THE DARK AND FAST SIDE OF MOTORING

Hassu keinen ASTON MARTIN, nimmsu CALIBRA

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Immer wieder tauchen im Netz schlechte Umbauten und Kopien von Luxusboliden und Sportwagen auf. Erst diese Woche gabs ja den Bericht über einen Porsche 911 Besitzer, der seinen Klassiker zu einer gruseligen Porschemodell-Mixtur verschandelte. Ein Anblick, der immer wieder weh tut: KLICK

In den Achtzigern hatten Ferrari- und Lamborghini-Umbauten vor allem auf Basis des Pontiac Fiero Hochkonjunktur. Doch kritische Kenner liessen sich von den fehlerhaften Proportionen nur selten täuschen. Und für den Rest reichte dann ein Blick ins Innere aus. Dazu kommt, dass die meisten Kopien in puncto Leistung ihrem echten Vorbild nicht annähernd das Wasser reichen konnten.

So dürfte es sich auch bei diesem jetzt aufgetauchten Aston Martin mit Opel-Calibra-Unterbau (bis 1997 gebaut) verhalten, denn das britische Vorbild hat serienmässig einen V12 mit über 600 Pferdchen an Bord und soweit man sich noch erinnert, war die stärkste Calibra Variante ein 4-Zylinder-Turbo mit knapp 200 PS.

Allerdings muss man dem thailändischen Bastler zugestehen, dass er einige Mühen auf sich genommen hat, um wenigstens optisch dem Bond-Firmenwagen so nahe wie möglich zu kommen, also zumindest aussen.

( http://www.team-bhp.com/.../...tin-dbs-replica-based-opel-calibra.html )

Da gibt es schlimmere Ergebnisse beim verbasteln äh "optisches tunen" des Calibra.

wie geil ist dass den

Sicher ne Menge Arbeit, doch als Calibra-Fahrer finde ich das Original, also die "Basis", um einiges wohl proportionierter.

Abgesehen davon: so etwas funktioniert wohl nur in Holland/ England/ Polen/ Russland/ Amerika etc., wo ein vernünftiger TÜV nicht existent ist.

BG

CS

Ob das Sinn macht und technisch hält etc. - darüber mag man diskutieren....aber es ist bislang echt gut geworden...wenn er in dieser Qualität weiter macht, dann könnte das Ergebnis beachtlich werden...

sieht sehr gut gemacht aus. Gefaellt mir.

der scheint ja garnicht so schlecht gemacht zu sein (jedenfalls auf den Bildern)

aber da ist sicherlich auch eine menge geld hinein geflossen, mich würd interessieren, wie hoch der unterschied zu einem gebruachten originalen wäre

wer sagt denn das es in Polen keinen TÜV gibt? so ein Blödsinn!

da steht vernünftiger tüv weil hier in de wird sowas nie im leben zugelassen

wer sagt denn, dass es keinen Tuev in Polen gibt? "Choose Sagaris" auf jeden Fall nicht .

Und warum soll der in Polen nicht vernünftig sein?

und warum sollte so etwas in de niemals zugelassen werden, wenn alles den Vorschriften entspricht warum nicht.

schöner wie der calibra ist er gleich. da gehört nicht viel dazu.

niemals ist uebertrieben, aber wohl nur mit viel Aufwand und hohen Kosten verbunden. Der Tuev nimmt ja bereits fuer ein ausgedrucktes Blatt ueber 30 eur :P...

Also von außen: Respekt sieht echt gut aus ! Aber der Innenraum ... oh man oh man ... da würde ich mich schämen ... und der Sound erst .. oje !

@Choose Sagaris: der Calibra ist "wohlproportionierter" als ein Aston Martin???? Das ist jetzt nicht Dein Ernst?!

Sie sind nun mal die Könige im Kopieren--egal auf welcher Plattform...

aber Jungs, die Karosserie ist erstklassig gemacht (zumindest so weit an Fotos erkennbar) und innen ist er ja wohl noch nicht fertig.... der Typ hätte auf jeden Fall einen Job bei einem guten Karosseriebauer/Fahrzeugveredler verdient.

lg

Peter

kommt draud an (Aussehe ist nicht alles): wenn die Karosserieteile ab 50 km/H wegfliegen bringt die ganze Optik nix. Ob das so ist kann von hier aus natürlich keiner abschätzen, soll nur ein Hinweis sein

Mann! Den Calibra als Basis für einen Aston Martin - da ist dem Erbauer aber auch nichts heilig. Was würde da die Queen zu sagen .... i am not amused ...

