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Mein neuer/zukünftiger A6 4G / Konfiguration und Fotos

Audi RS6 C7/4G
Themenstarteram 27. Januar 2011 um 18:04

Das 4G Forum ist frisch auf Motor-Talk aufrufbar. Da von auszugehen ist, dass dieses Forum ähnlich hoch frequentiert wird wie das 4F Forum, besonders hinsichtlich Fahrzeugvorstellungen, Ausstattung und ggf. Fotos, habe ich der Übersichthalber gleich diesen Thread eröffnet.

Ich freue mich jetzt schon auf interessante Konfigurationen, Fotos Bestellungsdetails zum neuen A6 4G.

Viel Spaß beim Posten.

mep

Beste Antwort im Thema

Liebe Motortalk-Gemeinde, nachdem ich nun sehr oft meine Zeit in diesem Forum verbracht hab, um Infos über den A6 zu erlangen und meine Zeit bis zur Lieferung zu überbrücken, habe ich mir gedacht, die Gedanken und Erfahrungen könnten vielleicht auch anderen Teilnehmern helfen….und dienen vielleicht als entspannte Leselektüre...

 

Es begann alles in meinem Sommer-Urlaub in der Türkei, als mein lieber Sohn (2) immer zur Mittagszeit seinen wohl verdienten Mittagsschlaf halten wollte. Dies kam mir natürlich gerade recht, weil ich mich endlich mal dem Thema Auto widmen konnte, ohne dauernd einen Spruch von meiner Frau zu ernten.

Also Hintergrund war, dass mein Leasingvertrag meines Sharan im Oktober auslief und ich endlich mal wieder einen etwas flotteren Wagen erstehen wollte. War ja klar, dass es ein nach einen kurzen Exkurs zu VW diesmal wieder ein Audi sein würde;) Aber welcher.

Eigentlich viel die Wahl ja auf einen S6 Avant, manche von Euch haben die Entscheidungsfindung ja mitbekommen. Preistechnisch lag er in der Region von 110.000 Euro! Etwas größenwahnsinnig war ich immer schon, aber ich dachte, wenn schon denn schon.

Naja, alternativ gab es noch den A6 Allroad Bitu, welcher mit „annehmbarer“ Ausstattung vom Preis ähnlich lag. Naja, hab mich da etwas vom Allroad vom MB-HH inspirieren lassen….(http://www.motor-talk.de/fahrzeuge/664926/audi-a6-c7-4g -> gefällt mir, nur die Felgen finde ich etwas heftig;)

 

Bin ja schon fast bekloppt geworden, so lange auf das Facelift warten zu müssen, zumal die Abgabe des Sharan immer näher rückte.

Und dann kam endlich der September und die lang ersehnte Umstellung des Konfiguration war endlich online.

Zu meiner Freude war das Facelift auch gar nicht viel teurer und ich hab mich schon als neuen S6 Besitzer gesehen, als ich am 09.09 endlich zu meinem Freundlichen fuhr….

Aber naja….am Ende musste ich dann bei den Leasingraten etwas schlucken…nach etwas hin und her wurde mir ein Leasingfaktor von 1,23 genannt… Hmmmm….Doof!…derwar schon mal niedriger...

Also nochmal den Allroad durchrechnen…und siehe da…LF 1,05…ok, für den Freiberufler ohne Großkundenambitionen ganz annehmbar, denke ich.

Also her damit…zumindest nach einer kurzen Bedenkzeit zu hause…am 10.09. wurde bestellt (Code ACUCNATU)

.. War im Nachhinein auch gut so, denn meine Frau sagte mir, wenn ich mit einem 450 PS Familien“van“ nach Hause gekommen wäre, hätte es Liebesentzug gegeben…Männer/Frauen!!!!

Hatte ihre Nerven mit dem bösen Wort mit „F“ (Facelift) und „K“ (Konfigurator) ja auch schon fast dem Exodus nahe gebracht...

 

Naja also ein zwei Tage hielt meine Euphorie, bis sie von einer Ungeduld auf die Abholung abgelöst wurde….Furchtbar…und danke Motor-Talk, dass es zwischendurch immer kleine Infos gab, die einem die Zeit zu überbrücken halfen…Nur Erfahrungsberichte zur Abholung waren rar gesägt. Liegt wohl daran, dass viele Abholer sich eher dem Abholen widmen als dem Schreiben..

