Wed Jul 25 19:13:56 CEST 2012 | volvosilke | Kommentare (5) | Stichworte: 50, GT, Suzuki Motorrad
Wer kennt sie nicht? Die Spaceballs-Szene, in der Rick Moranis als Lord Helmchen an einer Haltestange hängt, vermeintlich waagrecht in der Luft, und die Geschwindigkeitsanzeige von "Lichtgeschwindigkeit" über "Lächerliche Geschwindigkeit" zu "Wahnsinnige Geschwindigkeit" wechselt? So ähnlich fühlte ich mich heute auch.
Schönes Wetter, Verabredung in Frankfurt, also sollte die erste "große Tour" für die fertige GT anstehen. Gut 25 Kilometer mit einem 33 Jahre alten Mokick können schon mal zum Abenteuer werden. Witzigerweise würde ich mit einem richtigen Motorrad nie in Sneakern, T-Shirt und ohne Handschuhe fahren. Selbst innerstädtisch mit 50 bis 60 km/h nicht. Auf der GT ist das anders. Nicht mal ein Halstuch trage ich da. Warum? Fragt mich nicht. Auf dem Fahrrad trage ich auch nur den Helm und sonst kurze Sachen und da fahre ich auch schon mal 40 Sachen. GT50 fahren ist also wie Fahrrad fahren.
...nur lauter...
Also, das mit dem Ankicken geht inzwischen richtig gut. Gas voll auf, Kicken und spätestens beim zweiten Kick isse da. Rrrräng-däng-däng... Erster Gang bis über 20, Zweiter Gang bis knapp 40, dritter Gang bis gut 50. Gänge 4 und 5 sind reine Makulatur. Aus dem Ort raus, ab auf die Landstraße, Standstreifen nutzen. Boah, 55 Sachen rennt die Kleine. Geht da noch was? Vierter Gang... - Drehzahl sinkt langsam wieder ab, null Kraft vorhanden. Okay, der dritte Gang reicht bei 7.000 Umdrehungen für etwa 55 km/h. Laut Tacho, wohlgemerkt. Ich werde demnächst mal das Navi mitnehmen und sehen, inwieweit man dem wellengetriebenen Tacho trauen kann.
AUTSCHN! Fliege gegen nackten Arm bekommen. Selbst bei 55 Sachen tut das ganz schön weh. Autos passieren mich, die interessieren sich nicht für meine Höllenmaschine. Bin ihnen ja nicht im Weg. Dann geht es nach Neu-Isenburg rein, durch eine enge Waldschneise, in der eh nur 50 erlaubt ist. Klar, dass den Autofahrern das zu wenig ist. Ich werde ziemlich gewagt überholt. Warum nutzen die nicht alle die Schnellstraße? Da dürfen sie 120 fahren. Als Kleinkraftrad-Fahrer hat man es echt nicht leicht.
Und dann fängt das Mokick auch noch an zu... - ja, was eigentlich? Quietschen? Kreischen? Keine Ahnung, bei Last kommt es vom Motor her. Hört sich ungesund an. Scheibenkleister, jetzt bitte bloß nicht liegenbleiben! Also weniger Volllast, und das augerechnet jetzt. Zwischen Neu-Isenburg und Frankfurt geht eine breite Waldschneise mit drei Kuppen. Macht mit dem Fahrrad einen Heidenspaß, da hoch und runter zu knasten. Aber nicht mit einer 50-er, die gerade nicht volllasttauglich ist. Nun gut, denke ich, was ich nicht höre, ist einfach nicht da. Also Gas voll auf, Helmvisir zu und statt des Quietschens und Kreischens ist nur noch das infernalische Brüllen des kleinen Zweitakters zu hören, der sich von Kuppe zu Kuppe katapultiert. Bergab mit unglaublichen 65 km/h!!! Da habe ich sie, die wahnsinnige Geschwindigkeit. Und ich liege nicht einmal flach auf dem Tank oder solche Scherze.
