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997 Import USA
Hallo,
ich würde gerne gewerblich Porsche 997 aus den USA importieren. Hätte hier ein paar Fragen zu den Umbauten für Deutschland. Würde mich freuen wenn Ihr mir helfen könntet.
1. Wie aufwendig ist der Umbau auf Km/h. Muss hier der Tacho neu geeicht werden? Das gleiche gilt von Meilen auf KM? Muss die komplette Tachoeinheit getauscht werden?
2. Was ist mit der Software. Vermutlich ist doch eine englische Software aufgespielt, die alles steuert (Radio, Navi). Muss die Software komplett neu aufgespielt werden oder kann man die Sprache umschalten?
3. Ich habe gehört das manche Radios in Amerika keine Zwischenfrequenzen haben. Wie sieht es hier bei Porsche aus?
4. Kann das Navi auch deutsche Navi CD's lesen?
5. Muss an der Karosserie und den Scheinwerfen was verändert werden?
6. Welche Werkstätten führen solche Arbeiten aus? Porsche Werkstätten werden hier wohl keine Umrüstungen durchführen. Können freie Werkstätten überhaupt auf die Elektronik zugreifen?
vielen Dank
Philipp
Beste Antwort im Thema
hallo porsche freunde,
ich habe in der letzten zeit einige porsche 997 aus usa importiert. um den wagen in deutschland zugelassen zu bekommen benötigt man ein datenblatt der firma porsche (120 euro), da im us title keine technischen daten vorhanden sind. die vorderen scheinwerfer sollten umgebaut werden da die aus usa kein e-prüfzeichen haben. wenn man glück hat merken die meisten tüvprüfer dies aber nicht, weil sie wissen das porsche ja in deutschland produziert wird. es muß kein kabelbaum für die begrenzungsleuchten umgebaut oder ersetzt werden, da man die seitenblinker bei porsche umprogramieren kann. das pcm inkl radiosender hat mir porsche in zuffenhausen immer umsonst programiert. der hintere stoßfänger sollte gegen einen deutschen ersetzt werden, da laut regierungspräsidium seit 10/2007 keine kleine kennzeichen mehr ausgegeben werden dürfen. in manchen ländlichen gegenden sieht man dies nicht so eng und der ein oder andere bekommt noch ein kleines dies ist aber nicht die regel. sonst gibt es hinten ein sogenanntes pizzablech und vorne ein normales schild. der hintere stoßfänger kostet mit lackieren und montage ca. 1500 euro ohne alu grundträger den man auch noch braucht da der us abschlepphaken nicht an der gleichen stelle wie der deutsche sitzt. eine andere möglichkeit ist man demontiert die hörner des hinteren stoßfänger samt aluhörner am grundträger kauft sich bei der firma techspeed.de eine adapterplatte (69 euro) die mit dem hinteren kennzeichen verschaubt wird, somit entfällt auch der umbau des abschlepphaken. wem die meilenskala im tacho stört braucht nicht gleich bei porsche die ganze einheit für viel geld zu tauschen es gibt firmen die bauen für 500 euro die ganzen zifferblätter in ihrer wunschfarbe um. ah nochwas porsche gibt in usa 4 jahre garantie auf einen neuwagen, wenn der wagen in deutschland betrieben wird veringert sich dies auf 2 jahre. grundlage ist die auslieferung (stempel) im scheckheft.
gruß
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112 Antworten
hallo joe,
danke für den hinweis. der potentielle händler antwortet inzwischen nicht mehr. war wahrscheinlich nur ein lockangebot. die tauchen anscheinend häufiger für ein paar tage bei mobile.de auf und verschwinden wieder. kürzlich war eine firma aus rümänien dort präsent mit preisen, die einfach unglaublich sind/waren. innerhalb 3 tage über 3.000 links auf die seite und dann nix mehr. keine ahnung was das soll ...
