[Bauplan] Umrüstung 4F VFL auf A6 Facelift LED TFL Scheinwerfer
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
mein nächster Umbau steht an. Diesmal werde ich mir die A6 4F Facelift XenonPlus (D3S) Scheinwerfer mit LED Tagfahrlicht und Kurvenlicht nachrüsten.
Da das Thema LED Tagfahrlicht hier im Forum zwar schon mehrfach besprochen wurde (in teilweise 40-50 Seiten Threads) und die Umbauten RS6/A6 Scheinwerfer wild durcheinander gewürfelt sind, möchte ich hier eine Zusammenfassung schreiben für alle, die auf A6 Facelift Scheinwerfer umbauen möchten (keine RS6) und alle dafür nötigen Informationen gerne auf einen Blick hätten.
Da ich den Umbau noch nicht abgeschlossen habe, werde ich das Eingangsposting sukzessive mit Bildern vom Umbau erweitern, um die Übersichtlichkeit zu wahren. Fragen usw. können natürlich gerne gepostet werden.
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Grundlage für die Umrüstung
Audi A6 4F Vorfacelift mit XenonPlus Scheinwerfern inkl. Kurvenlicht, manuelle Lenksäule
Bei Scheinwerfern ohne Kurvenlicht bzw. Fahrzeugen mit elektrischer Lenksäule weichen die unten aufgeführten Hardwarekomponenten ab bzw. entfallen teilweise. Dieses HowTo bezieht sich ausschließlich auf Scheinwerfer mit Kurvenlicht und manueller Lenksäule
Benötigte Hardware:
1x 4F0941003DH - Scheinwerfer links (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0941004DH - Scheinwerfer rechts (XenonPlus + LED TFL + Kurvenlicht)
1x 4F0910279N (wahlweise 4F0910279K) - Bordnetzsteuergerät
1x 4L0907357 - Steuergerät für Leuchtweitenregelung (hinter dem Handschuhfach)
2x 4F0941329D - Leistungsmodul für Kurvenlicht
2x 8K0941597C - Xenon Vorschaltgerät
2x N 10721801 - Gasentladungslampe (D3S 42V/35W)
4x N 10464802 - Schrauben für Leistungsmodule Kurvenlicht
6x N 10708601 - Schrauben für Xenon Steuergeräte
Pinbelegungen:
Anmerkung: Hier Im Forum geistern auch andere Pinbelegungen rum - diese sind jedoch offiziell nur für die RS6 Scheinwerfer gültig und nicht für die A6 Facelift Sceinwerfer. Ich beziehe mich hiermit auf die originalen Stromlaufpläne für den A6 Facelift. Wie hier beschrieben sind die Scheinwerfer auch ab Werk angeschlossen.
Bordnetzsteuergerät (nur umpinnen, löten nicht notwenig):
Belegung alt -> Belegung neu
T32c/4 (schwarz/rot) -> T32c/3 (Klemme 58L)
T32c/15 (schwarz/rot) -> T32c/14 (Klemme 58R)
Scheinwerfer links:
Belegung alt -> Belegung neu
T14a/10 (schwarz/rot) -> T14a/12 (Klemme 58L)
T14a/12 (grau/weiß) -> T14a/10 (TFL)
Scheinwerfer rechts:
Belegung alt -> Belegung neu
T14b/10 (schwarz/rot) -> T14b/12 (Klemme 58L)
T14b/12 (rot/gelb) -> T14b/10 (TFL)
Umbauschritte:
1.) Batterie abklemmen
Vor allen Arbeiten an der Elektrik sollte die Batterie unbedingt abgeklemmt werden. Hierzu die Batterie im Kofferraum freilegen und das Massekabel vom Batteriepol entfernen. Nach dem Abklemmen des Massekabels sollte das Abblendlicht ein- und nochmal ausgeschaltet werden, um etwaige Restspannungen im Xenon Zündgerät abzubauen (VORSICHT, Hochspannung!).
2.) Bordnetzsteuergerät umpinnen (ggf. austauschen)
Falls das Bordnetzsteuergerät nicht den Index K oder N hat, muss es ausgetauscht werden. Zudem muss der 32-polige Stecker Am bordnetzsteuergerät wie oben beschrieben umgepinnt werden (Pin 4 auspinnen und an Position 3 wieder einpinnen, Pin 15 auspinnen und an Position 14 wieder einpinnen). Lötarbeiten sind hierfür nicht notwendig.
