Testcenter

BMW X1 Testfahrerwochenende

Liebe Leserinnen und Leser,

es ist schon wieder eine ganze Weile her, seitdem ich mich das letzte Mal in meinem Motor-Talk Blog zu Wort gemeldet habe. Nun gibt es jedoch eine feierliche Meldung, die ich euch nicht vorenthalten möchte. Morgen Vormittag werde ich mich auf den Weg in die BMW Allee nach Leipzig machen, denn ich habe bei der Auslosung zum BMW X1 Testfahrerwochenende gewonnen.

In meinem Blog werde ich euch über das Testfahrerwochenende auf dem Laufenden halten und eure bisher veröffentlichten Anregungen (Fragen an den BMW Experten, Vorschläge für Testfahrten) dabei berücksichtigen.

Bisher habe ich den X1 erst einmal auf einem Transporter während einer Autobahnfahrt gesehen und obwohl der Erstkontakt recht kurz ausfiehl, machte der BMW einen guten Eindruck. Wer mich kennt weiß, dass ich sowas von neuen Fahrzeugen auf dem Markt sehr selten behaupte.

Ich werde das Wochenende auf jeden Fall ohne Vorurteile bestreiten und euch einen objektiven und umfangreichen Testbericht abliefern. Persönlich würde ich mich über viele Mitleser und Kommentare zu meinen Artikeln am Wochenende und danach freuen.

Lieben Gruß,

Valentin

OPC Race Camp 2010: Erste Qualifikationsrunde

Wie hier berichtet, wurde ich zur 1. Qualifikationsrunde vom OPC Race Camp 2010 eingeladen.

Nachdem ich am Vortag aus dem Mexiko-Urlaub nach Dudenhofen gefahren bin (8 Stunden Zeitunterschied), bin ich zwar am Abend totmüde eingeschlafen, wurde jedoch nach ein paar Stunden wach und konnte dann bis zum Weckerklingeln nicht mehr richtig schlafen. Ich war also schon müde, bevor es überhaupt begonnen hat. Trotzdem habe ich mich sehr auf den Tag gefreut und mir persönliche das Ziel gesetzt es zumindest bis zur Renn-Corsa Prüfung zu schaffen.weiterlesen

TV-Tipp: 28.03.2009, 16:15 Uhr - Abenteuer Auto (kabel eins)

Liebe Leserinnen und Leser,

die heutige Sendung von Abenteuer Auto beinhaltet u.a. die neue Mercedes-Benz E Klasse, die ich für einen Langstreckentest von Barcelona bis nach Deutschland gefahren bin.weiterlesen

OPC Race Camp 2010: Sie sind dabei!

Vor einigen Monaten habe ich mich für das OPC Race Camp im Internet registriert. Nachdem ich im vergangenen Jahr nur knapp eine 'Wildcard-' Teilnahme am 24 Stunden-Rennen auf der Nordschleife verpasst habe, wollte ich es nicht unversucht lassen, an dieser legendären Veranstaltung teilzunehmen. Heute morgen erreicht mich dann eine E-Mail mit dem Betreff: "OPC Race Camp 2010: Sie sind dabei!"...weiterlesen

Bayerwald I - Tourvideo für iPhone und iPod Touch

Liebe Leserinnen und Leser,

als besonderes Schmankerl gibt es das Bayerwald I Tourvideo nun auch im iPhone und iPod Touch kompatiblem MP4 Format zum Download (MP4: 47.5 MByte, 480x320 px - für iPhone und iPod Touch).

