Unterwegs mit meinem 328i

Die Hölle auf vier Rädern - oder auch: Fahrbericht Renault Kangoo 1,5 dCi

[Bayernlover]

Hallo liebe Leser,

heute hatte ich das tolle Vergnügen, mit einem Renault Kangoo von München bis kurz hinter Darmstadt fahren zu dürfen. Kurz die Daten zum Fahrzeug:

Renault Kangoo aus 2008

1,5er Turbodiesel

86 PS

Klimaanlage

Wo fange ich am besten an. Ich starte also den Motor, und ein Turbodiesel nagelt mir entgegen. Nun gut, das war ja von vornherein klar. Die Schalter sind allesamt nicht dort wo ich sie erwartet hätte. Das Licht wird mit einer Drehung am Blinkerhebel eingeschaltet - wer kommt auf solche Ideen? Aber wollen wir mal nicht so sein. Weiter geht es mit der Lüftungsregelung, hier wird es schon tricky. Die Schalter sind teilweise übereinander, und man kann sich nicht gleichzeitig ein bisschen Luft auf die Scheibe und ein bisschen Luft ins Gesicht pusten lassen. Finde ich nicht gut, denn das ist meine Standardeinstellung.

Sogar eine Klimaanlage ist installiert, die auch ganz passabel funktioniert, bis auf dass sie eben nicht kühlt. Ob sie an ist oder aus, macht keinen Unterschied. Aber nach 100.000km kann man das wohl nicht erwarten. Generell sieht der Innenraum eher aus wie 500.000km - die 100.000km sind aber echt. Es ist eben nur ein Lieferwagen. Das Radio ist etwas fummelig zu bedienen, und nervt mit unlogischen Menüs. Wenigstens eine Lenkradfernbedienung ist dabei. Wobei das bei Renault heißt: Die Schalter sind hinter dem Lenkrad. Und ohne sich die Finger zu verrenken nicht zu erreichen. Gut gedacht, schlecht umgesetzt. So sieht das Fahrzeug übrigens von vorn aus:

Bild: Wikipedia

Gut, ich wusste dass der cw-Wert jenseits von Gut und Böse ist, und auch, dass das Fahrzeug keinen Rennwagen darstellen soll. Aber die "Performance", die dieses Schaukelmobil heute auf der Autobahn ablieferte, ist mit Worten eigentlich nicht zu beschreiben. Nur so viel: Maximal 175 km/h sind drin, mehr geht selbst bergab nicht. Ab 100 km/h wird es im Innenraum dermaßen laut, dass man meint, man fährt bereits 220 km/h. Leider liegt man mit dieser Einschätzung brachial daneben. Das Ohr dankt. Hier nochmal der wunderschöne Hintern:

Bild: Thomas Dörfer

Der Motor ist lahm, durchzugsschwach und versoffen. Grob über den Daumen gepeilt habe ich ca. 10 Liter Diesel auf 100 km verballert, und das bei 130 km/h bergauf. Die Schaltung ist hakelig, das Gaspedal ist "entweder Gas oder kein Gas", die Lenkung ist schwammig und indirekt.

Sorry Leute, man kann einen Lieferwagen auch so bauen, dass er sich nicht fährt wie ein wackliger Sessel mit Rädern unten dran. Das Auto gehört jetzt übrigens einem Kollegen als Übergang, dessen Audi A4 Sechszylinder große Investitionen für den TÜV wünscht. Auf der Hälfte der Fahrt habe ich ihn angerufen und gesagt. "Aber ganz ehrlich: Für deine privaten Fahrten machst du den Audi wieder fit, oder?". Er musste lachen und hat mir zugestimmt. Wenigstens hat er mein Leid verstanden.

Wenn ich morgen Abend nach der grauenvollen Rückfahrt meinen BMW wieder besteigen darf, werde ich ihm weinend über die Motorhaube fallen. Dankbar dafür, dass er mich von den Qualen erlöst. Nächstes Wochenende darf ich dann wieder in den Renault Diesel steigen. Rettet mich bitte

Ich möchte übrigens keine Renault-Fans angreifen. Aber dieses Auto hat es mir mit Renault erstmal gründlich verdorben.

[Druckluftschrauber42017]

was hat denn die kiste überhaupt gekostet?

den aktuellen neupreis kennen wir ja jetzt.

[Bayernlover]

Den Preis kenne ich nicht, und will ich auch gar nicht wissen. Dann denke ich nur was für schöne Autos man für das Geld hätte kaufen können

Meine Erwartungen? Mehr Bumms, mehr Dämmung, mehr Qualität.

[xHeftix]

Dann bezahl die nächste Karre doch selbst.

[Habuda]

Er hat doch eine gescheite Karre die er sich selbst gekauft hat.

[Achsmanschette51801]

Die Bedienungtechnische Kritik kann ich irgendwie auch nicht ganz nachvollziehen. Daß das Licht durch Drehen des Blinkerhebels eingeschaltet wird, ist ziemlich normal. Ich kenne das so u.A. aus Fahrzeugen von Citroen, Daihatsu, Fiat, Ford, Honda, Isuzu, Matra, Mazda, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Subaru, Suzuki und Toyota. Und ich finde, es ist ein Nachteil meines Volvo, daß es dort nicht so ist, sondern eher schwachsinnig, siehe Foto im Anhang. Da stellt sich die Frage: Warum macht man sowas?

Die Lenkradfernbedienung läßt sic auch gut bedienen, wenn man nicht gerade Stummelfinger hat. ich hatte sie über 400.000 km lang im Renault Master, Schwiegervaters Kangoo und Bruders Laguna in den Fingern und sie ließ sich überall gut bedienen.

