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A5 SB MB Design Kv1
Hallo
Da ich auf der suche nach einer neuen Felgen+Reifenkombi für Sommer bin wollte ich euch mal fragen
wie zufrieden ihr mit den Kv1 seit und ob die auch jemand am Sportback fährt finde leider alles nur Bilder wo sie am Coupe verbaut ist !!
Gruß
Markus
Beste Antwort im Thema
Ein paar aktuelle Bilder meiner 10,5x20 ET 33 silber frontpoliert mit 275/30/20 Michelin Pilot Super Sport.
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941 Antworten
Welchen Reifen würdet Ihr denn in der o.g Größe nehmen? Hab mich jetzt auch für 285/30/20 entschieden.
Dachte an Hankook EVO, Vredestein Utrac, Falken,
Hatte den Vredestein ultrac auch am S5 war ein sehr guter Reifen.
@ Meister_Kajo welchen Reifenhersteller bist du gefahren? Kannst Du mal ein Bild posten wie das optisch aussieht?
Danke
@ damianbochi
Bei der Reifen-Dimension darfst Du keine 285/30 R20 nehmen, weil sonst sicherlich die TÜV Abnahme scheitern wird. Grund ist der zu große Abrollumfang dieser Reifengröße in Verbindung mit Deiner Tacho-Justierung.
Josh hat mit einem Vergleichsgutachten die 275/30 R20 eingetragen bekommen (von einem RH Alurad meine ich), in dem 275/30 R20 für den A5 bereits abgenommen war. Ich meine hier aber schon gelesen zu haben, dass manche TÜV Menschen da auch schon abgelehnt haben und eine Tacho-Prüfung nachgewiesen haben wollten. 285/25 R20 sollte gar kein Problem werden.
Hi,
also ich habe ohne weiteres 275/30R20 eingetragen.
VA 10,5x20 mit 275/30/20 und HA 10,5x20 275/30/20 mit 3mm Platten.
Gruß
Zitat:
@SIB6274 schrieb am 20. Dezember 2014 um 07:20:50 Uhr:
@ damianbochi
Bei der Reifen-Dimension darfst Du keine 285/30 R20 nehmen, weil sonst sicherlich die TÜV Abnahme scheitern wird. Grund ist der zu große Abrollumfang dieser Reifengröße in Verbindung mit Deiner Tacho-Justierung.
Josh hat mit einem Vergleichsgutachten die 275/30 R20 eingetragen bekommen (von einem RH Alurad meine ich), in dem 275/30 R20 für den A5 bereits abgenommen war. Ich meine hier aber schon gelesen zu haben, dass manche TÜV Menschen da auch schon abgelehnt haben und eine Tacho-Prüfung nachgewiesen haben wollten. 285/25 R20 sollte gar kein Problem werden.
Hi danke Dir, hätte jetzt auch den 285 25 20 genommen. Nur welchen Hersteller?
Zitat:
@damianbochi schrieb am 20. Dezember 2014 um 10:21:05 Uhr:
Zitat:
@SIB6274 schrieb am 20. Dezember 2014 um 07:20:50 Uhr:
@ damianbochi
Bei der Reifen-Dimension darfst Du keine 285/30 R20 nehmen, weil sonst sicherlich die TÜV Abnahme scheitern wird. Grund ist der zu große Abrollumfang dieser Reifengröße in Verbindung mit Deiner Tacho-Justierung.
Josh hat mit einem Vergleichsgutachten die 275/30 R20 eingetragen bekommen (von einem RH Alurad meine ich), in dem 275/30 R20 für den A5 bereits abgenommen war. Ich meine hier aber schon gelesen zu haben, dass manche TÜV Menschen da auch schon abgelehnt haben und eine Tacho-Prüfung nachgewiesen haben wollten. 285/25 R20 sollte gar kein Problem werden.
Hi danke Dir, hätte jetzt auch den 285 25 20 genommen. Nur welchen Hersteller? Seh gerade hab mich oben im Querschnitt verschrieben. Sorry
Zitat:
@Cosmo2013 schrieb am 20. Dezember 2014 um 10:04:40 Uhr:
Hi,
also ich habe ohne weiteres 275/30R20 eingetragen.
VA 10,5x20 mit 275/30/20 und HA 10,5x20 275/30/20 mit 3mm Platten.