Mein Blick wechselt hektisch zweichen Tacho, Drehzahlmesser, Rückspiegel und der weißen Seitenmarkierung auf dem Asphalt. Jetzt bloß kein Fahrfehler! Auf den letzten 200 Metern zur Sachsenhäuser Warte hinauf überholt mich der Wagen hinter mir nicht einmal mehr. Hammer, muss ich respekteinflößend wirken... An der Ampel sei dem Motörchen mal eine kurze Verschnaufpause gegönnt. Leerlauf bei über 3.000, also Kupplung kommen lassen und der Leerlauf berappelt sich. Und weiter geht's, den Sachsenhäuser Berg hinunter. Blöderweise ist das komische Gräusch vom Motor wieder da, also rolle ich mehr als dass ich fahre, aber selbst mit dem Fahrrad knackt man hier locker die 50 km/h-Marke, mit der GT also sowieso. Auf der Spur neben mir leicht versetzt hinter mir ein alter Transit. Mal umgeschaut, warum der nicht überholt, und es hängt ein älterer Mann mit dem halben Oberkörper zum Beifahrerfenster hinaus und schaut breit grinsend mein Möpp an. Auf dem Transit steht in großen, schwarzen Lettern "Schrotthandel". Hallooooo??????? Rechnet der etwa gerade im Kopf aus, was meine schöne GT für einen Schrottwert hat??? Endlich isser vorbei und irgendwie bin ich erleichtert. Das Möpp mag sich schlimm anhören, aber - hey! - ich bin gerade wahnsinnige Geschwindigkeit gefahren.
Durch Frankfurt ist es, wie es halt durch Frankfurt ist: viel zu voll. Am Restaurant angekommen, fällt mein kleines Mokick zwischen den Fahrrädern kaum auf. Da gibt es Fahrräder, die breitere Reifen haben...
Dann der Rückweg: Sachsenhäuser Berg wieder hoch. Ich bekomme ein wenig Angst, schließlich ist das ganz schön steil hier und früher, als ich noch öfter mit dem Rad hier lang bin, habe ich immer versucht, über 20 km/h zu bleiben, was eine echte Herausforderung darstellte. Vielleicht schafft die kleine Suzi ja wenigstens 40. Und dann die große Überraschung: Sie pfeift locker mit 50 Sachen den Berg hoch. Kein Kreischen mehr, nur dieser wundervoll kernige Klang aus dem langen, geraden Chromauspuff. Auf der Strecke zurück scheint sie Flügel bekommen zu haben. Ich schaue ständig in den Rückspiegel, damit ich rechtzeitig das Gas wegnehme, wenn ich Polizei sehe. Aber bergab rennt die Kleine plötzlich. Freigebrannt? War der Auspuff so zu? Hatte gar nicht so ausgesehen. In der Ebene schafft sie inzwischen knapp 60. Dann die kleine Brücke über die S-Bahn im Nachbarort. Hoch über 50, runter knapp 70.
Was ist denn da los??? Zurück bis daheim lasse ich sie sich bei gut 50 Sachen etwas abkühlen. Als ich sie aufbocke, ist das Krümmerrohr schön blau.
Ich würde sagen, ihre erste große Tour (jeweils eine knappe Stunde hin und zurück) hat sie wirklich gut gemeistert. Gut, den fünften Gang hatte ich nur ein einziges Mal für etwa 2 Sekunden drin, aber der vierte ist ganz gut, wenn man in der Ebene dauerhaft 50 fahren möchte, und eignet sich hervorragend zur Schonung des Motors. Ich will ja nicht in ein paar Kilometern schon wieder den Motor auseinandernehmen müssen.
