Mon Sep 10 19:35:35 CEST 2012
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124er-Power
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135i, AMG, Benz, Fahrbericht, G, G63, Mercedes, Turbo, V8
Sommer 2012, irgendwo in Bayern. Mercedes hatte zur Vorstellung der neuen G-Klasse geladen, da darf ich natürlich nicht fehlen. In erster Linie ging es darum, die Paradedisziplin des G zu erfahren. Offroad, dafür wurden mehrere G350 BlueTEC zur Verfügung gestellt, doch davon erzähle ich euch demnächst in einem anderen Blogartikel.
Da es sich anbietet, werde ich einen direkten Vergleich zum G55 AMG ziehen.
Design:
Im Allgemeinen hat sich bei der G-Klasse nicht viel verändert, die größte Änderung sind die LED TFL Bänder unter den Scheinwerfern, die nicht gerade ins sonst so stimmige Konzept des G passen. Es sieht eher danach aus, als ob die Designer ins Regal von ATU gegriffen hätten. Was ist sonst noch anders? Der Kühlergrill wurde etwas markanter gestaltet und die Spiegel wurden getauscht. Soweit so gut. Was mir beim AMG Modell aber eher weniger gefällt ist die sehr markante Stoßstange mit riesen Lufteinlässen. Dadurch ist das Understatement, das einen G AMG ausmacht komplett verloren gegangen. Der Wolf im Schafspelz, dieser Satz passt leider nicht mehr.
Fahrkomfort / Fahrwerk:
Er liegt immer noch gut auf der Straße, ist jedoch im Vergleich zum G55 etwas komfortabler geworden, was ich sehr begrüße, denn lange Etappen waren bisher immer eine Qual. Den Langstreckenkomfort kann ich derzeit allerdings nicht beurteilen, da die Probefahrt nur kurze Zeit über die Landstraße ging.
Sitze:
Sportlich, dennoch sehr bequem und absolut hochwertig verarbeitet. Besonders mit dem Rautemuster und den weiß abgesetzten Nähten wirkt alles sehr exclusive. Das Thema Seitenhalt konnte nicht ausreichend beurteilt werden.
Platzangebot:
Alles unverändert, daher nur ein Zitat.
Übersicht:
Da beim G (W463) Gott sei Dank die Devise gilt "form follows function" ist die Übersicht sehr gut. Dank der Blinker vorne auf den Kotflügeln weis man sehr genau, wo der Vorderwagen endet. Das Reserverad stört nach wie vor den Blick nach hinten etwas, aber dafür gibt es jetzt eine Rückfahrtkamera.
Multimedia / Sound:
Sound? Der kommt von vorne unter der Haube. Das Navi ist einsame Spitze, lässt sich sehr intuitiv bedienen und ist stets gut ablesbar. Einzig der aufgesetzte Bildschirm wirkt nach wie vor fehl am platze.
Motor:
Die mächtigen 544 PS, gepaart mit den 760 NM schieben den Koloss mächtig vorwärts. Geschöpft wird diese Kraft aus einem 5,5 Liter V8 Turbo. In 5,4 Sekunden geht's auf 100, bei 210 Km/h ist aus Sicherheitsgründen Schluss. Vom Stand weg geht der G55 allerdings etwas besser vorwärts.
Getriebe:
Endlich wurde das 5-Gang Getriebe durch die AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC ausgetauscht, das wurde aber auch Zeit! Es passt einfach viel besser zu diesem Motor.
Verbrauch: Laut Werk soll der Verbrauch gesunken sein, doch was wirklich dahinter steckt, wird sich noch zeigen. Es wird sicherlich noch die Gelegenheit geben, den 63er mal ausgiebig zu testen, vermutlich aber erst nächstes Jahr. Doch ein Wunder sollte man nicht erwarten, er ist und bleibt ein Säufer.
Fazit:
Ein kantiger Traum auf 4 Rädern der süchtig macht? Ja, allerdings gefällt mir der Vorgänger wesentlich besser!
+ gute Übersicht + durchzugsstarker Motor + genialer V8 Sound + hervorragende Verarbeitung
- äußerst kostspielig - exorbitanter Verbrauch - scheusliches Lenkrad (passt eher in einen LKW) - der Mittelteil des Lenkrades, wo der Airbag drunter sitzt ist mehr als billig! ^^ sowas akzeptiert man in einem Dacia, aber sicherlich nicht in einem Mercdes!!!
Wie immer gibts zum Abschluss noch ein Video.
