730d e65 hat nicht mehr volle Leistung, ruckeln ab 3750U/min

Einen defekten Turbolader könntest du evtl an starkem qualmen feststellen. Ich glaube nicht das Glühkerzen was mit ruckeln zu tun haben.Ansonsten sehen für mich die Symptome nach LMM aus,aber da du ja sagst daser getauscht wurde weiss ich auch nicht. Evtl ist auch der neue schon defekt,auch schon gehabt.

Gruß

Lass mal den Dieselfilter überprüfen. Wir hatten an unserem Passat ein ähnliches Problem, ruckeln bei hohen Geschwindigkeiten, hat derzeit 99.000 Kilometer drauf. Wir haben auch zuerst auf den Turbolader getippt, aber der Dieselfilter war total zu. Haben nun einen neuen einbauen lassen und das Auto läuft wieder wie'ne eins.

ich hab das gleiche problem neuen luftmassenmesser einbauen lassen nach 3 wochen wieder das gleiche verbrauch anzeige steigt wenn ich kein gas gebe und wieder ruckeln ab 3750u/min wie hast du es gelöst

Ich fahre auch den 730d e65 bj 2005 und keinerlei Probleme niemals zu BMW werkstatt.

Ein ruckeln war auch schon da,auch wenn er im Stand lief,das lag am holländischen Diesel,der verbrauch war auch höher

kann mir einer sagen warum mein 730d e65 alle 2-3 wochen ein neuen luftmassenmesser benötigt

Zitat:

Original geschrieben von alias53

kann mir einer sagen warum mein 730d e65 alle 2-3 wochen ein neuen luftmassenmesser benötigt

weil hier warscheinlich nur eine fogle,des eigentlichen fehlers behandelt wird aber nicht die ursache. dann wird vermutlich der fehlerspeicher gelöscht und alles scheint gelöst.

zum problem des TE:

ersteinmal rate ich immer dazu,nicht eine oder zwei sonndern ALLE glühkerzen mit einmal zu wechseln,sicher ist das teurer,aber beim relativ hohen aufwand sinnvoller.

ich vermute ein defektes glühsteuergerät,welches sich auch endeutig diagnostizieren lassen würde,insofern dort nicht leute am werk waren,die einfach jedes bauteil tauschen,was irgendwie im fehlerspeicher erwähnt wurde. warst du bei einer bmw-werkstatt ?

ich dachte mir vieleicht der turbo

ist die ursache

Zitat:

Original geschrieben von 525martin24v

Zitat:

Original geschrieben von alias53

kann mir einer sagen warum mein 730d e65 alle 2-3 wochen ein neuen luftmassenmesser benötigt

weil hier warscheinlich nur eine fogle,des eigentlichen fehlers behandelt wird aber nicht die ursache. dann wird vermutlich der fehlerspeicher gelöscht und alles scheint gelöst.

 

zum problem des TE:

ersteinmal rate ich immer dazu,nicht eine oder zwei sonndern ALLE glühkerzen mit einmal zu wechseln,sicher ist das teurer,aber beim relativ hohen aufwand sinnvoller.

ich vermute ein defektes glühsteuergerät,welches sich auch endeutig diagnostizieren lassen würde,insofern dort nicht leute am werk waren,die einfach jedes bauteil tauschen,was irgendwie im fehlerspeicher erwähnt wurde. warst du bei einer bmw-werkstatt ?

 

 

Da gebe ich dir recht,

 

Hatte das selbe Problem, neue Gluhkerzen ( hatten schon 150 TKM ) und neues Glühkerzensteuergerät ( 105 € bei BMW ) rein, Fehlerspeicher löschen und alles war wieder bestens.