Ansonsten: Der Kangoo ist eben ein sehr preisgünstiger, kleiner Lieferwagen.

Der von meinem Schwiegervater hat sogar "nur" den 1,2-Liter-Benziner mit 58 PS, was ihm zu Fahrleistungen etwas unter Fiat-Panda-1000-Niveau verhilft. Reicht aber je nach Anforderungsprofil eigentlich.

Klar, wenn man viel Autobahn fahren muß, hilft viel Leistung, so wie damals bei "meinem" Renault Master. Der lief mit der massiven leistung auf der Bahn seine 180 oder 190, bergab auch mal 200. Das rächte sich aber auch an der Tanke: Da liefen im Schnitt knapp 13 Liter auf 100 km durch.

[emil2267]

ich finde hebel für licht & auch warnblinker am lenkrad gut

ich hatte die tage mal nen ollen fiorino 1.4i am start & nen T5 mit wanderdünenantrieb & eben auch ner klimaanlage,die wohl nur im sommer schön kühlt,nicht mal nen radio gabs in dem eimer

der kleine fiat hatte wohl 75ps,leer ging der gefühlt wie nen rennwagen,wahrscheinlich lags auch eher an der geräuschkulisse

aber er war net schlecht,hinten kann man sogar sitze reinmachen & ausm fenster gucken,wenn man das will

alles in allen wars schon bisschen autofahren mit abstrichen,wobei der kleine fiat für mich eigentlich schon ne überlegung wert wäre,so einen als zweitwagen anzuschaffen ?!

auf jeden fall war ich an diesen tagen froh,solche autos gehabt zu haben,für benötigte anwendungen waren sie schier genial & haben mir einiges an zeit,aufwand & geld gespart

[chrissA4]

Ich verstehe allerdings nicht wie man Sprinter, T5 und Co mit dem Kangoo vergleichen kann. Dazwischen liegen welten! Ich bekomme auch den Caddy in Handwerkerausführung mit Holzboden im Laderaum und Gummibelag vorn, derdröhnt dir bei 120 auch die Ohren voll. hat aber auch ne LKW zulassung. genaus bekomme ich den auch in vollverkleidet mit Teppich, Klimatronic, Chrom Applikationen usw. Immer dem Einsatzgebiet entsprechend. Dieser Kangoo ist nun mal für den Transport gedacht. Wahrscheinlich hat der auch ne LKW Zulassung. Diese Autos kannst du nicht mit Golf und Co vergleichen.

[Bayernlover]

Tatsache, LKW. War mir auch neu

[Dr Seltsam]

!Achtung, langer Post!

@ Daimler: Den Vito kenn ich über Umwege durch meinen Vater und hab ihn auch schon ein mal live erlebt. Gerade der Vito lässt sich zielgerichtet als "Geschäftsshuttle" bestellen oder besser gesagt herrichten. Da haste dann als richtig schnuckelige High-End Kutsche:

http://www.mercedes-benz.de/.../model_variants.html

Siehe "Vito Kombi". Die Telekom in Bonn setzt das Teil u.a. als Flughafentransfer ein für ihre Geschäftskunden. Der Transit ist eher auf so etwas wie Schulbusbetrieb ausgerichtet und wer schon mal in einem Schulbus mitfuhr, weiß warum die immer sehr robust gehalten werden.

Was die Klasse des Kangoo angeht, sind Vito und Transit kein Vergleich. Ein Kangoo ist ein Kastenwagen, ein Vito ein Kleintransporter. Äpfel - Bananen. Und nein, die kleinen Kasten brauchen keinen wirklichen Komfort, dass wäre Unsinn. Ich fahr lieber auf ner Rumpelkiste und verdien 3 € mehr die Stunde, als das ich in einer Luxuskiste fahre, deren Gimmicks durch den Alltag eh nach 5 Wochen anfangen auszufallen und dann nichts bringen.

Den prinzipiell gibt's bei den Kastenwagen erst mal zwei Sorten von Einsatzart: Niedrigläufer und Hochläufer. Niedrigläufer sind eigentlich die ganzen Handwerkerautos. Die rollen morgens ausem Depot, eiern zur Baustelle und fahren Abends zurück. Die machen nicht mehr KM am Tag als ein normaler PKW, manchmal noch weniger. Einige von denen sammeln schneller, wenn die z.B. bei Gas-Wasser-Scheiße im Notdienst eingesetzt werden. Aber es geht immer nur um kleinere, lokale Strecken. Der Handwerker sitzt eher beim Kunden und verdient Geld als im Auto um es durch den Auspuff zu jagen. Deswegen haben einige Betriebe noch Autos aus den 90ern, was du bei keinem normalen Lieferdienst finden wirst.

Und dann eben die Hochläufer. Das sind hauptsächlich Lieferfahrzeuge des Zustell- und Kuriergewerbes. Und die werden geschunden. Wenn morgens plötzlich mal wieder mehr Aufträge da sind als geplant oder plötzlich zwei Fahrer krank sind, dann muss das rausgeholt werden. Aka 5 Fahrer und 4 Aufträge geplant, 2 Fahrer krank und 8 Aufträge erhalten. Und den Kunden intressiert es EINEN SCHEISS was bei dir in der Firma los ist. Da können Baumkuschler und Gutmenschen sagen was sie wollen, entweder du lieferst oder bist geliefert. ENDE. Da gibt's nix anderes. Es gibt genug Firmen, als das man jeden Tag quasi ne andere ausprobieren kann.

