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An Alle die mir vielleicht helfen können, ich lese in dem Forum das viele Autos im Winter wenn es kalt wird ausgehen. Bei meinen Mercedes ist es anders und ich habe schon Angst, im Sommer in die Stadt zu fahren. Wenn draußen die Temperatur über 25Grad steigt geht der Wagen aus, das heißt ich fahre an eine Kreuzung oder eine Ampel, wenn ich dann langsamer werde geht die Drehzahl ein bisschen höher und dann geht er aus. Zum Glück geht er immer wieder an. Danke für einen Tipp. |
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Rust Never Sleeps
2,2 l
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Meinst Du den (US-Export) Diesel ?
Der ist hier aber selten und wurde meines Wissens nach nur von 1983-1985 gebaut !
Sorry, das ist ein 190E 2,3l Bj 1989.
Stars no Stripes!
Kontrolliere mal bitte Deinen Mengenteiler, die Unterseite ist ein Gummigehäuse, welches durch Motorwärme gern aushärtet und porös/rissig wird, dann kommt Falschluft. Das Problem ist, dass man den Schaden nur sieht, wenn man ihn ausbaut, ansonsten nimmt man das nicht für wahr! Ist ein häufiger Fehler, den sich MB gern mit einem Neuteil bezahlen lässt, da es das Einzelteil wohl nicht gibt. Es reicht jedoch das Teil mit Montagereiniger zu reinigen und mit Sikaflex an der schadhaften Stelle neu zu versiegeln.
Andere Ursachen sind jedoch nicht ausgeschlossen, ich fing nur mit dem bösesten Fehler an, da er wie geagt recht häüfig auftritt!
2xTach auch,
das teil gibt es für unter 20euro neu zu kaufen... bei bedarf such ich mal die rechnung mit der teilenummer...
Ich glaub aber eher an ein KPR /Üsr oder pumpenproblem...
Gruß und schöne eiersuche
Stefan
1x190E 2,2l Bj 89 Motor geht aus
Danke für den Tip, ich werde es mal versuchen.
Gruß meg.54
Stars no Stripes!
Wie gesagt, Stefan-Strichacht hat Recht, es gibt noch einige Ursachen mehr, aber wenn Du die simplen Dinge wie Unterdruckschläuche und ihren Anschlüssen, ÜSR-KPR-Sachen, Verteilersachen, Zündung pi pa po- schon alles mit ziemlicher Sicherheit durchhast, sieh mal nach dem Gummiteil vom Mengenteiler. Als ich meinen vor nem Jahr wegen ZKD-Schaden raus hatte, war ein beginnender Schaden ersichtlich und ein befreundeter MB-KFZ-Meister meinte daraufhin, dass dieses eine häufige Ursache für ausgehende Motoren mit KE war!