320i nach Unfall verzogen?
Hi Leute,
Hab mir einen 320i gekauft. An der Front sind kleine Spannweiten sag ich mal, also es ist defitiniv was passiert aber der Verkäufer meinte es wäre eine Einstellsache.
Guckt euch bitte mal die Bilder an. Was sagt ihr dazu?
Beste Antwort im Thema
Mal ehrlich, was man auf dem Bildern so sieht, denke ich mal, das der Rest vom Fahrzeug auch keinen Neuwagenzustand hat. Der wird auch keine 5 Mille gekostet haben. Defekte Teile (wie schon gesagt wurde) vom Schrotti besorgen, und dann so günstig wie möglich zusammen schrauben. Und wenn ein Spaltmaß dann nicht mehr zu 100% passt, geht die Welt auch nicht unter
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Mal ehrlich, was man auf dem Bildern so sieht, denke ich mal, das der Rest vom Fahrzeug auch keinen Neuwagenzustand hat. Der wird auch keine 5 Mille gekostet haben. Defekte Teile (wie schon gesagt wurde) vom Schrotti besorgen, und dann so günstig wie möglich zusammen schrauben. Und wenn ein Spaltmaß dann nicht mehr zu 100% passt, geht die Welt auch nicht unter
Zitat:
Original geschrieben von He-Man42
...
Defekte Teile (wie schon gesagt wurde) vom Schrotti besorgen, und dann so günstig wie möglich zusammen schrauben. Und wenn ein Spaltmaß dann nicht mehr zu 100% passt, geht die Welt auch nicht unter
Eben!
und zur Not kann man ja auch immer noch etwas tricksen,da muss man halt etwas erfinderisch sein :)
Gruß Matze
Wenns aber ned notwendig is,weil nix verzogen is?
Greetz
Cap
Dann geht es noch einfacher. Paar mehr Bilder von vorne wären nicht schlecht. Stoßstange zum Nierenblech wird sich wohl auch einstellen lassen, wenn der Kotflügel wieder dran ist. Ist auf alle Fälle nix wildes
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Wenns aber ned notwendig is,weil nix verzogen is?
Greetz
Cap
Na dann ist alles Tuti und man braucht nicht erfinderisch sein :)
Darum auch das "zur Not"
Gruß Matze
Das war eine reine Spekulation von mir.. Klar Teile vom Schlachter hab ich schon besorgt..
Schlossträger kommt neu bzw vom Schlachter, genauso wie Nierenblech vom Facelift, Motorhaube und M-Stoßstange.
Ich möchte das nochmal klarstellen:
Ich erwarte kein 100% Spaltmaße wie geleckt.
Das ist das reine Spassauto für mich. (Ist auch nicht mein einziges Auto)
Ich möchte einfach nur, dass die Passgenauigkeit gegeben ist und nicht wie ab Werk sind.
Werde gleich nochmal probieren produktivere Fotos hochzuladen.
Danke Euch nochmal!
So die Bilder
Beim letzten Foto sieht man ganz gut, das doch etwas Energie auf den Halter gegangen ist.
Ist aber wie gesagt, bei weitem nicht sooo schlimm wie bei mir.
Je nachdem, ob die beim Gewinde am Pralldämpfer noch Luft hast, reicht es ja ihn dort einzustellen...
Ich habe bei mir, die original Schrauben abgeflext und die Rest raus gebohrt, dann M10 Gewindestange genommen und die da fest verschraubt.
Jetzt konnte ich den Schlossträger mit Mutter + U-Scheiben da vor und da hinter,genau einstellen. ;)
Zitat:
Original geschrieben von Limo320
Je nachdem, ob die beim Gewinde am Pralldämpfer noch Luft hast, reicht es ja ihn dort einzustellen...
Dann versuche ich mal mein Glück mit dem einstellen. Also müsste ich den linken komplett nach rechts eindrücken oder? Ich weiß is bissel schwierig zu definieren, aber ich mein des Stück vor dem Dämpfer wo die Gewinde sind, die lassen sich bei mir nach links und rechts bewegen.
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Teil Nr.1 ist beim fotografierten Auto von nem Vierzylinder:
Die haben keinen Anschluß für den Luftschlauch zur Lichtmaschine,die wird bei den Sechszylindern sonst zu heiß und verschleißt somit deutlich stärker.
Schimpft sich das Teil "Luftführung" ?
Nein, schimpft sich Abdeckung Oberteil. So wie es auch im ETK steht ;)
Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.
Danke! :)
Zitat:
Original geschrieben von gx34
Dann versuche ich mal mein Glück mit dem einstellen. Also müsste ich den linken komplett nach rechts eindrücken oder? Ich weiß is bissel schwierig zu definieren, aber ich mein des Stück vor dem Dämpfer wo die Gewinde sind, die lassen sich bei mir nach links und rechts bewegen.
Das kann ich dir von hier nicht sagen...
Du musst halt gucken, das links/rechts, hoch/runter und vor/zurück passt.
Ich hab mir als erste Referenz ne neue Haube ( von Schrott ) montiert und laut alten Markierungen fest geschraubt.
Dann Schlossträger rein,so wie Nierenblech montiert,danach die Kotflügel provisorisch angeschraubt.
Jetzt kann man die Schnauze ganz gut ausrichten und herum-experimentieren.
Die Motorhaube und der beifahrerseitige Koti scheinen billiges Nachbauklump zu sein.....daran kannste auch nix mehr ausrichten,weil die Teile schon von den Maßen her ned mit den originalen Teilen übereinstimmen....
Ansonsten siehe Limo320.
Greetz
Cap
Hallo Leute, habe heute bei mir auf der Arbeit die komplette Front auseinander gepflückt.
(Arbeite im Autohaus, allerdings im kaufmännischen Bereich)
Ein Kollege aus der Werkstatt hat mir dabei u.a. Geholfen. Z.b. Haben wir den Längsträger auf der Fahrerseite mit einer Metallstange auf Spannzng gehalten indem wir die Stange zwischen Träger und Wand gestreckt haben. Anschließend haben wir mit einer Hydraulik-Pumpe (ähnlich wie ein Wagenheber) den defekten Träger gedrückt. Nur das Problem ist der kommt immer wieder zurück. Was kann man tun, dass der Träger ab einer bestimmten Stelle stehen bleibt?