Gruß
@ Cosmo2013
ich würde die 275/30 auch bevorzugen, aber nicht riskieren ohne Trockenübung, sprich "Papier+Vorsprech-Termin" beim TÜV, wie gesagt, bei Josh ging das ja auch locker, wenn ich mich richtig erinnere ...
Zitat:
@damianbochi schrieb am 20. Dezember 2014 um 10:21:05 Uhr:
Hi danke Dir, hätte jetzt auch den 285 25 20 genommen. Nur welchen Hersteller?
Hier mal ein Link, was es alles so gibt in 285/25 R20:
http://www.idealo.de/.../7733F395701-396216-396239oE2oJ0.html?...
Die Hersteller-Frage ist teils fast schon eine "Glaubensfrage", meist natürlich in Verbindung mit Budget. Ich persönlich habe da eher ein "Markenproblem" und würde den Michelin oder den Pirelli nehmen. Michelin sagt man generell eine sehr hohe Haltbarkeit = Kilometerleistung nach.
Wenn es einen gäbe, auch einen Continental, aber die haben "nur" 295/25 R20 und 305/25 R20.
Wenn es günstiger sein soll, dann würde ich einen der Vredestein Reifen oder den Hankook nehmen.
Aber zu allererst würde ich nach einigermaßen passenden Tests schauen, auch wenn man bei 285/25 R20 keine große Nähe zu einer getesten Bereifung erwarten darf, weil 285 einfach molto fett ist. :)
Zitat:
SIB6274 schrieb am 20. Dezember 2014 um 21:37:24 Uhr:
ich würde die 275/30 auch bevorzugen, aber nicht riskieren ohne Trockenübung, sprich "Papier+Vorsprech-Termin" beim TÜV, wie gesagt, bei Josh ging das ja auch locker, wenn ich mich richtig erinnere ...
Ja, mit dem RH Gutachten war das überhaupt kein Problem.
Der Link ist interessant, den Michelin Pilot Super Sport gibt es auch in 285/25. Diesen fahre ich in 275/30, der Grip ist sensationell. Einzig bei viel Wasser auf der AB stellenweise empfindlich bezüglich Aquaplaning.
Falken baut in der Regel recht schmal ausfallende Reifen, ideal wenn's im Radhaus eng zu geht.
Den Hankook habe ich in der Größe 285/25/20 in natura gesehen. Der weit heruntergezogene Profilgrund der äußeren Schulter wirkte etwas komisch. Das sah nach extrem vielen aber kurzen Profilblöcken aus.
Zitat:
@Josh schrieb am 21. Dezember 2014 um 11:59:14 Uhr:
Zitat:
SIB6274 schrieb am 20. Dezember 2014 um 21:37:24 Uhr:
ich würde die 275/30 auch bevorzugen, aber nicht riskieren ohne Trockenübung, sprich "Papier+Vorsprech-Termin" beim TÜV, wie gesagt, bei Josh ging das ja auch locker, wenn ich mich richtig erinnere ...
Ja, mit dem RH Gutachten war das überhaupt kein Problem.
Der Link ist interessant, den Michelin Pilot Super Sport gibt es auch in 285/25. Diesen fahre ich in 275/30, der Grip ist sensationell. Einzig bei viel Wasser auf der AB stellenweise empfindlich bezüglich Aquaplaning.
Beim Aquaplaning nehmen die Reifen in der Größe sich nichts, mein Pirelli in 295 ist da genauso empfindlich auch ohne "Super Sport" Profil :)
Zitat:
Ja, mit dem RH Gutachten war das überhaupt kein Problem.
Der Link ist interessant, den Michelin Pilot Super Sport gibt es auch in 285/25. Diesen fahre ich in 275/30, der Grip ist sensationell. Einzig bei viel Wasser auf der AB stellenweise empfindlich bezüglich Aquaplaning.
Falken baut in der Regel recht schmal ausfallende Reifen, ideal wenn's im Radhaus eng zu geht.
Den Hankook habe ich in der Größe 285/25/20 in natura gesehen. Der weit heruntergezogene Profilgrund der äußeren Schulter wirkte etwas komisch. Das sah nach extrem vielen aber kurzen Profilblöcken aus.
Das mit den Falken Reifen und dem "schmal ausfallen" finde ich dagegen wieder sehr interessant, wobei ich mich irgendwie scheuen würde wegen dem Marken- und Qualitätsthema.
