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Gebaut um verschrottet zu werden -> Neuwagen Friedhof in Bayern

Wed Oct 16 18:52:11 CEST 2013    |    124er-Power    |    Kommentare (26)    |   Stichworte: Audi, Friedhof, Verschrottung

Das ist ja noch viel schlimmer als die Autos aus dem vorherigen Blog! :eek:

Bin zufällig auf diesen Artikel bei der Recherche nach den Autos ausm 1. Blog gestoßen.

 

Irgendwo bei Ingolstadt sollen tausende Audi Neuwagen rumstehen, die auf ihre Verschrottung warten. :eek: :o :rolleyes:

 

http://...wirtschafts-nachrichten.de/.../

 

^^

Einfach mal durchlesen.

 

Mir fehlen die Worte!

 

www.fotosearch.dewww.fotosearch.de


Kommentare: 26

Wed Oct 16 19:00:55 CEST 2013    |    K12B

Ich kenne den Ort, das ist etwa 25km von mir entfernt im Donaumoos. :)

Vor allem Audi nutzt das Probfeld als "Parkplatz" für seine Fahrzeuge.

 

Das Gerücht, dass die Fahrzeuge zur Verschrottung bestimmt sind hält sich hartnäckig bei uns in der Gegend. Offiziell ist das aber lediglich ein Zwischenlager für Fahrzeuge, die noch auf einen Käufer warten. Die wenigsten davon sind nagelneu. Hauptsächlich stehen da ehemalige Audi-Werksdienstwagen, und die werden eben im seltensten Fall direkt nachdem sie bei Audi "ausgemustert" wurden verkauft, sondern das dauert oft viele Wochen bis sich ein Käufer findet, daher ist dieser Parkplatz nötig.

 

An dem Verschrottungsgerücht ist also nichts dran. Nur bekommt man vom Betreiber dort nicht einfach mal so eine Auskunft über Ihre Kunden (die Audi AG). Dann entstehen eben solche Gerüchte. :rolleyes:

 

 

Edit:

Hier mal ein Bericht mit höherem Wahrheitsgehalt: http://www.donaukurier.de/nachrichten/wirtschaft/lokalewirtschaft/wochennl432010-Die-Blechlawine-vom-Donaumoos;art1735,2339107

Wed Oct 16 19:03:14 CEST 2013    |    1,3er-i

Denen ist doch nicht zu helfen :mad: Industrielles Dreckspack lieber verschrotten, als damit was sinnvolles anstellen. Da kommt mir die Kotze hoch. Man beachte das Kommentar auf der Seite zum Link bei Google Maps dort sieht man, wo die auch ihre Autos verstecken. Mich wundert es aber auch nicht es war mir sowieso suspekt, dass die Absatzzahlen so hoch waren.

Wed Oct 16 19:13:04 CEST 2013    |    124er-Power

Danke @ K12B

Das liest sich schonmal ganz anders :)

Wed Oct 16 19:17:53 CEST 2013    |    italeri1947

Ich weiß, dass es so etwas gibt. Irgendwo in Brandenburg gibt es auch noch einen Friedhof für gelbe Telefonzellen und Ähnliches. Aber das gab es schon in den 80er-Jahren; ich würde mir da keinen Kopf daraus machen. Ist alles im Grunde ein "alter Hut", wenn man das locker ausdrücken möchte.

 

Die Autos werden da nicht unbedingt verschrottet, sondern teils ins Ausland weitergegeben oder auch mitunter auseinander genommen.

Wed Oct 16 19:27:45 CEST 2013    |    rpalmer

http://www.saabsunited.com/.../saab9-5sc_skrot

Wed Oct 16 19:29:37 CEST 2013    |    italeri1947

Das mit dem Saab ist schrecklich!

Wed Oct 16 19:33:54 CEST 2013    |    Gorgeous188

Gibts sowas auch von Opel? Ich brauch noch ein paar Ersatzteile :D

Wed Oct 16 19:34:04 CEST 2013    |    ICBM

nach der Flut dieses Jahr sind viele Autohäuser mit Neuwägen überschwemmt worden und die waren nichtmehr zu retten...

Wed Oct 16 19:35:07 CEST 2013    |    Trackback

Kommentiert auf: italeri1947 - Hans’ Hitparade von Autos, die keiner wollte:

 

Gasthaus bei Hans - 24 Stunden ge�ffnet!

 

[...] Hier ist noch etwas Interessantes, parallel zu diesem Thema hier, das in diesem guten Blog gerade behandelt wird.

 

Gelbe Telefonzellen sind wunderbar! Ich hätte ja auch gern eine, aber, was [...]

 

Artikel lesen ...

Wed Oct 16 19:53:36 CEST 2013    |    Ascender

Wenn man mal etwas nachdenkt, dann ist da sicher nichts an diesen Gerüchten dran.

Das ist doch wirtschaftlich gesehen totaler Mumpitz. Ja, dass die Hersteller "auf Halde" bauen, ist bekannt und klar. Manchmal kann man eben nicht einschätzen wie hoch der Absatz ist.

