A 45 AMG
Also laut diesem Artikel nimmt Mercedes den Mund ziemlich voll:p Da bin ich mal gespannt ob sie halten was sie versprechen, denn die AMG A-Klasse mit den aktuellen Kompaktsportlern zu vergleichen bring wohl herzlich wenig, die Konkurrenz schläft nicht und 2013 wird nicht nur ein A45 erscheinen sondern auch ein S3, Golf-R und 1-M. Ein 5-Zylinder hätte dem A45 sicher auch gut gestanden und wäre nicht untypisch für Mercedes. aber zumindest wurde der Allrad bestätigt;)
Focus: Neue AMG-Modelle zum 45. Geburtstag - Mehr Potenz für den Baby-Benz
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Da der Testbericht überwiegend emotional war, versuche ich, sachlich zu sein.
Den neuen Volkswagen Golf R habe ich nicht ausgiebig getestet, von daher kann ich zu diesem Fahrzeug nicht viel sagen. Dafür aber zu einigen anderen Testberichtfiguranten:
- Mercedes-Benz A45 AMG (bis jetzt bin ich ihn 1 Jahr und ca. 10000 km gefahren)
- Volkswagen Golf III GTI
- Peugeot 306 S16
Deshalb möchte ich einige im Testbericht zu findende Unstimmigkeiten erwähnen und subjektive Wahrheiten verbreiten:
- Das Heck des Volkswagen Golf III GTI war (mit dem Serienfahrwerk) berechenbar, aber relativ träge sowie idiotensicher und sein Verhalten war nicht sehr sportlich.
- Das Heck des Peugeot 306 S16 war (mit dem Serienfahrwerk) sehr berechenbar und mit ein wenig Erfahrung lies es sich sehr kontrolliert zum motivierten Einlenken animieren.
- Im C-Modus hat der Mercedes-Benz A45 AMG zwar eine ordentliche (höchstwahrscheinlich vom Hersteller gewollte) Gedenksekunde, die sich aber im S-Modus durch den sachkundigen Umgang mit dem Gaspedal fast komplett überspielen lässt. Der Volkswagen Golf 6 R (den bin ich 3 Jahre und 2 Monate, knapp über 40000 km gefahren, habe 2 Sätze Sommer- und 1 Satz Winterreifen verbraucht) war in diesem Sinne sowohl im C-, als auch im S-Modus lethargischer.
- Der mittlere Drehzahlbereich des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar ziemlich souverän, aber bei Weitem kein Nackentraining.
- Das Serienfahrwerk des Mercedes-Benz A45 AMG ist zwar straff, aber keinesfalls hart.
- Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG zu schnell in die Kurve kommt, untersteuert das Fahrzeug, wie fast jedes Andere auf dem Markt, da diese Auslegung (Achtung: Binsenweisheit!) für weniger geübte Fahrer als sicherer gilt und aus dem Grund vom Hersteller gewollt ist. Es sollte auch erwähnt werden, dass der Grip auf der Vorderachse generell sehr ordentlich ist und man selbst bei Nässe selten kämpfen muss, um die Nase unter Kontrolle zu kriegen – zumindest mit dem Serienfahrwerk. Und vorausgesetzt, dass es um die Fahrzeug- und nicht die eigene Nase geht.
Wenn man sich nicht verbremst und ab dem Kurvenscheitelpunkt (oder sogar kurz davor) aufs Gaspedal latscht, verhält sich der Mercedes-Benz A45 AMG selbst im normalen Modus, also nicht im Handling oder ESP-Off neutral bis Hecktriebler-ähnlich und lässt sich hervorragend aus der Kurve herausbeschleunigen, wie nur sehr wenige Fahrzeuge auf dem Markt. Selbst bei maßlos übertriebener Beschleunigung entsteht nur leichtes und einfach zu kontrollierendes Übersteuern, bei dem nur wenig Leistung verpufft wird.
- Wie sich das Perfomance Fahrwerk auf schlechtem Untergrund verhält, kann ich nicht sagen, aber das Serienfahrwerk sorgt stets dafür, dass die Räder am Boden bleiben und das Auto auf Kurs bleibt – eine richtig gewählte Linie muss man nicht korrigieren.
