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Ken Block driftet durch die Straßen von San Francisco

[124er-Power]

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Ken Block, ein ausnahmetalent im Driftsport, auch GYMKHANA genannt hat endlich wieder ein neues spektakuläres Video gedreht.

Für mich nach wie vor unbegreiflich, wie er sein Fahrzeug so gut beherrschen kann, im Rallyesport jedoch immer hinterher fährt.

Link zum Video: http://youtu.be/LuDN2bCIyus

Jaguar E-Type Race Car & Chevron B8 SOUND'S

[124er-Power]

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Der E-Type ist ein faszinierendes Stück Blech und beim Chevron B8 hört man, dass auch ein 4 Zylinder gut klingen kann.

Link's zu den Videos:

http://youtu.be/Htrw2sai0Mo

http://youtu.be/PtBEbvTI6ts

Lola T70 MK3B Chevrolet 5.0 V8 PURE SOUND & Ford GT40 MK1 Sound

[124er-Power]

19Bozzy92 @ youtube

Link's zu dem Videos:

http://youtu.be/dceay1HgHnw

http://youtu.be/KEGUwvBG3rQ

Zitat:

The various Lola T70s you see in the video took part in the 1000kms of Monza revival race. The Lola T70 is moved by a Chevrolet 5..0 liters V8 engine with a power of 450 bhp at 7000 rpm.

1967 Lola T70 Mk3B (#1 white and light-blue)

1968 Lola T70 Mk3B (#3 dark green)

1969 Lola T70 Mk3B (#36 dark green)

1970 Lola T70 MK3B (#46 light-blue and yellow)

GT40

Zitat:

The car is powered by a 4.9 V8 engine with a power of 425 bhp and a max torque of 540 Nm. Top speed is about 340 km/h (211 mph).

Ford Shelby GT500 vs Cop Cars: Police Chase

[124er-Power]

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Für die kurzweilige Unterhaltung ganz nett gemacht.

Gefällts euch?

Link zum Video: http://youtu.be/pnDLi0o3hWM

Historic GT PURE SOUND - Ford GT40, Ferrari Daytona and More

[124er-Power]

Zitat:

2012 European Historic Car Championship at Monza racetrack!

Car list:

Ford GT40

Ferrari 365 GTB/4 Daytona

Lola T70 MK3B

Lola T70 MK2 Spyder

Alfa Romeo Type 33/3

Chevron B16

Porsche 911 GTS

Das waren noch Zeiten, formschöne Autos und ein genialer Klang.

Und damals gabs keinerlei Fahrhilfen wie heute.

Link zum Video: http://youtu.be/HJYQ5Lle8OQ

Bilderquelle: fan-galerie.de

Studie: Europas Automarkt droht massive Krise

[124er-Power]

Ferdinand Dudenhöfer nach erwartet uns die nächste Absatzkrise auf dem Automarkt.

Zitat:

Eine Studie besagt:Europas Automarkt droht die größte Krise seit 18 Jahren.

Geringe Nachfrage auf dem europäischem Fahrzeugmarkt und unflexible Fabriksysteme der deutschen Hersteller sollen dran schuld sein.

Zitat:

Trotz der schleppenden Verkäufe scheinen die Autobauer massive Probleme zu haben, mit ihren Produktionssystemen flexibel auf den Marktbedarf zu reagieren.

So kommt es bei manchen Herstellern wie z.B. VW vor, dass der Neuwagenkunde lange Wartenzeiten in Kauf nehmen muss.

Quelle und ganzer Artikel: http://www.merkur-online.de/.../...kt-droht-massive-krise-2250180.html

Ford und Opel nerven

[124er-Power]

Angelehnt an den Blog VW nervt von Dr. Seltsam blase ich hiermit zur Gegenoffensive an.

