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perfektes Ende... |
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BMW 1er E81, E82, E87 & E88
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auf dieser seite findet man auch kurzes teaser video :-)
BMW 1er M Teaser
bis jetzt wurde von handschalter geredet - ich würde es ein wenig schade finden wenn bmw das geniale dkg aus dem M3 nicht auch im BMW 1er M QP anbietet. bin sehr gespannt welche details demnächst noch veröffentlicht werden.
scheisse
.....hätte ich doch noch warten sollen mit meinem...??
Menno...klar kommt der mit DKG....alles andere wäre ein Frevel!
Gruß
Freude am Fahren
weiss man schon was über leistung des Wagens. Wird es ein 3l 6ender mit turboaufladung oder ein reiner sauger? könnte es der motor aus dem Z4 3,5is werden?
gruß
rd
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Wär ein ziemlich cool gemachtes Video wenn der werte Herr richtig Englisch sprechen könnte.
1er M Coupé
Ich habe ihn verstanden...liegt nicht jedem fehlerfrei zu sprechen....
...oder zu schreiben, wie man an deinem nic sieht !
Gruß
ich hoffe auch stark das dieses auto mit DKG ausgeliefert wird, ist für mich ein absolutes must have!
was mich aber bissl stutzig macht ist, das bis jetzt noch kein bild(zumindest hab ich noch keins gesehen) vom DKG aufgetaucht ist und auch im teaser nur ein HS zusehen war
soweit ich aus dem audilager informiert bin, hat beim N54 das DKG nicht reingepasst wegen dem mangelndem platz, erst mit dem N55 wo ja ein turbo fehlt hat man das DKG angeboten. wenn man jetzt den gerüchten glauben schenken darf, soll das 1er M coupe ja wieder nen biturbo werden.....
wenn meine info nicht stimmt bitte korrigieren und mir wieder hoffnung schenken
Ein Akzent im Englischen ist allgemein akzeptiert, solange er verständlich ist.
Ich finde das Video allerdings mit der Tarnverkleidung doch etwas lächerlich. Man kann kein Video machen, wo man an die Sinne des zukünftigen Fahrers appelieren will und dann so ein lustig gemustertes Auto präsentieren.
Ist in etwa das selbe, wie wenn man einen Erotikfilm mit einem Playboy-Bunny macht, das Windeln an hat...
Tach zusammen,
also die Aktuelle "Auto-Bild" Heft Nr. 27 2010 berichtet von einem BMW 1er M Coupe. Er soll wohl 340 PS haben und es soll sich im Grunde um den Motor des Z4 is handeln. (Doppel-Turbo).
Serienmäßig gibt es 19-Zöller und 6 Gang-Schaltgetriebe, gegen Aufpreis das DKG (7 Gang).
Einstandspreis sollen ca. 48.000,- € sein.
Laut erste Mitfahrt ist er aber "kein Heißsporn", sondern ein kleiner "Gran Turismo".
Es gäbe also noch Luft für nen 1er M Coupe GTS....
1xWarten wir mal ab. Wäre das erste Mal, dass die M GmbH nix gescheites hinbekommt.
Der Z4 35iS trägt ja nicht umsonst kein M im Namen..
1er M Coupé
Warum sollte er auch? Wurde im Gegensatz zum 1er M Coupe ja auch nicht von der M GmbH entwickelt.
Kann mir bei 340 PS, dem Antriebsstrang und Diff vom M3 nicht wirklich vorstellen dass etwas rauskommt das nicht alles in seiner Klasse wegfegt.
1xmirdochegal
Der Top 1er wird sicher ein tolles Fahrzeug - und für diejenigen, die nicht mehr für ihr Geld arbeiten müssen und nicht wissen wohin damit, sicher ein nettes 3. oder 4. Fahrzeug. Allerdings erreicht damit auch die Preisentwicklung der deutschen "Premiumfahrzeuge" neue Dimensionen. > € 60.000 für einen vernünftig ausgestatteten 1er sind einfach nur noch Wahnsinn. Und selbst bei mir als Autobegeisterten geht dadurch viel von der Faszination des Wagens verloren.
MfG
roughneck
3xFreude am Fahren
du alleine reichst dazu aber nicht, um das system zu kippen. ich hoffe auch, dass die preispolitik endlich in andere bahnen gelenkt wird, aber das beispiel am neuen F10/11 lässt da eben nur andere schlüsse zu.
zum vergleich. mein E36 318i hatte damals (1994) einen neupreis vom 52.000,-DM (wie gerne schreib ich diese abkürzung) und nun mein E92 325d kostete 52.000,-€
schon wahnsinn. was da passiert.
aber um beim thema zu bleiben. der M1 (ich nenn ihn jetzt einfach so) wird mit sicherheit seine liebhaber finden. wer weiss, vielleicht werd ich auch mal ein auge drauf werfen.
gruß
rd
Ganz ehrlich, der name ist quatsch, wenn dann muss so ein wagen ein m1 werden, aber da wohl auch der motor quatsch ist der von z4 35is und die technik kein dkg was soll man erwarten.
Dann kauft man lieber nen 135i und tut an dem noch was rum tunen damit bekommt man das bessere fahrzeug so wie es aussieht.
um nochmal offtopic zu bleiben:
mein e34 520i hat 93 um die 60-70k dm gekostet (grundpreis 50k dm+metallic, tempomat, shd, airbags, alus, radio, bc, el. sitze, sitzheizung...), macht allermin. 30k €
der neue einstiegsfünfer (520d, kleinen benziner gibts noch keinen, wird aber noch günstiger sein) kostet knapp 40k € nackt, hat aber dafür bis auf metallic, shd und teilelektrische sitze alles von meinem schon ab werk drinnen.
bietet sogar zusätlich noch einiges: i-drive, partikelfilter, kompl. el. fh, klimaautomatik (wenn man bedenkt was allein die damals gekostet hat), pia, mufu-lenkrad, airbags rundum (und riesiges plus an sicherheit), und vieles mehr....
wo soll da nun eine unverschämte preisentwicklung zu sehen sein?
den einser gibts leider noch nicht lange genug, um hier einen vergleich bringen zu können.
sry für ot