Motortuning/Chiptunig für S4 - Erfahrungen
Ich spür die Gier, die Gier nach Tempo in mir !
Hi , ich suche nach Erfahrungsberichten über
das Abt-Motortuning für den 3l TFSI Kompressor.
Danke im Vorraus !
Gruss Hasentreiber
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von HOPPI1
Zitat:
Original geschrieben von Jules87
Wie man sich mir so einer Gramatik und Rechtschreibung nen S5 leisten kann. Armes Deutschland!
Was bist du denn für einer???
Hawkis 5 ist kein Deutscher Staatsbürger, dafür ist sein Deutsch sehr gut.
@Jules
Grammatik schreibt sich mit 2 m.
Ähnliche Themen
289 Antworten
Jungs, mal ehrlich ?
Die Mopedfraktion ist meistens schneller !
Was mich beim Lesen der Beiträge allerdings eher
beschäftigt, ist,
dass viele Fahrer von getunten S4 die S - tronic in irgend einer Weise bemängeln.
Daher bin ich froh ,dass ich als Hanschalterfahrer bei Schaltpausen mich nur über
mich selbst ärgern muss und nicht darüber ,dass irgendeine Software mich ausbremst.
Leider sind alle S4-Kollegen ab MJ. 2012 mit dem Paddelgetriebe geschlagen.
Trotzdem kopfhoch.
Gruß Hasentreiber
Zitat:
Original geschrieben von Koppi A3
Also, er ist angeblich bei 282 abgeriegelt... (Darf nicht schneller laufen als ein nicht abriegelter rs4 ab Werk - Regel von audi an abt)
282 stand bei mir noch nicht am Tacho, da es die Strecke seit dem ich ihn habe nie erlaubte. Aber bei einem Duell mit einem M3 ging es mal bis 271.... Und da war noch Luft nach oben...
Zum Laufgeräusch: könnte bei der Fahrt in die Schweiz nicht so Gas geben da es regnete... Und aktuell in der Schweiz is 260 auch net zu empfehlen ;)
Hast du was rausgefunden Chris?
Hi,
meiner regelt genau bei 282km/h ab, wobei die Bremse ab 275km/h im 6. Gang
langsam einsetzt ,damit man nicht das Gefühl hat gegen eine Wand zufahren.
Was das Geräusch angeht: Bei mir nicht , also wirklich das Radlager !
Gruß Hasentreiber
Zitat:
Original geschrieben von Hasentreiber
Zitat:
Original geschrieben von Koppi A3
Also, er ist angeblich bei 282 abgeriegelt... (Darf nicht schneller laufen als ein nicht abriegelter rs4 ab Werk - Regel von audi an abt)
282 stand bei mir noch nicht am Tacho, da es die Strecke seit dem ich ihn habe nie erlaubte. Aber bei einem Duell mit einem M3 ging es mal bis 271.... Und da war noch Luft nach oben...
Zum Laufgeräusch: könnte bei der Fahrt in die Schweiz nicht so Gas geben da es regnete... Und aktuell in der Schweiz is 260 auch net zu empfehlen ;)
Hast du was rausgefunden Chris?
Hi,
meiner regelt genau bei 282km/h ab, wobei die Bremse ab 275km/h im 6. Gang
langsam einsetzt ,damit man nicht das Gefühl hat gegen eine Wand zufahren.
Was das Geräusch angeht: Bei mir nicht , also wirklich das Radlager !
Gruß Hasentreiber
Meiner sollte beim Drehzahlbegrenzer zu machen.
Bin ich beim HS im 6ten Gang nie hin gekommen.
Ein mal kurz mit vielllll Anlauf und bergab 306 km/h.
Zitat:
Original geschrieben von Hasentreiber
Hi,
meiner regelt genau bei 282km/h ab, wobei die Bremse ab 275km/h im 6. Gang ...
Gruß Hasentreiber
Das ist aber ganz schön langsam für einen getunten S4... :D
Habe auch einen HS, aber keinen S4 :-) KLICK ebene Strecke :rolleyes:;)
Zitat:
Original geschrieben von ONKELTOM7777
Zitat:
Original geschrieben von Hasentreiber
Hi,
meiner regelt genau bei 282km/h ab, wobei die Bremse ab 275km/h im 6. Gang ...
Gruß Hasentreiber
Das ist aber ganz schön langsam für einen getunten S4... :D
Habe auch einen HS, aber keinen S4 :-) KLICK ebene Strecke :rolleyes:;)
schick schick
Die Gesetzeslage hier laesst einen Selbstversuch fuer mich ausscheiden. Ein Stage 2 B8 S4 scheint die 300km/h Marke per Tacho allerdings relativ problemlos zu knacken.