Also morgens in die Karre. Der Fahrer vom Vortag hat irgendwas mit Öl und Kühlwasser vermerkt, aber dafür ist keine Zeit das zu prüfen. Der Diesel zeigt das er 5 Sekunden vorglühen möchte, aber das kriegter nicht. Anschnallen, anschmeißen und mit Drehzahl vom Hof. Vor dir liegt eine grüne Ampel. Du weißt wenn du die jetzt noch bekommst, haste alle anderen bis zum Kunden auch grün, sonst rote Welle. Also DREHZAHL HERR KALEU!!! Der Motor ist davon nicht begeistert, aber das interessiert nicht.

Vorm Kunden ist auf dem Hof so ein knuddeliger Geschwindigkeitsschweller. Privat nimmt man den antastend, im Kuriergewerbe mit 20KMh wenns eilt. Knallt ins Fahrwerk wie ein Haubitzenschuss, aber das muss der abkönnen. Hochkomplexe Fahrwerkskonstruktionen für den verwöhnten Arsch machen das nicht lange mit.

Beim Kunden tratscht dich irgend ne Tante mit irgendwelchem Sondermist zu, den du längst weißt. Da du aber als Kurier schlecht "Schnauze Schlampe" sagen kannst, musst du dir mit einem Engelslächeln den Müll anhören, während deine Zeit abläuft. Auf deinem Telefon stapeln sich schon die Anrufe der Zentrale, wo du bist, was du machst und wieso es nicht vorwärts geht.

Also schnell das Zeug ins Auto geworfen und weiter. Den ersten Müll raus, nächster Kunde. Metallverarbeitender Betrieb. Zwei Metallteile a 100 KG auf Palette. Der Stapelfahrer ist ein Anfänger und knallt dir die schwere Palette erst mal gegen die innere Ladebordwand. Die graue Hartplastik ächzt, hält aber. Währenddeßen landen Metallspäne vom fräsen der Teile auf deinem Ladeboden und werden zusammen mit der Palette quer über deine Ladefläche geschliffen. Hier hilft nur robuster Holzboden oder Gummi, alles andere geht Schrott bei der Behandlung.

Jetzt steht die Palette aber immer noch 2 CM über der Türöffnung. Keine Zeit, also wirfste dich mit Körpergewicht gegen die Tür und prügelst so die Klappen hinten zu. Die Innenverkleidung schreit Gnade, aber der Firma ist das egal. Und immer so weiter.

Meine Stammeinheit hatte z.B. zum Schluss einen ungeklärten Kühlwasserverlust. Normalerweise springt man da sofort im Dreieck, aber hier wurde einfach alle 4 Tage mit ner alten Gießkanne neues Wasser (ohne irgendwelchen Frostschutz oder sowas, einfach Leitungswasser) reingekippt. Die Autos sammeln so schnell KM, dass die Karosse vorm Motor fritte ist.

Der Wagen fuhr auf diese weise noch mindesten 30.0000 KM, ab dem Punkt musste ich leider aus der Firma wegen Zeitmangel ausscheiden (Studium drückte).Ich hab ihn neulich aber wieder gesehen, dass heißt man kann übern Daumen jetzt von 50.000 KM auf diese Weise ausgehen. Und so geht das weiter, bis das Ding einen Getriebe/Motorschaden hat oder so hässlich ist, dass es eine Schande für die Firma ist.

Dann wird der Eimer nach Osteuropa vertickt und was die Jungs dort mit der Kiste machen, möchte nicht mal der liebe Gott wissen. Guck dich ruhig mal auf mobile.de um und schau dir an was da an alten Firmenautos angeboten wird. Da weißte warum das immer Basiseimer sind ohne Extras:

http://suchen.mobile.de/lkw/search.html?...

Gerade das postalische Gewerbe, von DHL, über Hermes zu Kurier und Co KG ist die graue Seite der bunten Liftstyle Amazon-Zalandowelt. Damit die lustige Hippstertussi aus Berlin-Pankow ihren nachgemachten Designerschrott aus China zum unglaublich günstigen Preis nach Hause bekommt, müssen eine ganze Menge Autos und Menschen schwer ackern.

Das gleiche gilt auch für die hippen Biomöbel. Klar, mit dem Rad in den Laden und ganz Etepetete den hippen Birkenholz-Massagestuhl aussuchen und dann erst mal über Twitter gegen die scheiss Autofahrer pöbeln. Aber wer den Mist dann wieder ins In-Viertel bringt, ist ein Kurier mit nem runtergeschrubbten Transit Connect, Combo oder Caddy. Davon hört man aber nie was, weil das nun mal die heile Ponyhofwelt vieler Leute ziemlich ankratzen würde, wenn die wüssten wir ihr Zeug von A nach B zu C kommt.

[Turboschlumpf49144]

über die neuen caddys können wir uns nicht beschweren, dank 6 gang dsg und 140ps hat er bei 100km/h eine angenehme drehzahl und ist relativ ruhig.

der citan soll da um welten schlechter sein...

[Spurverbreiterung136687]

Der Citan ist auch ein Renault...

[Daimler201]

@Dr. Seltsam: Danke für den langen Post. Den Vito habe ich aus den von Dir genannten Gründen genommen. Läuft zwar auch manchmal auf Schullinie, aber es hat sich ja bisher noch niemand über ein höherwertiges Auto als nötig beschwert .

Der Personenverkehr ist halt ein bisschen ein Sonderfall, hier werden zwar auch hohe Laufleistungen gefahren, aber halt meist schonend und es wird auf die Autos geachtet.

