-
Verkehr:
Unfallstatistik März 2012: Ein Hoffnungsschimmer
-
Mitsubishi:
Das E-Ei wird 5.000 Euro billiger
- Mercedes: Die neue C-Klasse kann fast alleine fahren
- BMW: Der Säuft-Nix-Siebener
- Mercedes: A wie Angriff – Hilft Schumi-Kick unseren Kickern
- Ford: Der Ford-Rekord
- Volkswagen: Ein Hauch Monte Carlo in Reifnitz
- Volkswagen: Spritspar-Weltrekord im VW Passat
- Infotainment: Mit G-Kräften zum Hobby-Rennfahrer
- Auto: BMW ist weltweit wertvollste Automarke
Sicher, dass wirklich keine Veränderungen an den äußeren Faktoren vorliegen?
Es kann ja auch eine geringe Steigung vorhanden sein, die man so kaum wahrnimmt, die das Auto aber bei Höchstgeschwindigkeit doch etwas einbremsen.
Oder starker Gegenwind kann sich auch auf gleiche Weise bemerkbar machen.
4xZumindestens von der Topographie her habe ich aufgrund des mehrfachen Erkennens solcher Situationen einmal darauf geachtet. Daran liegt es definitiv nicht. Windverhältnisse ist eine gute Frage....
Wind sollte man definitiv nicht unterschätzen, vor allem bei den Geschwindigkeiten. Da kann eine stramme Brise von vorne schon einiges ausrichten. Im Teillastbereich merkt man es nicht so, weil man automatishc mehr Gas gibt um den Windwiderstand auszugleichen, aber bei Vollgas ist das ja nicht mehr möglich. Man kann allerdings bei längerer Fahrt mit starkem Gegenwind feststellen, dass der Durchschnittsverbrauch höher liegt als an windstillen Tagen.
Alternativ kann man vielleicht (sofern Fehler auslesen usw. ergebnislos bleiben mal eine Fahrt auf dem Rollenprüfstand durchführen. Wenn es da auch auftritt, kannst äußere Einflüsse zumindest ausschließen.
2xEUrope sucks!
Vielleicht ist das kein "Problem" mit der Steuergerätesoftware, sondern technisch gewollt?
Vielleicht ist der Motor doch nicht so ganz vollgasfest (Drehzahl/Temperatur Wasser/Öl)?
Um Gegenfragen vorzubeugen: Ja, ich meine diese Antwort ernst!
1.4 TSI 122 PS - Fahrzeug hält 200 km/h nicht
...vollgasfest ist er schon - das Maschinchen dreht im höchsten Gang bei ca. Tempo 200 wohl irgendwo um 4500 herum (egal ob HS oder DSG)...da kann sich Gegenwind dann durchaus bemerkbar machen, weil der 6. recht lang ist...allerdings - meiner hält im 7. im Bereich um Tacho 200 herum an leichten Steigungen auch problemlos das Tempo... Wastegateklappe (die "Ruckelklappe"), Ladedruckregelventil, Spritzufuhr (Pumpenleistung?) etc....alles kann Leistungseinbrüche verursachen - ist denn der Fehlerspeicher leer? Wenn er früher einwandfrei lief, dann muss ja jetzt ein Problemchen vorliegen...
Buddy-Master
Ich denke, daß für dieses Phänomen die fehlende Motorleistung verantwortlich ist. Das Fahrzeug besitzt gerade einmal 122 PS.
Wenn man dabei dann noch die Serienstreuung berücksichtigt (ich gehe davon aus, daß der TE die Leistung aus dem Prospekt hat und nicht von einer individuellen Prüfstandmessung), ist nachzuvollziehen, daß im Bereich der Höchstgeschwindigkeit auch kleinste Änderungen der Windgeschwindigkeit und -richtung zu einer deutlichen Verminderung der Geschwindigkeit des Fahrzeuges führen, einfach deshalb, weil keine Leistungsreserven mehr vorhanden sind.
2xDie Höchstgeschwindigkeit wird beim TSI mit 122 Ps auch nicht im 6.ten Gang sondern im 5.ten erreicht !
Daher denke ich mal ists ein völlig normales verhalten.
2xJa, vielleicht schaltest du in dem Fall einfach mal runter und schaust dann ob er wieder beschleunigt
3x...dann liegen auch keine 4500 U/min an
1.4 TSI 122 PS - Fahrzeug hält 200 km/h nicht
...und steht auch genau so in der Bedienungsanleitung dieses Autos!
mein TSI mit 105 PS hält die Tacho 200 im 6.Gang, wenn auch nur knapp. Das sollte ein identisch übersetzter 1.4-er mit 17 PS mehr also locker schaffen. Wenn er dann noch bei Volllast auf 185 km/h abfällt liegt das an
1.) orkanartiger Windböe
2.) starker Steigung
3.) Defekt des Fahrzeugs
Punkt 2 ließe sich leicht ausschließen, wenn man dieselbe Strecke kurz hintereinander in beide Richtungen fährt. Punkt 1 durch wiederholte Versuche.
1xSweet lovely death
ist nicht Dein Ernst, oder?
Also dass ein unbeladenes Auto ohne ständige Berg- und Talfahrt derart gewollt einknickt ist eher unwahrscheinlich. Zumal unser Passat mit dieser Maschine die 210 laut Tacho auch nach mehreren Kilometern nach wie vor hielt, an leichten Gefällen mal auf 200 abfiel, aber dann sofort wieder auf 210 ging.
@derradlfreak:
Das schätzt du m.E. ziemlich falsch ein.
1. Sobald auch nur der kleinste Extra- Fahrwiderstand (s.u.) dazu kommt, knickt die Vmax im 6. Gang ein, da der Motor dann einfach weniger leistet.
2. Orkan ist überhaupt nicht nötig:
Schon bei Windstärke 2 Gegenwind braucht der Golf um z.B. echte 190km/h halten zu können bereits fast 84kW anstatt bei Windstille ca 77kW.
(2 Beaufort) haben mit Orkan (12 Beaufort) nicht wirklich etwas zu tun und trotzdem bewirkt schon dieser schwache Wind, dass ein 1,2TSI-Golf keine echten 190km/h und ein 1,4TSI keine 200km/h mehr erreichen werden, auch nicht im 5. Gang.
2xdass die vmax abrupt von 210 auf 185 km/h fällt ist nach meiner Erfahrung ´trotzdem nicht mit einer leichten Windböe erklärbar.
1x