 

und dann kam der Tag, als mir der Disponent des Freundlichen mitteilte, dass die KW 47 die Lieferwoche sein würde…

Geillllll!!!!! Endlich, ich glaube es war der 27.10.14…Jetzt musste ich nur doch meinen Händler nerven, um auch einen Abholungstermin zu erhalten (ich glaube jeden Tag 3 Anrufe waren schon das Minimum…der Arme!!!)

Einziges Problem war, dass aufgrund der noch ausstehenden Markteinführung keine automatische Mitteilung kam…sondern die Helden alles unter der Hand regeln mussten (sorry nochmal)…nun ja. am 5. Nov bekam ich endlich meinen Termin….Wie gewünscht der 26. November!

Werkserlebnis Exklusiv in Ingolstadt!!!!

Dachte ja erst, das wird ein reiner Geierhorsttag…damit ich mich alleine der ganzen Exklusivität widmen kann, aber dann ist es über mich gekommen…nimm doch deinen alten Herren mit…dem gefällt das sicher auch..

Hat sich auch riesig gefreut….ich denke es ist die richtige Entscheidung…

 

Also Germanwings gebucht (Besttarif, wenn schon denn schon) und 2 Zimmer im Hotel Ammerland.. (ich hoffe, dass nach Bahn nicht wieder die Piloten streiken). Runter gehts am 25.November von Dortmund.

Die Vorfreude wird immer größer….nun geht auch der Countdown in der MyAudi App… ;)… Auf die Einrichtung von Connect muss ich noch warten. klappt noch nicht.

Am 11. November rief mich dann eine sehr nette jung Dame von Audi an, wie ich mir denn so den Abholungstag vorstellen würde… nach reichlicher Überlegung schlug ich ihr folgenden Ablauf vor:

 

Ankunft 9:00

Frühstück 9:30-10:30

Werksbesichtigung 10:30-12:30

Mittagessen 12:30-13:30

Auslieferung 14:00

Heimfahrt 15:30

 

Zwischendrin: Museum, Shop,

Werksbesichtigung sollte Presswerk, Lakiererei, Qualitäts/Endkontrolle und ein paar Roboter beinhalten…

 

Sie meinte "gar kein Problem". Ich bat noch darum, die Klavierlackleisten um den MMI Bildschirm herum auszutauschen und die TPI 2033200 ( Deaktivierung der Motorabschaltung bei Türöffnung) vorzunehmen. Musste Sie noch klären aber ich war guter Hoffnung, klang ganz zuversichtlich..

 

…noch 12 T 11 Std 28 M 24 S

 

... Noch 11 T 17 Std ... Die Dame von Audi meldet sich und geht nochmal kurz den Ablauf der Abholung, insbesondere der Werksführung durch! Presse ok... Karosseriebau ok, sei sehr zu empfehlen... Lakiererei würde aber wegfallen, da es den zeitlichen Rahmen überschreiten würde... Könnte auch umgekehrt, aber der Katosseriebau sei interessanter! Nun denn... Wird schon passen;)

 

…noch 6 : 19 : 15 : 48

 

... Noch 5: 18: 35: 25: hab meine Unterlagen ( Schilder, Abholschein, Fahrezeugschein) bekommen... Nun kanns losgehen..

 

25.11.2014 .... Der große Tag ist gekommen!!!! Das Projekt "A6 Abholung" hat begonnen! Mit Mietwagen nach der Arbeit nach Dortmund gerast... Bei Europcar im Parkhaus 1 abgegeben, Cappuccino getrunken und durch die normale Sicherheitskontrolle (best Tarif von Germanwings berechtigt also in Dortmund nicht zur Nutzung der Fastlane!!! Sollte mal besser kommuniziert werden) zum Gate!!!

Bin mal gespannt ob der Tarif seine sonstigen Versprechen hält... Start 15:15 ...Landung in MUC um 16:04.... Raus zum Bus und um 2 min verpasst! Egal... 1 h gewartet... Weiter nach IN mit dem X109 für 18 Euro... Ankunft IN um 18:00... Taxi (kostenlos mit Abholerschein) ins Hotel Ammerland... Haben das Steuer- und Backboard Zimmer! Also ich muss sagen, das Hotel ist sehr nett. Kann ich in jedem Fall empfehlen! Ist etwas dezentral aber gut ausgestattet.

 

Der Tag!!!!