Sebo

Wenn Opel ab Werk solch eine Designsprache hätte, hätten wir 2009 definitiv ein paar Mrd. gespart

ich finde dass der wagen bis jetz echt klasse aussieht zumindest von aussen

aber ich bezweifel dass dieser umbau billiger ist als nen originalen zukaufen...

aber es soll ja auch noch leute geben die gerne basteln und dann auch keine kosten und mühen scheuen

Ich finde den gar nicht mal so schlecht. Steckt viel Arbeit drin. Die Kritiker hier sollen das erstmal nachmachen.

Über Cali-Design kann man sich nur bedingt streiten, Außendesign ist für heute noch ok und die Karren sind ja schon mindestens 12 Jahre alt.

Und der Cali hatte 204 PS, der Motor (C20LET) ist aber extrem ausbaufähig, im LET-Forum fahren viele mit 400+ PS damit rum.

WoW, also optisch echt 1A, kann man nichts sagen. Ist der Wagen auf dem Hänger das Endprodukt ? Wenn Ja, dann Respekt.

wie man auf dem link erkennt, wird der wagen in thailand umgebaut. da sind arbeitsstunden natürlich spottbillig. der umbau hält sich finanziell dann wohl auch in grenzen.

mich würde interessieren, ob das bodykit extra auf die aussenmasse des calibras angefertigt wurde und wie es verklebt wurde.

das erinnert mich etwas an meinen früheren audi coupé mit den gfk-anbauteilen im look des urquattro. leider hat sich irgendwann das gfk abgelöst bzw. wurde rissig und darunter begann es zu rosten...

ich finde, sowas verdient ordentlichen respekt. das sieht echt gut aus.

Sowas funktioniert hier auch...genau auf der selben Basis, allerdings mit Porsche 996 Turbo Aufbau...

Hab da mal was gelesen...dass sich so ein "Freak" seinen Kalibra komplett auf 911 Turbo umgebastelt hat...sicherlich viel Arbeit aber Optisch kaum zu unterscheiden...und der TÜV hat sein Siegel gegeben...(meines Wissens nach TÜV-Würzburg oder so)

Das Auto war letztin sogar zu verkaufen...

"Und der Cali hatte 204 PS, der Motor (C20LET) ist aber extrem ausbaufähig, im LET-Forum fahren viele mit 400+ PS damit rum."

Ja sicher, der selige C20LET ist für sich betrachtet ein guter Motor, aber in einem Aston der gezeigten Baureihe müssen mindestens 8, besser 12 Zylinder werkeln. Was bringt einem denn ein über 400 PS starkrer 4-Zylinder, wenn das Auto dann wie ein aston aussieht aber klingt wie Torrettos Civic?????

Geht es um die Lesitung oder Sound ? Schon klar, V8 oder V12 Sound wird es nicht werden, aber nach Civic hört es sich bestimmt nicht an..

warum nicht: einem Motor ist es egal ob er in einem Opel oder einem Honda steckt. 4 Zylinder sind nunmal 4 Zylinder und ein Honda VTec Turboumbau klingt nicht weltbewegend anders als ein C20LET mit über 400 PS

geile sache, bau dir was du dir nicht leisten kannst

Die interessante Alternative: Astons Martin zum Opel Calibra V8 umbasteln...

BTW dass Opel den für seine Zeit spektakulären Calibra ersatzlos hat einschlafen lassen, ist eine der grossen Schwachsinnigkeiten des GM Opel Pleiteladens.

absolute zustimmung, auch wenn der calippo mir nie so richtig gut gefallen hat. aber auch dass der frontera nicht weiterverfolgt wurde, um den vorsprung in der suv-mode zu haben, ist mir völlig unerklärlich. technisch war da opel ja allen europäischen marken voraus und die basis war einfach da. der frontera war halt nur nicht ganz so schick. naja, sowas passiert halt wenn ceo und cfo über markttrends entscheiden, das geht nie gut...

der Calibra ist doch gar nicht ersatzlos eingestellt worden. OK, hieß dann Astra Coupé oder GTC, aber im Prinzip war der Calibra doch auch nur ein Vectra