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AdAM-Karosserie-Varianten
Was meint ihr, bzw. würdet ihr euch noch wünschen im Style/Sinne vom bisherigen 3-Türer...
- einen 4-Türer
http://www.blogcdn.com/.../opel-adam-4-door-2.jpg
- ein Cabrio, "richtig"/Rolldach
http://www.motor-talk.de/.../adam-cabrio-2-i205258189.html
- einen Mini-SUV (a la Daihatsu Terios, 3.84 m !)
http://de.wikipedia.org/w/index.php?...
- ....?!
Beste Antwort im Thema
Ein AdAM-Plus sozusagen...
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138 Antworten
Es kommt anscheinend wieder mehr Leben in die Sache:
Dabei steht vor allem das Erfolgsmodell Adam im Mittelpunkt, das Neumann zur Modellfamilie ausbauen will.
Neben dem Crossover Adam Rocks, ...kommt der...Adams S. Allerdings.... soll es noch weitere Modelle geben.
...einen neuen coupéhaften Lifestyle-SUV als Ergänzung des Erfolgsmodells Mokka. Der neue kompakte SUV, der Stilelemente des Opel Adam übernimmt, könnte eventuell sogar den Van Meriva ersetzen.
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...milie-ausgebaut-8398895.html
Neumann macht vieles richtig, so freue ich mich schon auf den neuen Astra, der wieder in die richtige Richtung geht. Auch der Ausbau der Adam-Familie ist eine logische Konsequenz aus dem bisherigen Erfolg.
Allerdings zweifle ich stark an, ob es richtig ist, das Van-Segment, in dem Opel Pionier war, komplett aufzugeben. Ob Zafira oder Meriva, ich lese nur noch SUV, SUV, SUV...Sehr kurzsichtig. Die Beliebtheit der Vans mag gerade im Sinken begriffen sein, doch hier alles hinzuschmeißen, gefällt mir nicht.
Jo. Zumal Zafira und Meriva sehr gängige und bekannte Größen in ihren Segmenten sind !
Mit dem Ausbau der AdAM-Familie hinterlässt mir auch ein wenig das schale Gefühl von MINI und Fiat, letztere besonders schlimm mit dem 500L und 500XL. Sorry, den 500er allein optisch dahingehend aufzudunsen...
MINI kann ich ein wenig nachvollziehen. Nur allein der Hatch kann eine Marke nicht halten.
ABER bei denen allgemein, Anspruch (/Preis !) und spätestens Interieur-Qualitäten, puh.
passt vielleicht nicht hundert prozent hier rein, aber ... bei diesem adam rocks beitrag fährt ein orangener adam im hintergrund rum, der an manchen stellen getarnt ist. warum? ^^ also ich meine ... für n facelift ist es ja definitiv zu früh und es sieht aus, als seien die lampen abgeklebt
Sind halt noch Reste, hier fahren auch täglich Insignia-FL etc. mit ein bißchen Folie rum, wo längstens...
Die Wagen von "damals" sind denn weiterhin für div. Tests gut, bevor sie in die Presse kommen und ob/was da an Restfolie noch dran ist - wo zuvor ein strengerer Tarnstatus galt - das ist für das eigentliche, fahren+testen halt unerheblich.
Sowas konnte ja nicht ausbleiben (Pseudo Meriva-Nachfolger Fake):
http://worldscoop.forumpro.fr/viewimage.forum?...
..doch in der Größenordnung könnte ich womöglich tatsächlich zur AdAM-Family dazustoßen ;o)
PS: Was MINI und Fiat (500) mittels Diversifizierung "kultivieren", dem wird sich GM/Opel nicht gänzlich entsagen wollen. Die Schubladen sind voll. Entscheidungen für das richtige (+ Zeitpunkt) am Markt zu treffen aber nicht einfach(er).
Ich hatte es glaube ich schon vor ein paar Monaten geschrieben.. Wenn Opel das Adam-Konzept richtig aufzieht kann sie das schon um einiges nach vorne bringen..
Zur Zeit sehen wir ja, dass der Adam viele Neukunden anlockt, die zuvor geäußerte Angst, dass der Corsa unter dem kleinen Bruder leiden muss hat sich glücklicherweise als falsch erwiesen, da der Corsa auch in seinem arg angestaubten jetzigen Dasein teilweise bei den Monatszulassungen noch erfolgreicher ist als das Polo Facelift.
Der nächste, konsequente Schritt wäre also ein zweites, alternatives und hochwertiges Corsa-Modell, quasi einen "Adam4four" auf den Markt zu werfen. Der Corsa als "Klassiker" und Allrounder, der Adam als hochwertiges Pendant mit höherer Marge und als attraktive Konkurrenz zu A1 und Mini.. Ob dann die Corsazulassungen geringfügig drunter leiden, dass das teurere Fahrzeug aus gleichem Stall gekauft wird sollte ja dann zu verkraften sein..
