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2.0 TSI Ruckeln, Motorlampe - Gemisch zu mager- ein kurzer Leidensbericht
Lange habe ich hier im Forum gesucht, aber es gab wenig Info. Ich bin doch ziemlich enttäuscht, dass bei der großen Stückzahl an Tiguan, die auf unseren Straßen unterwegs sind, hier im Forum nur so wenig konstruktive Hilfe zu finden ist. Sind die Tiguan-Fahrer etwa alles Rentner ? Oder stecken alle Tiguan-Fahrer so voller Geld, dass sie blind in die VW Werkstatt fahren und sich dort blind zu Tode reparieren lassen ? :D
Mein Problem. Der Motor ruckelte im kalten Zustand. Sporadisch ging die Motorlampe an, wegen Gemisch zu mager. Teilweise echt hartes Ruckeln. Im Gasbetrieb, alles normal, kein Ruckeln.
Mühsam das Forum durchforstet. Erster Tipp war, Motorreiniger von Liqui Moly. Rein das Zeug und Autobahn 1.000 km hohe Drehzahl. Zwei Flaschen durchgeblasen. Gefühlt leichte Besserung, aber die Freude währte nur kurz. Fehler wieder da.
Zweiter Tipp waren Probleme mit Temperatursensoren. Also haben wir diese gewechselt. Fehler blieb.
Dann mit zwei VW Spezies diskutiert. Am Ende war die Vermutung: Einspritzventile. Hier im Forum zieht sich durch alle Modellreihen vereinzelt die Info, Scirocco, Passat, Tiguan, dass die Ursache ein oder mehrere defekte Einspritzventile oder defekte Dichtungen eben diesen sein können. Dann noch der eine Thread mit der Tropfsteinhöhle im Motor :):eek:
Also wir nun den Austausch der Einspritzventile beauftragt und gebetet, dass wir keine Tropfsteinhöhle finden, wenn der Ansaugtrakt demontiert ist. Gestern das Auto abgeholt.
Was soll ich sagen, wir haben ein neues Auto. Glatt gefühlte 50 PS mehr Leistung, kein Ruckeln mehr, kein nix. Der Bericht der Werkstatt aber ERSCHRECKEND ! :(
Der gesamte Ansaugbereich und sichtbare Motorraum fett versottet. Haben alles sauber gebürstet. Die Dichtungen der Einspritzventile komplett kaputt. Alle Einspritzventile schwarz versottet. Nun ist alles neu und der Tiger rennt und schnurrt wieder. War ein teurer Spaß, hat sich aber gelohnt.
TIGUAN 2.0 TSI Motor CAWB 200 PS Kilometerstand 120.000 km.
Ich hoffe, dass dieser Bericht dem einen oder anderem bei der Fehlersuche hilft.
UND LEUTE ! SEID MAL ETWAS AKTIVER. Es ist ein Jammer, wenn man sieht, was im BMW Forum so geht und wie hilflos man mit einem VW ist. Und mein Problem ist jetzt nichts, was ein Einzelfall ist. Das ist ein Bauartproblem der modernen Motoren. Und um dem hier mal gleich vorzubeugen: Das Problem hat so gar nichts mit dem Autogasbetrieb zu tun. Wir fahren seit über 10 Jahren unsere Autos auf Autogas.
Beste Antwort im Thema
Ich habe einen 2,0 TSI mit 200 PS und 148.000 km Laufleistung, aber ohne das beschriebene Problem. Was hätte ich also im Forum beitragen sollen? Das beste, was man in einem Forum tun kann, ist sachlich bleiben.
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24 Antworten
Zitat:
@Trandy schrieb am 19. Juni 2016 um 20:24:25 Uhr:
Wo kommst denn her (gerne PM)? Meiner knackt bald die 100k und vom Gefühl würde ich schon sagen, dass er im unteren Drehzahlbereich etwas zäh ist. Könnte aber auch an der Automatik liegen.
Vielleicht mal nen Flüssigkeitswechsel in der Automatik machen lassen, ich hatte das bei meinem 12/08er 2.0TSI auch mit 60tkm machen lassen, der ging eigentlich bis zum Ende(hab ihn jetzt mit 105tkm gegen nen Neuen eingetauscht) richtig gut für seine 170ps.
Bezüglich Gasfestigkeit sehe ich beim 2.0TSI kein Problem. Mein Umrüster(Prins), hatte damals mal geschaut:
Beim 2.0TSI(ich hatte nen CAWA) ist der Handschalter für Gasumrüstung direkt freigegeben und der Automatik nicht(frag mich nicht warum es so ist).