3.) Steuergerät für Leuchtweitenregelung umbauen
Da die neuen Scheinwerfer ein neueres Kurvenlichtsystem verwenden (AFS2 statt AFS1), muss das Steuergerät für die Leuchtweitenregelung entsprechend ausgetauscht werden. Es sitzt hinter dem Handschuhfach (welches dafür ausgebaut werden muss) und ist am blauen Steckverbinder zu erkennnen. Zum Ausbau einfach den Halter für das Steuergerät nach unten drücken und das Steuergerät herausziehen.
4.) Alte Scheinwerfer ausbauen
Nun müssen die alten Scheinwerfer mitsamt Xenon Steuergeräten und Kurvenlichtmodulen ausgebaut werden. Hierzu die Frontschürze demontieren, an jedem Scheinwerfer drei Schrauben an der Vorderseite lösen, Stecker abziehen und Scheinwerfer nach vorne herausziehen.
5.) Scheinwerferkabel umpinnen bzw. Adapterstecker zwischenstecken
An den Scheinwerfern müssen jeweils zwei Kabel vertauscht werden (Pin 10 auf Pin 12 und Pin 12 auf Pin 10). Da die Kontakte von den beiden Pins leider unterschiedlich sind, müsste hier entweder eine Reparaturleitung mit angecrimptem Kontakt angelötet werden (Teilenummer 000979019E für den schmalen Pin, 000979021E für den breiten Pin) oder die Pins neu aufgecrimpt werden (sofern eine Crimpzange vorhanden ist - Pintypen sind Junior-Power-Timer Buchsenkontakte mit 1,6mm und 2,8mm Breite).
Da ich persönlich äußerst ungern am Fahrzeug Kabelbaum rumlöte und viel Wert auf 100%ige Rückrüstbarkeit lege, habe ich mir Plug&Play Adapterkabel gebaut (siehe Foto der noch unfertigen Adapterkabel), die einfach zwischen Scheinwerfer und Fahrzeugkabelbaum gesteckt werden können.
6.) A6 Facelift Scheinwerfer einbauen
Nun können die neuen Scheinwerfer eingebaut und die Frontschürze wieder montiert werden. Im Anschluss kann das Massekabel der Batterie wieder angeschlossen werden
7.) Codierung der Steuergeräte und Komponentenschutz aufheben lassen
Um die neuen Scheinwerfer in Betrieb nehmen zu können, muss nun noch der Komponentenschutz des Bordnetzsteuergeräts vom Freundlichen entfernt werden sowie die neuen Steuergeräte entsprechend codiert werden (dies kann auch mit VCDS in Eigenregie geschehen).
Viel Spaß mit der neuen Facelift-Optik eures "Dicken"!
Diese Anleitung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit! Ich hafte nicht für etwaige Schäden, die durch Verwendung dieser Anleitung entstehen können.
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1177 Antworten
geschafft... :D
die ganze Nacht hell wach gelegen und gewartet das es endlich hell wird, dann heut morgen gleich runter ohne Frühstück und los gings, mittags war alles behoben und funktionierte, so wie es sollte!
Ich danke Euch!
Na siehst du in der Ruhe liegt die Kraft. Wie hast du dann umgepinnt?
Freut mich das alles funktioniert....
wenn man bereit ist 20 euro für nen vorgefertigten Adapter auszugeben dauert das umpinnen keine 20 Minuten ohne löten.
Zitat:
Original geschrieben von Budi111
wenn man bereit ist 20 euro für nen vorgefertigten Adapter auszugeben dauert das umpinnen keine 20 Minuten ohne löten.
Das umpinnen dauert eh keine 20 MInuten, u. einen Adapter braucht man nicht. Das sind nur 6 Kabel !
Gruß
RIP
Hi,
wollt mich nur kurz für den Thread bedanken. Hab nach dieser Anleitung umgebaut und läuft einwandfrei.
Vielen Dank und weiter so :-)
Gruß
Habib
Hi.
Wenn ich jetzt theoretisch gesehen vorhätte auf FL Led Scheinwerfer umzubauen ist der eigentliche Vorgang ja klar. Jetzt habe ich ein Leuchtweitensteuergerät 4l0910357 mit 4f0941329D Modulen dran, würde der dann auch gehen, oder brauch ich zwingend den ...907... ??
Hallo Leute
Ich hab den Umbau auch eben hinter mir, ich hab die VL LED TFL Xenonscheinwerfer ohne Kurvenlicht bestellt aber dann mit Kurvenlicht erhalten.
Bei mir geht die innere Halogenleuchten nicht an da ich kein AFS Modul eingebaut habe, will aber die innnere Halogenleuchten als Lichthupe verwenden. Als Lichthupe funktionieren jezt nur die Xenonleuchten. Kann man die innere Halogenleuchten vielleicht so anschliessen das die beim Lichthupen angehen und kein Fehler verursachen?