Nach einer entspannten Nacht und einem schnellen Cappuccino brachte uns ein Taxi zum Audiforum!

Kurzes "Guten Morgen" am Enpfangsschalter... Nach einer kurzen Wartezeit holte uns unsere Betreuerin des Tages im Wartebereich ab, ging mit uns die Formalien durch und plante mit uns den Tag... Erst gönnten wir uns ein leckeres Frühstück im Marktrestaurant... Frisch gepresster O-Saft, individuell zubereitetes Rührei, Bretzel und und und... Eine Stunde Entspannung...kurzes Schlendern durch den Audishop und schon wurden wir zu unserer Führung abgeholt!

Zuerst sassen wir an unserem reservierten Tisch im Restaurant, wo uns Frau W. die Entstehung des Forums und des Standortes IN erklärte! Dann ging es mit einen A6 Allroad (extra so einen wie ich bekomme) zum Presswerk. Super interssant! Mit welcher Leichtigkeit und Genauigkeit diese Riesenmaschinen die Karosserieteile pressen! Fast alles vollautomatisch! Noch cooler war der Karosseriebau! Schweissen... Kleben... Löten... Nieten... Roboter... Hammer! Und so sauber! Dazu noch die Informationen der sehr gut informierten Frau W! Super Programm! Individual ist schon wesentlich informativer als die Standardführung. Die 2 Stunden waren sehr schnell vorbei! Hat Spaß gemacht!

 

Nun nur noch eben Mittagessen... Tisch war immer noch reserviert! Bei einem vollen Restaurant sehr praktisch! Sicher Avus ist edler... Aber ich hatte eh nur noch Sinn für die Abholung! Nur noch 30 min!!! Schnell ins Museum... Kultur und Geschichte muss ja auch sein...

 

14:00!!!!!! Endlich!!!! Da steht meiner!!!!! Ganz links!!! Natürlich der Schönste in der ganzen Reihe!!!! Um 14:05 wurden wir oben am Tor von unserer Frau W abgeholt und die Designpreis-gekührte Treppe aus Hamburg hinuntergeleitet und zum Auto gebracht! Sauber!!!!! Gut bestellt! Meinem Vater wurde gleich heiss, er zog die Jacke aus und knallte gleich mit seinem Reissverschluss an die Tür! Arghhhhh! Aber zum Glück nix passiert! :)

Am besten einfach die Bilder betrachten... ich finde es erklärt meine Freude...

Also Facelift ist schon schöner! Andererseits hatten die VFL LED ein agressiveres Auftreten! Aber ich bin ja lieb und darum ist es gut so! Bei der Heimfahrt gefiehlen mir die Matrixer aber umso besser von der Lichtwirkung! Beaufort Alu würd ich immer wieder nehmen! Die Ledersitze hatten eine kleine Falte am Rand der Sitzfläche... Aber mein Hintern wird es schon ausbügeln! Vermerkt wurde es und auch leichtes Erwärmen und Glattstreiche brachte nix! Egal wird schon! Meine Klavirlackblenden waren auch drin! War die richtige Entscheidung!

Naja... Das Erklären fiel recht kurz aus... Kenne die Audis ja!

Gibt ein paar Kleinigkeiten, die ich nicht optimal finde:

 

-MMI bleibt nicht in den Musikordnern, sondern zeigt alle Lieder gesamt an, es sei denn man hat ne playlist

- Bei der Berechnung der Routen werden nicht automatisch am Anfang drei Routen angezeigt

- die Einblendung der Klima Einstellungen kann man nicht deaktivieren

-Sitzeinstellung bleibt zu lange im Display angezeigt

- Ablage im Kofferraum unter der Ablage ist zu wenig: wo sollen Fremdstarterkabel und Abschleppseil hin

- Start/Stop ist doch recht schnell an bzw Motor aus...

- nur 2 Speicherplätze für die Sitzeinstellung, drei wären besser

- b&o könnte etwas mehr Druck haben, aber trotzdem sehr gut

- Anhängerkupplung mit Zugseil ist altbacken! Knopf zum Drücken eleganter (siehe Sharan)

 

Gut finde ich:

- Motor aus bei Tür auf geht nicht mehr!!!!! Also TPI 2033200 ist out

- das Auto

- Beaufort Alu

 

Naja ... Ansonsten muss ich sagen, dass das Werkserlebnis exklusiv sehr gut ist! Ob es das Geld wert ist, sei mal so dahingestellt! Ich wollte mir einen schönen Tag machen und es war es mir wert! Wir konnten uns alles selber einteilen, daher keine Hetze! Wir wurden dann zwischendurch auch gefragt, wann wir was machen wollten und auch Abänderungen waren kein Problem! Die Führung war auch spezieller!

