530D / hatte noch nie einen BMW

Also mal grundsätzlich:

Pros 530d:

-besserer Durchzug

-weniger Verbrauch

-weniger Spritkosten

Pros 523i:

-kein Turbo, keine Injektoren, keine HD-Pumpe

-wesentlich unauffälliger (weniger Reparaturen)

-weniger Steuer

Jedoch sieht für mich das 530d Angebot irgendwie total scheiße aus. Der Wagen sieht nach Bastelbude aus, die Bilder sind nicht so schön. Hat der da gedriftet oder was hat er gemacht? Die bösen Blicke und der Auspuff ist ein No-Go bei dem Wagen, finde ich! Sollte dezenter sein!

Der 523i wirkt besser, jedoch auch komische Heckschürze!

Wie dem auch sei - beim 530d auf Drehzahlschwankungen achten bzgl. Injektorenschaden und auch auf Áussetzer beim Beschleunigen beachten - weiters noch Turbolader checken, ob der auch schön arbeitet ohne Notlauf oder dergleichen!

Beim 523i ebenfalls auf Drehzahlschwankungen achten, könnte Falschluft irgendwo ansaugen oder ein Sensor defekt sein.

Bei beiden die Vorderachse prüfen (anfällig!).

BMW_Verrückter

Dann stehts ab er 2:1 für den 23er denn weniger Verbrauch und weniger Spritkosten...is ja desgleiche

wenn schon,

weniger Verbrauch

weniger Spritzkosten

und billigerer Sprit

Wobei wir haben einen 523iT Schalter und der braucht 9,5 Liter bei flotter Fahrweise, soviel weniger nimmt ein 530D auch nicht, vl 2x im Jahr auf der Urlaubsfahrt...

Zitat:

Original geschrieben von Bmw_verrückter

Also mal grundsätzlich:

 

Pros 530d:

 

-besserer Durchzug

-weniger Verbrauch

-weniger Spritkosten

 

Pros 523i:

 

-kein Turbo, keine Injektoren, keine HD-Pumpe

-wesentlich unauffälliger (weniger Reparaturen)

-weniger Steuer

 

Jedoch sieht für mich das 530d Angebot irgendwie total scheiße aus. Der Wagen sieht nach Bastelbude aus, die Bilder sind nicht so schön. Hat der da gedriftet oder was hat er gemacht? Die bösen Blicke und der Auspuff ist ein No-Go bei dem Wagen, finde ich! Sollte dezenter sein!

 

Der 523i wirkt besser, jedoch auch komische Heckschürze!

 

Wie dem auch sei - beim 530d auf Drehzahlschwankungen achten bzgl. Injektorenschaden und auch auf Áussetzer beim Beschleunigen beachten - weiters noch Turbolader checken, ob der auch schön arbeitet ohne Notlauf oder dergleichen!

 

Beim 523i ebenfalls auf Drehzahlschwankungen achten, könnte Falschluft irgendwo ansaugen oder ein Sensor defekt sein.

 

Bei beiden die Vorderachse prüfen (anfällig!).

 

BMW_Verrückter

Dem kann ich mich nur anschließen. Bei der geringen geplanten Laufleistung im Jahr würde ich zum 523 tendieren. Ob es nun der von dir gezeigte ist bleibt natürlich Dir überlassen. Vielleicht findest Du ja noch einen mit vergleichbarer Ausstattung + 16 zu 9 Monitor/Navi. Dafür aber OHNE bösen Blick, das ist echt abartig bei dieser Sorte Auto. Gerade beim e39 haben die BMW Designer ein echtes Händchen gehabt und nun bastelt man sich da was dran, womit andere ihren Golf 1 oder Opel Kadett aufmotzen (glauben zu können). Totale Kacke - wenn es erlaubt ist ein klares Wort gelassen auszusprechen.

Gruß

michse

Vielen Dank schon einmal! Ich habe gestern Nacht das 530D Angebot nochmal fast identisch auf ebay gefunden, nur war der Wagen ohne HU, nicht mit 1 Vorbesitzer sondern 3 und vielen Maengeln, Ihr hattet also absolut Recht! Was die 'Philiosophie' angeht bin ich mir noch nicht ganz einig, da werde ich mir die obigen Kommentare erst noch einmal in Ruhe durchlesen! Jedenfalls: bevor ich Euch noch weitere Wagen zur Ansicht zeige mach ich erstmal noch bessere 'Recherche', aber es hilft schon das hier zu diskutieren! Mit vielen Gruessen erst einmal

Slickka

Hallo,

beim 530D solltest du auch an die Feinststaubplakette denken. Die älteren Modelle (bis 99, glaub ich) lassen sich nicht auf "grün" umrüsten.

