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A4 B7 2.0 TFSI - Ruckelt, läuft unruhig im Leerlauf
Hallo, ich habe ein Problem, mein Audi 2.0 TFSI BJ 2005 MKB: BGB Laufleistung 100000 Km ruckelt, läuft unruhig im Leerlauf an der Drehzahlnadel merkt man nichts sie ist konstant knapp unter 800 Umdrehungen im Leerlauf und im Fehlerspeicher ist auch nicht hinterlegt.
Weiss jemand an was es liegen kann? Ich bin für jeden Tipp dankbar wo ich mir der Fehlersuche anfangen kann.
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164 Antworten
Das klingt doch nach der KGE - diese verbindet Kubelgehäuse und damit den Ölvorrat mit dem Ansaugtrakt. Hab bei meinem am Samstag den Öleinfülldeckel im Leerlauf abgeschraubt, es hat sich an der Drehzahl gar nichts geändert.
Wohin entlüftet denn die KGE?
Vielleicht ist ja der Weg in Richtung Entlüftungziel verstopft??
hatte vor paar monaten leistungsverlust, im zuge dessen auch auf rat von freudlichen den KGE-Ventil getauscht und den SUVentil, lag aber an luft mengenmesser. habe noch beide liegend.
LMM kann man mit VCDS prüfen - der Wert soll bei zirka 80% der PS Leistung liegen, also 160 g/s bei Vollast und max. Umdrehungen
Was kosten denn KGE und LMM?
Gibt es irgendetwas beim Wechsel zu beachten?
SUV habe ich im letzten Jahr tauschen lassen.
Da das Problem danach aber immer noch bestand habe ich dann irgendwann aufgegeben.
Bei mir tritt es auch nur sporadisch auf, von daher hat es mich nicht ganz so beunruhigt.
Hi KGE (Teile Nr:06F129101L) kostet 33€ ist mit vier Schrauben befestigt und es sind zwei unterdruck Schläuche dran. Ist in 15 min getauscht. Frage an die 2.0TFSI fahrer, habt ihr starken unterdruck beim laufendem Motor wenn ihr den Öleinfülldeckel abschraubt?
So, habe das eben mal für Dich ausprobiert.
Sobald der Öleinfüllstutzen bzw. der Ölpeilstab Luft geöffnet wird, läuft der Motor unruhig (pulsieren).
Und ja, beim Öffnen des Öldeckels fällt schon auf, dass da ein netter Unterdruck vorhanden ist.
Allerdings ist der Deckel trotzdem leicht zu öffnen.
Gibt es eigentlich was Neues zu dem Thema?
Nein bisher nichts neues. Motor läuft immer noch unruhig. KGE und SUV getauscht Unterdruckschläuche auf undichtigkeit überprüft aber nichts gefunden. Fehlerspeicher nochmal ausgelesen ist nach wie vor nichts drin. Ich kann denn Fehler nicht eingrenzen. Keine Ahnung was ich jetzt tun soll. Hat jemand noch eine Idee??
Vielleict noch der LMM?
Wenn der LMM kaputt wäre hätte ich leistungsverlust. Ist bei mir aber nicht der Fall.
Hi, hat hier niemand eine Ahnung an was es liegen könnte?
wie gesagt bei mir war der LMM, allerdings hatte ich leistungsverlust und er lief eigentlich ruhig und im fehlerspeicher war aber auch nichts.
Neuen LMM heute rein gemacht hat sich nichts verändert. Kann es auch an den Zündspulen liegen?
Denke schon.
Bist Du vielleicht von der momentanen Austauschaktion sowieso betroffen?