 

Ich würde es wieder machen... Nächstes mal wahrscheinlich in Neckarsulm!!! Einfach um Abwechslung zu haben... Und die Exklusivausstellung fehlte mir! Nevolari ist wohl auch besser als das Marktrestaurant!

Ich hoffe die Bilder gefallen Euch, leider nur mit Handy, aber ich mache nochmal welche im Sommer mit Sommerrädern....

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So, hier mal noch die offizielle Vorstellung von meinem Facelift Ultra Avant DSG.

17 Zoll, schwarz, innen auch, mit Alcantara und dem Pianolack. Dazu Assistenzpaket, was großartig funktioniert sowie Navi groß, den ganzen Onlinesachen und bissl Kleinkram ...

Normales Sportfahrwerk sowie die gerade beschriebenen 300 Euro 17 Zöller.

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Zitat:

@Elvince schrieb am 20. Juli 2015 um 22:21:22 Uhr:

So, hier mal noch die offizielle Vorstellung von meinem Facelift Ultra Avant DSG.

17 Zoll, schwarz, innen auch mit Alcantara und dem Pianolack. Dazu Assistenzpaket, was großartig funktioniert sowie Navi groß, den ganzen Onlinesachen und bissl Kleinkram ...

Das Auto finde ich schick... nur die Bilderqualität ist sehr Retro, erinnert mich an die Qualität der Bilder die immer auf Hochzeiten und Geburtstagsfeiern gezeigt :D

Naja, waren die bisher einzigen Bilder. Hipstamatic auf dem iPhone. Ich mache bei Gelegenheit noch mal welche mit der normalen Kamera.

In der letzten Woche bin ich 3000 km quer durch Europa gefahren. Insgesamt sind seit 6 Wochen schon knapp 8000 km auf der Uhr.

Das Geräuschniveau ist phänomenal. Deutlich leiser als der Passat, welcher bzgl. Aussengeräusche schon besser als der 4F war. Sitze sind top. Alcantara besser als das Milanoleder im 4F. Man schwitzt kaum auf den Sitzen. Die S-Tronic schaltet sehr sauber und schnell. Passt. Der Innenraum ist auch (bisher) frei von Knarzen und Klappern. Immer wenn was nervte ist es bisher ein Kuli oder die Waschmünzen in einer Ablage gewesen. Ich hoffe das bleibt so. Der Passat war ne Katastrophe dies bzgl.

Motor ist ausreichend bis gut. Geht recht problemlos über 200 und bis über 230.

Das Ambiente in komplett schwarz ist sehr fein. Sehr gediegen und "unbunt".

Audi Sound System passt für mich. Das hatte mich schon im 4F überzeugt. Bose hatte ich im Vegleich gehört, jedoch leider nur in einer Limo und da war es mir 1000 Euro nicht wert. Vor allem, weil sich das Bassniveau nur unzureichend regeln ließ. ( hat in Normalstellung auf den hinteren Plätzen gedröhnt).

ACC ist toll. War mein absoluter Wunsch mit der Automatk auch die ACC zu haben. Top. Entspannt ungemein.

Hervorragend auch der Side Assist, der auch entfernte Fahrzeuge schon erfasst und ggf. Als Gefahr erkennt. Deutlich sinnvoller als eine reine Totwinkelüberwachung. 6Zylinder hätte es in unserem Firmenwagenprogramm auch gegeben, aber nur als Fronttriebler, da CO2-Regelung. Dafür war er mir zu teuer....

Ein schönes Auto hast du da zusammengestellt! Die 17"-er tragen auch zum entspannten gleiten bei, damit hat man fast E-Klasse Komfort ;) ...

Auch wenn der Fronti-3L teuer ist, er ist jeden Cent wert! Aber der Ultra ist gerade bei deinem Fahrprofil doch eine sinnvolle Entscheidung.

