307 CC Zahnriemenwechsel...Riemenscheibe nur geklemmt?!
So jetzt ist er (Peugeot 307cc 100 KW Bj 2004) endlich beim Zahnriemenwechsel (besser spät als nie...)
Nun hat mein Schrauber (gelernter KFZ-Mechaniker...) alles zerlegt undfest gestellt , dass die Zahnriemenscheibe an der Kurbelwelle nicht gegen Verdrehen gesichert ist (Passfeder oder Ähnliches fehlt Nuten in Kurbelwelle und Riemenscheibe sind aber vorhanden).
Die Scheibe für den "normalen" Keilriemen ist mit Nut und Feder gegen Verdrehen gesichert.
Ist es Original , dass die Zahnriemenscheibe nicht gegen Verdrehen gesichert ist?
Warum ist es so gebaut?
Also einfach Nockenwellen und Kurbelwelle fixieren und drauf damit?
Beste Antwort im Thema
Viel Spass!
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33 Antworten
Hallo,
ich habe vor mir den Zahnriemen an meinem 307cc 2.0 16V zu wechseln.
Hierfür brauche ich ein Werkzeug zum festsetzen der Kurbelwelle "Peugeot 0189-R" (siehe Bild).
Hat zufällig jemand die Maße davon, dann würde ich es mir selber herstellen.
Danke schon mal im Vorraus für eure Hilfe.
Wenn du noch bis Montag warten kannst, mess ick das mal aus...
Ich bin gerade dran,Ihm eine Zeichnung mit den Massen zu machen.
Sehr gut!
Viel Spass!
tolle Zeichnung und super schnell, vielen Dank!
Werde ich mir am Montag sofort machen.
Falls du einen Automatik hast, nicht wundern, dass du den Dorn nich richtig in die Schwungmasse rein bekommst. Ist eben so.
Nur beim Schalter passt das dicke buendig ins Gehaeuse....
Hallo Roadrunner. Der Thread ist beinahe drei Jahre alt aber kann jemand zu dem Fehler was sagen?
Hab hier nen 2005´er 307 2,0 16V 140 PS der diesen Fehler anfangs hatte. Was war die Ursache? Temp. Fühler Kühlmittel hab ich erneuert weil ich in nem Forum über Google gefunden habe.
Verstehe nicht, dass Leute oft nix mehr hier reinschreiben wenn ihnen geholfen wurde/ sie selbst wieder Glücklich sind.
Wäre schon gut, wenn man nachher mal schreibt was da so Sache war. Sonst wird keinem anderen geholfen
Mache ein neues Thema auf. Habe schon zuviel am Wagen gemacht.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlermeldung System Motorkontrolle defekt' überführt.]
Danke hab schon gefunden was ich gesucht ab. Schaut mal rein. Serienfehler beim 307.
Tempfühler hab ich getauscht und die Feuchtigkeit im Stecker und am Kabel Steuergeräteseitig sind beseitigt. Seh mir dann mal die Kabel und das Steuergerät von innen an da der Fehler nach ca 20 Km auftritt allerdings ohne Warnungen. Der Wagen geht aus. Dreimal musste ich ihn Anlassen bis er wieder kam.
Keine Fehlercodes bisher.
Macht es Sinn bei einem 2006 er ne Kulanzanfrage deswegen zu Stellen?
Sonst wollen wir das Problem selbst in den Angriff nehmen, da die Peugeothändler wohl keine Termine in naher Zukunft geben ca 1,5 - 2 Wochen. Das Auto wird dringend benötigt.
Hab reichlich Erfahrung in Sachen Wasserschäden im Elektronikbereich und Elektrik.
Link mit Bildern:
Quelle Google : fault codes p1160 p1161 p1153
http://www.peugeotlogic.com/.../throttle2.htm
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlermeldung System Motorkontrolle defekt' überführt.]
So Leute was bitte kann ich noch machen? Ich hab Wasser abgelassen den Temp Sensor getauscht, entlüftet , die Kabel nachgesehen, das Steuegerät auf Feuchtigkeit innen geprüft und wieder verschlossen, die Stecker gereinigt.
Der Wagen läuft.
Jetzt kommen sporadisch viele Fehlermeldungen ABS/ESP Bremsenwarnung Airbag/Gurtstraffer Tachosignal weg.
Der Fehlerspeicher ist leer...
Wenn man den Wagen neustartet sprich zündung aus und anlassen ist wieder alles friedlich.
Kann das an der Batterie liegen?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlermeldung System Motorkontrolle defekt' überführt.]
Airbag- und ABS/ESP Fehlermeldungen kommen oft bei einer schwachen Batterie.
Dies wegen der Unterspannung. Manchmal wird ein Fehler gespeichert, manchmal nicht.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlermeldung System Motorkontrolle defekt' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von AndreB83
Kann das an der Batterie liegen?
Ja. Daher solltest du diese unbedingt mal prüfen (lassen).
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlermeldung System Motorkontrolle defekt' überführt.]
hoffentlich gelöst. Batterie war in Ordnung. habe etwas über BSI Reset im Netz gefunden und irgendwie war das ein Kommunikationsfehler (canbus?) zwischen den Steuergeräten.:rolleyes:
Hat mich sehr verwirrt, denn mit der eig. Reparatur hatte das ja nichts zu tun.:):confused:
In einer bestimmten Reihenfolge mit Fenster (nur Fahrerseite) runter alle Türen geschlossen muss die Batterie angeklemmt werden mit eingeschaltetem Licht und haste nich gesehen....:):confused:
Dabei messen sich auch die el. Fensterheber ein. :eek:
würde ja jetzt nölen warum man sowas baut aber eigentlich bin ich dankbar, das es ohne Peugeot Diagnose selbst durchzuführen ist.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Fehlermeldung System Motorkontrolle defekt' überführt.]
Hallo,
es ist vollbracht, der Zahnriemen und Wasserpumpe sind gewechselt.
Der Absteckdorn hat super Dienste geleistet, ohne hätte ich es auch nicht gemacht.
Ich habe ihn allerdings im durchmesser 30 nochmal etwa 3 bis 4 zehntel überdrehen müssen, weil ich ihn so nicht in das Loch bekommen hätte.
Gebraucht habe ich ca 8 Stunden, was bestimmt auch schneller gehen würde, aber ich lasse mir lieber was Zeit und kontrolliere alles 3 mal.
Vielen Dank für eure Infos, hat mir sehr geholfen.
Zitat:
@friedhelm_m schrieb am 9. März 2013 um 16:36:32 Uhr:
Hallo,
ich habe vor mir den Zahnriemen an meinem 307cc 2.0 16V zu wechseln.
Hierfür brauche ich ein Werkzeug zum festsetzen der Kurbelwelle "Peugeot 0189-R" (siehe Bild).
Hat zufällig jemand die Maße davon, dann würde ich es mir selber herstellen.
Danke schon mal im Vorraus für eure Hilfe.
Kann mir jemand sagen wo dieser Dorn eingesteckt wird.
Hinten in der nähe des anlasserzahnkranzes ist ein loch mit 30 mm und wo ist auf dem schwung die markierung wenn der kolben auf OT steht