Ford Fiesta Mk6 & Fusion:
1.4 oder 1.6
Ford Fiesta Mk6
1.4 oder 1.6
Themenstarter
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Hallo liebe Fiesta-Gemeinde,
es tut mir leid, falls ich eventuell ein altes Thema anspreche. Aber zum Thema "Motor: 1.4 oder 1.6 (Benzin)" konnte ich nichts finden.
Kurz und knapp: ich möchte mir einen Fiesta aus dem Jahr 2005 zulegen. Kaufpreis liegt bei 6k € Mindestens 80 PS sollten unter der Haube arbeiten. Perfekt - für den Fahrspaß - wären 101 PS.
Kann man von einem der beiden hier angesprochenen Motoren schlechtes berichten. Ist einer der beiden eventuell langlebiger / eher zu empfehlen?
der 1.4er auf meiner Liste hat knapp 55.000 km, der 1.6er 72.000.
Ist der Zahnriemen bei 90k km fällig?
So, das war's auch schon.
Vielen Dank vorab und schöne Grüße
Sven |
)
Der Zahnriemen alle 8 Jahr oder 160tkm beim FL
Bzw alle 10Jahre oder 160tkm beim Benziner beim vFL
Diesel alle 10Jahre oder 240tkm.
Beide sind ok. Der 1.6 l ist natürlich spritziger und verbraucht minimal mehr als der 1.4l motor.
Auch langlebiger wegen mehr Hubraum.
1xSuper! Vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort.
Grus
Sven
Halt es doch für ein sehr veraltetes Stammtischklischee, dass mehr Hubraum gleich längere Laufleistung bedeutet, oder?
Glück bzw. Pech kannst du mit Motoren egal welchen Hubraum's haben, ne Garantie durch 'ccm' gibt es da nicht.
Aber zum Thema noch: der 1.6er ist auf alle Fälle spritziger, wird bei gleicher Fahrweise dann auch weniger schlucken als der 1.4er, da dieser dafür mehr Leistung abrufen muss und Kraft kommt ja bekanntlich von Kraftstoff
1xDanke für Euer Feedback!
Seit Montag habe ich meine kleinen 1.6er. Sehr schönes Auto, macht echt Spaß!
Demnächst kommen noch 35mm H&R-Federn rein und dann ist er fertig.
Schöne Weihnachten und einen guten Rutsch!
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1.4 oder 1.6
Na dann Glückwunsch zum neuen Auto und allzeit gute Fahrt
Und ebenfalls ein schönes Weihnachtsfest, sowie einen guten Rutsch ins Jahr '12
Vielen Dank!
Hallo und ein frohes neues Jahr!
Mein kleiner Fiesta hat sich mittlerweile ein wenig optisch verändert.
Ich habe ihn mit 35mm H&R-Federn dem Boden näher gebracht.
Die Original-Felgen (im Bild) lasse ich noch in schwarz lackieren.
Um dem Gesamtbild dann noch den letzten Feinschliff zu verpassen,
möchte ich auf beiden Achsen Spurverbreiterungen anbringen.
Es gibt von Eibach ein 'System 4' welches keine neuen Bolzen erfordert.
Diese sind quasi an der Spurverbreiterung angebracht und die Verbreiterung
wird an der Achse montiert. Muss dann halt nur schauen, ob die Original Bolzen nicht zu weit aus der Scheibe raus stehen...
Nun aber meine eigentliche Frage:
Sind 40 mm pro Achse (20 mm pro Seite) ohne Arbeiten am Kotflügel realistisch / umsetzbar?
Eventuell ein Tip, was den Hersteller angeht - H&R, Eibach ...... ??
Schönen Dank und beste Grüße
Sven
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