Link zum Video: http://youtu.be/MU1tUrZWbVw
PS: Im blauen G vor uns saß ein echt cooler Typ, der ist dann sogar noch hinterher gefahren, um stolz zu erzählen, dass sein G schon 900.000 KM auf der Uhr hat. |
Tue Aug 21 18:57:29 CEST 2012
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124er-Power
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911, 964, Carrera, Porsche, Tribut, Turbo
Porsche 964 (911), gebaut von 1989 bis 1994, eines der schönsten je gebauten Fahrzeuge. Als Varianten gab es den C2 (RWD), C4 (Allrad) jeweils als Coupe, sowie als Targa und Cabrio. Und dann gab es noch den Carrera RS der bis zu 300 PS hatte.
Achja einen Speedster gab es auch noch vom 964.
Vom Turbo gab es 3 Varianten: Turbo 3.3 mit 320 PS Turbo S mit 380 PS (basiert auf dem 3.3) Turbo 3.6 mit 360 PS
Link zum Video: http://youtu.be/e_SBZ6YoVzA
PS: Wenn meine Angaben fehler beinhalten sollten, dann korrigiert mich bitte.
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Mon Jul 16 17:42:34 CEST 2012
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124er-Power
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280SE, 3.5, AMG, CL, Coupe, Mechatronik, Oldtimer, Turbo, V8, W111
Für welchen würdet Ihr euch entscheiden?Dies sind zwei absolut faszinierende Fahrzeuge, die unterschiedlicher kaum sein könnten. Einzig geinsam haben diese den Stern, den V8 Motor sowie die Coupe Siluette.
Der eine wartet mit modernster Technik auf, der andere überzeugt mit seinem charme.
Für diejenigen unter euch, die Mechatronik evtl. noch nicht kennen habe ich unten ein deutsches Video verlinkt.
CL 63 AMG, ein Dickschiff mit ordentlich Power unter der Haube. Jedoch sind es keine 6,3 Liter Hubraum wie die Modellbezeichnung vermuten lässt, es sind "nur" 5,5 Liter, da der Downsizing Trend auch nicht spurlos an AMG vorbeigegangen ist. Wobei man fairer weise auch dazu sagen muss, dass die Fahrzeuge früher auch 5,5 Liter hatten und später dann auf 6,2 angehoben wurden.
W111 Coupe, schon von Haus aus ein Prachtstück vergangener Ingenieurskunst. Doch dieses Fahrzeug fasziniert noch viel mehr, denn es ist kein 3.5 Liter V8 Motor unter der Haube wie der Schriftzug am Heck vermuten lässt, hier steckt moderne Technik drin! Der 5.5 Liter AMG Motor, bekannt aus dem CLK 55 mit 367 PS wurde noch bis 2005 verbaut. Im SLK R171 sogar noch bis zum Laufzeitende, allerdings mit 360 PS.
Die Jungs von Mechatronik haben mal wieder eine wahre Meisterleistung vollbracht.
1. muss der Motor da erstmal untergebracht werden 2. wurde moderne Elektronik benötigt, um den Motor zum laufen zu bringen
Hier gibts noch ein Video auf deutsch über das S Coupe von Mechatronik.
Link zum Video (oben): http://youtu.be/4z0_Y_yPXa0
Was haltet Ihr davon, dass Oldtimer mit moderne Technik verfeinert werden?
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Tue Jun 26 19:20:53 CEST 2012
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124er-Power
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CTR, CTR III, Ruf, Testdrive, Turbo, yellowbird
What an amazing car! I just love the CTR alias yellowbird! In it's time it was the fastest car in the world and RUF is one of the smallest car manufactures on this planet, can you believe that ?
It's turbocharged engine produces 469 horsepower, but if you want you can bring it over 500 hp, all you have to do is to play with the boost pressure.
Nowaday's this ultimate car costs round about 200.000 €, if you find one!
Link zum Video: http://youtu.be/U9QoL0J0vSM
Thanks for reading, hope you like it.
Feel free to leave a comment.
Bilderquelle: fan-gallerie.de |
Mon Jun 18 20:12:53 CEST 2012
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124er-Power
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AMG, Benz, ESP, G63, G-Klasse, Grip, Mercedes, Querdynamik, Sound, Turbo, V8, W463
Als ich gestern den Beitrag bei Grip über den neuen G63 AMG gesehen habe war ich doch etwas verwundert! Lenkeinschlag = keine Gasannahme mehr? Querdynamik also nicht testbar.
Wieso ist das so? Beim Vorgänger dem G55 AMG war das jedenfalls nicht so!
Wie sehr man es übertreiben muss, um den G in Schieflage zu bekommen zeigt eindrucksvoll das nachfolgende Video.
