BMW 1er E81, E82, E87 & E88:

5W40 vs. 5W30

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7. Februar 2012:	Ratgeber und Umfrage: So kommt Dein Auto durch den Frost!

5W40 vs. 5W30

supermancece

Themenstarter

hi,

ich habe einen 116d und mir jetzt bei ATU einen liter (ATU-)öl besorgt, laut betriebsanleitung sind BMW Longlife 04 (5W30) und BMW Longlife 01 (5W40) möglich, nur kostet das 5W30 das doppelte des 5W40.

hab mich daher für das 5W40 entschieden.

gibt es da wirklich so große unterschiede?

mfg

Antworten: 7

Raptor3012

E87

Hi supermancece,

Was kostet denn das 5W-40?

Hab bei meinem 118d erst das Öl wechseln lassen und es zum freundlichen selbst mitgebracht. Habe für Longlife 04 konformes W5-30 öl 6,20/Liter bezahlt (Mit Großkundenrabatt).

Normalpreis fürs 5W-30 wäre ca 13€/Liter gewesen.

Markus

funk-junk

Ehm … LL04 und LL01 schränken die Viskosität nicht auf diese Weise ein. LL04 gibt's als 0W-30 5W-30 0W-40 und 5W-40. Du solltest aber auf jeden Fall das LL04 wählen, denn das ist auf die DPF ausgerichtet.

supermancece

Themenstarter

in der 1L flasche kostet das 5W40 9,99€ und das 5W30 19,99€ bei ATU (Eigenmarke).

in der betriebsanleitung stehen sowohl LL01 als auch LL04

airforce1

Kraft aus dem Keller, zi

Zitat:

in der betriebsanleitung stehen sowohl LL01 als auch LL04

Sicher, schaue bitte nochmals nach. Es kann doch nicht sein, dass der 118D zwingend LL04 benötigt u. der neue 116D nicht.

Außer der 116D hat tatsächlich keinen Partikelfilter, wie schon oft hier gepostet, dann ginge natürlich LL01.

Raptor3012

E87

5W40 vs. 5W30

Okay gut dann würd ich mich mal nach was anderem als ATU umsehen.

Wie gesagt bei dem Laden wo ichs in Nürnberg gekauft habt, 13,- € /Liter.

Zu dem Thema Longlife 01 oder 04.

Bei meinem 118d mit DPF steht da zum Thema folgendes in der Bedienungsanleitung:

"Empfohlen: BMW Longlife 04"

"Alternativ: BMW Longlife 01"

Markus

supermancece

Themenstarter

Zitat:
Original geschrieben von airforce1
Zitat:

in der betriebsanleitung stehen sowohl LL01 als auch LL04

Sicher, schaue bitte nochmals nach. Es kann doch nicht sein, dass der 118D zwingend LL04 benötigt u. der neue 116D nicht.

Außer der 116D hat tatsächlich keinen Partikelfilter, wie schon oft hier gepostet, dann ginge natürlich LL01.

steht ganz sicher in der BA

funk-junk

Also in der BA meines 120d steht, dass man zur Not bis zu x l (genaue Menge hab ich nicht im Kopf) Öl, das idealerweise LL04 erfüllt aber zur Not auch nur LL01 , nachfüllen. LL01 ist afaik nicht auf DPF ausgelegt und damit braucht der Motor eigentlich LL04, bzw der DPF braucht es eigentlich. Ein 0W-40 oder 5W-40 Öl wird mehr Belastungsreserven haben als ein 0W-30 oder 5W-30 Öl. Ein 0W Öl wird gegenüber einem 5W Öl ein besseres Kaltstartverhalten haben, weltbewegend dürfte der Effekte aber nicht werden. BMW füllt standardmäßig ein 5W-30 Öl von Castrol ein und das sollte den aller meisten Bedingungen gewachsen sein. Wer es natürlich regelmäßig fliegen lässt (u.U. sogar auf der Rennstrecke), der wird halt deutlich häufiger das Öl wechseln dürfen.

Das ganze wurde hier aber wirklich schon häufiger diskutiert …