Lieben Gruß,

Valle

Bayerwald I - Tourvideo

Hiermit präsentiere ich euch das Bayerwald I - Tourvideo. Der Videoclip ist 4:38 Min. lang und zeigt die schönsten Szenen unserer Tour. Zur optimalen Darstellung empfehle ich den Media Player Classic.weiterlesen

Bayerwald I, 19.09 . - 21.09.2008

Vom 19. September 2008 bis 21. September 2008 fuhren über 20 Personen in gut 15 Audis im Rahmen der "Bayerwald I" durch den Bayrischen- und Böhmerwald in Deutschland und Tschechien. weiterlesen

Lamborghini Gallardo Spyder oder das Schreiben an seine Traumfrau

Liebe Leserinnen und Leser,

wie beginne ich diesem Blog-Beitrag? Wie beginnt man ein Schreiben an seine Traumfrau? Macht man sich damit nicht vielleicht alles kaputt? Ich ringe nach den passenden Worten, vielleicht ringe ich aber auch nach Luft, wenn ich euch von einer ganz außergewöhnlichen Autofahrt berichten möchte. Am vergangenen Samstag hatte ich die Möglichkeit - haltet euch fest - mich für eine kurze Zeit mit der Heidi Klumm der Straße zu vergnügen. Zumindest muss das Gefühl von 520 PS aus einem V-10 Mittelmotor sehr ähnlich sein. Und wenn das gute Stück auch noch auf dem Namen "Lamborghini Gallardo Spyder" hört, dann kann man wohl von einem äußerst passenden Vergleich sprechen. Aber schaut selbst und genießt einen erstklassigen Sound.

Über Kommentare zu diesem Clip würde ich mich sehr freuen.

BMW M3 E92 Coupé - Wie schnell fährt er?

Liebe Leserinnen und Leser,

wie schnell fährt eigentlich ein BMW M3 E92 Coupé, wie ist seine Beschleunigung von Tempo 110 Km/h bis zur Endgeschwindigkeit und wann ist er abgeriegelt? Fragen die ich meinen Blog-Lesern unbedingt beantworten muss, da sie im Leben so unglaublich elementar sind, dass ich das Handy gezückt habe, um für euch folgenden Videoclip aufzunehmen.

Was sagt ihr zum M3? Genügt die Leistung oder ist euch der Durchschnittsverbrauch doch zu gering? Über Kommentare würde ich mich sehr freuen.

TV-Tipp: Abenteuer Auto - Samstag, 24.05.2008 - 17:25 Uhr

Liebe Leserinnen und Leser,

hiermit präsentiere ich euch meinen ganz persönlichen TV-Tipp: Wie sparsam ist absoluter Fahrspaß? Um das herauszufinden, treten bei "Abenteuer Auto" drei Fahrzeugkonzepte an: ein Sportwagen, die gerade überarbeitete Corvette C6, ein Speedbike, die Suzuki Hayabusa 1300, und der Peraves MonoTracer, ein sehr aerodynamisches Kabinenmotorrad aus der Schweiz.

Aber warum erhält genau diese Ausgabe vom kabel eins Automagazin, Abenteuer Auto, einen Sendehinweis in meinem Motor-Talk Blog? Nun, aus einem sehr einfachen Grund: Ich fahre die Hayabusa in diesem Beitrag!  Es geht darum möglichst schnell von München nach Berlin zu fahren, natürlich unter Berücksichtigung aller Verkehrsregeln. Einschalten lohnt sich also! Ich zähle auf euch am Samstag, den 24.05.2008 ab 17:25 Uhr auf kabel eins und anschließend hier im Blog in Form von zahlreichen Kommentaren.

Update: Hier kann man sich den gesamten Beitrag noch mal in voller Länge anschauen: http://www.kabeleins.de/auto/videos/dreiertest/artikel/15457/

Gruß,

Valle

Audi TT clubsport quattro Fotos und Details

Liebe Leserinnen und Leser,

Audi präsentiert sein spektakuläres Showcar, das schon 2007 für Aufsehen sorgte, in einer konsequent weiterentwickelten Version auf der Wörtherseetour, dem großen Meeting der Audi- und VW-Fans vom 21. bis 25. Mai in Reifnitz (Kärnten).

Der 2.0 TFSI, der als Antrieb dient, wurde in der Leistung weiter gesteigert – der aufgeladene Vierzylinder-Benziner durchbricht die magische Grenze von 220 kW (etwa 300 PS). Die Abgasanlage wurde besonders durchsatzfreudig ausgelegt – aus den beiden ovalen Endrohren dringt ein kräftiger Motorsport-Sound.