- Das Serienlenkrad wird mit Glattleder, das Perfomance Lenkrad mit Kombination aus Glattleder und Alcantara bezogen. Wildleder wird beim Mercedes-Benz A45 AMG gar nicht verwendet. Der Unterschied zwischen Wildleder und Alcantara ist selbst für Laien sehr einfach zu ertasten.
- Das Heck des Mercedes-Benz A45 AMG kann man selbst im normalen Modus bei eingeschaltetem ESP sehr leicht zum Einlenken bringen. Dafür muss man das Fahrzeug nicht mal anstellen oder wilde Lenkmanöver ausüben. Es reicht, wenn man bei scharfem Einlenken einfach schlagartig vom Gas geht. Selbst die Vorderachse muss nicht anfangen, nach außen zu rutschen, um Lastwechsel zu erzielen. Das Verhalten auf der Bremse ist beim Mercedes-Benz A45 AMG also zwar agil, aber ganz typisch für die meisten Allradler/Fronttriebler.
- Achtung: noch eine Binsenweisheit!: Um einen einigermaßen nützlichen Vergleich zu machen, sollte man beide Fahrzeuge in vergleichbaren Ausstattungen (Serien- oder Perfomance/adaptives Fahrwerk etc.) nehmen und diese mit ähnlichen Einstellungen (Getriebe-/Handlingmodus etc.) fahren. Wenn dies nicht möglich war, hätte man zumindest erwähnen sollen, wie beide Fahrzeuge ausgestattet und eingestellt waren.
Und da ich alles besser kann und weiß, zeige ich im unten zu lesenden Beispielvergleichfahrtestbericht, wie man Sachlichkeit und Emotionen mit geballter technischer sowie literarischer Kompetenz richtig kombiniert. Das ausgeklügelte Punktesystem verleiht diesem höchsten wissenschaftlichen Wert.
Beispielvergleichfahrtestbericht Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG
„Der Klimawandel ist unaufhaltsam. Es sind neue, verrückte und sehr warme Zeiten. Als ich meinen Führerschein erhielt (das ist jetzt knapp 20 Jahre her), musste man in Kiew schon im September Winterreifen aufziehen lassen und sie blieben bis Mai drauf. Jetzt in Düsseldorf kann man bis Anfang Dezember auf Sommerreifen fahren und das Fahrzeug sieht dadurch sportlicher aus, da die meisten Sommerreifen breiter als Winterreifen sind. Und dann noch die ganzen piepsenden und blinkenden Assistenzsysteme, deren Herstellung äußerst umweltfeindlich ist. Außerdem muss man immer die Musik lauter aufdrehen, damit sie beim Fahren weniger stören...“
Beschäftigt mit diesen Gedanken fahre ich auf die A57 auf, eine absolut typische deutsche Autobahn. Denn wo sonst kann man die stärksten Kompaktsportler aus Deutschland, also den Volkswagen Golf R und den Mercedes-Benz A45 AMG besser vergleichen, als an einem 3 Kilometer langen Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung?
Es ist eine atemberaubende Strecke, mit wenig Kurven, damit man sich besser auf die malerische Industrielandschaft konzentrieren kann. Weniger Meter vor einer Rastplatz-Ausfahrt hat jemand „Abi 2002“ auf der Fahrbahn geschrieben, was beim Einlenken von der Suche nach dem Scheitelpunkt ablenkt. Aber ca. 200 Meter weiter stehen seit ca. 6 Monaten ca. 4 Straßenbaufahrzeuge, was darauf hindeutet, dass sie in ca. 2 Jahren mit erheblichen technischen Problemen zu kämpfen haben und für viel Steuerzahlergeld überholt werden müssen. Es bleibt nur zu hoffen, dass diese Fahrbahnliteratur durch Regen, oder ein anderes Gerät entfernt wird und ich den Scheitelpunkt später mit einem anderen Fahrzeug vielleicht treffe.
Die tief stehende, fast orangenfarbene Sonne erinnert mich an ein Papaya-Eis, was ich habe fallen lassen, als ich mit 13 Jahren ein Mal mit meiner Mutter im Kino war. An den Film kann ich mich zwar nicht mehr erinnern, aber das Mädel in der Reihe vor mir war echt süß!
