[Bauplan] Umrüstung 4F VFL auf A6 Facelift LED TFL Scheinwerfer
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
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1177 Antworten
Das würde ich nicht unterschreiben, die ersten RS6 Modelle hatten auch keine abdimmbaren LED´s beim gesetzten Blinker.
Ich habe sogar einen Kumpel, der einen 2009ner hat, alles original, nichts nachgerüstet und die LED´s blinken auch nicht ab und das lässt sich auch nicht einstellen. Er hat ein Bordnetz mit Index R drin.
So ich habe mein auto von lackierung abgeholt und habe geschaut.
Hier ist ein bild von mein STG, ist das gut oder brauch ich ein neuer?
Wie man sieht ist das STG zu gebrauchen !
SW: 4F0 910 279 K
Das Steuergerät kann mit einem Softwareupdate auf SW: 4F0 910 279 N geflasht werden :)
Eine Audi Vertragswerkstatt hat es bei mir kostenlos als Serviceleistung gemacht, muß aber nicht überall so sein ;)
Wenn, dann lasse Dir auch gleich einen neuen Lenkstockschalter einbauen.
Teilenummer: 4E0953513G 4PK
kostet ca 65,-€
Zitat:
@Jonnyrobert schrieb am 9. Oktober 2014 um 13:20:30 Uhr:
Das würde ich nicht unterschreiben, die ersten RS6 Modelle hatten auch keine abdimmbaren LED´s beim gesetzten Blinker.
Ich habe sogar einen Kumpel, der einen 2009ner hat, alles original, nichts nachgerüstet und die LED´s blinken auch nicht ab und das lässt sich auch nicht einstellen. Er hat ein Bordnetz mit Index R drin.
Hat dein Kumpel auch schon die großen Spiegel (Elefantenohren) an seinem A6 ?
...hatten die ersten 4F S6 nicht die LED's separat unter dem Scheinwerfer und die Nebel Funzel im Hauptscheinwerfer gehabt ?
In diesem Falle wäre dann die Codierung 5 richtig, oder ? ;)
Mein Onkel hat einen A6 4F Baujahr 10/2009. da dimmen die LED's beim blinken ...schon merkwürdig.
Er hat allerdings das Steuergerät mit Index N, keine Seitenblinker und die großen Spiegel mit Blinker drinn.
PS: Heute dimmen alle Audis mit LED-TFL, wenn du mal drauf achtest ;)
Ja, es ist ein Facelift mit Elefantenohren und MMI 3G System mit HDD.
@LowDog84
Ja Du hast schon das richtige Index, siehe SW 4F0 xxx xxx "K"
Du brauchst somit nicht machen, ausser am Bordnetz umpinnen und codieren.
So Ich muss es nicht flashen wie Jensen-K sagst?
Zitat:
@LowDog84 schrieb am 9. Oktober 2014 um 16:37:26 Uhr:
So Ich muss es nicht flashen wie Jensen-K sagst?
Du hast das richtige Bordnetzsteuergerät verbaut und musst nur noch umpinnen und entsprechend codieren.
Noch etwas zum A6 4F Facelift. Die letzten aus Mj 2010/2011 dimmen übrigens auch nicht ab beim blinken und haben BnStg. mit Index AE bzw. AF verbaut.
Der einzige Unterschied bei der Verwendung eines BnStg. Index K und FL Scheinwerfern ohne Kurvenlicht und umpinnen nach S6/RS6 ist dann immer noch das die zusätzliche Lichthupe keine Funktion hat. Da hatte hier im Forum aber schon einer eine mögliche Lösung mit Relais beschrieben.
@LowDog84
Ist das jetzt bei Dir angekommen ??? :D :D :D
Mach's nochmal, Sam..........äh..."Jonnyrobert";)
Gruß, lippe1audi
Jaja Ich probiere so Schnell wie mö glich, danke fur die Hilfe:-)
Zitat:
@Psycoracer schrieb am 9. Oktober 2014 um 18:23:17 Uhr:
Zitat:
@LowDog84 schrieb am 9. Oktober 2014 um 16:37:26 Uhr:
So Ich muss es nicht flashen wie Jensen-K sagst?
Du hast das richtige Bordnetzsteuergerät verbaut und musst nur noch umpinnen und entsprechend codieren.
Noch etwas zum A6 4F Facelift. Die letzten aus Mj 2010/2011 dimmen übrigens auch nicht ab beim blinken und haben BnStg. mit Index AE bzw. AF verbaut.
Der einzige Unterschied bei der Verwendung eines BnStg. Index K und FL Scheinwerfern ohne Kurvenlicht und umpinnen nach S6/RS6 ist dann immer noch das die zusätzliche Lichthupe keine Funktion hat. Da hatte hier im Forum aber schon einer eine mögliche Lösung mit Relais beschrieben.
Seite 32 hier in diesem Thread ;)
noch eine frage, wie kann ich testen ob die LED funktioniert bevor ich es alles ausbauen ? Habe es ergendwo ind diese thread gesehen aber kann es nicht finden
Vorher die Scheinwerfer bzw.leds mit Spannung beaufschlagen nacH stromlaufplan.
Damit ersparst du dir eine Fehlersuche sollte doch wieder eine Leiste defekt sein.
Hab grade mal probiert, und beide funktioniert :-)
Glaub ich montiere selber wenn ich ein diagram wie es umgepinnt werden musst, finden kannst
Hallo liebe Audi Freunde,
ich weiß es gibt soviel Themen diesbezüglich jedoch mehrere Aussagen.
Hoffe einer ist so nett und nimmt sich die Zeit für einen Audi Liebhaber.
Habe noch die ersten TFL Scheinwerfer verbaut, in meinem dicken (4F0941003 u. 4F0941004) mit den normalen "gelben" Augen im Scheinwerfer. Haben würde ich gern die mit den jeweils 6LEDs pro Seite im Scheinwerfer (ohne Kurvenlicht). Das ich die Scheinwerfer brauche ist mir klar, ich komme relativ günstig an sehr gut gebrauchte ran, jedoch sind sie ohne (Vorschaltgerät), Steuergerät, Brenner und Leuchtmittel. Wie ihr euch vllt schon denken könnt, lautet meine Frage was genau benötige ich um eine volle Umrüstung zu gewährleisten? Einer hat mir mal erzählt:"die genannten Sachen, können vom alten Scheinwerfer übernommen werden". Da ich mich mit den Scheinwerfer nicht so gut auskenne, bitte ich um eine ggf. Teileliste mit der audi teilnummer.
Danke im Voraus, schönen Abend noch!
[Von Motor-Talk aus anderem Thread überführt.]