Es ist herrlich, wie egal es einem auf so ner selbst restaurierten 50-er ist, wie schnell die großen Moppeds sind. Ich weiß, dass die mich belächeln, weil sie denken, ich dürfe nicht mehr fahren. Aber ICH weiß, dass es anders ist, und das ist es, was zählt. Ich habe mich freiwillig aus der totalen Sentimentalität heraus für dieses Mokick entschieden, bis ich wieder was "Richtiges" habe. Und heute zeigte sich, dass ich Recht damit hatte, sie im Winter zu kaufen. Ob ich sie später noch fahre oder einfach nur zur Dekoration ins sicherlich größere Wohnzimmer meiner nächsten Wohnung stelle, habe ich noch nicht entschieden.
Ich denke, ich mache so bald wie möglich ein kleineres Ritzel vorne drauf, denn dann kommt sie besser aus den Puschen und ich kann vielleicht tatsächlich den vierten und fünften Gang nutzen statt ihn ausschließlich als Ballast im Getriebe zu haben. Jedenfalls bin ich unsagbar stolz auf die Kleine, dass sie bei über 30 Grad zweimal mehr als 25 Kilometer bergauf und bergab gefahren ist und zuletzt ganz offensichtlich besser als zu Beginn. Wenn das so weitergeht, reicht irgendwann der Tacho nicht mehr aus...
Ach ja, und braun geworden bin ich bei dem allem auch noch. |
Mon Jun 18 18:22:26 CEST 2012 | volvosilke | Kommentare (8) | Stichworte: 50, GT, Suzuki Motorrad
"damals"...
Ein Winterprojekt sollte es werden. Im Frühjahr sollte sie laufen. Ich wollte den ganzen Sommer damit durch die Gegend tuckern. Eigentlich passte ja auch alles. eigentlich...
Wenn Sätze mit "eigentlich" beginnen, ist das meist ein ganz böses Omen. Dann kommt immer das "aber", und das ist viel zu oft viel zu groß. Bei meiner GT50 war es fast klar, dass der Motor nicht sofort anspringen würde, und dass meine Werkstatt sich darum kümmern müsste. Dass jedoch auch das bisschen Elektronik spinnen würde, hätte ich nicht erwartet. Und dass dann auch noch die beknackte Seilzugbremse vorne nach dem Zerlegen nicht mehr funktionieren würde, war so auch nicht geplant.
Aber eines nach dem anderen: Alles schien so schön zu laufen, als die Jungs von der Werkstatt mich nach einer Woche darüber informierten, dass die GT nun beim ersten Kick ansprang und super lief, nachdem sie Ölpumpe, Vergaser, Kupplung und Zündung eingestellt hatten. Prima!, dachte ich. Nix da, die Bremse blieb ein Buch mit sieben Siegeln. Es gingen Wochen ins Land. Okay, macht nix, dachte ich mir, denn ich hatte Zeit, brauchte das Ding nicht und ich hatte im Internet mal einen Umbau auf die Hydraulikbremse der GT80X3 entdeckt. Die Moppeds sind bis auf einige optische Teile und den Motor fast baugleich. Also die Bremsenteile besorgt und angeliefert. Ich wollte mich nicht noch mal in die Nesseln setzen und überließ das den Jungs von der Werkstatt. Gute Entscheidung, denn nach einer weiteren Woche kam die Mitteilung, dass die Bremse montiert sei und funktioniere. Tolle Kiste!, dachte ich. Aber nun musste der Lenker noch getauscht werden, weil ich trotz besseren Rats von MT-Usern unbedingt die Dragbar hatte montieren wollen. Zum Glück hatten die Jungs einen flachen Tourenlenker da, schon mit Bohrungen für die Kabeldurchführung der Ochsenaugen. Wieder vergingen Wochen, bis der Anruf kam, dass nun endlich auch Licht und Blinker funktionierten, aber der grundlegende Elektronikfehler blieb. Kontrollleuchten blinken mit, Relais wird heiß und niemand findet den Fehler.
