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150.000 km / 0,3l Öl auf Tausend ... Wie lange hält der 1,8 Duratec HE ?

Ford Mondeo Mk3 (B4Y, B5Y, BWY)
Themenstarteram 11. Mai 2013 um 17:53

Hallo zusammen,

ich fahre einen 2002-er Mondeo Turnier mit dem 1,8 Duratec HE und 150 tKm auf der Uhr.

In der letzten Zeit steigt der Ölverbrauch ( 5W30 ) langsam an. Der liegt momentan bei etwa

0,3 Liter auf 1000 Km. Bin mit dem Auto sehr zufrieden und möchte den gern noch weiter fahren.

Da würde mich interessieren, was Ihr bei hohen Kilometerleistungen für Erfahrungen gemacht habt.

Danke schon mal im Voraus ... !!

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 14. Oktober 2013 um 15:57

Hier das versprochene Update zum steigenden Ölverbrauch an meinem

1,8 DURATEC HE im Frühjahr 2013:

Bin seit dem Wechsel auf 5W40 ( Mag. C3 )

rund 8000 Kilometer gefahren, darunter auch Langstrecken in Urlaub.

Anfangs genehmigte sich die Maschine noch etwas Öl, der Verbrauch nahm

aber stetig ab !!!

Mittlerweile steht der Tacho auf knapp 160 tKm und der Ölstand ist seit einigen Wochen

bei drei viertel "stehen geblieben". Hab ich so noch nie erlebt, -ist aber so.

Die plausibelste Erklärung sind meiner Meinung nach verklebte Kolbenringe, die

sich durch das höherwertigere Öl wieder gelöst haben. Bis jetzt also alles TOP.

Ansonsten: Mondi läuft und läuft und läuft und läuft .........

Mein persönliches Fazit: Nicht alles was FORD freigibt ist auch wirklich toll ....

Ausnahme Zündkerzen: Auch hochwertige Zubehörware macht da immer wieder

großen Ärger, -weiß der Geier warum .....

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Naja, 10W40 würde ich meinem Motor aber auch nicht antun!

Das machen nur Leute die denken das Öl sei ja günstig, weil man nur im Regal bei ATU schaut... Man bekommt bessere Öle für gute Konditionen! Oft sogar deutlich günstiger als das 10W40 aus dem Arsch-teurer-Unsinn-Regal...

MfG

am 13. Mai 2013 um 19:11

Zitat:

Original geschrieben von Johnes

Naja, 10W40 würde ich meinem Motor aber auch nicht antun!

 

Das machen nur Leute die denken das Öl sei ja günstig, weil man nur im Regal bei ATU schaut... Man bekommt bessere Öle für gute Konditionen! Oft sogar deutlich günstiger als das 10W40 aus dem Arsch-teurer-Unsinn-Regal...

 

MfG

Deswegen bekommt "er" ja in letzter Zeit immer einen guten Schuss MOS2 von LiquiMoly; das hält fit, auch "im Alter". :D 

Ein 0/5W40 nach 229.5 täte dem Motor besser als der Dreck MOS2, vom 10W abgesehen.

 

Zitat:

Original geschrieben von e90ioldie

einen guten Schuss MOS2 von LiquiMoly

Vergiss nicht den Schuss Ketchup! Erst damit wird es lecker! :rolleyes:

Jedes zusätzliche Additiv verändert die Chemie des Öles. Oder anders ausgedrückt: Die reinigenden Additive des Öles, behandeln das zusätzlich zugekippte Additiv als Schmutzpartikel und haften sich daran. Damit sind sie inaktiv und dein Motor wird dreckiger, weil der echte Schmutz nicht gebunden wird.

Beim nächsten Ölwechsel zieh dir mal eine kleine Probe und stell sie dir hin. Dein Öl wird sich schön schichten! Gute Alt-Öle schichten sich auch nach einer Woche nicht! Die Additive verhindern dies.

MfG

Themenstarteram 14. Mai 2013 um 15:26

Vielen Dank für Eure zahlreichen Diskussionsbeiträge!!

Ich habe jetzt doch noch einiges in Sachen Ölqualität dazugelernt

und werde auf jeden Fall in Kürze die extrem TIP-TOP schnell durchölende

5W30 Spritspar-Brühe für extra lange Wechselintervalle aus dem Motor entfernen.

Es kommt rein, wie von Euch vorgeschlagen, ein hochwertiges 5W40 ACEA A3 /B4.

Bin echt gespannt, ob und wie sich das neue Öl auf den Verbrauch auswirkt.

Ich halte Euch auf dem Laufenden ....

Dein Ölverbrauch wird sich nicht ändern. Grenzwert für den HE sind 0,5L auf 1000km - Laufleistung.

