'71er Pontiac Firebird

Zitat:

Original geschrieben von MannerSchlitten

 

Ich weiß nur nicht, ob dies Fahrzeug ein Diesel oder Benziner ist (?). Der Verbrauch wird wahrscheinlich so zwischen 7 und 15 Litern liegen, richtig? Wüdet ihr den Wagen kaufen?

ähmmm....benziner und über 15 liter

Zitat:

ähmmm....benziner und über 15 liter

Kann mich Bigruderod nur anschliessen.... da gibts nichts hinzuzufügen

Dein Fahrzeug müsste das hier sein: Der hier

Sieht auf den ersten blick ganz gut aus, innen schön, motorraum schaut ordentlich aus, Preis finde ich auch ganz ok, man müsste halt mal unters auto schauen..... da gibts viel anzuschauen....

Was mir sofort aufgefallen ist das die die haube a bisl (gewölbt) ist... kann mich auch täuschen.... und sie ist nur falsch eingestellt...

ansonsten echt hübsch des wägelchen.....

MfG Torsten

Ja, das ist er

Mit der Motorhaube hast du schon recht, aber das wäre ja nur ein kleines Übel, was sich beheben ließe. Ich habe mich gerade nochmal genauer mit dem Spritverbrauch auseinandergesetzt. Bei Spritmonitor besitzt einer einen '75 Firebird und der verbraucht zwischen 17 und 20 Liter mit seinem V8. Man muss dazu sagen, dass er auch relativ viel Autobahn und Landstraße damit fuhr.

Die Werte würden sich ja mit eurem Wertebereich kreuzen, der würde also gut was schlucken, was?

Das mit der Motorhaube ist ein kleines übel wie du shcon geschrieben hast.....

Ich würde mal sagen dass du bei einer langen gemütlichen!!! autobahnfahrt 13-15 litern fahren kannst

in der STadt würde ich mal so ab 18 litern aufwärts beginnen wenn du aber das gaspedal mal rausfordern willst kannst du die 30er marke knacken

Wie schon gesagt je nach spassfaktor!!!

Wenn du das auto anschauen wilslt nimm auf jeden Fall jemanden mit der schon mal einen Ami besessen hat / besitzt und oder schraubt.... Kfzler der alten schule sind auch sehr zu empfehlen....

Probefahrt machen, Elektrik prüfen, alle mechanismen prüfen (zb. Scheibenwischer, tempomat etc......), Ölverlust, schauen ob vor dem anlassen der motor kalt ist (nicht dass der schon ne halbe stunde vorher gelaufen ist...) Getriebe wie shaltet es, Ölstand widerum ölverlust?!, Rost (radläufe, Kofferraum, Rahmen, etc...) Innenraum, hängen irgendwo unterm Amaturen brett lose kabel rum (auch im Motorraum versteht sich...)

Bremstest, zieht er nach links oder rechts, rattert irgendwas, Stossdämpfer und Federn auch mal testen obs quietscht oder ölt....

So dass war nur ein kleiner Auszug auf das worauf man achten sollte....

Viel Glück

MFG Torsten

Zitat:

Original geschrieben von MannerSchlitten

ein Automatikgetriebe ist ebenso verbaut. Das Tacho sagt 40750km

Das daß nicht die Laufleistung sein muß ist dir schon klar?

Und zum Verbrauch: Du willst ein 39 Jahre altes Fahrzeug kaufen und machst dir darüber Gedanken??

mfg

PS: "der würde also gut was schlucken, was?" Als ich in deinem Alter war habe ich mal in der VW Fachwerkstatt vorsichtig angefragt, ob 28 ltr./100 km nicht ein bißchen viele wäre für einen T2 (oder war´s noch ein T1??)

Da hat mich der Meister nur dämlich angesehen und im rausgehen höre ich wie er zu seinem Gesellen sagte:"Nach dem Verbrauch hat hier noch nie jemand gefragt"

Nur mal so zum Thema "der schluck gut".

F-E-R-I-E-N

hallo,

schön wenn die US-Car-Szene Nachwuchs erhält.