Typisch für Audi ist der großzügige Einsatz von Aluminium im Interieur des Showcars. Das unten abgeflachte Lenkrad ist aus dem Serien-TT bekannt, im clubsport quattro kommt eine besonders griffige Version mit Aluminium-Schaltwippen zum Einsatz. Auch der Türzuziehgriff und der Türöffner bestehen aus Aluminium; mit ihrer durchbrochenen Optik betonen sie den Leichtbau-Charakter der Studie. Die Pedalerie leuchtet ebenfalls in Aluminium.

Den Pressebericht findet ihr anbei dieses Eintrages als PDF-Dokument.

Was sagt ihr zum Audi TT clubsport quattro? Über Kommentare würde ich mich sehr freuen.

Audi A3 TDI clubsport quattro Fotos und Details

Liebe Leserinnen und Leser,

bei der 27. Wörtherseetour Ende Mai in Kärnten präsentiert Audi den Audi A3 TDI clubsport quattro. Der Zweiliter-TDI leistet 165 kW (224 PS) bei einem Drehmoment von 450 Nm. Der Sprint erfolgt in 6,6 Sekunden von null auf 100 km/h und der Audi erreicht 240 km/h Spitze.

Der Audi A3 TDI clubsport quattro teilt seine Power selbstbewusst mit – akustisch durch einen klangvollen Auspuff und optisch durch eine Reihe spezieller Teile an der Karosserie und im Interieur. Exterieur-Komponenten wie ein großer Heckflügel im DTM-Look und geschraubte Radhausverbreiterungen vermitteln einen dynamischen Auftritt, im Interieur sind Rennschalensitze und eine offene Schaltkulisse aus Aluminium die Highlights.

Das Showcar ist ein Hightech-Sportwagen. Das Sechsgang-Getriebe und der Allradantrieb quattro leiten die Kräfte auf Räder im 20-Zoll-Format. An der Vorderachse übernehmen Sechskolben-Bremssättel und Keramik-Scheiben die Verzögerung. Das Fahrdynamiksystem Audi drive select erlaubt dem Fahrer, die Kennlinie der Gasannahme, den Auspuffklang, die Servo-Unterstützung der Lenkung, die Eingriffsschwellen des Stabilisierungssystems ESP und die Arbeitsweise der Stoßdämpfer frei zu variieren. Bei den Dämpfern kommt die Technologie Audi magnetic ride zum Einsatz, die blitzschnelle Reaktionen auf die jeweilige Fahrsituation möglich macht.

Auf einen Blick

Motor

• Vierzylinder-TDI mit Common Rail-Einspritzanlage
• 1968 cm3 Hubraum, 165 kW (224 PS) Leistung und 450 Nm Drehmoment
• Optimierte Abgasanlage, voluminöses Klangbild
• 0 - 100 km/h in 6,6 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 240 km/h

Kraftübertragung

• Sechsgang-Schaltgetriebe mit leichtem Gehäuse und hohem Wirkungsgrad, offene Schaltkulisse aus Aluminium
• Allradantrieb quattro mit extrem schnell arbeitender Lamellenkupplung

Fahrwerk

• Vierlenker-Hinterachse für hohe Fahrdynamik und guten Komfort
• Servolenkung mit hocheffizientem elektrischem Antrieb
• Räder in der Dimension 9 J x 20, Reifen im Format 265/30
• Sechskolben-Bremssättel und Keramik-Scheiben an der Vorderachse
• Fahrdynamiksystem Audi drive select mit adaptiver Stoßdämpferregelung Audi magnetic ride

Karosserie und Interieur

• Länge 4254 Millimeter, Breite 1825 Millimeter, Höhe 1385 Millimeter
• Design im Motorsport-Look, großer Heckflügel
• Rennsportschalensitze und zusätzliche Aluminium-Komponenten im Innenraum

Den Pressebericht findet ihr anbei dieses Eintrages als PDF-Dokument.

Was sagt ihr zum Audi A3 TDI clubsport quattro? Über Kommentare würde ich mich sehr freuen.