Was den Passat-Vergleich angeht ... ja, da hast du Recht. Die Geräuschdämmung ist besonders beim Motor viel besser beim A6, das war schon beim 4F ein riesiger Unterschied. Das mal was knarzt und knackt beim Passat hält sich bei meinem B6 mit über 226 TKM noch in Grenzen, finde ich für das Alter okay. Unser 4G ist aber auch ganz ruhig, nach fast 160 TKM.

Aber du hast alles richtig gemacht, Passat fahre ich nach dem B6 auch nicht mehr, der A6 ist einfach den Aufpreis wert.

am 21. Juli 2015 um 6:32

Zitat:

@Elvince schrieb am 20. Juli 2015 um 22:21:22 Uhr:

So, hier mal noch die offizielle Vorstellung von meinem Facelift Ultra Avant DSG.

17 Zoll, schwarz, innen auch, mit Alcantara und dem Pianolack. Dazu Assistenzpaket, was großartig funktioniert sowie Navi groß, den ganzen Onlinesachen und bissl Kleinkram ...

Normales Sportfahrwerk sowie die gerade beschriebenen 300 Euro 17 Zöller.

..passt alles, normales Sportfahrwerk hab ich auch, anstatt der Assis hab' ich mir ne dickere Maschine gegönnt!

Zitat:

@newA6er schrieb am 21. Juli 2015 um 08:32:10 Uhr:

Zitat:

@Elvince schrieb am 20. Juli 2015 um 22:21:22 Uhr:

So, hier mal noch die offizielle Vorstellung von meinem Facelift Ultra Avant DSG.

17 Zoll, schwarz, innen auch, mit Alcantara und dem Pianolack. Dazu Assistenzpaket, was großartig funktioniert sowie Navi groß, den ganzen Onlinesachen und bissl Kleinkram ...

Normales Sportfahrwerk sowie die gerade beschriebenen 300 Euro 17 Zöller.

..passt alles, normales Sportfahrwerk hab ich auch, anstatt der Assis hab' ich mir ne dickere Maschine gegönnt!

das Sportfahrwerk ist klasse, auch mit 19" sehr komfortabel.:p

am 21. Juli 2015 um 9:14

ja so ist es, hatte anfangs etwas Begenken (zu hart?), die sind aber verflogen - dürfte noch etwas straffer/härter sein!

am 21. Juli 2015 um 9:32

Das S-line Sportfahrwerk ist nochmal ne Ecke härter.

Auf speziellen Wunsch unserer Töchter wurde das Sportfahrwerk durch das Serienfahrwerk ersetzt. Ist auf der Rückbank tatsächlich bequemer, schaut aber beschiss... - ähh - etwas hochbeinig aus ;)

Ich hatte neulich das "Vergnügen" einen Ultra mit 50 km auf der Uhr als Leihwagen zu fahren. Ist so im Kurzstreckenbetrieb ganz ok, wobei mich gestört hat, dass die S-Tronic zwar unterbrechungsfrei schaltet, aber der Motor bei jedem Schaltvorgang kurz in eine Art Turboloch gefallen ist. Der Wagen war auch mit 17ern ausgestattet, vermutlich aber nur mit Normalfahrwerk.

Ich muss zugeben, dass er für nen 4-Zylinder Diesel SEHR ruhig war. Für einen gemütlichen Fahrer ohne irgendwelche sportlichen Ansprüche auch absolut ausreichend motorisiert. Da ich natürlich den BiTurbo mit Luftfahrwerk und 255er 20-Zöllern gewohnt bin, war er mir deutlich zu schwammig und die Lenkung zu leichtgängig.

Übrigens scheinen generell die 4-Zylinder Diesel gewaltige Fortschritte gegenüber 1.9er TDI und 2.0 TDI gemacht zu haben. Der Mondeo, den ich letztes Wochenende als Leihwagen hatte, fuhr auch sehr ruhig und recht sparsam, obwohl er bereits >70tkm als Leihwagen verbracht hat.

Zitat:

@Rowdy_ffm schrieb am 21. Juli 2015 um 11:53:51 Uhr:

Ich hatte neulich das "Vergnügen" einen Ultra mit 50 km auf der Uhr als Leihwagen zu fahren. Ist so im Kurzstreckenbetrieb ganz ok, wobei mich gestört hat, dass die S-Tronic zwar unterbrechungsfrei schaltet, aber der Motor bei jedem Schaltvorgang kurz in eine Art Turboloch gefallen ist. Der Wagen war auch mit 17ern ausgestattet, vermutlich aber nur mit Normalfahrwerk.

