|
Hallo , Ich habe einen 306 , 1,9 Turbodiesel , Bj '98 , der nicht immer anspringt . Glühkerzen ok , Anlasser +Batterie ok , Glührelais ok , Filter ok , Steckverbindungen von Einspritzpumpe ok , 12 Volt auf schwarzem Stecker Einspritzpumpe wenn Zündung an bzw Motor gestartet wird . Absperrventil der Einspritzpumpe verplombt . Besteht die Möglichkeit ,dass das Ventil defekt ist oder gibt es noch andere Möglichkeiten ? |
-
Neuvorstellung:
Die schönsten Geschenke macht man sich selbst
-
Motorsport :
Sternstunde beim 24-Stunden-Rennen (auf dem Ring)
- Mini: Der Mini war schon immer mehr (oder weniger) als ein Auto
- Wirtschaft: Merkel soll deutschen Autoherstellern helfen
- Auto: Neuer Name für ein (ur-)altes Modell
- Motorsport : McLaren verliert Formel-1-Ingenieur Paddy Lowe
- BMW: Das Finale in Fotos - die letzten Stunden beim Eifelrennen
- Ratgeber: DSG-Kulanz: Ein Zwischenstand
- Technik: Silberstreifen vor dem künstlichen Horizont
- Motorkultur: Schneller als die Polizei? In Dubai kaum zu schaffen!

wie sind denn die symptome wenn er mal nicht anspringt?
wenn der Motor kalt ist, springt er sofort an , Fährste z.B. 10 km stellst ihn ab , wartest ca 5 Min. geht er nicht mehr an . Was ich vergessen habe zu erwähnen ist,dass zeitweise auch der Tacho nicht funktioniert , wenn er denn mal läuft .
fehlerspeicher auslesen lassen!
Bringt nichts!
Ich glaub eher die Kiste hat Luft im System,so wenig das wenn sie läuft auch an bleibt,zum Starten jedoch zu viel drin ist! Wie ist der Leerlauf wenn die Kiste kalt ist?
306 Diesel springt nicht immer an .
D
Hallo Leute , da war weder Luft im Systhem noch sonst was .
Die Wegfahrsperre , sprich das Elektronikteil an der Einspritzpumpe , hat nicht immer freigeschaltet . Dadurch wurde das Magnetventil nicht bestromt .
Einmal neu : geht wieder !