MFG Sven

[nick_rs]

Hmm. Hört sich so an wie unser Poolcar-Passat 1,6TDI Bluemotion. Scheißauto

[Turboschlumpf49144]

@Daimler350: ach ne

[Dr Seltsam]

Andi, die Piloten haben n Spruch: Fracht tut nicht motzen, Fracht tut nich kotzen. Daher kannst damit ruppiger fahren als mit nem Sack alter Omas im Gepäckraum, stimmt scho was Daimler sagt. Wenn die dir irgendwo gegen kippen haste das Spiel verloren

[Magnus-Vehiculum]

Zitat:

Irgendwie bin ich ja auch selbst schuld, wenn man meinen Artikel in der Luft zerfetzt, nur zu

Oh es ist dir aufgefallen...

Ohne jetzt nochmals nur in andrer Form all das zu wiederholen, was meine Vorredner schon geschrieben haben, begnüge ich mich damit lediglich einiges zu kommentieren.

Bist wohl etwas verwöhnt von deinem Kombi? Ein Kastenwagen ist eben was andres und übrigens auch für andre Zwecke gebaut, als mit 175 Km/h dem nächstbesten 3er hinterher zuhechten.

Zitat:

Der TO hatte m.E. aber auch die vollkommen falsche Erwartungshaltung gegenüber Fahrzeugen dieser Art.

Bringt es so ziemlich auf den Punkt.

Zitat:

Grob über den Daumen gepeilt habe ich ca. 10 Liter Diesel auf 100 km verballert

Wow bei dieser äußerst präzisen Schätzung / Angabe, kann ich deinen Groll gegen diesen Motor natürlich absolut nachvollziehen.... nicht. Was den Spritverbrauch angeht, falls du nicht schon selbst darauf gekommen bist, ergeben sich die Antworten ja bereits aus den geschrieben Beiträgen. Den von mir gefahrenen Kangoo, habe ich mich mit 7,4L bewegen können, bei 80% AB und dort 130Km/h im Schnitt (ich meine jedoch es war der größere Motor drin), weswegen ich auch nichts über Beschleunigung sagen kann, die fand ich mehr als Ausreichend für ein Fahrzeug dieser Fahrzeugklasse.

Zitat:

bis auf dass sie eben nicht kühlt. Ob sie an ist oder aus, macht keinen Unterschied.

Tja dan stimmt mit ihr was nicht, in dem von mir gefahrenen Kangoo war der Unterschied deutlich vernehmbar.

Zitat:

Aber man könnte solchen Wagen zumindest ein Mindestmaß an Leistung und Fahrkomfort geben, sodass man damit nicht zum Verkehrshindernis wird.

Ha na da ist mal ein geiler Satz! Leute demnächst hier in eurer EU: Mindest-Motorisierungen für Fahrzeuge, neues Wahlkampfthema entdeckt, die Bild berichtet LIVE bei der Abstimmung, Stefan-Raab veranstaltet den Mindest-Motorisierungskontest mit 10 Trilionen Gewinnchance, "Niemand hat die Absicht eine Mindest-Motorisierung einzurichten!"

Ich musste herzlich lachen, danke für diesen sinnfreien Satz! Mal ehrlich sowas liegt zum einen im Auge des Betrachters, zum Anderen und das ist eher der Fall, an der heutzutage deutlich mangelnden Toleranz mancher Verkehrsteilnehmer und zum Letzten, das soll nicht unerwähnt bleiben, an den absolut laschen Strafen, die bei uns für Verkehrsdelikte verhängt werden.

Zitat:

Und Gott sei Dank sind für unseren Chef Montuere keine Menschen zweiter Klasse (oder weniger Wert als der Verkäufer), deswegen haben wir auch in unseren Autos ne Klima, Sitzheizung, Standheizung usw. verbaut.

Ein Lob an euren Chef, jedoch ist dies im allgemeinen wohl eher die Außnahme.

[Federspanner49449]

Tja, in den 70ern sind wir mit nem Renault 4, voll geladen bis unter's Dach in den Urlaub gefahren, der hatte rund 36 PS oder so, auf des Autobahn fuhr der maximal 130 und wir fanden das total in ordnung. War halt der Uropa von Deinem Kangoo!

[Schattenparker50835]

Bei uns in der Firma, kleiner Montagebetrieb, laufen alte rostige Vito, T4 und Sprinter. Und natürlich wird überall aufs Geld geschaut, jeder Cent der nicht in Anschaffung oder Unterhalt geht kann verfahren oder für Reperaturen genutzt werden.

Bei der kleinen Mitarbeiterzahl einem wachen Chef und zugewiesenen Autos wird hier aber auch mehr Sorgfalt angewant. Allerdings ist hier auch Zeit für Kontrolle des Öls, Werkstattarbeiten oder ne Wagenwäsche. Wie sieht das denn aus wenn Ich beim Kunden mit nem völlig verdreckten Auto ankomme und ihm eine saubere Arbeit verspreche?

Die Außendienstler fahren Skoda oder VW, auch ein Caddy Maxi ist dabei. eigentlich ein schöner Transporter, gerade die Life-Version puntet durch die volle Verglasung und viele Annhemlichkeiten. Der 1,6 TDI ist aber schon gefährlich langsam.

Wenn sich bei mir jemand über die Caddys beschwert biete Ich ihm immer an mal einen Pug eine Zitrone oder eine Transit Connect zu fahren, der Caddy ist nicht unfehlbar macht aber zumindest auf den ersten Metern eine bessere Figur. Was mich bei den billigen Kisten wirklich stört ist der enorme Geräuschpegel, da ist der Caddy fast schon flüsterleise.