Die Fahrt geht weiter über eine kurvenreiche Autobahnausfahrt, die in eine Landstrasse mündet. Wenn man mit dem Mercedes-Benz A45 AMG über eine Regenwasserlache fährt, während am Straßenrand Fußgänger laufen, werden sie bis zum Hals mit dem ein paar Wochen alten Regenwasser bespritzt. Da der Volkswagen Golf R hinter dem Mercedes-Benz A45 AMG ist, fährt er über die Lache als Zweiter, weswegen in dieser weniger Wasser bleibt, wodurch die Fußgänger nur kniehoch bespritzt werden. Hätte der Volkswagen Golf R mehr Leistung oder einen fähigeren Fahrer am Steuer, wäre der Volkswagen Golf R als Erster über die Lache gefahren und hätte die Fußgänger höher bespritz. Ein klarer Punkt für den Mercedes-Benz A45 AMG.
An der Tankstelle bemerken wir, dass der Außentürgriff der Fahrertür des Volkswagen Golf R aus Plastik ist und sich bei 3°C Außentemperatur sehr kalt anfühlt. Im Gegensatz ist das Perfomance Lenkrad des Mercedes-Benz A45 AMG mit feinem Leder und sehr kuscheligem Alcantara bezogen, was sich bei der bei 22°C eingestellten Klimaanlage viel angenehmer anfühlt. Dieser Punkt geht auch an den Mercedes-Benz A45 AMG.
Das graue Metalliclack des Mercedes-Benz A45 AMG (Mountaingrau Metallic für teuflische 666,40 Euro) sieht zwar bei schlechtem Wetter länger sauber aus, lässt sich aber mit meinem schwarzen Pulli schlechter kombinieren, als die Deep Black Perleffekt-Lackierung des Volkswagen Golf R für fairer kalkulierte 535,00 Euro. Das würde Nachteile für meinen Geldbeutel bringen, da ich deshalb entweder einen grauen Pulli kaufen, oder den Mercedes-Benz A45 AMG in Deep Black Perleffekt umlackieren lassen müsste, damit alles zueinander passt. Diesen Punkt hat der Volkswagen Golf R fair verdient.
Der Innenspiegel des Golf R ist deutlich kleiner als der Bildschirm des Comand Online Multimediasystems des Mercedes-Benz A45 AMG. Wenn man also den Comand Online-Bildschirm im Volkswagen Golf R an der Stelle des Innenspiegels montieren würde, wäre die Sicht nach vorne leicht eingeschränkt. Das ist ein Riesenvorteil, wenn die Sonne tief steht, aber ein kleiner Nachteil, wenn man auf die Fahrbahn schaut. Da die Punktevergabe in diesem Kapitel äußerst kompliziert ist, bekommen beide Kontrahenten einen Punkt. Oder Beide bekommen gar keinen. Oder jeder bekommt zwei Punkte.
Das Mercedes-Logo hat in Osteuropa einen höheren Prestige- und in den asiatischen Ländern einen besseren Wiedererkennungswert. Aus der Sicht der Diebstahlsicherheit ein klarer Nachteil für den Mercedes-Benz A45 AMG, wodurch der Punkt an den Volkswagen Golf R geht.
Das Harman Kardon Logig7 Surround Soundsystem des Mercedes-Benz A45 AMG ist lauter, als der Auspuff des Volkswagen Golf R, was beim Einparken glücklicherweise nicht stört. In diesem Kapitel herrscht ein Unentschieden.
Und damit sind wir beim Thema „Wirtschaftlichkeit“ angelangt. Da wir den Volkswagen Golf R für 1,34 € pro Liter und den Mercedes-Benz A 45 AMG für 1,37 € pro Liter betankt haben, geht der Punkt für Wirtschaftlichkeit an den Jaguar XKR, den wir letzte Woche für 1,30€ pro Liter betankt haben.
Weiter zum Thema „Geld“: Ausstattungsbereinigt kostet der Mercedes-Benz A45 AMG soviel, wie ein älterer gebrauchter Porsche 997 plus 17 Wochen Urlaub in Hongkong, womit er den Vergleich sowohl gegen den Volkswagen Golf R, als auch gegen einen älteren gebrauchten Porsche 997 verliert. Aber die Farbe seiner Bremssättel bleibt für immer in meinem Herzen!