 

Aber man würde die Karren doch nicht dort verrotten lassen oder in die Presse geben... Die werden schon noch ausgeliefert, keine Sorge.

 

Audi ist übrigens nicht sehr gut auf den Produktionszeitraum zu sprechen. Wenn man die fragt wann das Auto mit der Fahrgestellnummer XY aus dem Werk gepurtzelt kam, gibt es als Antwort darauf nur "Betriebsgeheimnis". Ich wollte das mal bei meinem Auto wissen, weil ich das mal für die Homologation im Motorsport brauchte - und das Auto war schon 17 Jahre alt zu dem Zeitpunkt. Deshalb dachte ich, dass die da etwas kulanter wären. Als ich den auseinandergenommen habe, habe ich jedoch die Produktionsaufkleber gefunden. :D

 

Mein Auto wurde im Juli 1996 gebaut, und zum ersten Mal im September 1996 zugelassen. ;)

Wed Oct 16 19:59:15 CEST 2013    |    Druckluftschrauber51254

Hallo,

 

wenn die "deutschen Wirtschaftsnachrichten" eine seriöse Quelle wären, hätte man von dieser Seite schon an anderer Stelle gehört.

 

In dem Artikel wird Wind um etwas gemacht, das die Aufregung nicht wert ist. Von diesen "Zwischenlagern" gibt es deutschlandweit einige, z.B. diverse Plätze in Niedersachsen, die von VW genutzt werden.

 

Die großen Autovermieter unterhalten ebenfalls Sammelstellen für Neuwagen/ausgesonderte Fahrzeuge.

 

Verschrottet werden wohl nur die wenigen Prototypen bzw. Fahrzeuge, die in irgendeiner Form zur Erprobung von neuen Komponenten gedient haben.

 

Viele Grüße

 

Micha

Wed Oct 16 21:57:43 CEST 2013    |    7406

In einer Zeit in der jeder jeden anderen zittieren, dabei kaskadiert Tatsachen verfälschen und Falschaussagen hinzufügen darf und das ganze als "Bericht" verkaufen kann, verkommen Nachrichten zu einer Brühe mit Wahrheitsgehalt 0%. Ich warte ja noch auf den Tag, dass die Tagesschau einen Motor-Talk Blogger bei Ihrer Syrien-Berichterstattung zittiert. Viel mehr Bullshit als in verlinkter Textquelle zu lesen war kann dabei ohnehin nicht rauskommen.

Wed Oct 16 23:03:43 CEST 2013    |    motorina

Zitat:

Original geschrieben von Micha30952

... Verschrottet werden wohl nur die wenigen Prototypen bzw. Fahrzeuge, die in irgendeiner Form zur Erprobung von neuen Komponenten gedient haben...

Genau so ist es. Diese Fahrzeuge werden zu einem Verwerter nach Norddeutschland verbracht.

Früher konnten z.B. Vorserienfahrzeuge nach Markteinführung von Werksangehörigen gekauft werden ... mein Schwager hatte solch einen Audi 50 ... ... heute ist dies schon lange nicht mehr möglich :rolleyes:...

Thu Oct 17 10:48:59 CEST 2013    |    Ascender

@motorina:

 

Das hat aber - glaube ich - gesetzliche Gründe.

Die Fahrzeuge haben sowieso keine Fahrgestellnummer.

 

Das Problem hatten doch die Käufer der Saab-Auktionsautos, die man verscherbelt hat.

Dort wurden auch Vorserienautos angeboten - in Deutschland kriegst du die legal nicht zugelassen.

Thu Oct 17 16:22:11 CEST 2013    |    nick_rs

Puh, erleichterung beim lesen der Kommentare.

Das wäre wirklich zum heulen.

 

Das mit den Saab ist zum heulen. War damals auch auf der seite des Auktionshauses. Die Autos waren verdammt billig, aber eben unbrauchbar... schade.

Thu Oct 17 16:24:27 CEST 2013    |    nick_rs

Aber man könnte sie doch wenigstens schlachten, das tut nicht ganz so sehr weh...

Thu Oct 17 17:32:38 CEST 2013    |    Ascender

@Nick: Sofern die Bauteile nach dem Ausbau noch den Qualitätsanforderungen genügen, wird das sicher auch getan. Da geht es aber schon los:

 

Motor, Getriebe und Antrieb kannst du einem Kunden nicht als neu verkaufen. Der wandert schonmal komplett in die Presse. Die Innenraumteile bekommt man nicht so leicht (ohne Kratzer und alles) ausgebaut. Kann man auch nicht als neu verkaufen.

Das einzige wären dann höchstens noch die Karosserieteile, wobei bei den Vorserienautos nicht immer die Spaltmaße zu 100% stimmen, und im laufenden, automatisierten Fertigungsprozess einzugreifen, ist wahrscheinlich auch nicht gerade einfach. Kommt also auch in die Presse.

 

Scheinwerfer und Elektrikbauteile? Weg damit. Kabelbaum wird bei jedem Auto eh neu gezogen. Das kommt alles zum Verwerter.

 

Es ist mittlerweile einfacher ein Auto zu bauen, anstatt es auseinanderzunehmen.