Im teureren LKW-Bereich hat sich inzwischen auch ein Mindestmaß an Komfort durchgesetzt, manche Courierfahrer sitzen fast genauso lang aufm Bock wie die, fahren aber nur so eine Blechbüchse.

[Dr Seltsam]

Sup so isses Rockport. Es gab mehr als genug Tage, da saß man 10 Stunden aufem Bock und hatte keine echte Pause. In der Zeit hab ich gelernt beim Fahren zu Essen und zu trinken ohne irgendwas kaputt zu machen. Es ist interssant, dass so ein Tanz um die LKW-Ruhrzeiten gemacht wird, aber niemand kontrolliert wie lange die Kuriere unterwegs sind oder wie die Ladung da gesichert ist. Rausgewunken wurd ich nie.

Nach Öl und Wasser wird auch mal geschaut, nur eben, wenn Zeit ist. Wenn keine Zeit ist, dann wird voran gemacht. Auch mit der Wagenwäsche. Die Dinger werden gewaschen. Wenn Zeit ist. Im Winter gabs mal ne Fahrt nach Bayern. Bin mit dem Teil zurück und das Ding war mehr als frisch gepökelt von oben bis unten. Salz ohne Ende.

Mit dem Privatwagen hätt ich aus lauter Panik wohl den Gartenschlauch rausgeholt, der Diensteimer fuhr erst mal 2 Wochen so rum, weil keiner Zeit fand den zu waschen.

[neumi87]

Zitat:

Der Fahrer vom Vortag hat irgendwas mit Öl und Kühlwasser vermerkt, aber dafür ist keine Zeit das zu prüfen.

Sagst du das auch zu deinem Chef, wenn du mit nem festen Motor auf der AB stehst? Ich würd mir des nicht vorwerfen lassen das mir der Motor aufgrund von Ölmangel hochgegangen ist.

Sowieso find ich solche Aussagen immer lachhaft, wie lange dauert die Kontrolle? 1 Minute? Oder doch 2?

Angestellten mit der Einstellung würd ich auch kein höherwärtiges Fahrzeug hinstellen. Wenn jedoch der Chef die gleiche Einstellung hat, dann passt ja alles gut zusammen.

Wenn ich zu nemm Kunden komm und an dessen Fahrzeug fehlen 2-3 von insgesamt 4,5l Motoröl (und das kommt regelmäßig vor), dann sprech ich da sowohl mit dem Fahrer drüber als auch mit dessen Chef. Und wenn besagter Chef hört, dass wir bei nem neuen Motor von 5t Euro aufwärts reden, ist beim nächsten Kundendienstbesuch zumindest der Motorölstand auf Maximum

[Batterietester48172]

15.541 ?!

Da gibt´s ja schon Autos drum !!!!!

Richtige. Mit Schalldämmung und so................

Dämpfungsmatten um 5€ das Stück--> Im Ersatzteilhandel !!!!

Sei wie´s sei.

Ich kennen Konzerne die sich mit Französischen Wurzeln die Renault´s nicht mehr leisten wollten.

Motorschäden a´gros, etc. etc.

Ja, ja das haben alle, nur im Schnitt über 100 Autos,da kommt die Wahrheit raus.

Ich glaube auch die Fanzösische Post hat umgestellt, oder ?!

[Dr Seltsam]

Dann habt ihr wirklich viel Zeit. Zumal mit Messen is das nicht getan. Toll, ich weiß es ist zu wenig drin. Und jetzt? Nachfüllen. Die Werke macht aber erst in ner halben Stunde auf, bis dahin steh ich rum. Und dann trudelt auch erst mal nur der 1. Unteroffizier und sein Stift ein. Und die müssen erst mal aufschließen, Lampen an und dann in die Gänge kommen.

Heißt, für das Öl steht die Einheit erst mal ne Stunde. Und das kannste nicht bringen wenn du nur zwei Leute für 5 Fahrten zur Verfügung hast. Der Kunde springt dir aufs Dach und der Chef hinterher, wenn du ihm sagst das du wegen nem grenzwertigen Ölstand den besten Kunden hast warten lassen der deiner Firma im Monat, was weiß ich, 10.000 € bringt.

Da wird gefahren und sobald Luft ist, darfste zur Werke einfliegen und den Eimer reparieren lassen. Und bevor der Motor knacken geht, verabschiedet sich meistens zu erst das Getriebe. Passiert aber alles hinter der 150.000 KM Marke (zumindest bei uns) und da waren die Kisten eh nur noch 500 bis max. 1500 € wert.

Es gibt auch Reserveeinheiten. Die werden aber bei wirklich gravierenden Mängeln angeschmissen. Bremsen fritte, Öl auf 0, unsicheres Fahrverhalten oder ähnliches. Deswegen sinds Reserveeinheiten. Wenn du bei jeder Mimose das ganze Kurierauto ausem Verkehr ziehst, haste bei dem Verschleiß von den Teilen bald keine fahrbereite Einheit mehr aufem Hof.

[neumi87]

Öl zum Nachfüllen, und zwar mindestens 1 Liter, sollte bzw. muss(in meinen Augen) in jedem Auto sein! Dafür muss man eigentlich nicht in die Werkstatt fahren.

Und zu wenig Motoröl hat für mich nunmal nichts mit Mimose zu tun. Hätte ich Verantwortung für den Fuhrpark und eines der Fahrzeuge hätte nen Motorschaden aufgrund von Ölmangel, würde ich dafür sorgen, dass der Fahrer nie wieder mit zu wenig Öl unterwegs ist.

Aber zum Glück bin ich nicht in so einer Position und muss mich mit sowas auch nicht rumärgern.