Hier zählt aber auch das Einsatzspektrum des Fahrzeugs. Kurzstreckenfahrzeuge brauchen da halt mehr, Gasautos auch.

In der vergangenheit gab es genug Probleme mit verklebten Kolbenringen. dabei waren auch genug Fahtzeuge welche nicht mit dem Öl der Ford - Vorgabe betrieben wurden.

Ein Ölwechsel heilt keinen Motor! Und schon gar nicht kurzfristig!

Themenstarteram 15. Mai 2013 um 15:18

Hi,

nur kurz noch zur Info: Der Mondeo läuft in allen Betriebsbereichen:

Von Brötchen holen über Arbeitsweg bis Urlaubsfahrt ist er täglich

seit 8 Jahren pannenfrei im Einsatz.

Auch ich glaube nicht an Wunder, deswegen erwarte ich auch gar

keine großartige Änderung. Ich habe nur keine Lust meinen Motor weiter

überdurchschnittlich zu verschleißen, nur weil bei Ford Spritersparnis wichtiger

war, als die Haltbarkeit der Maschine. Jetzt schau mer mal.

Wenn`s was bringt wär toll und wenn nicht: Dann ist`s halt so.

Nichts hält ewig, -schade eigentlich!

am 30. Juni 2013 um 19:37

Ist das umstellen auf ein anderes-besseres Öl jeder zeit ohne Probleme möglich?

Ja! Mach ich häufiger! Allen Motoren hat es nicht geschadet!

MfG

am 30. Juni 2013 um 20:21

Super! Dann werde ich morgen die Plöre ablassen und ein 5W40 ACEA A3 /B4 mb..... meinem 1,8er Mondeo spendieren. Meine auch das war drin als ich ihn bekommen habe. Nur wie ich meiner Werkstatt das sagte meinte sie das da was anderes hineingehört. Jetzt mach ich es einfach selber.

Danke!

Themenstarteram 14. Oktober 2013 um 15:57

Hier das versprochene Update zum steigenden Ölverbrauch an meinem

1,8 DURATEC HE im Frühjahr 2013:

Bin seit dem Wechsel auf 5W40 ( Mag. C3 )

rund 8000 Kilometer gefahren, darunter auch Langstrecken in Urlaub.

Anfangs genehmigte sich die Maschine noch etwas Öl, der Verbrauch nahm

aber stetig ab !!!

Mittlerweile steht der Tacho auf knapp 160 tKm und der Ölstand ist seit einigen Wochen

bei drei viertel "stehen geblieben". Hab ich so noch nie erlebt, -ist aber so.

Die plausibelste Erklärung sind meiner Meinung nach verklebte Kolbenringe, die

sich durch das höherwertigere Öl wieder gelöst haben. Bis jetzt also alles TOP.

Ansonsten: Mondi läuft und läuft und läuft und läuft .........

Mein persönliches Fazit: Nicht alles was FORD freigibt ist auch wirklich toll ....

Ausnahme Zündkerzen: Auch hochwertige Zubehörware macht da immer wieder

großen Ärger, -weiß der Geier warum .....

Ich habe meinen HE ( 201000km ) von ca. 3L / 1000km auf die Hälfte heruntergezwungen. Duch ne Ölschlamm und ne Brennraumspülung von Tunap. Wenn das so bleibt kommt die nächste Spülung in ei paar tausend Kilometern.

Und ich fülle 10W40 ein. Ich hab ein Faß zu Handelskonditionen :D

Hallo,

5W40 nach ACEA-A3/B4 kann ich nur bestätigen. Ich hatte auch mal einen Mondeo (1,8 Duratec) mit 225000 km und das ganze auf LPG (Gas). Die Motoren sind schon stabil und halten lange wenn, man sie pflegt und gut behandelt. Wir hatten unser Ford bei 170000KM gekauft und wurde bei 225000 zerschrottet durch einen Opel fahrer :D

mach´s gut :)

Viele Grüße aus Duisburg

Zitat:

Original geschrieben von Buddha13

Ich habe meinen HE ( 201000km ) von ca. 3L / 1000km auf die Hälfte heruntergezwungen. Duch ne Ölschlamm und ne Brennraumspülung von Tunap. Wenn das so bleibt kommt die nächste Spülung in ei paar tausend Kilometern.

Und ich fülle 10W40 ein. Ich hab ein Faß zu Handelskonditionen :D

10W40 ? ist wohl nicht so der Hit. ein 5W ... ist besser. ich fahre ein 0W40. ein Kumpel meinte letztens bei VW sind die wieder von 0W... weg und empfehlen nur noch 5W....

Ich denke, dass ich schon weiß was ich tue. Schließlich bin ich kein Laie der einzelnen Postern hinterher läuft! :D

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