155 Bar Düsen beim Golf 2 Saugdiesel sinnvoll?? (Pölumbau)

Die Pumpe sollte das problemlos abkönnen. Sie muß nur komplett neu eingestellt werden.

Für einen Pöl-Komplettumbau ist aber noch sehr viel mehr zu machen.

Aber das hast Du sicherlich schon in der FAQ auf FMSO gelesen...

Ja ne Pumpe hätten wir vom 1V motor der hat serienmässig 155 Bar Düsen dann dürfte das ja kein problem ergeben.

ABer wenn schonmal neue Düsenreinbaut dann kann man auch direkt welche für Poel welche einbauen!

Wenn Du eine Anfrage an henzo schickst und Dein Vorhaben genau und verständlich erläuterst, wird er Dir sicherlich die optimalen Düsen empfehlen. Und das sogar ziemlich preiswert.

Habe gerade eine Bestellung von 160bar-Düsen bei ihm laufen.

Genaueres, wenn ich sie habe und sie eingebaut sind.

Kannst ja auch mal hier gucken. Ich glaube da findest du auch was.

http://www.dieselschrauber.de

Was zum Geier ist ein PÖL_UMBAU???

Bitte um Aufklärung......

EDIT:

OK....habs in den oben geposteten FAQs gefunden....

.

Selberlesen macht schlau, gell?

Btw: werde bei meinem nur Pöl beimischen, ein Vollumbau ist mir zu aufwendig.

Ohne Umbau sollen bis 50% Pöl problemlos drin sein.

Hallo,

ich würde das nicht mehr machen. Mit alten Düsen riskierst du dass unverbranntes Pöl mit Motoröl reagiert und die Kolbenringe verkleben. Nach 30 tkm Mischerei ist mein Ölverbrauch um ca 0,5l pro 1000 km gestiegen. Irgendwer in FMSO hat kürzlich einen JP-Motor (Saugdiesel) zerlegt; der mit Mischung gefahren wurde. Da waren die Kolbenringe total hinüber.

Du dir den Gefallen und investier die paar EUR in die Düsen.

Thorsten

@Bertie: Deine Frage in FMSO war halt einfach unvollständig; ausser grüsst man sich was dir schon bei deinem letzten Post erklärt wurde.

Zu deiner Frage: Die serienmäßigen Düsen im G2 sind wegen mangelndem Vorstrahl alle nicht pöltauglich. Daher verwendet man DN0SD297 Düseneinsätze; eingestellt auf 180-200 bar.

Eine Anleitung für den Pöl-Umbau, die sich auf den G2 übertragen lässt, findest du im übrigen auf www.salatoel-kombi.tk

Thorsten

Zitat:

Original geschrieben von tmovbm

.......

Daher verwendet man DN0SD297 Düseneinsätze; eingestellt auf 180-200 bar.

......

Ähm, es soll ja auch Leute geben die tatsächlich auf 200 Bar

oder drüber einstellen, aber das ist schon extrem, vor

allem weil man dann auch den Förderbeginn dementsprechend

nach sehr früh verlegen muss.

Ich hatte immer so 175 Bar als Idealwert für den

Standardumbau in Erinnerung.

Hallo,

momentan geht der Trend eindeutig zu höheren Drücken-mit den entsprechenden Anpassungen. Wobei bei rund 200 bar die Grenze zu liegen scheint; da einige mit höheren Drücken berichtet haben dass es dann Probleme mit dem Motorlauf gab.

Thorsten

Re: 155 Bar Düsen beim Golf 2 Saugdiesel sinnvoll?? (Pölumbau)

Zitat:

Original geschrieben von Bertie86

SInd jetzt nen 2 er Golf saugdiesel auf pöl am umbauen.

Und jetzt hieß es ja immer es wäre besser wenn man düsen mit höheren drücken verbaut.

Jetzt wollte ich 155 Bar düsen vom turbodiesel einbauen.

Geht davon jetzt was kaputt oder so??

Auf fmso.de konnte mir keiner helfen...

Mahlzeit!

Da steht durchaus was brauchbares.

In fmso wird zumindest ein Gruß am Anfang und am

Ende des Postings erwartet und außerdem sollte man

sich einarbeiten, dazu gibts WIKI, die FAQ, "Erste

Schritte" und die Anlöeitung von Sönke die hier schon

mal verlinkt wurde.

Zu Deiner Frage: Warum verbaut man wohl auch im

Turbo Düsen mit höherem Druck wenn der

Seriendruck beim Turbo genug wäre?

Der Trend geht i.M. zu 185 - 200 bar wobei ich denke

daß 185 genug sind.

ciao, Jockel