Sind in der Vergangenheit einige G's umgekippt? Vertraut Mercedes (AMG) seinen Kunden nicht mehr?
Ich bin sicherlich nicht der einzige, der das ganze etwas seltsam findet.
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Nach Rücksprache mit einem Freund bin ich zu dem Schluss gekommen, dass es auch an einem technischen Defekt liegen könnte. Evtl. ein Sensor Problem. Lenkwinkelsensor ?
Ob sich Mercedes bzw. AMG dazu äußern wird?
Link zum Video oben:
Eure Meinung dazu bitte
Bilderquelle: fan-galerie.de |
Fri Jun 15 20:21:02 CEST 2012
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124er-Power
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England, F355, F40, Ferrari, Sound, Spider, Turbo, V8
Link zum Video: http://youtu.be/lraQ6P82dd4
Das ist dann wohl mein neues Lieblingsvideo Der F40 hat mich schon immer fasziniert, der imposante Auftritt, dieser Sound und als Turbofan ohnehin.
Und dazu noch diese malerische Landschaft, was will Mann mehr?
Bilderquelle: fan-galerie.de |
Tue Jun 05 02:13:53 CEST 2012
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124er-Power
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328i, Benz, BMW, C250, F30, Mercedes, Mopf, Turbo, W204
Hallo,
hab da mal ein netten Vergleichstest gefunden, ist allerdings auf englisch und teilweiße nicht ganz einfach zu verstehen.
Die Sprintwerte haben mich anfangs etwas stutzig gemacht, da diese um 0,3 Sek. von den Werksangaben abweichen.
Also entweder liegt es daran, dass es "nur" 96 Km/h sind, was ich eher als unwahrscheinlich erachte, die Testfahrzeuge haben mehr Leistung als normal oder die Werte sind schlicht geschönt.
Dann bliebe jedoch immer noch die Frage offen, was die Hersteller davon hätten? Die Kunden kaufen die Fahrzeuge ja nicht weil die so tolle Werte haben.
Link zum Video: http://youtu.be/mz9OOHoYj3c
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Wie lautet eure Meinung zu diesem Vergleichstest?
Is it real, or is it faked?
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Sun Apr 29 02:33:21 CEST 2012
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124er-Power
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Kommentare (6)
| Stichworte:
GTA Motor, Spanien, Spano GTA, Turbo, V10
 marchettino @ youtube
Ich kannte das Fahrzeug nichtmal
Wer's genauer wissen will, hier gibts mehr Infos zum Fahrzeug: http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...twagen-tritt-an-1243855.html
Link zum Video: http://youtu.be/NlqZG3q44w4
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Ihr etwa ?
Wed Apr 11 19:52:27 CEST 2012
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124er-Power
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288, Ferrari, GTO, Turbo, V8
 fan-galerie.de
Link zum Video:
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Thu Mar 01 20:06:39 CET 2012
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124er-Power
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A1, Abt, Audi, BiTurbo, Grip, Hubraummonster, Kompressor, Turbo, V10, V12, V8
 fan-galerie.de
Hubraummonster, eine aussterbende Spezies wie es scheint. Die Dodge Viper wurde ja bedauerlicher weise bereits komplett eingestellt.
Sogar der 600er Benz wurde downgesized, aber das ist noch vertretbar. Sind ja nur 0,5 Liter Hubraum weniger.
Test 1: Leistungsgewicht vs. Kraftprotz
Test 2: Verbrauchsfahrt
Test 3: Fun Faktor
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Was meint ihr? Können die kleinen aufgeladenen Motoren auch Spaß machen? Beim Thema Sound jedenfalls besteht keine Chance für den 4 Zylinder!
In einer Hinsicht ist der kleine dem Hubraummonster jedoch immer überlegen, beim Verbrauch.
Längerfristig müssen wir uns wohl alle mit den kleineren aufgeladenen Motoren anfreunden, Co2 Vorgaben sei Dank.
Link zum Video, für diejenigen, die oben nichts sehen.
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Fri Nov 16 20:28:19 CET 2012 |
124er-Power
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240, Traktor, Turbo, Umbau, verrückt, Volvo
Alter Schwede, das ist mal verrückt, oder doch genial?
Unter der Haube werkelt ein Motor aus dem Volvo 240 mit dickem Turbo.
Die Leistung soll einem anderen Video zufolge rund 400 PS betragen.
Respekt! Das Video ist erst seit dem 10.11 online und hat jetzt schon die 2 Millionen Marke geknackt.
Link zum Video: http://youtu.be/9yHl24QynOM