9.5II Wer hat ihn? Wie ist er? Wer will ihn? Welchen? Warum?

Themenstarter

Hallo

Ich interessiere mich schon länger für SAAB Automobile.

Erst der 9000, dann der 9.5 und jetzt der 9.5II

Meine bisherigen Autos (bis auf meine ersten Käfer) sind immer Leasingfahrzeug gewesen und durch geschäftliche Verbindungen jeweils MERCEDES C und E Klasse oder jetzt aktuell AUDI A5.

Wir stehen mitlerweile auch in geschäftlichen Verbindungen mit einem SAAB Autohaus, sodass mein nächstes Leasingfahrzeug durchaus auch ein SAAB 9.5II werden könnte.

Er sollte ab 190 PS und Automatik haben. Auf "Schnickschnack" lege ich keinen wert. Sicher, schnell, störungsfrei . Ich fahre ca. 30000km im Jahr.

Das Autohaus ist ca. 40 km von unserem Firmensitz entfernt. Wie sieht es mit der Störungsanfälligkeit aus. Bekomme ich ein Leihfahrzeug wärend der Servicearbeiten? Mein jetziger AUDI Dealer ist nur 800m von der Firma entfernt und das ist, bei den vielen ungeplanten Aufenthalten, gut für mich.

Alle Bekannten die einen haben oder hatten haben von ihren Fahrzeugen geschwärmt. Es sind aktuell aber 9.3 Modelle. Kombi.

Sagt mir bitte eure Meinung zu diesem Fahrzeug wie im Titel angesprochen. Das könnte mir und auch viele ander MT User die Entscheidung erleichtern.

Der Bauch sagt ja aber der Kopf wehrt sich noch vehement dagegen. Es hat aber auch noch ein bisschen Zeit mit der Bestellung.

Grüße

Timmi

Antworten: 22

arndt1306

Na dann viel Spass ... Wenn der Händler dir die Leasingrate sagt, hoffe ich das du sitzt

Ich finde den 9-5 echt gelungen, aber ohne eine Autobank im Rücken wird das nix. Da hätte Saab einen besseren Deal mit GM machen sollen, Finanzdienstleistungen wären bei der GMAC Bank sicher besser aufgehoben gewesen...

Jan aus R

Witzig, bei mir ist's grade anderest rum, fahre ab 2011 nen A5 nach 3 Saabs. Nichtsdestotrotz habe ich mich auch näher mit dem Thema 9-5II beschäftigt, habe Firmenwagen und somit war das spannende das Leasing. Bei ALD kann man den TTID mit XWD (MY2011) bereits konfigurieren, in der Aeroausstattung mit fasst allem drin kommt man da auf 67.xxx! Selbst Vector ist kaum günstiger, Leasingrate bei knapp 1100 Euronen pro Monat ohne die Serviceleistungen für Firmenwägen etc, da kommen dann etwa nochmal 200-250€ dazu. Das war dann das aus bei mir, soviel ist mir dann dieser Lifestyle auch nicht Wert. Leasingfaktor irgendwo zwischen 1.3 und 1.5%

Timmihund

Themenstarter

Hallo

Danke arndt.

Ist das sooo schlecht mit dem Leasing? Ich hab da schon was bei MT gelesen aber so schlecht hätte ichs nicht erwartet.

Wie gesagt: es dauert auch noch etwas über einem halben Jahr. Dann mal sehen.

Jan, welchen Saab hattest (hast) Du und welchen A5 bekommst Du? Was ist Dein Wechselgrund? Nur die Leasingrate?

Du hast auch schon Audi in deinem Avatar stehen, so begeistert bist Du von Audi? Ich hab den 2,7 TDI MT (Firmenleasing) und er muss jezt wegen Inkontinez des Kühlsystems in die Werkstatt. War schon zweimal deswegen dort immer nichts gefunden. :mad: Auch andere Kleinigkeiten die einen in die Werstatt treiben nerven einfach. Wegen quitschenden - (im Sommer) oder fest gefrorenen - (im Winter) Fensterscheiben bin ich schon gar nicht hin. Ich kann die achselzuckenden Meister, wenn es um solche Sachen geht, schon nicht mehr sehen.

Das Beste an diesem Auto ist seine Schönheit, das kann man aber, wenn man(n) es auf eine Frau überträgt, auch durchaus negativ auslegen.

Grüße

Timmi

Jan aus R

Hatte zuerst einen 9-5 Kombi MY1999, das war der beste bzgl Matrial, Verarbeitung und zuverlässigkeit. Danach eine 9-3 Aero Sportlimo MY2003 mit Hirsch, Fahrspaß pur - alles andere...naja, nenen wir es mal mittlerer Durchschnitt Aktuell noch einen 9-5 TID MY2007, mit Abstand der schlechteste bisher, Matrial, Verarbeitung, Anmutung, Zuverlässigkeit empfinde ich als mangelhaft. Ganz klar eines der letzten GM Opfer, hier merkt man die damalige Einsparungspolitik mit am deutlichsten.

Grund des Wechsel war Hauptächlich das ich erstmal nicht mehr bereit bin Geld für GM Produkte auszugeben. Klar, Saab ist nicht mehr bei GM aber der neue 9-5 wurde noch unter GM entwickelt und teilt sich technisch ein Großteil mit seinen damaligen Brüdern von Buick und Opel, sei das Motor, Fahrwerk, Sitze, Lenkrad usw usw. Musst beim neuen 9-5 nur mal die Motorhaube öffnen und schauen wo du überall GM lesen kannst, imho grauenhaft. Habe auf das GM Zeug einfach keine Lust mehr, das ist eigentlich der Hauptgrund. Um das gleich klar zustellen, ich habe nichts gegen den neuen 9-5 oder Saab, freue mich das für die Company weiter geht und wünsche Saab das sich Erfolg einstellt.

Ja und nun eben nen Audi A5 Sportback 3.0 TDI, was ich bisher mitbekommen habe ist durchweg positiv, siehe unter anderem im Link. Was nicht heissen muss das es keine Probleme gibt oder geben wird und so leid es mir tut aber viel schlimmer als jetzt kann es eh nicht werden. Sollte sich diese Entscheidung als Flop raustellen gibt's spätestens nach 4 Jahren wieder anderes, sehe daher dem Wechsel sehr gelassen und positiv entgegen.