-
Audi A5, S5 & RS5 Forum
Audi RS5
9.835 Beiträge -
BMW 5er E39 Forum
Hakelige Gangschaltung E39 520i Facelift
8 Beiträge -
Audi A3 8P & 8PA Forum
Getönte Scheiben 8P
875 Beiträge -
Fahrzeugtechnik Forum
Welches Motoröl? (Stammtisch rund ums Öl!)
32.925 Beiträge -
Volvo S40 I und V40 Forum
Airbaglampe leuchtet...
5 Beiträge
2E 115PS Turboumbau; Anreicherung Digifant möglich?
Themenstarter
|
Hallo Turbo Freaks!
Die Facts in Kürze: 2E 115PS Motor aus 94´er Passat in einem Scirocco GT2 (fährt seit 2 Jahren) Hab lange über Turboumbau nachgedacht und hab das Projekt vor einigen Tagen gestartet. Hab einen Querstromkopf vom AKL genommen, Fächerkrümmer angepasst, etc... Jetzt mein großes Problem: Hab mir gedacht, das meine 355ccm/h;bei3.0bar Düsen, in Verbindung mit einem ladedruckabhängigem Benzindruckregler und einer guten Abstimmung des 2E Steuergeräts der Anreicherung genüge tun. NEIN, sagt die Firma SLS. Das geht nur bis 0,5bar.
Da ich mit den Serienkolben fahren werde, stelle ich das ganze auf 0,9bar, bei Bedarf mit Dampfrad runter.
Kann mir bitte jemand sagen, wie ich die Digifant umrüsten kann, das das geht.
Ich möcht mir einen neuerlichen Komplettumbau auf PG Elektrik inkl. aller Anbauteile sparen. http://img110.imageshack.us/img110/7392/turbo1axw0.th.jpg
Mfg, Alfred |
Die Verdichtung ist mit Sicherheit zu hoch,da wirste nur im Notprogramm fahren,weil der Klopfsensor ständig anspricht.
Die Serienkolben halten das bis 1bar.Fahre das seit 3jahren,habe aber die Verdichtung reduziert mittels der "Billigversion"Zwischenplatte und 2 Dichtungen,habe bisher keine Probleme
Zur Digifant:Ich würde trotzdem auf G60 Einspritzung umbauen, das ist nicht die einfachste Lösung,aber die sicherste das es funktioniert.
Hab die Verdichtung klarerweise reduziert, sowie Ölkühler - Thermostat geregelt, etc... verbaut.
Mir gehts jetzt nur um die 2E Digifant.
Kann mir denn keiner was positives dazu sagen?
MfG, Alfred
Hallo Alfred!
Kann dir leider zu deinem Problem nicht helfen aber was läuft den der Sciro laut Tacho mit dem 2E Motor drin, das würde mich sehr interessieren.
Sattes Drehmoment unten rum. Manch ein 16v Fahrer war schon zu begeistern.
Endgeschwindigkeit kann ich dir leider keine nennen.
Hab ein Dieselgetriebe drinn.
180km/h bei 4500rpm. Das kann ich dir genau sagen.
210 bin ich schon gefahren. Da kriegst aber Angst im Scirocco.
MfG, Alfred
VW Fan
2E 115PS Turboumbau; Anreicherung Digifant möglich?
Denke mal das Kennfeld ist zu klein um das vernünftig abzustimmen, original ist es ja für einen Saugbetrieb programmiert, wenn du jetzt auf 0,9bar willst müssen die Stützpunkte im Kennfeld ja erheblich gestreckt werden.
Der Umbau auf PG-Steuergerät ist doch nichts schlimmes, als zusätzlichen Sensor kommt nur das CO-Poti hinzu, der Ladedrucksensor sitzt mit im Steuergerät.
Der Luftmengenmesser entfällt, der ist ab einer bestimmten Leistung eh zu klein.
Na schlimm ist der Umbau auf G60 Digifant nicht. Aber auf die Schnelle alle Teile zu organisieren, das ist mein Problem.
6Zündkerzen 4Nockenwellen
Naja , Erfahrung macht schlau , das sind eigentlich Sachen mit denen man sich im Vorfeld beschäftigt !
warum hast du das nicht gleich gemacht.
wie soll denn sonst die spritanreicherung bei steigendem ld funktionieren?
Hatte mir gedacht, das ein ladedruckabhänger Benzindruckregler, in Verbindung mit dem Luftmengenmesser, etc... bei optimierter Programmierung des Steuergerätes, meine Bedürfnisse abdecken würden.
Doch falsche Therorie...
Heute vormittag schlachte ich einen Passat G60, somit sind diese Probleme gelöst.
Jetzt brauch ich nur noch einen Programmierer in Österreich, der mir das Ganze abstimmt.
Der mechanische Umbau ist ende nächster Woche abgeschlossen.
MfG, Alfred
2E 115PS Turboumbau; Anreicherung Digifant möglich?
so. g60elektrik ist drinnen, damit ist das problem gelöst.
MfG