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Kaiser und Gott
911 V8
Ich bin den GT2 ja auch schon gefahren, also die Frahrleistungen sind ja mehr als erbärmlich. Aber durch die Übernahme von VW hat Porsche doch jetzt Zugriff auf den 16-Zylinder des Veyron. Das Ding im 11er, dann noch ein Chip von Ebay, ich würde sofort bestellen.
Wenn mein Würfel mitspielt.
2xNa ich weiß nicht - mal ganz abgesehen vom Downsizingtrend den Shadow schon angesprochen hat dürfte das doch auch gewichtstechnisch komisch werden. Ein V8 ist ja nicht grad leicht, wenn der sich dann hinter der Hinterachse breitmacht fährt man bald nur noch auf 2 Reifen. Setzt man den Motor vor die Achse werden Cayman und Boxster irgendwie überflüssig(er).
Zudem stellt sich mir die Frage nach dem Sinn. RUF hat aus dem "alten" Turbo 650PS rausgeholt.. das wäre auch für Porsche kein Problem gewesen. Was der Direkteinspritzer so alles abkann wird sich mit der Zeit zeigen. Also wozu V8 wenn ähnliche Leistungen schon mit dem B6 erreicht wurden
Quartett oder redest du von nem Poster ?
Aber dann wär natürlich der Bugatti Veyron auch nicht schlecht gewesen, ich mein 16 Töpfe sind immerhin doppelt soviel wie deren 8 im AMG. Von der doppelten Anzahl der Turbolader gegenüber dem GT2 garnicht erst zu reden. Obwohl schon lange kein Quartett mehr in der Hand gehabt, vielleicht stechen 2 VTG Lader ja 4 normale oder wie siehst du das?
Ich wüsste keinen Vorteil von einem V-Motor gegenüber einem Boxer (eher umgekehrt), dein Quartett vielleicht ?
Ansonsten fröhliches lernen, nach meinen Informationen sind nämlich im Gegensatz zu den Vermutungen meiner Vorredner die Ferien schon zu Ende.
Gummiabriebjunkie
Der kommt gut
Stimme voll zu...
12 haben die 65er AMG, 8 haben die 63 und 55er
911 v8???????????? ferienthread
?????????
auf die idee muß man erst mal kommen.
ok dann warte ich jetzt darauf das jedes rad einen sternmotor bekommt
11er mit 4 sternmotoren
oder ein jet antrieb
sorry wenn ich jetzt unseriös antworte aber ich hab grad zeit und bin auch für fast jeden unfug zu haben.
hoffentlich gibts keins auf die mütze wegen sinnlosen verschwenden von serverspeicherkapazität.
hp
chairman of the board
911 V8
Na ja -
Den hier hatten wir doch afair schonmal
:
911er V8
Kann man so nicht sagen. Die aktuellen LS-Small-BLocks sind komplett aus Leichtmetall; der Block der LS1 wog nichtmal 50 Kilo. Ich bezweifle, dass der Biturbo-B6 da mitkommt! Siehe auch obiger Umbau: "Weight of LS1 engine -vs- the Porsche 3.0 stock engine: 56 lbs. lighter"
Fertigungskosten? Baubreite? Wartungsaufwand?
Grüße,
MARV
Gummiabriebjunkie
Alles lösbar für Porsche heutzutage und nebensächlich bzw. überschaubar für potentielle 11er Käufer.
Initiative Pro 5l Auto
Ja ja, die armen Leute. Ich hätte einfach beide gekauft.
chairman of the board
Hola -
Die prinzipiell unpraktische Form des Boxers ist nicht lösbar, die ist halt so. Wobei das beim Elfer auf Grund des Heckmotors nicht so wild ist.
Und wenn die Fertigungskosten ach-so-egal wären, müsste man sich wohl nicht alle paar Tage wieder die Zwiegespräche über den 3.4er anhören
...
G,
MARV
Gummiabriebjunkie
Auf den typischen Porsche gemünzt, ist das Negative am Boxer fast belanglos, denn
OHNE GEHT NICHT
Der Kunde wills, der Kunde kaufts, Porsche bauts...
911 V8
In Bayern sind die Ferien vorbei und in NRW haben jetzt die Herbstferien angefangen, morgen ist der erste "offiziele" Ferientag.
mfg Marc
Baubreite: Die Baubreite ist gerade das Tolle, denn der Boxer ermöglicht einen viel niedrigen Schwerpunkt. Ein V6 oder V8 hingegen ist viel höher.
Fertigungskosten: Ich meine da ist so ein Vollaluminium V8 auch kein Schnäppchen.
Wartungsaufwand: Jopp, muss man eben akzeptieren oder auch nicht
Boxer V6: Hingegen einem V6 hat man mit dem Boxer die ideale Laufruhe, natürlich zählt das Argument gegenüber einem V8 nicht mehr, allerdings sticht die niedrige Bauhöhe hier den V8 wieder aus.
mirdochegal
Der 911 hat einen 6-Zylinder Boxermotor, platziert hinter der Hinterachse.
Damit dürfte die Frage nach einem 8-Zylinder im 911 (der ja zumindest hinten eh keinen Platz hätte) beantwortet sein. Es wäre kein 911 mehr.
MfG
roughneck
1xDer will doch nur Spielen
Moin,
Ich schließe diesen Beitrag ...
In welchem Ausland gibt es deutsche IP-Adressen ?!
Gruß Kester
Moderator
Anyway als Info ... Einen V-Motor kann man auch Flach bauen ... Die 12-Zylinder von Ferrari im 512BB und Folgemodellen ... waren 180° V-Motoren, und nur durch einen Blick auf die Kurbelwelle von einem Boxer zu unterscheiden.
MFG Kester