Allerdings würde ich von einem Oldtimer wie dem 71er Firebird eher abraten. Egal wie gut er aussieht - die genannte Summe ist für jemanden der noch keine wirklich Heckschleuder-Fahrpraxis vorzuweisen hat meiner Meinung nach tendenziell eher ein Suizid auf Raten. Und wenn es unbedingt ein Firebird sein muss; und das Geld in der Menge vorhanden... warum darf es dann nicht ein Firebird ab Bj.98 sein der mit dem LS1-Motor mehr Leistung und weniger Verbrauch zu bieten hat?

Mfg

F-Body

Soll der Firebird der direkte Nachfolger Deines 11 Jahre alten Renault Clio aus einem anderen Thread werden? Da wird die erste Fahrt aber lustig werden...

Zitat:

.. warum darf es dann nicht ein Firebird ab Bj.98 sein der mit dem LS1-Motor mehr Leistung und weniger Verbrauch zu bieten hat?

Schon mal 'nen frühsiebziger Big Block in einem alten F-Body gefahren?

Der Vergleich hinkt sowas von total...

hallo spechti,

du hast Recht, ich hatte noch nicht das Vergnügen selber einen Big-Block zu fahren. Mir ist allerdings außer eigener Erfahrung bzw. Überholtwerdung bekannt das Big-Blocks eine ganz andere Hausnummer in Sachen Leistung und Drehmoment sind.

Allerdings erwähnte der Threadstarter auch das in dem 71er Firebird ein 5,7 Liter - also ein Small-Block vorhanden wäre. Das müsste mit den angegebenen 250 PS ein leicht modifizierte Standard-Motor sein. Im Vergleich dazu dürfte ein LS-1 schon etwas besser sein. Da wäre eventuell der LT-1 Motor aus der 70er Corvette der bone stock mit 350 HP angegeben war noch eine Idee spritziger (fuhr ich mal in einem Caprice). Gegen die von dir erwähnten Big Blocks, egal welcher Marke, sehen die Small Blocks, bei den Ami´s auch Mäusemotörchen genannt, natürlich bestenfalls alt aus.

Ich frage mich allerdings (nicht ernstnehmen) ob es sinnvoll ist einem jungen Menschen wie dem Thereadstarter hier einen Big-Block zu empfehlen - immerhin brauchen wir auch noch ein paar Menschen die später Rentenbeitragszahler spielen wollen *G* - und das geht nunmal schlecht wenn eben jene an Bäumen kleben *FG*

Mfg

F-Body

"TÜV/H-Zulassungsabnahme gg. Aufpreis möglich"

Steht der Wagen überhaupt schon in Deutschland?

Aber generell ein schicker Wagen für einen erstmal vernünftigen Preis...

Upps, ich habe mich verlesen. Ich dachte wir reden über einen 7,5 Liter. Zahlendreher. Mein Fehler.

Hallo,schau dir den wagen doch mal an,der steht ja nur 45 min von Oberhausen weg.

Renault Clio fahren macht aber, auch wenn er nahezu zuverlässig ist, nicht allzu viel Spaß. Die vorhandene Spitzenmotorisierung mit 60PS zieht ihn nur noch heulend auf 100 An sich sieht der '98 Pontiac Firebird nicht schlecht aus, F-Body, aber das Cockpit ist größtenteils aus Hartplastik, oder? Also Renault Clio Optik Aber speechi, das Leben soll ja möglichst frühzeitig viel zu viel Spaß machen, oder? Mit dem Spritverbrauch hatte ich ansatzweise gerechnet, aber man redet sich das ja noch ein bisschen schön. Womöglich werde ich bald mal mit nem Kollegen dort vorbeifahren. Werde mal auf die Tipps achten, vielen Dank cutlass71!

Hey,

Nur um euch auf den neuesten Stand zu bringen:

Ich werde wohl kommenden Samstag mal nach Emmerich fahren, um den Pontiac begutachten und hoffentlich auch eine Probefahrt machen zu können.