Gruß Steffen

Nicht böse sein, aber ein 530d mit 160.000km für 3500€?

Zitat:

Original geschrieben von Slickka

Vielen Dank schon einmal! Ich habe gestern Nacht das 530D Angebot nochmal fast identisch auf ebay gefunden, nur war der Wagen ohne HU, nicht mit 1 Vorbesitzer sondern 3 und vielen Maengeln, Ihr hattet also absolut Recht! Was die 'Philiosophie' angeht bin ich mir noch nicht ganz einig, da werde ich mir die obigen Kommentare erst noch einmal in Ruhe durchlesen! Jedenfalls: bevor ich Euch noch weitere Wagen zur Ansicht zeige mach ich erstmal noch bessere 'Recherche', aber es hilft schon das hier zu diskutieren! Mit vielen Gruessen erst einmal

 

Slickka

Gruß.

Also deinem Fahrprofil (Kilometer) nach zu urteilen,wäre ein Benziner in deinem Fall das vernünftigere Angebot aus wirtschaftlicher Sicht betrachtet.

Und 6-Zylinder und n geilen Klang hast du da auch.

Plaketten,höhere steuerliche Belastung und teils etwas höhere Anfälligkeit bestimmter Nebenagregate fallen (wie oben schon erwähnt) zusätzlich beim Diesel an.

Was natürlich nicht heissen soll,dass nun unbedingt was kaputt gehen muss bei einem 530d oder ein Benziner absolut unkaputtbar ist,dass soll natürlich auch gesagt sein.

bei den paar km im jahr lohnt sich ein diesel absolut nicht.

steuern 530d: 460€

steuern 523i/525i: 170€

beim ersten inserat sollte man den besitzer mal zum kamera lehrgang schicken

EDIT: bin die 523i limo probe gefahren, schöner, durchzugsstarker motor. selber fahren wir den 525i mit automatik. (und ja, stärker geht immer)

Ich kann leider nicht die Angeboten sehen.

Zitat:

Original geschrieben von bmw_e36_e46

Ich kann leider nicht die Angeboten sehen.

geht mir gerade genauso

Der 530d wird auch nicht mehr angeboten, laut autoscout.

Bei 10.000km/Jahr immer den Benziner, Diesel rechnet sich nicht mal mehr bei höheren Fahrleitungen. 1,44/Liter, viel Steuern und viel Versicherung.

was schwebt dir denn preislich vor? als junger familien vater sollte er ja schon zuverlässig an deiner seite stehen.

Na wusst ich's doch mit dem 530d. Das ganze Angebot sieht einfach scheiße aus

Würde da weitersuchen in Richtung 523i oder auch 525i (M54-Motor), wenn sich was finden lässt. Sonst M52-Motor. Sind sehr robust und langlebig. Bis auf eine defekte KGE und hin und wieder das Ausfallen von Sensoren (NW-Geber oder KW-Geber) ist nicht viel dran. Sehr langlebig. VANOS-Geräusch oder Hydrostösseln Klappern kann auch vorkommen, ist aber auf keinen Defekt zurückzuführen.

BMW_verrückter

Zitat:

Original geschrieben von andi_sco

was schwebt dir denn preislich vor? als junger familien vater sollte er ja schon zuverlässig an deiner seite stehen.

Naja, eigentlich wollte ich so bis 4 ausgeben. Wenn es dann viereinhalb wird ist auch noch irgendwie machbar.

Vielen Dank weiterhin an alle, das hilft doch ungemein zur Meinungsbildung! Ich schaue jetzt sowohl nach 523 / 525i als auch noch nach einem vernuenftigen 530D (alle sagen die Dinger sind unschlagbar, und ich habe schon so einige mit knapp 400000 gesehen, das kann nichts schlechtes heissen). Ich schaue gerade nach ob ich mir diesen hier einmal anschaue (obwohl nicht gerade vertrauenerweckend, aber ist um die Ecke also kann ich den Wagen einmal Probefahren). Ich werde berichten!

MfG

Slickka

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