[Dr Seltsam]

Jaja und n Feuerlöscher, 8 Spanngurte in je 3 verschiedenen Längen, n Satz Glühbirnen, eine Austausch-Lima (hät ich mal unterwegs gebrauchen können) und nen Mechaniker zum aufblasen

Wir sind keine rollenden Werkstattwagen, wir sind Kurierfahrer. Und die Kisten verdienen nur Geld wenn sie fahren und genug Platz zum zuladen haben. Wir können nicht für jeden scheiss Geraffel mit uns rum fahren, dass bezahlt auch der Chef nicht. Mal davon abgesehen, dass die meisten jugendlichen Fahrer die wir hatten eh zu faul zum nachschauen waren was unter der Haube ist. Und die das Öl vermutlich eher ins Kühlwasser als in die Ölwanne gekippt hätten so wie die drauf waren.

Das haben alles wir "alten Hasen" gemacht, je nach dem wie wir die Autos zu fassen bekamen. Teilweise haben wir übrigens dem Chef auch gravierenden, beginnenden Rost gezeigt und dem wars egal. Die Kisten mussten laufen, so günstig wie möglich. Und wenn der Eimer bei 230.000 KM Kernschrott ist war das egal. Dann war der eh nix mehr wert als die 50 Tacken die der Exportali zahlt.

[Turboschlumpf49144]

Zitat:

Da wird gefahren und sobald Luft ist, darfste zur Werke einfliegen und den Eimer reparieren lassen.

traurig eigentlich. 25€ öl von der tanke ist dann wohl 24,95€ zu teuer.

und was fährt der chef? seinen AMG mercedes?

was ich im bereich arbeitssicherheit schon gesehen hab : die entsprechende firma war in diesem bereich tätig, aber an den mitarbeitern/autos wurde gespart, reifen runter, bremsen runter, arbeitsschuhe, ...

[neumi87]

Ja genau, aber du hast noch 4 Ersatzreifen, einen Auspuff und ein Ersatzgetriebe vergessen...... ich liebe diese Sachlichkeit eine Liter Flache Motoröl (und von nichts anderem hab ich gesprochen) nimmt ja auch soviel Platz weg

Was machst du denn wenn die komische gelbe Lampe mit der Zapfsäule drauf zu leuchten beginnt? Fährst du dann weiter, weil ja keine Zeit zum Tanken ist? Und jetzt komm mir nicht mit, "dass ist was anderes, ohne Sprit läuft der Motor nicht". Ohne Öl macht er das auch nicht. Übrigens sollte die Zeit an der Tankstelle reichen um mal kurz die Motorhaube zu öffnen

Aber lassen wir dass und kommen lieber wieder zurück zum Thema.

PS: Das soll kein persönlicher Angriff gegen dich sein, aber solche Sachen kann ICH einfach nicht nachvollziehen, egal ob so vom Chef verlangt oder nicht.

[Dr Seltsam]

Es ist aber so. Und Öl bekommen wir in der Werkstatt günstiger als an der Tanke, deswegen soll nur in der Werke nachgefüllt werden. Von der Tankkarte darfs nicht gekauft werden. Ich hab ein mal selber als ich noch Anfänger war ne Flasche gekauft. Man weiß ja eigentlich das das Zeug nötig ist. Hab sogar extra noch über den Motorzettel die Ölsorte rausgesucht. Da hat dann die Dispo gutmütig aber deutlich gesagt, brauchste nicht machen Junge. Lass das die Werke machen wenn du irgendwann Zeit hast.

Und dazu sei noch gesagt, wir waren einer der GUTEN Betriebe. Wir hatten wenigstens eine Stammwerkstatt und Autos die unter der Obhut der Firma standen. Viele Fahrer wie für Hermes müssen z.B. von ihrem kargen Lohn noch ihre Autos komplett selber finanzieren. Hab noch keins von den Autos im Detail gesehen, aber ich kann mir vorstellen was das für Geisterbahnen seinen müssen die da fahren.

Das ist n knallhartes Geschäft, grade die Paket- und Kurierbeförderung. Und die Kunden befeuerns noch. Irgendwann musste ich einen bestimmten Laden nicht mehr anfahren, der Bilder ab etwa 500 € aufwärts verkauft hat. N Kollege hat mir dann erzählt, dass dieser Laden der in einer der teursten Lagen Kölns residiert unser Dienst zu teuer war und man auf einen billigeren Kurier ausgewichen ist.

Die haben dann die Bilder nicht mehr mit Decken und Gurten gesichert, sondern auf nen offnen Anhänger geknallt und erst mal ordentlich Sachschaden mit der Nummer produziert. Zu uns kam der Kunde aber dann trotzdem wieder nicht zurück. Wer weiß welcher Zirkusverein heute deren Bilder fährt.

[Steam24]

Dass ein Kangoo mit 86 PS bei den Fahrleistungen keine Bäume aureißt, war doch von vornherein klar. Wer mehr erwartet, muss eben nen stärkeren Motor nehmen.

Überhaupt gehe ich davon aus, dass der Unterschied zu nem BMW erheblich ist, so ungefähr in allen Kriterien das Gegenteil. Der Zuschnitt des Kangoo ist eben ein anderer.

Aber dieses Auto hat seine Qualitäten. Ich hatte selbst einen aus der ersten Generation. Der 75-Ps-Benziner war gut für Tacho 170 und trank auch nicht soooo viel. Irgendwas um die acht neun Liter. Das Verhältnis zwischen Grundfläche und Nutzwert war hervorragend, insbesondere war er mit einer Breite von 1,70m noch sehr handlich. Die Länge von 3,99m war sehr gut zum Einparken, auch war er sehr übersichtlich. Der Kofferraum war praktisch nicht vollzukriegen und das bei einem Auto in Kleinwagenlänge. Entgegen seinem Ruf war die Zuverlässigkeit gut, kaum Reparaturen außer der Reihe.