Somit sind wir bei der finalen Punktestand-Kalkulation.
Da ich schon mal einen Mercedes-Benz A45 AMG gesehen habe und da so ein arroganter Typ am Steuer war, bekommt er einen Punkt abgezogen. Dem Volkswagen Golf R wird 1 Punkt beim Endergebnis als Kalkulationstoleranzabzug abgeschrieben. Mit 2:3 gewinnt also ganz klar der Volkswagen Golf R.
Und jetzt zur der Hauptfrage – „Welchen würde ich nehmen?“ Ganz klar den, für den mir das Geld reicht.
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Wollen wir mal übern Preis reden? :D
Man sieht über die Mobile Ansicht schon den Preis?!
(Vllt. auch nur ein Fehler)
56.600 € :eek:
Zitat:
@Sternfahrer87 schrieb am 12. Dezember 2014 um 20:53:32 Uhr:
Vom Sound her ist er schon immer gut gewesen, der fünf Zylinder.
Was für mich die Frage ist, ob er sich von der Fahrdynamik her unterscheidet, zum alten RS3.
Freue mich schon auf Vergleiche in der Presse/ im TV mit den beiden.
Gerne auch mit dem M2.
Aufjedenfall, gibt es schon ein Soundfile?
Highlights sind sicher:
- Magnetic Ride (Verstellbares Fahrwerk hätte ich beim a45 auch gerne dabei)
- Keramikbremse
Gruss
Cyrill
Zitat:
@Laska2008 schrieb am 12. Dezember 2014 um 19:07:39 Uhr:
Die Frauen geben Gas :)
Meiner hat seit dem 14.11.2014 jetzt ca. 2600 Km. Davon bin ich 250 Km gefahren. Der Rest meine Frau. :)
Sie fährt zur Zeit nach München und zurück und freut sich immer, dass sie nach der Grenze Gas geben kann.
Hier wurde sie letzte Woche geblitzt 120 Bereich mit knapp 140 nach kräftig bremsen. :) Ausrede war, da wo beim SLK 120 stand sind es jetzt 160. Muss mal schauen, ob das stimmt :-)
Gut ist, wenn sie hier ist, geht sie gerne Einkaufen, Tanken, Waschen usw. Ds musste ich früher meistens machen.
Hauptsache, den A45 bewegen.
Das war klar, dass Hauptsache die Frau das Auto wäscht "grins"
Männer, denkt dran: auch Frauen können Auto fahren, aber nur wenn sie einen amg fahren :-)
Ich bin eine Frau und rege mich über Frauen und auch männer auf, die sehen, dass ich mit einer hohen Geschwindigkeit angefahren kommen, ich aber bremsen muss, da die keinen Platz machen! -.-
Die beste Autobahn ist in Italien ! :-) die machen immer Platz :-)
Lg
Wie hat sich das denn mit der Hinterachse bemerkbar gemacht?
Zitat:
@Nexus6 schrieb am 13. Dezember 2014 um 17:33:36 Uhr:
Wie hat sich das denn mit der Hinterachse bemerkbar gemacht?
Mercedes hat es bemerkt ... Haben mich angerufen..
Gestern in Buxtehude einen weißen A45 AMG live gesehen, schönes Auto habt ihr da. ;)
Zitat:
@jezzi schrieb am 17. Dezember 2014 um 08:55:23 Uhr:
Gestern in Buxtehude einen weißen A45 AMG live gesehen, schönes Auto habt ihr da. ;)
Danke :D
So Leute,
hab mein 45er gereinigt, getankt und in die Garage gestellt, es geht in den Winterurlaub.
Wünsche euch allen schöne Feiertage und einen guten Rutsch!
Grüsse,
Sternfahrer87
Zitat:
@Sternfahrer87 schrieb am 18. Dezember 2014 um 18:29:07 Uhr:
So Leute,
hab mein 45er gereinigt, getankt und in die Garage gestellt, es geht in den Winterurlaub.
Wünsche euch allen schöne Feiertage und einen guten Rutsch!
Grüsse,
Sternfahrer87
Schade :( Wieso den Winterurlaub? Erst jetzt kann der A45 doch mal zeigen, was er drauf hat!? :D
Gruss
Cyrill
Es sei dir und deinen Kleinen gegönnt :D Viel Spaß!
