ABS Steuergerät BMW K1100LT

Zitat:

Original geschrieben von karlvalentin

Wie kann ich sie deaktivieren, ohne ein neues Steuergerät einzubauen?

Du könntest einfach die Leuchtmittel (umgangssprachlich "Birnchen") aus den ABS-Leuchten in der Instrumenteneineheit rausnehmen.

Du könntest auch versuchen, dein ABS zu reparieren...

Ich würde letzteres tun..

Es gibt diverse Firmen, die so ein Steuergerät reparieren können:

der

http://www.technikzentrum.net/Haendlerkonditionen.13.0.html

der

http://rhelectronics.de/de/home/

oder der

http://ecu.de/

von diesem hier habe ich in einem anderen Forum gelesen, dass es erfolgreich und günstig war:

http://bmwk10075abs1fix.web.fc2.com/

Link zu dem Erafahrungsbericht gern per PN, da die Verlinkung anderer Foren u.U. gegen die MT-Regeln verstösst

Hallo Karlvalentin,

Die Frage die sich zuerst stellt, ist das ABS 1 oder 2 und, welches Baujahr. Oftmals ist bei ABS 2 die Platine im Steuergerät defekt oder hat einen Feuchtigkeitsschluß. Zwar hatte man nach Ersteinführung das Platinengehäuse mit Gore Tex Membran ausgestattet, um Schwitzwasser zu verweiden. Denn das Gehäuse war hermetisch abgedichtet. Doch hatte man dabei nicht bedacht, daß eine Membran in beide Richtungen wirkt. Also holte man sich je nach Witterung und Luftfeuchte Wasserdampf ins Gehäuse, der dann bei Kühle kondensierte. So wurde die Platine nass und weil sie evtl. schon bei Einbau auch nicht ganz staubfrei war, elektr. leitend. Nur, bei ABS 2 muß das ges. Steuergerät mit Modulator ausgebaut werden, um an die Platine zu kommen. Kann auch das Relais sein, im Steuergerät. Sollte es ABS 1 sein, da denke ich, daß Du schon mehrfach die Kontakte des

großen Steckers mit Kontaktspray behandelt hast und mehrmals auf und abgesteckt. Gilt auch für ABS 2.

Sollte alles nicht helfen, versuche auf dem Schrottlermarkt ein ABS zu bekommen. Kann ruhig von der R 1100Serie sein. Nach Einbau zu BMW fahren und die Software für die K Serie 1100 aufspielen lassen. Denn erstmal gibt es Fehler, weil die Radumfänge der R1100 nicht gleich der K1100 sind.

Aber noch ist was zu beachten, wenn die Birnen heraus sind oder das Birnenansteuerrelais im Elektrikkasten unter Sitzbank, dann wird Dir beim nächster Hauptuntersuchung auferlegt, mit funktionierenden ABS erneut zu erscheinen. Dann hast Du nicht mehr viel Zeit, nach einer preiswerten Lösung zu suchen. Denn das ABS wird kurz und knapp getestet bei Probefahrt durch kurzen harten Tritt auf Fußbremse.

Wünsche Dir baldiges Gelingen Ernst B r ü c k

Nabend,

ich würde mal probieren das ABS zu resetten.

Wie´s geht steht im Google unter :

`Abs reset k1100`

Halo,

ich habe jetzt von einem Kumpel ein gebrauchtes ABS-Steuergerät bekommen.

Es ist absolut das Gleiche!

Hab es gleich eingebaut, leider gehts wieder nicht.

Frage, muss man vorher irgendwie was machen? Batterie abklemmen oder resetten wie schon vorher erwähnt wurde?

Viele Grüße

Hab den kram mit dem steuergerät an meiner alten 1100Lt auch gehabt. die freundlichen wollten viel geld haben.Aber ein tip von einem FREUNDLICHEN mechaniker war " DIE GEHEN NICHT KAPUTT".

Also alle kabel und verbinder kontrollieren (ABS) stecker mit Kontaktspray behandel und dann wieder nachschauen : Die beiden ABS lampen leuchten dann nicht mehr gleichzeitig und beim fahren ist nur noch eine an. Fehler beim freundlichen löschen lassen und alles ist gut.

PS. es sind meisten die steckverbinder die innen grün sind ( Oxidation).

Bei mir und meinem Kumpel hat es funktioniert.

Gruß

Nun bin ich mit dem eingebauten Steuergerät vom Kumpel in die Werkstatt gefahren. Sie konnten mit dem Diagnosegerät keine Verbindung herstellen "keine Kommunikation möglich".

Dann haben sie eine halbe Stunde versucht, mit dem ABS-Schalter am Lenkrad zu resetten. Leider klappte dies auch nicht.

Zu Hause habe ich dann mein altes Steuergerät wieder eingebaut, vorher mit Kontaktspray die Anschlüsse eingesprüht.

Dann am ABS-Schalter ein paar mal gedrückt.

Als ich dann ein paar Meter fuhr, war das ABS-Warnlicht weg!

Jetzt weiß ich nicht, ab es an der Steckverbindung gelegen hat oder an den ABS-Schalter, auf jeden Fall funktioniert das ABS wieder.

Zitat:

Original geschrieben von karlvalentin

Nun bin ich mit dem eingebauten Steuergerät vom Kumpel in die Werkstatt gefahren. Sie konnten mit dem Diagnosegerät keine Verbindung herstellen "keine Kommunikation möglich".

Dann haben sie eine halbe Stunde versucht, mit dem ABS-Schalter am Lenkrad zu resetten. Leider klappte dies auch nicht.

Zu Hause habe ich dann mein altes Steuergerät wieder eingebaut, vorher mit Kontaktspray die Anschlüsse eingesprüht.

Dann am ABS-Schalter ein paar mal gedrückt.

Als ich dann ein paar Meter fuhr, war das ABS-Warnlicht weg!

Jetzt weiß ich nicht, ab es an der Steckverbindung gelegen hat oder an den ABS-Schalter, auf jeden Fall funktioniert das ABS wieder.

Hab ich doch gleich gesagt. Kontaktspray und alles wird gut.

Ps. Laut dem freundlichen gehen weniger als 3 % der Steuergeräte DEFEKT.