Zitat:
Original geschrieben von tomschu911
Hallo,
ich wollte euch folgende Tips und Informationen für den USA Import vom Porsche 997 Turbo mitteilen:
- Scheinwerfer müssen umgebaut werden (kostet ca. 1600€ bei PZ)
- Blinker Seitlich muss ein Kabelstrang gezogen werden, damit diese auch blinken
- Tacho muss nicht getauscht werden, da Digitalanzeige auf KM umgestellt werden kann
- Radio im PCM kann nicht alle Radiosender Empfangen, da verschiedene FM Frequenzen in den USA für militärische Zwecke reserviert sind (ob Umstellung auf DE möglich ist, konnte mir noch keiner sage
- Telefonmodul im PCM erkennt keine DE SIM Karten, da USA andere Bandbreite
- Steuergeräte müssen aus DE umprogrammiert werden (dauert ca. 30min)
- KFZ Kennziechen an der Heckstoßstange muss eine Sonderfreigabe eingeholt werden, gibt es nur bei einer Öffentlichen Zulassungsstelle (DEKRA reicht nicht aus !!!), damit man ein Leichtkraftkennzeichen fahren darf. (sieht auch cooler aus)
- PCM Navi, funktionier super, einfach die Deutsche NAVI DVD rein, dann kommt ein autom. Software update/Umstellung - fertig. (Für das Softwareupdate braucht man einmalig die origin. Porsche DVD, danach kann man eine gebrannte benutzten (für die, die sich die 450€ für die DVD sparen wollen))
Für die Abholung im Hafen:
- Starter Batterie wird benötig, da die Batterie meist leer ist
- Benzin, da in den US Importen nur 5l drin sind, damit kommt man nicht mal bis zum Zoll
- Steuergeräte, melden durch den Batterieausfall alle möglichen Fehler z.B. bei mir hat es den Tank halb voll angezeigt, dem hab ich vertraut ---> bei leerem Tank, hilft auch keine
Starthilfe!!!
PS: wer gute DEKRA Beziehungen hat, kann hier eine Menge Geld beim Umbau sparen.
(Scheinwerfer, Blinker, etc...)
Hoffe das hilft euch weiter,
Gruß
Thomas
Hallo Thomas,
vielen Dank fuer die ganzen Tips. Ich wohne in San Francisco und werde im naechsten Monat den ersten Wagen nach D verschiffen. Werde nicht nur Porsche, sondern auch andere Frzg. exportieren, also bei Interesse bescheid sagen.
Tips sind top,
DAnke
Zitat:
Original geschrieben von xen.5
hallo
also reden wir von ca. 10% gegenüber dem listenpreis? und dabei war deiner nicht neu, sondern leicht gebraucht.
also, wenn jemand aus der branche kommt und das ganze gerne macht und das netzwerk dazu hat, verstehe ich das. aber für mich als normalo, der nciht jeden tag in den usa ist, keine porsche fahrer und händler dort kennt und auch logistisch nur das nötigste weiss, erscheint mir das sehr unwegsames gelände. dann verhandle ich lieber mit meinem lokalen PZ und bekommen evtl nur 5-8 oder gar 10% für einen neuwagen, aber kann mich ganz entspannt zurücklehnen und das hervoragende neuwagen marketing der pag geniessen und mich in foren vergnügen ;-)
aber ich kann dich verstehen, es kuckt viele (mich auch) den dollarkurs auszunutzen.
danke
xen
Hi.... ich wohne in den USA (San Francisco) und habe auch die Kontakte zu Transportunternehmen sowie zu Haendlern hier. Also falls Interesse besteh, melde Dich gerne per Mail ab_usa2002@yahoo.de
LG, Andreas
Zitat:
Original geschrieben von AndreasSF
Zitat:
Original geschrieben von tomschu911
Hallo,
ich wollte euch folgende Tips und Informationen für den USA Import vom Porsche 997 Turbo mitteilen:
- Scheinwerfer müssen umgebaut werden (kostet ca. 1600€ bei PZ)
- Blinker Seitlich muss ein Kabelstrang gezogen werden, damit diese auch blinken
- Tacho muss nicht getauscht werden, da Digitalanzeige auf KM umgestellt werden kann
- Radio im PCM kann nicht alle Radiosender Empfangen, da verschiedene FM Frequenzen in den USA für militärische Zwecke reserviert sind (ob Umstellung auf DE möglich ist, konnte mir noch keiner sage
- Telefonmodul im PCM erkennt keine DE SIM Karten, da USA andere Bandbreite
- Steuergeräte müssen aus DE umprogrammiert werden (dauert ca. 30min)
- KFZ Kennziechen an der Heckstoßstange muss eine Sonderfreigabe eingeholt werden, gibt es nur bei einer Öffentlichen Zulassungsstelle (DEKRA reicht nicht aus !!!), damit man ein Leichtkraftkennzeichen fahren darf. (sieht auch cooler aus)
- PCM Navi, funktionier super, einfach die Deutsche NAVI DVD rein, dann kommt ein autom. Software update/Umstellung - fertig. (Für das Softwareupdate braucht man einmalig die origin. Porsche DVD, danach kann man eine gebrannte benutzten (für die, die sich die 450€ für die DVD sparen wollen))
Für die Abholung im Hafen:
- Starter Batterie wird benötig, da die Batterie meist leer ist
- Benzin, da in den US Importen nur 5l drin sind, damit kommt man nicht mal bis zum Zoll
- Steuergeräte, melden durch den Batterieausfall alle möglichen Fehler z.B. bei mir hat es den Tank halb voll angezeigt, dem hab ich vertraut ---> bei leerem Tank, hilft auch keine
Starthilfe!!!