Frohe Weihnachten zusammen!
ich möchte mich jetzt doch auch mal kurz äußern ... Ich fahre seit Nov. 2013 und ca. 23 TKM einen A45 aber werde leider nicht wirklich "warm" damit :( In dem Punkt bin ich sicher selbst Schuld... Nach Probefahrt und den ersten Monaten war die Welt noch in Ordnung aber jetzt nicht mehr ;) Ich bin die letzten Jahre davor immer nur relativ große und starke Autos gefahren. Zuletzt, bzw. den habe ich immer noch, Audi S6 5.2 V10. Als Kontrast dazu wollte ich dann mal etwas ganz anderes. Andere Marke, kleines Auto trotzdem viel Leistung etc. Nun ja, anders ist es, ganz anders ;) ...
Unterm Strich ertappte ich mich nun dabei, dass ich in letzter Zeit fast nur noch mit dem S6 fahre, den ich eigentlich verkaufen wollte. Wie gesagt soweit ganz klar "Selber Schuld"! Große, komfortable Autos mit Power sind dann wohl doch einfach mehr mein Ding.
Zwei Dinge, die mich am Auto selbst aber wirklich stören:
-Verarbeitung / Qualität; Materialien Innenraum. Die finde ich dem Preis alles andere als angemessen :(
-Ich fühle mich bei der Marke "Mercedes" bzw. den Händlern und Mitarbeitern, bei denen ich war nicht wirklich wohl. Das ist jetzt sicher sehr subjektiv, aber bei den beiden Autohäusern, mit denen ich da zu tun habe, geht es doch extrem steif und geschwollen zu. Das ist einfach nicht meine Welt. Da kommt mir Audi doch wirklich frischer vor.
So, bitte nicht falsch verstehen oder womöglich das Fest verderben lassen! Das ist rein subjektiv und ich lasse auch jede andere Meinung daneben gelten.
Viele Grüße,
Alex
Hallo Alex,
Schade das dir der A45 doch nicht so sehr gefällt.
Hast du jetzt vor den A45 wieder zu verkaufen?
Was genau für einen A45 hast du (Farbe, usw.)?
Allerdings deinen S6 durch einen A45 zu ersetzten ist ein großer Umstieg, wer auf dauer Komfort mit Kraft haben möchte, wird denke mal nicht so glücklich mit einem A45 wie es ja jetzt bei dir der Fall ist.
Ich finde die Materiealien im Innenraum sind halt typisch Kompaktklasse, was mir beim A45 aber sehr gefällt ist das belederte Cockpit, was man bei der Konkurrenz nicht bekommen kann.
Ich bin mit meinem Händler gut zufrieden, aber das kannst du nicht von der Marke abhängig machen, es gibt schlechte Mercedes Händler und auch schlechte Audi Händler...
MFG
Robin
(Dir auch frohe Weihnachten :))
Hi,
Jap, der A45 zählt eher zu den kleinen Flitzern und ist nicht vergleichbar mit einem Auto der gehobenen Mittelklasse (Fahrverhalten, Raumgefühl, Straßenlage, etc). Der Preis ist stolz, MB halt. Bei den Werkstätten denke ich auch, dass man nicht verallgemeinern kann. Ich kenne auch arrogante Audi Händler.
Darf man fragen, was genau dich an der Innenraumqualität stört? Ist ja ziemlich identisch mit dem Sport mit amg paket...
Zitat:
-Verarbeitung / Qualität; Materialien Innenraum. Die finde ich dem Preis alles andere als angemessen :(
Trotz Exklusiv-Paket? Was genau?
Naja man kann einfach keinen Oberklassewagen mit einem kleinen Kompaktwagen vergleichen :)
Der A45 ist einfach da um Spaß zu haben und um bissl Kurven zu heizen. (Obwohl ich auch finde das man mit ihm lange Strecken gut zurücklegen kann)
Der S6 ist gut für lange Fahrten, wenn Komfort gewünscht ist und man einfach nur gerade aus "brettern" will.
Es sind halt einfach völlig verschiedene Wägen.
Man muss halt wissen was man will :) ;)