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2E Block + GTI Kopf
Hallo alle zusammen!
Hat schonmal jemand von euch einen Motor aus einem 2L 2E BLock und einem GTI Kopf mit Digifant zusammengebaut und zum laufen bekommen ?
Inwiefern währe dies überhaupt sinnfoll oder nicht sinnfoll ?
MfG Kris
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87 Antworten
doch ist sie . :D
hm da wird schon etwas mehr gemacht wurden sind,am besten ich lass die finger von den und probier das mit nen pf kopf nen bissl leistung zu holen ...
mfg
und dann gleich noch einen 2L Block ;)
da fehlt daas geld zu :D ich muss so erstmal sparen um nen anfangspunkt am wagen zu habn,,,,, fehln nur noch querlenker und dann sind alle buchsen usw. neu,- dann gehts wohl langsam an den motor/die leistung,
möchte eigentlich am kopf eh nur kanten und sowas glätten- und ne 268er oder 272er nocke rein. und mit viel glück und wenig geld nen fächer von supersprint :D
Jane, is klaa! :)
Thema is hier aber
2E Block + GTI Kopf
... nur zur Erinnerung.
Wenn so ein altes Thread aus gebuddelt wird, melden sich ja vielleicht mal wieder Leute die soetwas vorhaben (wie ich), oder sowas schon glücklich fahren, oder gefahren haben :cool:
Hallo bin neu im Forum!und verfolge das Thema schon seit längerer zeit.
ich habe in meinem Käfer einen 2l gti (116ps) mit pf kopf verbaut.
den Kopf habe ich bearbeitet und planen laßen.sonst ist der Motor original! bin heute auf dem Prüfstand bei unserem Boschdienst gewesen.
ich habe bei 6500 1/min 140PS!ist vieleicht ja mal ganz intressant für jemanden der so ein Projekt vor hat.ich kann nur sagen es hat sich gelohnt von 1,8l Pf auf 2l umzubauen.:D
140 ps nur durch kopf bearbeiten?
kaum vorstellbar
mfg
Zitat:
Original geschrieben von Teukle
140 ps nur durch kopf bearbeiten?
kaum vorstellbar
mfg
Hmmm, man weis es nicht. :D
*Hier stehts nicht drinn*?!? :D:D
ich bin nicht der typ der sich eine Leistung ausdenkt (was hätte ich davon?) hätte er nur 120ps gehabe wäre das für mich auch ok gewesen und ich hätte es so reingeschrieben!
also ich habe beim pf kopf die Kanäle bearbeitet (gefräst und poliert)
Ventilführungen sind gekürzt und die Ventile neu eingeschliffen
der Kopf ist Plan und 3mm geschliffen (verdichtung bring immer was)
Zündung /Krümmer und Einsprizung sind original PF
wenn ich das richtig rausbekommen habe haben die Einspritzventile vom PF sogar mehr durchlaß als die vom 2lGTI(116ps), aber wie gesagt kann es auch nicht mit sicherheit sagen!und sonst ist da noch ein Sportluftfilter
drauf.das wars!
Bild vom Gutachten folgt!
anbei schon ein paar Bilder
Ach ja der Ventildeckel ist der vom 2l!nicht das jetzt jemand denk da ist ein kopf vom 2l drauf!
das gutachten sagt aus das er 103kw bei 6500 1/min hat,
wenn ich richtig liege ist der umrechnungsfaktor 1,36 oder liege ich da falsch?ich lasse mich gerne belehren!
hm,hast du diesen selbst bearbeitet oder bearbeiten lassen?wenn ja wo denn?
mfg
hy habe ich selber gemacht!
bin gelehrnter Industriemechaniker (maschinen und systemtechnik)!
hier die Bilder vom Prüfbericht hoffe man kenn was sehen!
ach ja auf dem Prüfbericht sieht man auch gut das er max. ca.155km/h
gefahren ist, das liegt daran das ich das kurze käfergetriebe fahre und an den Reifen!werde mir für hinten noch mal 225/55/16 holen(jetzt 225/40/16 drauf)dann wird er laut berechnung ca.190 km/h laufen.
aber das ist für euch Golf fahrer ja egal.
hallo,
jetzt wo ich den motor einige zeit fahre muß ich sagen er ging gut bis ich die kopfdichtung geschrottet habe!
verdichtung ist wohl doch etwas zu viel:)
naja hatte auch nur die einfache kopfdichtung und nicht die aus metall!
werde das ändern aber sonst echt ok
Zitat:
Original geschrieben von bennos 1200er
hallo,
jetzt wo ich den motor einige zeit fahre muß ich sagen er ging gut bis ich die kopfdichtung geschrottet habe!
verdichtung ist wohl doch etwas zu viel:)
naja hatte auch nur die einfache kopfdichtung und nicht die aus metall!
werde das ändern aber sonst echt ok
...wie hoch war die Verdichtung?
weiter oben schreibt er 3mm geplant,was schon viel ist,würde ich sagen :D