PS: wer gute DEKRA Beziehungen hat, kann hier eine Menge Geld beim Umbau sparen.
(Scheinwerfer, Blinker, etc...)
Hoffe das hilft euch weiter,
Gruß
Thomas
Ich musste bei meinem 997 keine Scheinwerfer umbauen, auch sonst nichts. Ich bin zum TÜV gefahren, , habe 90,- EUr bezahlt, dabei gleich das kleinere Nummernschild eintragen lassen und die deutschen Papiere bekommen. Dann zum PZ, wo ich das die Radiofrequenz ändern ließ. That's it.
Dann Bluetooth Modul angeschlossen, dadurch brauchte ich keine SIM Karte, da ich mein Handy in der Taschle lassen konnte.
Zitat:
Original geschrieben von AndreasSF
Zitat:
Original geschrieben von xen.5
hallo
also reden wir von ca. 10% gegenüber dem listenpreis? und dabei war deiner nicht neu, sondern leicht gebraucht.
also, wenn jemand aus der branche kommt und das ganze gerne macht und das netzwerk dazu hat, verstehe ich das. aber für mich als normalo, der nciht jeden tag in den usa ist, keine porsche fahrer und händler dort kennt und auch logistisch nur das nötigste weiss, erscheint mir das sehr unwegsames gelände. dann verhandle ich lieber mit meinem lokalen PZ und bekommen evtl nur 5-8 oder gar 10% für einen neuwagen, aber kann mich ganz entspannt zurücklehnen und das hervoragende neuwagen marketing der pag geniessen und mich in foren vergnügen ;-)
aber ich kann dich verstehen, es kuckt viele (mich auch) den dollarkurs auszunutzen.
danke
xen
Hi.... ich wohne in den USA (San Francisco) und habe auch die Kontakte zu Transportunternehmen sowie zu Haendlern hier. Also falls Interesse besteh, melde Dich gerne per Mail ab_usa2002@yahoo.de
LG, Andreas
Hallo,
bei einem gebrauchten sind es nicht 10% sondern mindestens 25%.
- alle unkosten bereits einrechnet.
Gruß
whdriver
hallo braun 1000, bei welchem tüv warst du denn? habe mir auch einen gekauft und warte noch auf ihn. egal wo das war, ich fahre dahin und versuche es auch drüber zu kommen, gruss tim
Hallo Porsche-Gemeinde,
habe vor Kurzem einen 997 C2 Cabrio erworben.
Dieses Fahrzeug stammt aus einem Transportunfall in Zuffenhausen.Mehrer Wagons sind zusammengestossen und dabei entstanden leichte Karrosserieschäden.Dieses Fahrzeug war für den kanadischen Markt bestimmt und hat Deutschland nie verlassen.
Porsche hat diese Fahrzeuge über eigene PZ´s dann an freie Händler weiter gegeben,die eine entsprechende Reperatur veranlasst haben.Angeboten auf dem Markt,mit den entsprechenden Hinweisen auf den Schaden,alles sehr korrekt,wurden bis zu 30% Preisnachlass gewährt!
Hat jemand auch so ein Teil erstanden?
Mit welchen Erfahrungen?
Wurde die Software auf deutsche Einstellungen modifiziert?
Wäre über entsprechende Erfahrungsberichte dankbar!
Gruß an alle
Ein glücklicher P Besitzer
Hi Leute,
sorry, wenn ich den Thread hochbringe, habe aber eine Frage.
Wenn das Steuergerät auf EU umprogrammiert wird, wird dann direkt die Motorsteuerung acuh geändert? oder gibt es da keine Unterschiede.
VG
Chris