Ich weiß jetzt schon, dass wieder Zeit ins Land gehen wird, bis das behoben ist. Natürlich wollen die Jungs mir nicht hunderte von Euro für die kleine 50-er abknöpfen und schieben das Möpp rein, wann immer sie Zeit haben, aber Vorrang haben die Großkunden. Klar. Bin ja froh, wenn ich günstig wegkomme.
Immerhin, es läuft und es bremst und es leuchtet. Der Motor klingt herrlich kernig, nicht wie diese Zweitakt-Rasenmäher-Roller. Klingt nach echtem Motorrad. Und das Geräusch der Luftansaugung durch den offenen Filter... - Ich sage mal, wenn ich ein Mann wäre, würde mir dabei einer abgehen... Einfach nur genial, wie das röchelt und schnorchelt. Kennzeichen hat sie, Papiere noch nicht.
Ich kann es nicht abwarten, des Ding endlich heim zu bringen. Wenn es so weiter geht, ist der Sommer bald wieder rum und ich bin nicht ein Mal gefahren. Ich werde demnächst wenigstens mal Bilder bei der Werkstatt machen. Ach ja, und weil sie tagsüber draußen steht und es ja auch öfter mal geregnet hat, ist das schöne Chrom-Schutzblech schon wieder total dreckig.
Heute sagten sie, bis nächste Wochen kriegen sie es hin, aber das höre ich schon seit Monaten. *seufz* Drückt mir die Daumen, dass ich endlich bald die rasende Suzi-Silke bin. |
Thu Oct 18 11:01:41 CEST 2012 | volvosilke | Kommentare (54) | Stichworte: 50, GT, Suzuki Motorrad
Knapp ein Jahr ist es nun her, dass ich die kleine GT50 auf ebay fand, für einen lachhaften Preis erstand und in mein Wohnzimmer brachte, um sie zu zerlegen.
Knapp ein halbes Jahr ist es her, dass sie nach einer umfangreichen Restaurierung zum ersten Mal ein Lebenszeichen von sich gab.
Vier Monate ist es her, dass sie ihre erste große Fahrt hinter sich brachte.
...und ihre bisher letzte...
Nun steht sie da und sieht hübsch aus.
Sie sollte niemals ein Alltagsfahrzeug werden, das war von vornherein klar.
Für gelegentliches Kurzstreckenfahren ist sie mir aber auch wieder zu schade.
Demnächst ziehe ich noch weiter raus aufs Land, wo zwischen den Orten 5 bis 10 Kilometer enger Landstraße liegen.
Dort bin ich mit einem Mokick ein echtes Verkehrshindernis und bringe mich selbst in Lebensgefahr.
Eigentlich wusste ich von Anfang an, dass es so enden würde. Dass ich sie niemals regelmäßig bewegen würde.
Trotzdem ist es irgendwie schade, weil sie so "nutzlos" ist. Sie tut mir irgendwie leid.
Nicht falsch verstehen, ich will sie weiterhin niemals wieder hergeben und wenn sie künftig ihr Leben auf meiner Terrasse fristet und einfach nur hübsch aussieht und mich an früher erinnert und wie ich zu motorisierten Zweirädern kam, ist das für mich vollkommen in Ordnung. Ich werde dann eh irgendwann meine Sprint haben und wäre die Kleine nicht mehr gefahren.
Ob meine Freunde und Familie mich für vollkommen irre halten, wenn ich die Suzi sogar IN die neue Wohnung stellen werde?
Mich ab und zu drauf setze und von dort aus die Tagesschau sehe statt vom Sofa aus...?
BIN ich vielleicht sogar irre?
Weil ich an einem 33 Jahre alten Mokick hänge, das niemals wertvoll sein wird, außer für mich?
Wünscht ihr euch auch manchmal, ihr könntet euch euer Fahrzeug ins Zimmer stellen?
Zum Glück wird meine neue Wohnung nicht groß genug für meinen Volvo sein...