10.11.2008 22:53
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woerni8642
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Ducati´s
Messe Mailand 2008
__________________ Nach der Intermot in Köln werden auf der Eicma in Mailand die nächsten Motorrad-Neuheiten vorgestellt. Vor allem BMW, Ducati und KTM zeigen nochmal einen Schwung interessanter Bikes. Hier die neuen Modelle von Ducati : -die 1198 und 1198S , geredet hat man ja davon , das sie aber wircklich nun kommt hat sich wohl keiner gedacht. 1198 ccm , 134 Nm bei 170 Ps , und eine serienmäße Traction Control bei der S Variante . Werden hier nun die 1098iger Modelle ersetzt ??? -und die Überraschung schlechthin : Die Ducati Streetfigher auf Basis der 1098 , mit 155 Ps und 115 Nm sowie superben Kühlerdesign .
Neue 1198 : Hubraumaufstockung fürs Superbike - Die bisherige Ducati 1098 bleibt zwar weiterhin im Programm von Ducati - aber ab dem Jahr 2009 ist die neue Ducati 1198 das Flaggschiff-Superbike bei Ducati. Die Highlights der neuen Ducati 1198 bringt neu 170 PS (125 kw) bei einem Trockengewicht um 171 Kilogramm. Als Basis für die Superbike Wold Championship dient aber weiterhin die Ducati 1098 R (mit 1198 Hubraum). Gleichzeitig kommt auch die neue Ducati 1198 S auf den Markt, sie zeichnet sich durch ein Öhlinsfahrwerk und die Ducati Traction Control aus. Die Preise für beide Bikes stehen noch nicht fest, sie dürften ab dem Frühjahr 2009 bei den Händlern zu kaufen sein. Motor: Testastretta Evoluzione ist der Name des L-Twin, desmodromisch gesteuert. 170 PS bei 9750 /min werden so möglich. Um die 10 PS gegenüber der bisherigen Ducati 1098 möglich zu machen, musste da Bohrungs x Hubverhältnis geändert werden. Neu: 106 x 67.9 mm. Ebenfalls vergrössert wurde der Drosselklappenkörper. Die ovale Drosselklappe hat nun den gleichen Durchmesser wie in der 1098 R: 63.9 mm. Fahrwerk : Die normale 1198 vertraut weiterhin auf ein 43 mm-Showa-Gabel, die 1198 S hingegen komm in den Genuss einer Öhlins-Gabel und eines Öhlins-Federbeines. Auch weiterhin vertrauen alle Versionen (848, 1098, 1098 S, 1198 S, 1198, 1098 R) auf die schöne Einarschwinge. Die normale Ducati 1198 ist in zwei Farben 2009 erhältlich: Weiß und Rot. Bremsen : Die beiden 1198er bekommen Brembo Monobloc-Bremsen (das Gehäuse ist also aus einem Aluminiumblock gefräst - die macht die Anlage verwindungssteifer), radial angeschlagen. S-Version und die Traktionskontrolle Die Ducati 1198 S bekommt, wie vor ihr schon die 1098 R, ein Traktionskontrollen-System und wird dadurch massiv aufgewertet. Wie zuvor schon können einerseits die Daten vom Rundstreckentraining via USB-Port auf einen Laptop ausgelesen werden. Zum anderen bekommt die S-Version neu ein Traktionskontroll-System an Bord, das in grossen Zügen demjenigen der 1098 R entsprechen soll. Der Fahrer kann dabei zwischen 8 Traktionsprofilen auswählen. Eines dieser "profiles" kann er dann im Computer verankern - es gilt dann für die nächsten Runden. Allerdings gilt das gewählte "profile" dann für die ganze Runde / Rennen und kann für die einzelnen Runden nicht mehr gewechselt werden. Nocheinmal ein enormer Schritt in Richtung schnellere Rundenzeiten aber wäre, wenn sich für jede einzelne Kurve des Parcours ein anderes Traktionsprofil wählen liesse. Denn jede Kurve muss anders angefahren werden, mit einer anderen Geschwindigkeit und Schräglage. Computertechnisch sollte das nicht so schwierig zu machen sein - zumal die Rundenzeiten nur um wenige Sekunden varieren. Der Computer sollte also fähig sein, nach 1.03 Minuten Fahrzeit zu erkennen, dass die Maschine sich nun in Kurve 5 befindet - und demzufolge das dazu passende Traktionsprofil 7 in Sekundenbruchteilen aufzuspielen. Doch das ist offenbar noch Zukunftsmusik. Wir halten also fest: ein einmal gewähltes Traktionsprofil gilt für sämtlichen Kurven. Technische Daten Ducati 1198 (soweit bekannt) Motor : Bauart Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form Ventilsteuerung 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert Bohrung x Hub 106 x 67,9 mm Hubraum 1198,4 ccm Verdichtung 12,7:1 Gemischaufbereitung Elektronisch gesteuerte Marelli Einspritzanlage, elliptische Drosselklappe Drosselklappen-Durchmesser 63.9 mm Ventildurchmesser: Einlass/Auslass Schmierung Auspuffanlage Auspuffanlage System 2-1-2, mit Katalysator und Lambda-Sonde, 2 Endschalldämpfer aus Inox Starter E-Starter Leistungsdaten Max. Leistung 170 PS / 125 kw bei 9´750 /min Max. Drehmoment 13,4 kgm / 131,4 Nm bei 8´000 /min V-max. - Kraftübertragung Kupplung Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung Gänge 6 Gänge Endantrieb Kette Fahrwerk Rahmen Stahl-Gitterrohrrahmen Federung vorne Voll einstelbare Showa Upside-down-Gabel, Gabelinnenrohr-Durchmesser 43 mm Federung hinten Progressives Showa Federbein, Voll einstellbar Federweg vorn/hinten 127 mm / 127 mm Räder Rädertyp Leichtmetallgussräder Felgendimension vorn 3,5 x 17" Felgendimension hinten 6 x 17" Reifendimension vorn 120/70 ZR 17" Reifendimension hinten 190/55 ZR 17" Bremsen Bremse vorn 2 Bremsscheiben mit 330 mm Durchmesser, radial montierte 4 kolben Bremssättel Bremse hinten Bremsscheibe mit 245 mm Durchmesser, 2-Kolben Bremssattel ABS nein, nicht erhältlich Abmessungen und Gewichte Radstand 1430 mm Lenkkopfwinkel 65.5 Grad Nachlauf Trockengewicht 171 kg (Gewicht exklusiv Treibstoff, Batterie und Schmierstoffe ) Sitzhöhe 820 mm Tankinhalt (davon Reserve) 15,5 l (davon 4 l Reserve) ( Alle Angaben ohne Gewähr ) |
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10.11.2008 22:56 |
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