Ich muss zugeben, dass er für nen 4-Zylinder Diesel SEHR ruhig war. Für einen gemütlichen Fahrer ohne irgendwelche sportlichen Ansprüche auch absolut ausreichend motorisiert. Da ich natürlich den BiTurbo mit Luftfahrwerk und 255er 20-Zöllern gewohnt bin, war er mir deutlich zu schwammig und die Lenkung zu leichtgängig.

Übrigens scheinen generell die 4-Zylinder Diesel gewaltige Fortschritte gegenüber 1.9er TDI und 2.0 TDI gemacht zu haben. Der Mondeo, den ich letztes Wochenende als Leihwagen hatte, fuhr auch sehr ruhig und recht sparsam, obwohl er bereits >70tkm als Leihwagen verbracht hat.

ja, das stimmt, nur bei BMW leider nicht. Die VAG-Diesel sind wirklich klasse:cool:

Das DSG mit R4-Diesel ist ok, aber nicht überragend, harmoniert m.E. mit dem 3l wirklich besser. Wie es bei den 2l Benziner ist, weiß ich nicht.

Zitat:

@Lone_25 schrieb am 21. Juli 2015 um 11:58:59 Uhr:

Zitat:

@Rowdy_ffm schrieb am 21. Juli 2015 um 11:53:51 Uhr:

Ich hatte neulich das "Vergnügen" einen Ultra mit 50 km auf der Uhr als Leihwagen zu fahren. Ist so im Kurzstreckenbetrieb ganz ok, wobei mich gestört hat, dass die S-Tronic zwar unterbrechungsfrei schaltet, aber der Motor bei jedem Schaltvorgang kurz in eine Art Turboloch gefallen ist. Der Wagen war auch mit 17ern ausgestattet, vermutlich aber nur mit Normalfahrwerk.

Ich muss zugeben, dass er für nen 4-Zylinder Diesel SEHR ruhig war. Für einen gemütlichen Fahrer ohne irgendwelche sportlichen Ansprüche auch absolut ausreichend motorisiert. Da ich natürlich den BiTurbo mit Luftfahrwerk und 255er 20-Zöllern gewohnt bin, war er mir deutlich zu schwammig und die Lenkung zu leichtgängig.

Übrigens scheinen generell die 4-Zylinder Diesel gewaltige Fortschritte gegenüber 1.9er TDI und 2.0 TDI gemacht zu haben. Der Mondeo, den ich letztes Wochenende als Leihwagen hatte, fuhr auch sehr ruhig und recht sparsam, obwohl er bereits >70tkm als Leihwagen verbracht hat.

ja, das stimmt, nur bei BMW leider nicht. Die VAG-Diesel sind wirklich klasse:cool:

Geh mal zu Mercedes und fahr da einen 2.0l Diesel.

Die nageln so wahnsinnig, dass man fast nach hinten umfällt :eek:

Stimmt, aber den 2,2 l Diesel gibt es auch schon ewig ... und der war schon immer ne Rappelkiste! Uns dann vergleicht man einen E250 mit dem kleinen 3l V6 TDI, Welten!!

Zitat:

@Mav107 schrieb am 21. Juli 2015 um 17:56:57 Uhr:

Zitat:

@Lone_25 schrieb am 21. Juli 2015 um 11:58:59 Uhr:

 

ja, das stimmt, nur bei BMW leider nicht. Die VAG-Diesel sind wirklich klasse:cool:

Geh mal zu Mercedes und fahr da einen 2.0l Diesel.

Die nageln so wahnsinnig, dass man fast nach hinten umfällt :eek:

...immer noch? Wer kauft die nur alle?

Zitat:

@Lone_25 schrieb am 21. Juli 2015 um 19:19:02 Uhr:

Zitat:

@Mav107 schrieb am 21. Juli 2015 um 17:56:57 Uhr:

 

Geh mal zu Mercedes und fahr da einen 2.0l Diesel.

Die nageln so wahnsinnig, dass man fast nach hinten umfällt :eek:

...immer noch? Wer kauft die nur alle?

Meine Mutter hat einen in ihrem GLA und hatte vorher einen in ihrem CLA, dadurch weiß ich es aus erster Hand.

Ich denke mal bei allen Fahrzeugen der A-Klasse Plattform sind das die meistverkauftesten Motoren, da dies dort die "Topdiesel" sind.

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