09.02.2012 20:51
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xto007
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Kommentare (18)
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Dieser Beitrag wird Kontrovers und wohl nicht bei allen auf Zustimmung stoßen aber dass nehme ich in Kauf.
Da ich mit dem Benz noch nie in Situationen war die Brenzlig waren wusste ich auch nicht wie er sich verhält zB bei dem Übersteuern oder Untersteuern oder halt überhaupt auf Eis und Schnee. Deswegen Beim ersten Schneefall des Jahres wurde eine „Sicherheits-Session“ eingelegt. Kurze visuelle Vorstellung kann man sich hier Anschauen: http://www.youtube.com/watch?...
Für alle diejenigen die Jetzt ankommen und sagen wie Dämlich ich doch bin, bitte überlegt euch zwei mal was ihr schreibt. Und zum Auto: Super kontrollierbar und sicher abgestimmt, lässt sich gut bremsen und durch Kurven fahren überraschenderweise spürt man sehr viel von der Straße. Traktion ist natürlich katastrophal das ist aber Bauart bedingt. Und das ist wohl das einfachste Auto zum Querfahren, alles in allem bin ich jetzt vorbereitet und zufrieden.
Wie macht ihr euch mit eurem Auto vertraut, und findet ihr nicht auch dass so etwas in die Fahrschule gehört.
Anatoliy |
Kommentare: 18
09.02.2012 21:05 |
silverdreammachine
Hatte trotz 24 Jahren Führerscheinbesitz noch nie einen Hecktriebler- um so mehr macht mein E36 im Winter Spaß- und bei Schneefall, wenn alle brav daheim bleiben, teste ich auch gerne mal die Grenzen aus...
09.02.2012 21:14 |
PoloMatthias
Ich find's auch gut
Außerdem finde ich auch, dass solche "Extremsituationen" in die Fahrschule gehören. Fahrsicherheitstrainings würden Fahrschulen bestimmt günstiger bekommen, so könnte man einiges auf den Straßen verhindern.
Und du hast ja niemandem mit deinem "Versuch" geschadet, also was solls ?!
Viel Spaß weiterhin mit deinem Benz,
Matthias
09.02.2012 21:22 |
xto007
Meiner Meinung nach sollte man den Erntehilfekurs sich sonst wo rein stecken und stattdessen 2 Stunden auf einem Fahrsicherheits Gelände. Gutes Beispiel dafür wehre Finnland wo 1/3 der Ausbildung auf solche Situation abzielt.
09.02.2012 21:27 |
PoloMatthias
Stimmt. Die doch etwas in die Jahre gekommene Frau vom DRK wollte mich eigentlich rausschmeißen, weil ich ihr wohl ziemlich desinteressiert erschien. Aber ich blieb stur und sagte ihr, dass ich ohne den 1. Hilfe Kurs meinen Führerschein nicht bekommen würde. Danach hasste sich mich noch mehr ;D
Aber was solls, vielleicht hat's ja ein bisschen gebracht
09.02.2012 22:31 |
BMWRider
Ich habe auch die ein oder andere nächtliche Runde auf nem verschneiten Parkplatz hinter mir. Dass ich damit das Popometer geschult habe wurde mit beim Fahrsicherheitstraining klar, als ich auf der Schleuderplatte das Auto besser angefangen haben, als so manch ESP-Fahrer.
Der W140 wirkt in dem Video auf mich allerdings nicht wie ein Einsteigerfahrzeug zum Querfahren. Zum einen muss man ihn anscheinend zum driften überreden und wenn er dann mal rum kommt, dann brachial und ist nur schwer zu fangen. Ist aber klar bei dem Gewicht.
Habe zwischen meinem BMW E30 (1100kg) und dem E46 (1400kg) schon deutliche Unterschiede bemerkt.
Im Alltag ist ein Auto, welches nicht fix übersteuert allerdings deutlich entspannter zu fahren.
09.02.2012 22:41 |
Bayernlover
Irgendwie wirkt der W140 beim Driften wie die Costa Concordia, wenn Schettino um nen Felsen fährt - fett, schwer, und überhaupt nicht leichtgängig
Nichtsdestotrotz ist es gut, dass man mal lernt, wo die Grenzen seines Fahrzeuges liegen. Heute habe ich auch ein bisschen mit dem Gasfuß gespielt, der E36 ist da allerdings gnadenlos
09.02.2012 22:59 |
MV12
Naja, wir waren alle mal Jung
Darf halt nichts bei passieren, das ist immer der Punkt.
Letzte Woche hat mich so einer fast erwischt, sein Wagen schleuderte beim "Driftversuch" auf mich zu....
Aber Hand aufs Herz:
Ich hab sowas auch mal gemacht-mit nem 300TE.
Witzig ja. Aber Vorsicht!
09.02.2012 23:39 |
xto007
Also der w140 ist im Drift einfacher als sagen wir so manche Allradler oder ein 400ps Skyline
. Schade das Kein vernünftiges Video Entstanden Ist 
09.02.2012 23:47 |
Harry999
was sollte daran kontrovers sein?
sich mit den unterschiedlichsten fahrsituationen (auf gefaehrdungsfreiem) gebiet VORAB vertraut zu machen, ist doch ok.
das habe ich 1986, mit 18, schon mit einem golf1 auf dem friedhofsparkplatz bei 15cm schnee gemacht
10.02.2012 00:26 |
SLer
Ihr müsst mal nen Wagen mit Heckantrieb und Sperrdifferential fahren, das macht Laune.
Hab grad eins in meiner alten C-Klasse (das gabs nur 93-94) und hatte auch mal eins in meinem 300CE 24V.
Der Wagen geht dann ganz leicht und gleichmässig in den Drift weil beide Räder gleichzeitig Kontakt verlieren. Das ist bei nem offenen Diff erst viel später der Fall.
Aber ansonsten sind solche Übungen immer gut, vor allem wenn die richtige Lenkbewegung in Fleisch und Blut übergegangen ist und man instinktiv (und vor allem schnell) gegenlenkt in einer Gefahrensituation.
Keep drifting...!
Olli
10.02.2012 09:01 |
tomato
Hat so´n bisschen was von "Driften in Zeitlupe".
10.02.2012 10:18 |
Black Rider
Da ist mein Sierra aber leichtfüßiger unterwegs :P
Den Kommentar mit Heckantrieb und Sperre kann ich nur vollstens unterschreiben
10.02.2012 12:24 |
Passat_VR5
http://www.youtube.com/watch?v=l20H6Y5l0r4
Mein Kommentar dazu.
10.02.2012 13:43 |
bobbatz
Die olle S-Klasse hast du doch astrein bewegt. War echt sauber und zielgenau gedriftet. Ich steh drauf.
@Passat_VR5
er unbeholfene Versuch, dem Frontkratzer per Handbremse nen Drift aufzwingen zu wollen, schaut dagegen echt scheuslich aus.
PS: So wird's gemacht: Drift
Zum Thema Fahrschule kann ich nur sagen: Die meisten Schüler wollen ihren Führerschein lieber im Sommer machen, leider.
10.02.2012 15:03 |
anntike
der boss: keiichi tsuchiya
bosse unter sich
man kann auch "d1 gp" auf youtube googlen.
wie man's nicht macht
10.02.2012 18:01 |
Volvo-Friend
Hi zusammen
Ich find deinen Selfe-Made-Driftkurs super
Und auch die Vorwände unter denen du's gemacht hast! Somit in meinen Augen völlig OK 
Ich kann vielleicht nicht ganz so mitreden, aber ich hab auch meinen Spass nach Feierabend auf dem leeren Firmenparkplatz die Handbremse zu ziehn
Sicherlich siehts mit einem Frontantrieb nicht so cool aus, aber Spass machts allemal!! ESP aus, einlenken, Handbremse ziehn und wieder auf's Gas latschen 
Nach ein bisschen Übung bekam ich gestern sogar eine fliessende 180° Drehung hin 
Aber das dient alles nur dem Spass!
Was aber sicherlich auch in der Praxis eine Hilfe sein wird, ist wenn man mit eingeschalteten elektronischen Helferchen ein paar scharfe Kurven, mit ein bisschen zu viel Schwung zieht... So spürt man das Auto und wie es sich verhaltet. Schliesslich bin ich bei uns in den Schweizer Alpen im Winter nicht selten auf schneebedeckter Strasse unterwegs
Allen ein schönes Wochenende und Grüsse vom VF
10.02.2012 19:50 |
Hondajunkie
ich hab zwar nen Fronttriebler, aber ich hab ein Fahrsicherheitstraining absolviert um ihn in Grenzsituationen besser kennen zu lernen. Was sich heute das erste mal bezahlt gemacht hat
Und wenn mal Schnee liegt und ich spass habe, fahre ich auf den großen Parkplatz, mach VSA aus und hab Spass, auch mit nem Fronttriebler.
14.02.2012 18:17 |
Daimler4W140
@xto007 :
Schon wieder dein W140 oben aufm Bild? Des bild sieht echt klasse aus.
Das Beste und Spaßigste Auto zum Driften ist
Mercedes 300E(-24) Mit Automatischem Sperrdifferential
Der Hammer man kann mit dem Gas den Driftwinkel aufs Grad bestimmten Absolut Geil
W140 total ungeeignet zum Driften, wenn das Monster mal ausbricht dann GuteNacht.... Wann da was in Weg kommt ist es PLATT...
Der ist auch zu Schwer und auserdem geht das ASR nicht ganz aus...
Wie gesagt Driftkönige holt euchn 124er mit ASD