Dieses Video aus dem Internet zeigt wie flott das geht (nicht von mir!). Das etwas penetrante Heulen des Superchargers kommt vom modifizierten Intake, der allerdings zur Leistung nur wenig beitraegt, daher hab ich sowas auch nicht drin.
Klar ist meiner im Topspeed langsam im Vergleich zu APR und anderen Tunern.
Ich weiß nicht ,ob Abt nach Bekanntwerden der RS4-Daten ,seine Software politisch
korrekt nach unten angepasst hat.
Mir war neben Mehrleistung auch Haltbarkeit und TÜV = Erhalt der ABE = Versicherungs-
schutz wichtig. Ein APR mit Stage 2 und kleinerem Pulley hat bestimmt seine 500 PS, aber
wie lang hält es ,wenn man nicht nur Amiampelsprints fährt ,sondern längere Vollgasetappen
auf der Autobahn??? Jedenfalls ist mir ein kapitaler Schaden nach ein paar tausend Kilometer
zu teuer. Wer sich das leisten will hat bestimmt seinen Spaß . Das Video ist schon geil!
Gruß Hasentreiber
Ja, kann ich gut nachvollziehen. Bei Dauerbelastung haette ich auch Bedenken, mal abgesehen von TÜV, etc.
Sorry fuers OT. Allerdings scheint das Thema "Geraeusch bei ueber 250km/h" ein wenig dazu einzuladen. ;)
Gruesse.
mein händler meinte nur das er ab 250kmh nicht mehr versichert sei und es deshalb nicht testen könne :)
Grüße
chriss
Zitat:
Original geschrieben von ChrissV40HS4
mein händler meinte nur das er ab 250kmh nicht mehr versichert sei und es deshalb nicht testen könne :)
Grüße
chriss
geil:) falls du doch noch was rausbekommst sag mal bitte bescheid... Ich schau auch einfach mal weiter ob ich was rausfinde... Is ja jetzt nicht schlimm, aber interessant wärs schon was da so komisch "surrt"...
so,
heute war ich in Koblenz bei der Firma Wetterauer auf der Rolle.
Das Ergebnis nach 2 Messungen und 28-30 Grad Nahe der Rolle:
420PS und 550NM.
Laut Prüfer meint es der Prüfstand mit ca 5PS zu gut.
Also wäre das ERGEBNIS ca 415PS bei 5850UPM und 550NM bei 4200UPM.
Was sagt ihr? Akzeptieren oder müsste da rein theoretisch ABT nachbessern? Sind immerhin 20PS die fehlen. Aber das Drehmonent ist mit 30NM mehr ja gut.
Grüße
Chriss
Zitat:
Motorquälerei auf höchstem Niveau. Wenn diesem Fahrer nach einigen tausend Kilometern der Motor auseinanderfliegt, wundert das mich nicht...
Zitat:
Original geschrieben von ChrissV40HS4
so,
heute war ich in Koblenz bei der Firma Wetterauer auf der Rolle.
Das Ergebnis nach 2 Messungen und 28-30 Grad Nahe der Rolle:
420PS und 550NM.
Laut Prüfer meint es der Prüfstand mit ca 5PS zu gut.
Also wäre das ERGEBNIS ca 415PS bei 5850UPM und 550NM bei 4200UPM.
Was sagt ihr? Akzeptieren oder müsste da rein theoretisch ABT nachbessern? Sind immerhin 20PS die fehlen. Aber das Drehmonent ist mit 30NM mehr ja gut.
Grüße
Chriss
Soweit ich es weiss, lauten die Angaben bei einem Motortuning immer: angegebene Leistung +/- 5%
20PS Abweichung sind ein wenig mehr als 4.5%.
Zitat:
Original geschrieben von ChrissV40HS4
so,
heute war ich in Koblenz bei der Firma Wetterauer auf der Rolle.
Das Ergebnis nach 2 Messungen und 28-30 Grad Nahe der Rolle:
420PS und 550NM.
Laut Prüfer meint es der Prüfstand mit ca 5PS zu gut.
Also wäre das ERGEBNIS ca 415PS bei 5850UPM und 550NM bei 4200UPM.
Was sagt ihr? Akzeptieren oder müsste da rein theoretisch ABT nachbessern? Sind immerhin 20PS die fehlen. Aber das Drehmonent ist mit 30NM mehr ja gut.
Grüße
Chriss
Mit ueber 400PS waere ich mit Chip alleine zufrieden. Ist sowieso nur ein Anhaltspunkt. Ist bei 5800rpm ein Plateau oder baut er danach ab?
Zitat:
Original geschrieben von sniffthetears
Motorquälerei auf höchstem Niveau. Wenn diesem Fahrer nach einigen tausend Kilometern der Motor auseinanderfliegt, wundert das mich nicht...
Hast recht, einen S4 darf man ja nicht über 1500 U/min fahren :rolleyes: