vor 24 Minuten
Opel Vectra C & Signum
Dr.Jekyll79
: Hallo !
Überprüfe mal die Regenwasserabflüsse.Wenn diese sich zugesetzt haben läuft Wasser in den Fußboden.
Das hatte ich auch!
Lg
Stefan
8 Beiträge
vor 26 Minuten
Opel Astra H & Astra TwinTop
das_bo3
: Und man kann die 12V Dose für 10€ beim Freundlichen betsellen und selber einbauen, denn die Kabel liegen bereits, zumindest beim Caravan. :D
18 Beiträge
vor 1 Stunde
Opel Astra & Kadett
TheTree
: Naja wenn man die Zylinderkopfdichtung tauscht macht man für gewöhnlich den Zahnriemen einfach mit da dieser bei 100 - 120.000km sowieso ausgewechselt werden muss und man dafür sogut wie den kompletten Motor ausbauen muss.
11 Beiträge
vor 1 Stunde
Audi A3 8P & 8PA
ferdi1982
: Hi,
ich habe zuletzt die Diesel Spuelung von Liqui Moly ausprobiert soweit so gut....scheint zu funktionieren, kannst es ja mal ausprobieren, allerdings soll ein anderes Additiv noch besser funzen: http://www.liqui-moly.de/.../de_5120.html?Opendocument&land=DE
Gruss,
Ferdi
94 Beiträge
vor 2 Stunden
VW Käfer
Blizzzard112
: Hey Hansdampf ich habe einen gebrauchten orginalenKabelbaum liegen.Da müssten nur die Klebereste entfernt werden.Intresse dann schick mir ne P.n.
6 Beiträge
vor 2 Stunden
Volvo S40 I und V40
Siccc
: Also auch ich kann mein Vorhaben einen eigenen BC zu bauen getrost abschließen.
- ein Adapter OBD2 auf UART wurde besorgt
- ein Arduino Microcontroller wurde mit einem Programm gefüttert, welches zunächst die Live-Drehzahl anzeigen soll.
- Ein zweizeiliges LCD wurde angeschlossen
Alles ganz toll, bis auf die Tatsache dasss bei mir ein Fenix 5.1 Steuergerät verbaut ist, was wohl den OBD2-Stecker benutzt, aber leider nicht das OBD2-Protokoll.
Projekt ist auf Eis gelegt......
9 Beiträge
vor 2 Stunden
VW Styling und optisches Tuning
carblack
: Ist zwar schon älter das Thema aber ich versuchs trotzdem
Ich suche auch ein Gutachten für eine Gruppe A duplex Anlage von FK fürn Golf 3
Nummern sind:
VSD FKDD VW955-3
MSD FKDD VW955-2
ESD FKDD VW955-1
7 Beiträge
vor 3 Stunden
Verkehr & Sicherheit
Sir Donald
: :D Als gebürtiger Oberschwabe der immer noch in der Perle Deutschlands lebt ist anzunehmen das ich schon mal in BW gewesen bin.
Obwohl, verkehrspolitisch gehört die Region südlich der Alb anscheinend nicht mal mehr zu Deutschland...
Wie auch immer, Du solltest aus den Erfahrungen aus deiner Region, wo immer Die ist, nicht auf ganz BW schliessen.
Hier stehen auf jeden Fall nicht hinter jedem Ortsschild Blitzer, selbst Mobile sind eher selten zu erblicken.
35.400 Beiträge
vor 3 Stunden
Opel Omega & Senator
kurtberlin
: Also Wartungsstau ohne Ende.
Was man ein mal gründlich getan hat macht einem so schnell keine Kopfschmerzen wieder.
Den Öldruck anhand des geöffneten Deckels als in Ordnung zu beschreiben, gleicht einer Außentemperaturangabe aus dem Bett bei geschlossenem Fenster.
Also, wenn dann richtig und vollständig.
Öl wird nicht durch die Kopfdichtung in den Brennraum gedrückt, sondern gelangt durch ein verstopftes Blow-By System über die Drosselklappe in die angesaugte Luft.
13 Beiträge
vor 3 Stunden
VW Golf 4
GolfJetta
: Hi,
ich denke, solange man die Drähte der Sitzheizung nicht zu sehr knickt, passiert da nix.
Da ich ja grad aktuell meinen Innenraum aufbereite und dazu beide Sitze ausgebaut und abgezogen habe, hier meine bisher gesammelten Erfahrungen stichpunktartig zusammengefasst:
Sitztyp : Sportsitz, einfache Ausführung (kein Recaro), ohne Sitzheizung (Pacific-Ausstattung)
Vorher gesagt : Wer sich nicht sicher mit dem Airbag ist : Finger weg.
Ausbau : Batterie abklemmen, mindestens eine Stunde warten, Verbraucher mal einschalten, die auch ohne Zündung funktionieren (Lichthupe, Warnblinkschalter, Parkleuchte), um evtl. Restspannungen in Kondensatoren ausschliessen zu können. Wie vorher schon erwäht, keine Zündung ohne Sitze anmachen, ansonsten hat der Freundliche schnell und einfach Geld verdient (Fehlerspeicher löschen;-))
Nach Ausbau der Sitzschienen-Blenden 2x M8 an der mittleren Führung lösen und Sitz nach hinten rausschieben, fertich;-)
Abziehen : Sitzkissen : 2-teiligen Rahmen abschrauben, hinterm Verstel...
32 Beiträge
vor 4 Stunden
Mercedes CLK W208
techjunk
: Bei mir war es auch der Kontaktschalter.
Die Rücksitzbank bekam ich umgeklappt/entriegelt indem ich den Verbandskasten herausnahm, die Schale in der dieser liegt ebenfalls.
Darunter (unter dem Blech) fand ich die Seilzüge zum entriegeln.
Ich kroch ganz hinten in den Kofferraum und entfernte die Abdeckung/Verkleidung des Heckdeckels.
An dem Kontakt, der die Schließung des Deckels meldet, ist eine Öffnung im Blech. Dahinter kann man die Anschlusskabel des Schalters greifen und abziehen. Die beiden Stecker habe ich mit einem Stück Kabel überbrückt und der Kofferaum ging mit der Schlüsselfernbedienung auf !
Als ich alles wieder sauber zusammenbaute ging alles wieder normal.
Ich hatte wohl das Knöpfchen eingedrückt als ich am Vortag beim Basteln die Verdeckung ab und wieder angebaut hatte.
PS. das Knöpfchen von innen einzudrücken und rausspringen zu lassen hilft nicht. Es muss mindestens ein mal ganz raus und das geht nur bei offener Klappe.
Übrigens : Passanten lachten nicht schlecht als vor ihnen der Koffe...
41 Beiträge
vor 4 Stunden
Fahrzeugpflege
gromi
: Neues von der Glasversiegelung:
Beim aktuellen Refgenwetter (feiner Regen und Gischt auf der Autobahn) hat die Versiegelung nachgelassen...
Die Tropfen rutschen zwar bei 70km/h los, müssen dazu allerdings gute 0,5cm im Durchmesser groß sein und hinterlassen in "Rutschrichtung" nun auch immer mini-kleine Wassertropfchen...bei Sprühregen ist diese Größe erst nach einiger Zeit erreicht, was zur Sichtbehinderung führen kann...
Bei stärkerem Regen ist das Perlverhalten noch akzeptabel...bei guten 60km/h gehts los aber kleine Tropfen unter 0,5mm rutschen nicht mehr selbstständig los, sondern müssen erst wachsen und nehmen dann kleinere Tropfen mit...bei stärkerem Regen ist die Tropfengröße, bei der die Tropfen wegrutschen jedoch schneller erreicht...
Ich denke, dass eine Auffrischtung nötwenig ist...
Dazu sollte es reichen, wenn ich die Scheibe gut reinige und per Lappen etwas Versiegelung auftrage...
86 Beiträge
vor 4 Stunden
Fahrzeugtechnik
Hunter123
: Das machen die Hyundai Händler auch alle mit dem 5W30 . Da meine Mam aber mir dem Hyundai viel Kurzstrecke fährt habe ich mich für ein 5W40 entschieden . Nur weil alles Händler das machen , muß ich das nicht mit machen . Mir sind da die Reserven wichtiger wie 0,000001 Liter Sprit auf 100 KM .
Aber wie gesagt das Meguin 5W30 wenn du das fahren magst passt schon wunderbar man kann eig. kaum ein besseres 5W30 nehmen oder finden
41.110 Beiträge
vor 5 Stunden
Audi A6 4F
golfer0510
: Dann verstehe ich nicht, warum du hier Alarm machst. Steht doch eindeutig drin, daß LL3 verwendet wurde. Wie schon gesagt, selbst informieren hilft oder bekommst du immer alles vorgekaut. Und hättest du das Öl selbst angeliefert, dann hätte dich das Öl nur 35,-€ inkl. Versand gekostet.
Was mich noch wundert, ist die Tatsache, daß nur der flexible LL-Ölwechselservice durchgeführt wurde. Eigentlich wäre auch der LL-Inspektionsservice fällig, da dieser alle 30.000km durchzuführen ist.
263 Beiträge
vor 5 Stunden
Mitsubishi
Michaelspyder
: Hallo, ich kann dir nur einen Tipp geben, kauf dir einen Satz Bremsscheiben von Zimmermann.
Ich habe die seit 115 Tkm drin , kein ruppeln, kein quitschen oder ähnliches.
werde beim nächsten wechsel in ca. 20 Tkm wieder die von Zimmermann einbauen.
Ist einfach die beste Qualität !!!