Hier wieder mal ein Beispiel aus dem Conti Katalog, Änderung der Reifenbreite bei Änderung der Felgenbreite. Ich muss doch noch mal tiefer tauchen und schauen, ob man das bei anderen Herstellern auch herausfinden kann, um Vergleichswerte zu haben. Aber ob da alle identisch messen, ist bestimmt nicht genormt :confused:
Ich habe z. B. mal einen Conti Sport Contact 5P auf der RS5 Rotorfelge gesehen. Da waren 255/30 R20 montiert, sah aber so gezogen aus, als seien es 235er. Kein Felgenschutz mehr, klar, aber so etwas "schmal bauendes" Teilchen bräuchte ich in 275/30, wenn ich in Richtung 10,5 x 20 ET25 rundherum gehen würde. Das Liebäugeln mit der BBS CH-R ist am Wochenende wieder ausgebrochen :(:D ...
Hier noch der Auszug aus dem Conti Katalog.
Hallo,
Ich wollte mich auch mal zu Wort um vielleicht andere sich interessierende zu informieren. Ich habe auch so einiges gegoogelt Ehe ich mich entschieden habe...
Im Endeffekt habe ich mir 10,5x20 mit einer ET von 42 gekauft und es passt absolut nicht, 100% unfahrbar. Würde am Stoßdämpfer vorne & hinten & zusätzlich an der radinnenhausschale hinten schleifen.
Habe mir dann 15mm Platten besorgt, also effektive ET von 27. Sieht hinten sehr gut aus, schleift nicht mehr. Allerdings alles nur Probe montiert ohne Bereifung! Vorne ist es mit den 15er Platten & einer ET von 27 nicht fahrbar ohne Karosseriearbeiten! Felge steht zuweit raus!
Gemessen ca. 7mm!
Jetzt habe ich vor, vorne 10mm Platten zu holen & somit auf eine ET von 32 zukommen. Dies sollte dann laut meinen Recherchen passen, ich hoffe es! Anbei noch ein paar Fotos von der Probe-Montage!
Handelt sich um ein Coupe, geplante Reifen 275/30 20
http://www.bilder-upload.eu/thumb/573f30-1419193162.jpg
http://www.bilder-upload.eu/thumb/ca1cfb-1419193549.jpg
http://www.bilder-upload.eu/thumb/1e1284-1419193627.jpg
Leute ,Leute
hier
VA 10,5x20 ET effektiv 27. Reifen 275/30/20 Kumho 31
HA 10,5x20 ET effektiv 24. Reifen 275/30/20 Kumho 31.
Fahrwerk Gewinde KW.
An die Karosse nichts gemacht. Passt perfekt und eingetragen!
Gruß
Versteh ich nicht, wie hast du eine ET von 27 vorne & es passt so gut und bei mir steht es soweit raus??
@ Roma238 : ich habe mich vorhin auch gewundert, dass das "Herausstehen" problematisch ist. Ich hatte mich bis vor kurzem immer nur um die Innenseite gesorgt, aber haben andere höhere Einpresstiefen ohne Probleme realisiert, z. B. Josh in Verbindung mit den 275/30 R20. Wie oben geschrieben, sind meine Favoriten die BBS CH-R in 10,5 x 20 ET25, und das Ganze rundherum und möglichst auch mit 275/30 R20.
Hier noch mal mein "Papier-Vergleich" zu meiner heutigen Konfig. Ich sollte außen kein Problem bekommen.
Vergleich Vorderachse
http://www.reifenrechner.at/index.html?...
Vergleich Hinterachse
http://www.reifenrechner.at/index.html?...
Fazit: an der Hinterachse könnte ich rein rechnerisch noch 5mm Distanzscheiben je Seite verbauen. :confused:
Zitat:
@Roma238 schrieb am 21. Dezember 2014 um 22:22:58 Uhr:
Versteh ich nicht, wie hast du eine ET von 27 vorne & es passt so gut und bei mir steht es soweit raus??
Wieso?
1. Weil das Fahrwerk nicht belastet ist.
Mach mal einen Verschränkungstest, dann siehst Du wie sich die Felge beim Einfedern verhält.
2. Darfst Du nicht die Außenkante der Felge als Maß nehmen,
sondern die Reifenflanke oben an der Lauffläche.
Die 10,5" ziehen den Reifen, so das er Platz im Radhaus hat.
MfG Cokefreak