Dass die Klimaanlage nicht funktionierte, ist wohl eher auf mangelhafte Wartung zurückzuführen. Ich hatte meinen 100k km und die funzte immer. Die Bedienung (ich kam von VW) war beim Licht zwar anders, aber für mich unproblematisch.

So kommt es eben immer darauf an, was man von nem Auto erwartet ...

[neumi87]

Traurige Nummer, aber ich weiss dass das bei den meisten Kurierbetrieben leider der Normalfall ist. DHL macht da in meinen Augen noch den vernünftigsten Eindruck und ich verschicke meine Sachen auch nur mit DHL, wenn ich aber was bestelle, achte ich auch nicht immer drauf welche Firma der Verkäufer beauftragt. Vielleicht sollte man da mehr drauf achten, eigentlich weiss ja jeder wer die schwarzen Schafe in der Branche sind, aber ob das wirklich was ändern würde wage ich zu bezweifeln.

[Dr Seltsam]

Also neumi, für deine Bemühungen erstmal dicken Daumen nach oben

Leider aber wird das nicht viel ändern. Denn wenn dus änderst, musst du erst mal die Masse erreichen. Und da vor allem die Kunden von Amazon und Co. Heute bestellt, morgen geliefert und das nur für 1 € mehr. Beamen machts möglich.

Wie ich aber schon weiter vorne schrieb, viele Leute leben heute aufem rosa Ponyhof. Schau dich einfach mal um. Strom kommt aus der Steckdose. Brot wächst im Regal und Benzin kommt aus der Zapfsäule. Die ganzen Warenströme, politischen Entwicklungen und Ursprungsquellen unsrer ganzen tollen Dinge interessieren keinen mehr.

Und wenn du versuchst ihnen die Realität zu zeigen, verwehren die sich wie ein kleines Kind was seinen Keks nicht bekommt, weil das ihr einfaches Weltbild zum Einsturz bringt. Sieht man ganz einfach an der Stromfrage. AKW is doof, Kohle is doof, Wasserkraftwerke töten Fische, aber Solar und Wind können nicht liefern. Und ne Stromtrasse im Vorgarten will auch keiner. Also was passiert? Es wird ignoriert und weiter "scheiss AKW und Braunkohle" geschrien. Als Nachbar des rheinischen Braunkohlereviers kenn ich die Zeitungsberichte dazu nur all zu gut.

Und so ist das auch mit der Paketbranche. Man möchte im hippen Innenstadtviertel leben. Die Kneipen sollen nur offen haben wenn man selber grad feiern will, sonst stört der Lärm. Bitte keine Autos, aber bitte alles bis vor die Tür geliefert. Alles so schön günstig hier und bevor man die Rostlöcher im Transporter sieht durch die die Pakete fallen, schlägt man lieber schnell wieder die Haustüre zu, spendet 5€ an UNICEF, schreibt paar wütende Internetkommentare über die böse Politik und ist mit sich selbst und den Biomöhren im reinen.

Alles andere würde nur Geld und Zeit kosten und wär sowieso anstrengend. Das geht solange bis die Scheisse zusammenkracht. Oder irgend son ranziger Paketbomber im Kindergarten einschlägt. Dann wird wieder 4 Wochen auf den bösen Paketfahrer rumgeschlagen die nur ihren Job machen und dann is wieder Bundesliga und alles ist vergessen.

[martinkarch]

Zitat:

Was die Klasse des Kangoo angeht, sind Vito und Transit kein Vergleich. Ein Kangoo ist ein Kastenwagen, ein Vito ein Kleintransporter. Äpfel - Bananen. Und nein, die kleinen Kasten brauchen keinen wirklichen Komfort, dass wäre Unsinn

Das denke ich auch.

Also ich kenne nur den Combo, das wird schon vergleichbar sein ?! Zum mal was ausliefern ist so ein Wagen doch OK. 11.000 € kostet der und bietet massig Platz, günstiger Kaufpreis, hohe Zuladung beim Gewicht. Viel mehr geht fürs Geld nicht. Allenfalls der Dacia Dokker ist noch etwas günstiger.

Der hohe Geräuschpegel liegt übrigens nicht so sehr an der mangelnden Dämmung der Fahrerkabine zum Motor hin, sondern mehr am großen Frachtraum. Die Bauhöhe fängt mehr Wind ein als bei PKW, das ist mal das Eine, das macht Geräusche. Und der große Frachtraum selbst wirkt wie ein Resonanzkörper und verstärkt noch die Schwingungen.

Klar, wer den ganzen Tag mit diesen Wagen fahren muß, hat es natürlich nicht so gut....aber Kurierfahrer usw. haben doch oft ganz andere Probleme als die genaue Qualität und den Komfort ihres Wagens.

[Dr Seltsam]

"aber Kurierfahrer usw. haben doch oft ganz andere Probleme als die genaue Qualität und den Komfort ihres Wagens."

Du sagst es

[Turboschlumpf49144]

@Dr Seltsam: dickes Danke, auch wenn ich nicht aus der branche komme

[Bayernlover]

So, die Rückfahrt ist gut gelaufen, keine Vorkommnisse, immerhin kann man das Radio schön laut drehen

Was mich viel mehr schockiert: Selbst mit 86 PS war ich zu 95% der Überholende und auf der linken Spur und musste höchstens für 5% aller Verkehrsteilnehmer mal zur Seite gehen. Und das waren meist Mercedes, BMW und Audi mit richtig Feuer unter der Haube. Deutschland einig Schleicherland?