Aber erst noch eines vorweg, ich habe nicht per se etwas gegen diese beiden Marken, auch wenn ich persönlich nie ein Fahrzeug von denen kaufen würde. Vielmehr sind es die MarkenFreaks, die einem echt gehörig auf den Zeiger gehen. Ständig und überall labern die wie toll doch deren Autos / Marke wäre und verlinken ständig links und Videos dazu. Doch damit nicht genug, Nein! Es kommen auch noch haltlose vergleiche und das eigene Auto / Marke schneidet natürlich immer am besten ab.

Hier mal ein Beispiel:

Vergleich Ford Focus RS 500 vs. BMW 1er M Coupe. Der betreffende Markenfreak meint, dass der Ford viel besser wäre als der BMW, zudem sei ein Frontantrieb ach so toll. Blöd nur, dass die Zahlen etwas anderes aussagen! Der 1er M geht glatt 1 Sekunde schneller auf 100 als der Focus RS 500.

Hm, nächstes Argument bitte?

Und manche Opelfahrer fühlen sich sofort auf den Schlipps getreten, wenn man mal versucht Sachlich zu erklären, dass deren Autos oder Motoren nicht so wirklich das wahre sind. Meistens enden solche Diskussionen dann mit Beleidigungen.

Werden wir es jemals schaffen, dass wir uns alle gegenseitig mit Respekt behandeln und die Anfeindungen mal ein Ende finden?

PS: In meinem Freundeskreis fährt auch jemand Ford, aber wir verstehen uns prächtig.

Auch auf MT bin ich mit Ford und Opelfahrern befreundet.

Grüße an Dr. Seltsam

Hat Aston Martin den Ford Mustang kopiert?

[124er-Power]

Hat dieser Aston Martin nicht eine verblüffende Ähnlichkeit mit dem legendären Ford Mustang ?

Im Grunde sieht dieses Fahrzeug wie die Luxusvariante eines Mustangs aus.

Daten zum Fahrzeug:

Grundmodell ist der AM V8, von 1969 bis 1989 / 1990 produziert.

Das hier gezeigte Fahrzeug ist der V8 Vantage, die Sportversion des V8.

Das Vorgängermodell war der AM DBS (V8) und Nachfolger war der AM Virage.

Insgesamt gab es 3 Varianten dieses Modells.

- V8, das normale Coupe

- V8 Vantage, die Sportversion des Coupes

- Volante, das Cabrio

Daten zum V8 Vantage:

Die Markteinführung begann im Februar 1977.

Zunächst hatte der V8 Motor 380 PS, ab 1986 wurde die Leistung dann auf 400 PS gesteigert.

Zitat:

Schließlich gab es in den 1980er Jahren noch eine besonders hoch verdichtete Motorversion, die 318 kW (432 PS) leistete.

Zitat:

Die Höchstgeschwindigkeit lag damit bei 265 bis 275 km/h. Das Drehmoment war so hoch, dass die Torqueflite-Automatik an ihre Grenzen stieß. Daher wurden die Vantage-Modelle (mit einer Ausnahme) ausschließlich mit einem manuellen Fünfganggetriebe von ZF Friedrichshafen ausgeliefert.

Äußerlich war der Vantage durch tiefe Frontschürzen, einen voll verkleideten Kühlergrill mit eingelassenen Zusatzscheinwerfern, verbreiterte Radkästen und einen in die Heckklappe integrierten Spoiler zu erkennen. Diese Änderungen führten angeblich dazu, dass der Luftwiderstand des Vantage um 10 Prozent niedriger war als der des einfachen Saloon.

Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_V8_I#Serie_3

Bilderquelle: fan-galerie.de

So feiern Männer ihren Geburtstag

[124er-Power]

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Hammer!

So sieht ein echter Männergeburtstag aus .

DTM History - The Golden Years

[124er-Power]

Das waren noch Zeiten!

Damals war die DTM nicht spektakulär, die Rennboliden sind förmlich durch die Kurven geflogen und auf der Nordschleife über die Kuppen geflogen.

Zudem gab es wesentlich mehr Hersteller in der DTM, heute hingegen gibt es gerade mal 2 .