(Teil-)Polierte Alufelgen im Winter

[Trennschleifer16125]

Hallo,

erstaunlicherweise habe ich trotz intensiver Suche zu diesem Punkt nichts gefunden:

Ist es möglich, teilpolierte Alufelgen, d. h. die Front ist z. T. poliert, das Felgenbett ist jedoch schwarz-lackiert, auch im Winter zu nutzen?

Oder frisst das garstige Salz meine Alus auf, bevor ich Korrosion sagen kann?

Wie stellt sich das ganze dar, wenn man die Felgen vor Winterbeginn brav versiegelt?

Als Detail: Nachdem mein neuer Golf voraussichtlich im November eintrifft, habe ich mir bereits Gedanken bzgl. eines zweiten Satzes Alufelgen gemacht. Die von Werk gelieferten 16 Zoll-Felgen sollen auf mittelfristige Sicht im Winter genutzt werden. Da die noch zu kaufenden Alus voraussichtlich 17 Zoll Felgen werden, würde ich in den ersten drei Jahren gerne die 16 Zoll-Sommerreifen auf den entsprechenden Felgen lassen und erst nach Verschleiß der Sommerreifen auf die 17 Zoll Alus im Sommer wechseln.

Hoffe, das kommt inhaltlich klar rüber... ;-)

Grüße

DUIDIE

[MrXY]

Ich würde mal behaupten, dass alle Felgen die ab Werk auf Großserienfahrzeugen montiert sind mit Lack überzogen sind. Bei diesen Autos kann der Hersteller nicht erwarten, dass der Kunde nach dem Regen die Felgen poliert und somit wären die Beschwerden sofort da.

Ich fahre selbst glanzgedrehte VW Atlanta-Felgen im Winter - hat sich so ergeben und mir gefallen die Felgen sehr gut, dass es nicht ideal ist ist klar. Nach den ersten 2 Wintern sehen sie noch aus wie neu - das Problem liegt natürlich auf der Hand und wurde hier auch schon genannt: wenn sie mal irgendwo eine Beschädigung haben sind sie an der Stelle schutzlos dem Salz ausgeliefert. Was ich dann mache überlege ich mir wenns soweit ist (hoffentlich nie). Wahrscheinlich reinigen und mit Klarlack austupfen? Mit dem Schaden muss man ohnehin leben, aber wenn es den Lack außenrum unterläuft sieht man das halt im Gegensatz zu einer z.B. silber lackierten Felge.

vg, Johannes

[PSla]

Hat jemand diese Felgen schon im Winter gefahren ???

Dotz Hanzo

[Fensterheber43961]

Hallo Leute,

ich habe mir OZ Superleggera als 20" für den Winter gekauft. Jetzt bin ich mir aber nicht mehr ganz sicher, ob ich sie nicht doch im Sommer fahren soll, da sie einfach so gut aussehen!

Daher nun auch meine Frage: Sind die Felgen winterfest?

Sie sind nicht mehr ganz original und folgende Modifikationen wurden vorgenommen:

- das Bett ist poliert (kein Klarlack)

- der Stern lackiert

- das Innenbett ist pulverbeschichtet

Vielleicht kann mir hier jemand helfen und sagen ob die Oberflächen winterfest sind. Und/oder wie ich die Felgen pflegen sollte, damit sie gut durch den Winter kommen.

Danke für jede Hilfe

Jan

[Passat_V6]

Die Betten ohne Klarlack werden nach dem Winter fürchterlich aussehen, ich würd sie so nicht fahren im Winter!

[bauks]

Na, wie sieht es nach nunmehr 2 Wintern aus? ;)

Werksfelgen mit Teilpolierung sind inzwischen m.M. nach immer mit Klarlack versehen (Luxusmarken mal ausgenommen). Dass hier natürlich die Haftung nicht so gut ist weil der Lack ohne Haftmittel/Grundierung hält, dürfte klar sein aber hier geht es ja nicht um Beständigkeit gegen mech. Einflüsse sondern Wasser, Schneematsch, je nach Region mit mehr oder weniger Streusatz versetzt.

Ich plane auch, die Werksfelgen mit teilpolierten(lackierten) Flächen meines nä. Fahrzeuges mit AWR bestücken zu lassen (die Wintertaugleichkeit will ich hier nicht zur Diskussion stellen, ist ja auch sehr von der eingesetzten Region abhängig).

Ich stelle mich zwar drauf ein, die Felgen im Winter öfter mal für 1€ in einer Waschbox abzuspülen wenn wirklich mal gestreut wird aber sofern man da ein wenig drauf achtet, hoffe ich eigentlich, dass nichts unter den Klarlack "kriecht" und die Oberfläche angreift.

Es geht mir hierbei weniger darum, im Winter "schick" herumzufahren sondern mir das lästige und/oder kostenintensive Wechseln zu sparen zumal bei der geringen Laufleistung von unter 50tkm die reifen eher wegen Aushärtung als wegen zu geringem Profil gewechselt werden müssten.

Seit Jahren kommt unser (Zweit-)Wagen nicht mehr mit Schnee in Kontakt und wenn es wirklich mal so sein sollte, fährt unser Erstwagen auf "richtigen" Winterreifen.

Wenn man aus gesundheitlichen Gründen nicht mehr selber die Räder wechseln möchte/kann, bleibt einem nur das Einlagern+Wechseln (Kosten, Zeit) oder die Durchführung eines Vor-Ort-Service. Wenn man die Räder daheim lagern kann, ist das nicht nur bequem sondern auch preiswerter als der Wechselservice in einer Werkstatt mit Einlagerungsservice. ;)

[wacken]

Ich würde es nicht machen, ich hab das Problem auch schon gehabt. Meine damaligen Felgen waren zum Teil glanzgedreht, aber MIT Klarkack drüber. Aber sobald auch nur die kleinste Stelle irhendwo beschädiugt wird fängt es an zu gammeln, das geht ganz schnell wenn man Pech hat. Auf dem glattem Alu hält der Klarlack lange nicht so gut wie auf einer normal lackierten Fläche.