Und wenn, dann richtig: Leere Chevroletstandorte, bzw. -verkaufshallen mit der Adamsfamily füllen, direkt 4-5 grundverschiedene Fahrzeuge reinstellen, die zum kreativen Zusammensetzen einladen.. Mini geht da glaube ich mit einem sehr guten Konzept voran..
Wo wir hier schon bei den Adam Karosserie Varianten sind:
Schade, dass im Konfi bei der Auswahl der neuen Turbo Motoren nicht hinterlegt ist, dass der Adam an der Front die Lufteinlässe und die Frontlippe bekommt, die bereits auf Bildern des Adam S zu sehen waren (allerdings nicht in "Klavierlack-Optik", sondern matt)... hätte man doch ruhig mal integrieren können.
http://www.autobild.de/.../...dam-s-concept-genf-2014-4957718.html?...
Zum selber anmalen...
http://opelpost.com/wp-content/uploads/2014/07/ADAM_Malvorlage.pdf
Supi, dann kann ich mir die Lufteinlässe ja jetzt selbst dazu pinseln. Hast du eine künstlerische Ader, oder wer hat diesen Adam-Akt gezeichnet?
Ganz so exakt hätte ich es womöglich nicht gekonnt, von daher bediente ich mich hier:
http://opelpost.com/07/2014/die-opel-post-seite-fuer-kinder-2/
Zitat:
Original geschrieben von opelfelix
Ich hatte es glaube ich schon vor ein paar Monaten geschrieben.. Wenn Opel das Adam-Konzept richtig aufzieht kann sie das schon um einiges nach vorne bringen..
Zur Zeit sehen wir ja, dass der Adam viele Neukunden anlockt, die zuvor geäußerte Angst, dass der Corsa unter dem kleinen Bruder leiden muss hat sich glücklicherweise als falsch erwiesen, da der Corsa auch in seinem arg angestaubten jetzigen Dasein teilweise bei den Monatszulassungen noch erfolgreicher ist als das Polo Facelift.
Der nächste, konsequente Schritt wäre also ein zweites, alternatives und hochwertiges Corsa-Modell, quasi einen "Adam4four" auf den Markt zu werfen. Der Corsa als "Klassiker" und Allrounder, der Adam als hochwertiges Pendant mit höherer Marge und als attraktive Konkurrenz zu A1 und Mini.. Ob dann die Corsazulassungen geringfügig drunter leiden, dass das teurere Fahrzeug aus gleichem Stall gekauft wird sollte ja dann zu verkraften sein..
Und wenn, dann richtig: Leere Chevroletstandorte, bzw. -verkaufshallen mit der Adamsfamily füllen, direkt 4-5 grundverschiedene Fahrzeuge reinstellen, die zum kreativen Zusammensetzen einladen.. Mini geht da glaube ich mit einem sehr guten Konzept voran..
Bei uns hat ein OH die Hallen mit Land Rover aufgefüllt ... ;)
cabrio kann ich mir bei der karosse nicht vorstellen und was will man mit vier türen? hinten ist - ausser für 3 jährige - doch gar kein platz. okee.. möglich dass hinten vllt. auch leute sitzen könnten, wenn vorn menschen ohne beine hocken und die frontsitze ganz vorn sind, aber bei einer durchschnittlichen körpergröße von mehr als 1.7m pro fahrer, ist die rückbank doch eher deko.
(..)
mfg
tobi
es sind halt pot. möglichkeiten/spielereien !
ein MINI 5-T hat dazu sogar extra eine Radstand-Verlängerung bekommen.
wenn eine echte adam-family entstehen soll bedarf es halt doch etwas mehr Kreativität als nur AdAM, AdAM Rocks, AdAM S !
AdAM E...ein BEV, war ja schon in Planung unter Hülle.
Ich summiere mal hier aktuell zusammen:
AdAM (Glam / Jam / Slam )
AdAM Rocks
AdAM Open Air
Adam S
Und wenn auch nicht in dieser Generation* - so wird es doch erneut "laut" darum, dass BUICK an dem Kleinen Interesse hat !
http://www.worldcarfans.com/.../...ght-be-based-on-the-next-generation
Das wäre wohl zu grob,
http://www.autotribute.com/.../Opel-Adam-Buick-grille.jpg
Dann schon eher die dezente Cascada-Variante, gerade mal den Blitz durch das 3-Flaggen-Emblem von Buick getauscht. http://www.netcarshow.com/.../wallpaper_03.htm
*)die nächste Generation, " which is rumored to arrive in 2018"
