,teurer ist relativ,wenn man an einem BMW möglichst alles selber macht wie man es an einem VW macht ist BMW fahren auch nicht teurer,ein neuerer BMW hat auch nicht mehr Teile die kaputt gehen können als ein gleichalter VW,klar,ein GolfII hat z.B. nur zwei Hinterachsbuchsen und ein BMW einige mehr durch die Achskonstruktion/Heckantrieb,aber im großen und ganzen ist das leichte Technik an der man noch vieles günstig selber machen kann bis zum E36 oderE46,genau wie am Golf 2/3/4

Gruß Matze

Tue Aug 26 14:53:32 CEST 2014 | niclas1234

Ja aber ich habe beim E 46 keine Lust was selber zu machen. Hat mir beim Golf auf die dauer gereicht. Ich will den zuverlässig im Altag fahren, deswegen kommt der inne Werke. Zudem wollte ich das Serviceheft weiterhin pflegen.

Tue Aug 26 15:43:57 CEST 2014 | stahlwerk

...so, kleines update zur neuen Nocke:

Das Ding reingesetzt, sauber eingemessen und die neue Welle erstmal mit 2200 U/min "einlaufen" lassen für 4 Minuten.

Nachdem der Motor samt Öl Betriebstemp. hatte, den Motor neu drauf eingestellt.

Läuft jetzt mit 8' vor O.T. und mit 980 U/min schön rund im Leerlauf.

Die Karre hat bis 3000 U/min nur minimal weniger Drehmoment als vorher...zieht aber dann gewaltig und trotzdem recht harmonisch, ähnlich einem Turbodiesel, kräftig durch bis zum Begrenzer...GEIL...!!!

Mit einem kleinen "Kunstgriff" am LMM wurd's noch ein Ticken besser...so kann man's lassen.

Hab anschliessend noch etwas "Ausatemhilfe" gegeben mit einem Stelco Gruppe N - Esd..das Ding rockt!!!