BMW M3 - ein Traum wird wahr. 
Das 335i Coupe hatte ich ja bereits, also musste was schnelleres her, da war schnell klar, der M3 soll's sein. Man gönnt sich ja sonst nichts, also lass dich nicht lumpen, her damit. 
Die Erwartungshaltung an dieses Fahrzeug war sehr hoch und der Respekt noch viel größer, doch wie sich am Ende rausstelle, völlig unbegründet, denn der M3 ist total easy zu fahren.
Da stand er nun also, der M3 im wunderschönen Rubinschwarz metallic. Schlüssel rein, Startknopf drücken und meine Ohren vernahmen ein tiefes vroooom, netter Motorsound beim Start.
Noch schnell die Schaltzeiten der Automatik aufs schnellstmöglich eingestellt und ab gehts.
Die ersten paar Kilometer waren etwas ernüchternd. Untenrum fühlte sich der M3 gegenüber dem 335i etwas schwächer an, das mag wohl daran liegen, dass dieser Drehzahl braucht und der 335i dank Turbo schon unten rum mächtig anschiebt. Mit der Zeit hab ich mich dann aber an das Hochdrehzahlconcept gewöhnt, der ernüchterung folgte ein breites Grinsen. Da gibt's ja noch eine Power Taste, die hatte ich vor lauter Euphorie anfangs ganz übersehen! Draufgedrückt und siehe da, der M3 maschiert jetzt ganz anders vorwärts.
Ausstattung:
Rubinschwarz metallic 1.950,00 EUR
Polster: BMW Individual erweiterte Lederausstattug Novillo Oxydbraun/Schwarz 4.250,00 EUR
Harman Kardon Surround Sound System 1.190,00 EUR
Park Distance Control (PDC) 780,00 EUR
M Drive 520,00 EUR
M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic 3.900,00 EUR
M Driver's Package 2.450,00 EUR
Elektronische Dämpfer Control (EDC) 1.900,00 EUR
Navi Prof m. Bluetooth
Adaptives Kurvenlicht 450,00 EUR
Klimaautomatik
Auto Start Stop Funktion
Sitzverstellung mit Memory
uvm.
Design:
Man muss schon etwas genauer hinsehen, um den M3 von seinen gewöhnlichen Brüdern unterscheiden zu können. Ein Laie wird erstmal keinen Unterschied erkennen.
Woran erkannt man also einen M3 ?
Powerdome auf der Motorhaube
Stoßstange vorne und hinten in M Optik
Seitenspiegel im sportlichen Look
Zierleiste mit dem M Logo auf dem Kotflügel
verbreiterte Kotflügel / Radkästen
und die 4 Endrohre hinten natürlich
Doch der M3 trägt nicht zu dick auf, alles wirkt sehr harmonisch und aus einem Guss.
Fahrkomfort / Fahrwerk:
Das Fahrwerk ist dank des EDC's in 3 Stufen verstellbar (Sport, Normal und Comfort).
Im Sportmodus wirkt das Fahrwerk knüppelhart, sodass man jede Bodenwelle und jedes Schlagloch merklich wahrnimmt. Dafür liegt der Wagen aber auch wie das sprichwörtliche Brett auf der Straße.
Die Fahrdynamik ist beeindruckend für so ein "schweres" Auto. Das Coupe fühlt sich in schnell gefahrenen Kurven stets sicher und beherschbar an. Ein Rennwagen für die Straße wenn man so will.
Lenkung:
Das Sportlederlenkrad ist komplett mit Glattleder bezogen, fühlt sich sehr angenehm und hochwertig an und liegt ausgezeichnet in der Hand. Die Schaltwippen reagieren sofort auf jedes Antippen und sind hochwertig verarbeitet. Die Lenkund reagiert sehr präzise auf jede Lenkbewegung, wie man es von einem sportlichen Fahrzeug auch erwartet.
Sitze:
Ich wiederhole mich zwar vermutlich zum xten male, aber ich kann nur eines zu diesen Sitzen sagen!
Es gibt nichts besseres. Seitenhalt, Wohlfühlfaktor und Langstreckenkomfort in einem. Trotz der sportlichen Note fühlt man sich auch nach langen Autofahrten noch pudelwohl. Das Leder ist sehr hochwertig verarbeitet, das sollte man bei dem stolzen Preis aber auch erwarten können. 