[Habuda]

Ist doch kein Wunder Bayern.

Die Spritpreise sind wieder etwas höher und schon wird noch mehr geschlichen. Klar, die Spritkosten sind ja gerade bei Neuwagen der größte Posten im Unterhalt, sodass sich Langsamfahren dort extrem lohnt! Ganz klar!

Und natürlich auch weil der aufgeladene Rasenmähermotor bei höheren Geschwindigkeiten mehr säuft als ein potenter Sauger, aber sonst natürlich so extrem viel sparsamer ist und politisch "voll korrekt".

[Bayernlover]

Wenn ich mich an Augsburg - München richtig erinnere (dort habe ich mal explizit drauf geachtet):

Genau für 2 Golf GTI musste ich zur Seite gehen, und die innerhalb von ca. 5 Minuten. Nicht ein anderer hat mich da überholt, ist das nicht traurig?

Und das sind auch noch beides aufgeladene Rasenmäher

[Habuda]

Das ist in der Tat traurig...

Und noch trauriger ist, dass du nicht deinen BMW hattest, denn sonst wären sie wohl nichtmal vorbeigekommen

[Bayernlover]

Naja 211 gegen 193 PS, das wäre eng geworden, sehr sehr eng.

[Batterietester48]

Ich bin über 20 Jahre zufrieden Renault und kam auch mit den Schaltern klar.

Den Kangoo kenne ich auch vom Fahren her.

Würde mir heute wieder einen Renault kaufen wenn es die Lage erfordern würde.

Hier schreibt ein Mensch der mit einen dicken Vorurteil in den Wagen gestiegen ist.

So ein Geschreibsel ist eigentlich nicht lesenswert ...

[Batterietester5645]

Ich kann beide Seiten absolut nachvollziehen. Erstmal zum Kangoo: Das ist ne absolute Blechkiste ohne Komfort mit typischem Franzosendesign und Franzosenbedienung, kein Komfort und wenig Leistung, allerdings hattest du wirklich schon die gut motorisierte Variante.

Ich bin absolut der Meinung das man auch solche Lieferkisten mit einem minimum an Dämmung ausstatten sollte, der Fahrer und die Mitmenschen werden es danken. Ich finds sehr nervig wenn wieder so nen Dieselnder Transporter lautstark vorbeifährt, das nervt ungemein.

Und innen ist es meist noch schlimmer. Laut ohne Ende, und Lärm macht Krank. Ich möchte in so ner Karre nicht mehrere h am Tag verbringen müssen.

Ich fuhr etwa ein halbes Jahr einen Logan MCV, der war auch schon sehr minimalistisch gedämmt, aber trotzdem besser als der nackige Kangoo. Was auch sehr schlimm ist bei Lieferwagen ist die Kälte im Winter und die Hitze im Sommer. Ohne Dämmung ist man der Natur quasi schutzlos ausgeliefert. Wenigstens ne Dachverkleidung sollte Standard sein.

Wenn ich jetzt meinen Lodgy mit diesen reinen Sparkisten ála MCV oder auch Kangoo vergleiche liegen da schon welten zwischen. Dämmung ist voll OK (in relation zum Preis), Komfort ist gegeben, Geschwindigkeit und beschleunigung passen. 195km/h Spitze nach Tacho bei 90PS. Der Verbrauch liegt bei 6-7l bei sehr zügiger Fahrweise. Platz ist vergleichbar vorhanden, etwas weniger höhe natürlich.

Und das für knappe 14.000€! Listenpreis beim Kangoo liegt wesentlich höher trotz 0 Ausstattung. Man zahlt also für den Namen Renault mit. Nur warum sollte man das tun? Renault baut schlechtere Autos als Dacia weil die Franzosen meinen das das Design das wichtigste wäre und es gibt zuviele Spielereien im Innenraum die kein Schwein je braucht. Gut, im Kangoo jetzt nicht, aber in den normalen PKWs. Die neuen Twingo, Clio, Megane sind solche Witzkisten, die möchte ich nichtmal geschenkt haben. Ich kann es absolut nicht nachvollziehen das sich jemand für mehr Geld so eine Kiste kauft wenn er für weniger einen besseren Dacia bekommen kann. Dacia ist eindeutig der bessere Renault.

Wie auch immer, egal ob Kangoo, MCV oder Lodgy, das sind alles keine Spaßfahrzeuge mit Megaleistung und vielen Emotionen, aber zumindest die letzten beiden sind brauchbar im Alltag und je nach Motorleistung und Ausstattung auch recht komfortabel.

Und noch ein paar Worte zum Caddy: Auch den hatte ich ne Zeitlang gefahren. Ein tolles Auto wenn die entsprechende Ausstattung drin ist. Ich hatte einen mit fast voller Hütte. Fährt sich gut in der Stadt, hat nen gutes Sound System verbaut und beschleunigt gefühlt 3x schneller als der Lodgy z.B. Aber die Karre liegt auf der Autobahn ab Tempo 130 so dermaßen unruhig und vor allem reagiert sie sehr empfindlich auf Seitenwind. Ein vergleich Caddy vs. Lodgy kann der Caddy niemals gewinnen, ausser man legt Wert auf 2 Schiebetüren hinten.

Und, was auch auf den Kangoo zutrifft, man bekommt eine Langversion speziell für Handwerker.

In meinem Fall uninteressant, aber viele sind darauf angewiesen.