3.0 tdi Warmlaufphase dauert erheblich länger wie soll
Hallo Leute ich habe ein Problem ich habe einen a6 4f 3.0 tdi BJ 05.
Bei mir dauert die Warmlaufphase erheblich länger wie es soll fehlerspeicher ist leer hat den G63 habe ich auch schon getauscht .
Beste Antwort im Thema
das Teil nennt sich Kühlmittelregler und sitzt an der Stirnseite vom Motor, dort wo der Keilrippenriemen verbaut ist (siehe roter Pfeil auf dem Bildanhang).
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34 Antworten
Ok werde damit mal anfangen und das mit dem getriebe ja manchmal hat mann das Gefühl das sie beim schalten durchrutscht
Fahr nicht zu audi wg. Getriebe. Die haben keine ahnung. Wende dich direkt an einen spezialisierten betrieb mit guter reputation oder den Hersteller ZF.
Getriebe würde ich auch nur bei ZF machen.
Erstens ist es meistens günstiger, zweitens wissen die was sie tun, nicht wie bei Audi.
PS: teste mal dein Getriebe wenn es gut warm ist.
http://www.motor-talk.de/.../...c-kupplung-selbst-testen-t5079059.html
Hab auch einen 3.0 Tdi.
Hab nie nachgesehen wie lange genau, aber unter 10km dürften es sein bis er die 90 Grad Wasser hat.
Höhere Drehzahl habe ich nur zwei drei Minuten am Anfang.
Lg
Ja genau 2-3 Min war es bei mir auch mal und um dieses Problem geht es ,bei mir sind es ca 15 km bis die Drehzahl runter geht nichts im fehlerspeicher hinterlegt .
erklärt mir das mit der höheren Drezahl mal. Ich hatte seit 08/2010 bisher zwei 3.0 TDI mit TT (VFL/FL-4F) und bin inzwischen über 80.000 km damit gefahren, dabei habe noch keine erhöhte Drehzahl bei kaltem Motor oder Getriebe feststellen können. Ich habe aber ehrlich gesagt noch nie sonderlich drauf geachtet und wenn ich die 90°C Kühlwassertemp. erreicht habe bin ich meist schon auf der Autobahn und da drehe ich den Motor natürlich höher wie auf der Landstrasse....
Hallo,
Mit höherer Drehzahl mein ich zwei drei hundert Umdrehungen höher als wenn warm.
Beispiel: normalerweise schaltet meine Tiptronic bei 45km/h in den 4.
Wenn es noch kalt ist, schaltet es erst bei 50 bis 55km/h in den 4. Gang.
Das ist normal, der Wandler regelt länger wenn er kalt ist, um schneller auf Temperatur zu kommen.
Es sollte aber normalerweise nicht länger als wenige Minuten dauern.
Ausser du wohnst in einer -20Grad Celsius Gegend.
Mit den 2000U/min meinte er nicht den Leerlauf sondern wann er in den nächsten Gang schaltet, oder?
@051cent:
danke, ich werde versuchen da mal drauf achten, bisher ist mir das nicht aufgefallen da 5 oder 10km/h im 4F kaum spürbar und schnell überschritten sind :)
@ Atomickeins
Genau, gerade beim 3.0 Liter geht das schnell ;)
@Sascha3006
Ich hab noch mal den Thread durchgelesen und es ist schon etwas verwirrend.
Mal geht's ums Getriebe, mal um die Kühlerflüssigkeit und dann mal über den elektrischen Zuheizer für den Innenraum ;)
Beschreib dein Problem nochmal etwas genauer und gib noch Angaben wie Km-Stand und evtl bisherige Reparaturen.
Genauso die über 2000U/min meinst du nicht den Leerlauf, sondern wann das Getriebe mit wenig Last in den nächsten Gang schaltet, oder täusche ich mich?
Also nochmal ich habe einen 3.0 tdi von Bj 05 ,mit Tiptronic im kalten Zustand ist es ja normal das für eine kurze Zeit die drahzahl höher ist wie normal um die motortemperatur schneller zu erreichen es geht nicht um die Temperatur Anzeige es geht rein nur um die Drehzahl .seit kurzem dauert es aber ca 15 km bis die drehzahl gesenkt wird und in dem Zeitraum fährt er auch schwergängiger er schaltet erst bei über 2000 und höher.
Reperaturen wurden folgende gemacht.AGR,Temperatur Geber (G63) und Getriebe Instandsetzung
OK,
Wie sieht das mit dieser Getriebeinstandsetzung aus, bei wem, wann und was wurde da genau gemacht?
Mit schwergängig meinst du er beschleunigt nicht wie vorher?
Hast du bei Schaltvorgängen ab und zu ein knacken oder einen Ruck?
Wieviel Km hat dein dicker runter?
So das müsste erstmal reichen ;)
Es wurde alles am Getriebe instand gesetzt bei Automatik getriebe Hot kann ich aber keinen weiter empfehlen habe die Ursache gefunden es ist das Termostat hat einen Weg
Hallo!
Ich habe eine 3.0TDI mit TT, Bj.2004
Meine braucht morgens bei -2 Grad ca.20 KM ( 25 Minuten) bis Motortemperatur auf 90 Grad kommt.
Davin 10% Stadtverkehr, 10% Landstraße und 80 % Autobahn (130KM/h).
Merke aber auch nicht das Drehzahl höher ist im Kalten Zustand ist.
Dachte das es normal ist bis Motortemperatur auf 90Grad so lange dauert. Aber wenn ich hier die Beiträge lese, ist das doch nicht normal.
Kann es sein das Thermostat defekt ist?
MFG:
@Sascha
Ja, manchmal sind es die einfachen Sachen.
An das Thermostat hab ich garnicht gedacht.
Sei froh, hab schon befürchtet dass dein Getriebe einen weg hat.
Danke für dein Feedback so wissen andere auch wenn sie sowas haben.
@kilicbey
Keine Angst, das ist normal.
Es wurde hier etwas verwirrend, es ging nicht unbedingt um die 90 Grad Wasseranzeige sondern eine erhöhte Drehzahl für lange Zeit.
Das Tiptronic dreht in den ersten Minuten etwas höher in der Drehzahl damit es schneller auf Betriebstemperatur kommt.
Aber nach zwei drei Minuten sollte er wieder normal schalten.
Das ist bei Sascha nicht der Fall, daher das Thermostat.
Hallo zusammen
Wo sitzt den das thermostat beim 3.0tdi ?
hat jemand fotos?
Mfg
das Teil nennt sich Kühlmittelregler und sitzt an der Stirnseite vom Motor, dort wo der Keilrippenriemen verbaut ist (siehe roter Pfeil auf dem Bildanhang).