Platzangebot:
Vorne gibt es nichts zu meckern, selbst groß gewachsene Menschen finden ausreichend Platz.
Im Fond wird es Coupe Typisch allerdings etwas enger, aber man hält es auch mal länger auf der Rückbank aus. Der Kofferaum bietet genügend Platz für einen Wochenendausflug oder auch den Wochenendeinkauf.
Multimedia / Sound:
Das hier verbaute Harman Kardon Surround Sound System ist absolut geniall.
Satte Bässe werden hervorragend wiedergegeben, die Klangkulisse ist atemberaubend.
Dreht man den Regler voll auf, übertönt das Lautsprechersystem sogar den V8 Motor bei voller Beschleunigung.
Motor:
Kommen wir zu dem Sahnestück dieses Traumwagens. Unter der Haube steckt ein 4 Liter V8, der seine Leistung von 420 PS aus hohen Drehzahlen heraus holt. Die Drehorgie endet erst bei 8000 Umdrehungen. Dieser Motor macht einfach nur Spaß, nicht nur dem Fahrer, sondern auch den Passanten. Wie der M3 vorwärts maschiert, einfach sagenhaft. Selbst mit 4 Mann an Bord rennt der M3 denn 300 Km/h entgegen als gäbe es kein Morgen mehr (siehe Video). Selbst von 200 aus geht der M3 noch sehr ordentlich vorwärts. Den hunderter Sprint schafft er übrigens in 4,6 Sekunden mit dem DKG. Normal ist das Fahrzeug bei 250 elektronisch abgeregelt, doch gegen Aufpreis kann man die Vmax auf etwas über 300 Km/h anheben lassen. <- hatte meiner
Getriebe:
Das 7 Gang Doppelkupplungsgetriebe ist einsame Spitze. Der Schaltvorgang geschieht innerhalb weniger Millisekunden wenn man möchte. Die Schaltzeiten sind einstellbar, vom crusing, über etwas flotter bis hin zum Racemode wie ich es gerne nenne. Dank dieser Einstellmöglichkeit eignet sich der M3 ausgezeichnet zum cruisen.
Verbrauch:
Werksangaben:
Innerorts in l/100 km 17,7 [15,9]
Außerorts in l/100 km 9,3 [8,5]
Kombiniert in l/100 km 12,4 [11,2]
Ich bin mit dem M3 größtenteils in der Stadt unterwegs gewesen und kurz auf der AB.
Meistens wurde das Coupe jedoch getreten, da finde ich den Testverbrauch von 16 Litern noch sehr vertretbar.
Fazit:
Wie alles im Leben ist irgendwann mal alles vorbei.
Was bleibt abschließend zu diesem Fahrzeug zu sagen?
Der M3 eignet sich ausgezeichnet als Alltagswagen, macht jeden Tag aufs neue Spaß und sieht zudem unverschämt gut aus. Jeder Tunnel wird zur Freude. Passanten und andere Autofahrer grinsen einen an, schauen verdutzt und sind einfach nur neidisch.
Und was war das schlimmste an dem Auto? Ich durfte es nicht behalten! 
+ Bärenstarker Motor
+ Langstreckenkomfort
+ Einstieg hinten
+ Durchzug / Zwischenspurt
+ DKG (Schaltzeiten einstellbar)
+ Verbrauch
+ ESP Abstufung
+ sehr gute Verarbeitung
+ Soundsystem
- unzureichende Ablagemöglichkeiten
- Sound könnte etwas besser sein (lauter)
- hintere Seitenschieben nicht versenkbar
Vielen Dank an die M3 Fahrer des E90 / E91 / E92 / E93 Forums für die vielen hilfreichen Infos.
Zum krönenden Abschluss gibts hier noch ein paar tolle Videos.
120 bis 280 Km/h
http://youtu.be/4o_zKOAr--g
0 bis 150 Km/h
http://youtu.be/pKhOdigQJd0
Tunnel Sound's
http://youtu.be/y26qtoC052g
City cruising
http://youtu.be/aCNnNpXcsfE
124er-Power
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