24 Beiträge
vor 6 Stunden
VW Golf 1 & 2
fiftyy
: hallo leute,
fahre den pf auch mit etwa E70, ich habe den benzindruck ganz hoch gestellt auf ca 5 bar und die Zündung auf 10 grad vor ot gestellt! ABER, wenn ich volllastfahre also nur im hohen drehzahlbereich sind meine 4 Kerzen schneeweiß, das gefällt mir garnicht (is ein Zeichen für mageren lauf, das ergibt motorschaden)
möchte nun wissen wie ich für den vollastbereich am besten anfette? austausch der einspritventile gegen welche mit mehr durchflussmenge?Verbaut sind momentan braune mit der vw/audi nr: 037 133 317 B
289 Beiträge
vor 6 Stunden
Audi 80, 90, 100, 200 & V8
PorschePanamera
: Hallo!
Nach ca. 10 Jahren muss ich das Thema mal ausgraben!
Folgendes: Mein Vater hat einen Audi 80 B3 1,6Turbo Diesel Bj.89
Er hat da am Samstag den Getriebesimmerring der Schaltwelle getauscht und heute morgen als wir das Auto ein Stück nach vor fuhren war wieder eine Öl-lache.
Es ist eindeutig wieder an der selben stelle wo auch schon vorher die ganzen Getriebeölflecken waren!
Kann man beim Simmerringeinbau was Falsch machen?
Brauche ich da ein Spezialwerkzeug oder ist es besser ein Rohr zu nehmen und es mit Isolierband zu umwickeln bis es die passende Größe hat?!
Würde mich sehr freuen auf eure Antworten!
mfg Berni!
3 Beiträge
vor 6 Stunden
Suzuki
Balmer
: Ich hab Original Suzuki Handbuch. Im Regal steht noch das vom SJ 413 und das vom SV420G.
Dass die meisten Hersteller die Schrauben wechseln weiß ich, das wird dann auch jedes Mal hervorgehoben, deshalb ja wunderte mich ja die Aufschrift auf der Dichtungsverpackung, sowie der fehlende Hinweis im Rep.-Handbuch
Es sind keine "Drehwinkelschrauben" und das Drehmoment von 68 Nm ist für M12 auch nicht so gewaltig.
Beim SJ 413 und SV420G ist es ähnlich, nur dass das Drehmoment dort 70 Nm oder 105 Nm beträgt.
Dass nichts gegen die Verwendung der gebrauchten Schraube spricht, ist die Vorgehensweise von SUZUKI bei der Montage eines neuen Zylinderkopfes. Hier wird der Kopf angezogen und wieder gelöst um dann mit dem selben Drehmoment noch mal endgültig festgezogen zu werden.
Beim SV420G wird die o. g. Vorgehensweise sogar beim einfachen Wechsel der ZKD angewendet. Also einmal wieder lösen und dann fest.
15 Beiträge
vor 7 Stunden
VW Golf 3
V6Fan
: Hallo, ich hole mal diess Thema wieder hoch, wolle Euch meine Erfahrung erzaehlen. Mit der obigen Beschreibung geht es recht leicht. An die hinteren Schrauben kommt man etwas schwer ran, aber es geht. Eine der Schrauben ist nicht inbus, sonder eine 13er 6Kant, kann man eigentlich nur ertasten oder mit einem Spiegel sehen.
Bei mir klebte die Dichtung recht fest am Ventildeckel. Dann hab ich den ganzen Dreck noch weggemacht, der sich innen am Ventildeckel angesammtelt hat. Recht zaeher Oelschlamm. Die Dichtung an der Bruecke habe ich nicht getauscht, sieht noch gut aus (siehe Bild). Heute Abend wird wieder alles zusammengeschraubt.
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vor 8 Stunden
Audi A8 4D
Hynky
: Tyler Durden:
Stiele brechen in der Regel nur bei Pflanzen... ;-P
Spazis Omega:
Die Haube ist anders, die Grills haben unterschiedliche Formen. Am besten vergleiche Frontansichten aus Mobile.de.
FL hat einteilige Scheinwerfereinheiten, VFL noch separate Blinker. Stoßfänger sind anders, mehr Zierleisten, Innenraum ist aufgewertet und hat neu gestaltete Mittelkonsole mit anderen Schaltern, der VFL bedient sich der seit 1986 verbauten Audi 80/100-Schalter mit geglätteten Kappen. Innenspiegel mit Ambientebeleuchtung am Dach, nicht mehr auf der Scheibe. Größere und breitere Mittelarmlehnen mit integrierten Staufächern, rechts ist oft Telefon verbaut. Der gleich große Beifahrerspiegel ist wohl bei den meisten FL-Modellen verbaut worden. Unter der Haube gab es ein paar Modernisierungen, u.a. wurde ein partieller CAN-Bus eingeführt, was bei Radioumbauten zu erhöhtem Aufwand führen kann. Am Fahrwerk wurde auch gefeilt, der FL soll wohl etwas komfortabler ("standesgemäßer") abrollen (Wir reden von Originalzustand)...
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