BTW: Mein Tiguan lief auch bis zum letzten Tag super ruhig, ich kann also auch nichts zur Ruckelei beitragen ;)
Gruß
Silvio
Zitat:
@MENA-C schrieb am 19. Juni 2016 um 20:55:23 Uhr:
Zitat:
@DieTauben schrieb am 19. Juni 2016 um 18:58:29 Uhr:
Ach ja, und natürlich gibt es hier hunderte Thread zum Thema Einspritzventile. Aber wenn man einen Fehler hat und die Ursache sucht, dann kommt man vielleicht nicht von selbst auf genau diese Ursache. Gib mal "Ruckeln TSI 2.0" in die Suche ein ... :(:(
Gib mal "Ruckeln" in der SuFu ein: Golf 6: 373 Einträge; Tiguan. 61 Einträge.
Uff - Hexenwerk!
Naja ... Nur "Ruckeln" einzugeben ist nicht mein Weg gewesen, da ich ja nicht die Antworten aller Hersteller gesucht habe, sondern beim 2.0 TSI. Was nützt die Aussage zum 1.2, 1.4 TSI oder irgendeines Renault, Peugeot oder sonstwas.
Zitat:
@DieTauben schrieb am 20. Juni 2016 um 20:54:15 Uhr:
Was nützt die Aussage zum 1.2, 1.4 TSI oder irgendeines Renault, Peugeot oder sonstwas.
Wie kommst du auf die putzige Idee, bei der Suche im Tiguan oder Golf 6 Forum Treffer für Renault, Peugeot oder sonstwas zu landen? Und die Ergebnisse zu "Ruckeln" enthalten jede Menge Einträge auch speziell zum 2.0 TSI. Wie schon gesagt: Hexenwerk!
Jetzt ,ein Jahr und 10000km weiter habe ich Gewissheit .
Die Werkstatt hat gemogelt.
Im November 2015 wollte ich Winterreifen montieren lassen .
Man sagte mir.
Ich sollte das Auto schon einen Tag vorher bringen, da noch eine neue Software aufgespielt
werden solle. Das muss im warmen Zustand des Motors gemacht werden.
Dann am nächsten Tag im kalten Zustand noch einmal.
Sehr merkwürdig?
Gesagt getan. Winterreifen waren montiert , Software aufgespielt.
Auto lief immer noch nicht einwandfrei.
Erst ein paar Wochen später , wie ein Wunder alles war gut.
Der Motor lief rund.
Wie ich dann erfahren habe , ist wohl bei der Inspektion die falsche Software aufgespielt worden!!!!
Da es wohl mehrere Motortypen und Varianten des TSI gibt , kann das durchaus passieren.
Ich habe mich nun von dieser Werkstatt getrennt , da noch mehr etwas passiert ist.
Mein Vertrauen dort hin ist zerstört
Wir haben inzwischen das Problem gelöst. Die Einspritzventile und Dichtungen waren hinüber. Seit wir diese getauscht haben, ist alles wieder gut. Der ganze Zylinderkopf war schwarz verkokt. Hat die Werkstatt mit gereinigt. Nun rennt er wieder wie ein Neuer. Gefühlt 100 PS mehr Power.
Danke für die Rückmeldung! Wieviel hat der "Spaß" jetzt gekostet?
Gibt inzwischen auch schon Spülungen dafür: https://www.youtube.com/watch?v=R1T18Zwy7QU&feature=youtu.be
Zitat:
@Trandy schrieb am 27. November 2016 um 15:29:23 Uhr:
Gibt inzwischen auch schon Spülungen dafür: https://www.youtube.com/watch?v=R1T18Zwy7QU&feature=youtu.be
Mehr dazu unter dem Stichwort BEDI Reinigung.
Zitat:
@Trandy schrieb am 27. November 2016 um 15:29:23 Uhr:
Danke für die Rückmeldung! Wieviel hat der "Spaß" jetzt gekostet?
Gibt inzwischen auch schon Spülungen dafür: https://www.youtube.com/watch?v=R1T18Zwy7QU&feature=youtu.be
Es waren auch die Dichtungen kaputt. Den ganzen Reinigungskram haben wir vorher versucht. War vergeudete Liebesmühe. Kosten ? Ja, tat weh. 1.300 €...
@DieTauben
Hast du deinen Touran noch. Hatte vor 20.000 km dasselbe Problem. Habe selber alle Einspritzdüsen ausgebaut und gereinigt. Danach lief der Wagen top. Jetzt tritt das Problem leider erneut auf.
Wir haben den Tiguan 2017 dann verkauft.