Danke
Vorwort:
Bei kauf meines a6 wurden bereits die FL Scheinwerfer nachgerüstet.
Es war aber kein Index K BNSTG verbaut, und am BNSTG wurde auch nichts umgepinnt.
Dadurch hat die LED leiste geleuchtet, wenn der Licht Schalter auf 0 war. Sobald auf tfl oder abblendlicht umgeschaltet hat. Ging die LED leiste aus und es hat die Lampe im reflektor geleuchtet (siehe Bild).
Nun habe ich mein BNSTG auf Index K flashen lassen und habe am BNSTG erst nach Anleitung vom TE umgepinnt. Hat anfangs auch alles geleuchtet wie es sollte doch dann gingen die LEDs aus. Dann hab ich nach der rs6 Anleitung umgepinnt.
Jetzt habe ich eine Fehlermeldung im fis, wegen den tfls. (VCDS log als Bild). Die LED leiste leuchtet jetzt gar nicht, als standlicht (und CH/LH) leuchtet die LED im reflektor(siehe Bild).
Sind bei mir die LEDs durchgebrannt oder gibt es da einen anderen Grund?
Der Fehler im Log deutet definitiv auf einen Verkabelungsfehler hin.
Wie genau hast du denn jetzt verkabelt? Kannst du das mal genau aufschreiben.
Am Scheinwerfer hast du hoffentlich nicht umgepinnt, es müssen nur 6 Kabel am Bordnetzsteuergerät angefasst werden.
Danke für deine Antowrt, werde morgen mir das nochmal alles genau anschauen.
Wenn dann sowiso am BNSTG bin, kann mir einer bitte sagen, welche kabel ich miteinander verbinden muss, um zu schauen ob die LED's überhaupt funktionieren?
Lg
Ob die LED überhaupt leuchten kann man direkt am Scheinwerfer mit einem 12V Netzteil oder der Autobatterie testen.
Pin 10 und 12 mit Plus und Pin 7 mit Masse verbinden.
Anleitung zum Umpinnen am Bordnetzsteuergerät:
Grauer Stecker T32c:
- Pin 4 auspinnen (schwarz/rote Leitung)
- Pin 15 auspinnen (schwarz/rote Leitung)
die Pins lassen sich sehr gut mit einem dünnen Schraubendreher entriegeln und dann rausziehen.
Schwarzer Stecker T10a:
- Kabel (weiß/scharz) am Pin 8 auspinnen, das wird nicht mehr benötigt
- Kabel (grau/weiß) am Pin 6 auspinnen und am Pin 8 einpinnen.
- Pin 4 vom grauen Stecker an Pin 6 einpinnen
- Kabel (grün/blau) am Pin 2 auspinnen, das wird nicht mehr benötigt
- Kabel (rot/gelb) am Pin 1 auspinnen und am Pin 2 einpinnen
- Pin 15 vom grauen Stecker an Pin 1 einpinnen
Wenn Auspinnwerkzeug vorhanden ist, dann können die Pins einfach auspinnen werden. Ansonsten die Kabel durchschneiden und zusammen löten bzw. mit schrumpfbaren Quetschverbindern verbinden.
Es bleiben also 2 Kabel über die nicht mehr verbunden sind.
Dann auf Scheinwerfer mit LED TFL codieren, Fehlerspeicher löschen dann müssen die LED leuchten. Eventuell im MMI unter Car->Außenbeleuchtung->Tagfahrlicht einschalten, falls es dort ausgeschalten ist.
Codierung:
STG 09 -> Funktion 07
0xx?xxx
vorhandenen Wert auf 5 setzen.
... und Glücklich sein :D
Vielen Dank, hatte tatsächlich falsch umgepinnt.
Nur leuchtet nicht nur die led leiste sondern auch der reflektor mit.
Was muss ich machen um den reflektor zu deaktivieren oder muss das so sein?
Ich hatte bei meinem EX das alte TFL abgeklemmt und nur das S6 TFL bzw. in Deinem Fall die LED in Scheinwerfer aktiv.
Zitat:
Original geschrieben von mmano
Vielen Dank, hatte tatsächlich falsch umgepinnt.
Nur leuchtet nicht nur die led leiste sondern auch der reflektor mit.
Was muss ich machen um den reflektor zu deaktivieren oder muss das so sein?
Also normalerweise leuchtet die innere Lampe nicht mit wenn die LED an sind. Da wurde wohl im Scheinwerfer was an der Verkabelung geändert.
Dann hat wohl der vorbesitzer da was rumgebastelt. Wenn ich die LED im reflektor entfernte, bekomme i h dann keinen Fehler vom fis?
Lg