Thu Oct 17 17:52:21 CEST 2013    |    124er-Power

Traurig aber wahr^^

Thu Oct 17 21:36:40 CEST 2013    |    nick_rs

Man muss es ja nicht als neu verkaufen.

 

 

Man ich hab echt Tränen in den Augen wenn ich das Bild mit dem Saab sehe.

Thu Oct 17 22:59:36 CEST 2013    |    Kurvenräuber49314

Ich sehe das auch so, dass die Autos nicht zur Verschrottung da stehen. VW zum Beispiel hat viele Außenlager für Leasingrückläufer, da stehen die Autos auch gerne mal 9 Monate rum.

 

Da sieht es auch so aus, als seien das Neuwagen!

Thu Oct 17 23:46:54 CEST 2013    |    motorina

@Ascender, scheinst ja zu den Insidern zu gehören. Die nach Norddeutschland gehen, sind ohne FIN, richtig. Daneben gibt´s auch noch Werkswagen (Autos, die nur im Werk bewegt werden ohne offizielle Zulassung).

 

Zu den Vorserienfahrzeugen: Hier sind oftmals Komponenten verbaut, die in den späteren Serienautos so nicht verbaut sind. Min Schwager hatte damals mit seinem Audi 50 jedes Mal ein problem, wenn er irgendein Anbauteil austauschen musste. Entweder passte die Halterung nicht oder das Teil gab es so nicht und und und.

In den heutigen Fahrzeugen sind so viele Mehrteile verbaut, dass nur gewiefte Bastler solch ein Fahrzeug am (Weiter)Leben erhalten könnten - also geich lieber entsorgen.:rolleyes:

Fri Oct 18 09:46:24 CEST 2013    |    Ascender

Ne, ein Insider bin ich nicht. Ich habe mich nur mal mit der Materie beschäftigen müssen (Motorsport Homologation).

 

Solange es nur die Vorserienautos sind ist das doch okay. Prototypen wurden genau zu diesem Zweck gebaut. Um zu erproben und Dinge auszuprobieren. So ein Fahrzeug hat mehrere Sondergenehmigungen um als Erlkönig (auch nur ein später Prototyp) auf die Straße zu kommen.

Die meißten werden eh während der Erprobungsfahrten komplett durchgenudelt.

Ob es dann zum Fahrwerkstest über die Schlaglochpiste geht, ob Sprünge über Matschhügel, ob Fahrten auf der Nordschleife, oder Dauereinsatz auf den Autobahnen, oder gar Crashtests.

 

Diese Autos wollte ich nicht fahren wollen, und so ziemlich jede Komponente ist da mit ziemlicher Sicherheit durchgelutscht. War die Verwindungssteifigkeit okay? Hat das Fahrwerk die Belastungen ausgehalten? Die Motoren, Getriebe und der Antriebsstrang haben innerhalb kürzester Zeit eine hohe Laufleistung verpasst bekommen.

 

Recycling ist sicher auch bei den Herstellern ein Thema. ;)

Fri Oct 18 18:24:34 CEST 2013    |    124er-Power

Danke für die Infos Ascender :)

Wed Apr 09 17:28:35 CEST 2014    |    Hennaman

Die Vorserien Modelle werden auch Nullnummern genannt weil statt der Fahrgestellnummer nur Nullen eingestanzt sind!

Diese Fahrzeuge werden zum Beispiel für Filmaufnahmen genutzt und Verbaucht!

Früher habe ich mich immer gefragt wie man für eine Sekundenlange Filmszene Flammneue BMW`S Mercedes-Benz und Co Schrotten kann, bis ich dann von einem Branchenkenner Aufgeklärt wurde!

Ein Gutes Beispiel dafür ist die Serie COBRA11, die bekommen die Nullnummern von der Autoindustrie gestellt, die Autobauer werden Dankend im Nachspann Erwähnt und haben daurch noch eine Gute und Preiswerte Werbung und die Filmemacher Sparen viel Geld und haben dennoch Aktuelle Fahrzeuge für ihre Stunt´s.

 

Das ist immer noch Besser als Sinnloses Pressen von Neufahrzeugen!

 

Gruß

Hennaman

Wed Apr 09 20:09:54 CEST 2014    |    124er-Power

Vielen Dank für diese Info ! :)

Sun Dec 14 13:21:13 CET 2014    |    agent00

In Amerika machts General Moters doch genauso, um die Wirtschaftszahlen dahin biegen zu koennen, wo se wollen. Macht total Sinn. Wenn man sich mit der ganzen Sache mal etwas mehr beschaeftigt, kommt einem das gar nicht so bekloppt vor, denn das ganze kapitalistische, resourcenverschwendende Marktsystem, das wir nunmal haben, macht derartige Handlungen erst moeglich und sinnvoll.

Aber wenn die Banken irgendwann keine Trillionen oder weiss der Geier wieviel Geld blocken koennen, um verschuldete Laender "retten" zu koennen, dann knallts richitig, 2008 wars ja fast schon so weit. Also abwarten und Tee trinken:)

Deine Antwort auf "Gebaut um verschrottet zu werden -> Neuwagen Friedhof in Bayern"