03.06.2012 13:15
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Sunny Melon
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Kommentare (34)
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Diverse Marken
Hallo lieber Leser,liebe Leserin,
heute mal wieder was schönes aus deutschen Landen.Mercedes kommt mit einem neuen Motor für den SLK,nichts besonderes werden nun viele sagen,recht habt Ihr,aber doch nicht so ganz.... Es handelt sich um einen Motor:
4-Zyl.-Diesel Leistung: 204 PS 0–100 km/h: 6,7 Sek. Spitze: 250 km/h Verbrauch: 4,9 l D C02: 128 g/km
also eine Premiere im Mercedes SLK,wie es sich für Mercedes gehört kommt er mit feiner Innenausstattung daher, tolle Sitze und ein gut aussehendes Lenkrad. Auch Getriebe und Vorwärtsdrang können natürlich überzeugen,dank max 500 NM Drehmoment kommt da einiges auf den Fahrer zu. Eine überzeugende 7-Gang Automatik gibt es auf Wunsch,diese treibt den Grundpreis von 39401€ dann auf 41829€ hoch.... Sein Dach öffnet der SLK in 20 Sekunden,oder auch umgekehrt,der Fahrkomfort soll laut einer grossen Autozeitschrift auch ausreichend komfortabel sein.
Einzige Schwäche wenn man es so sehen will ist die Laufkultur des Motors laut der Autozeitschrift. Der Motor soll sehr stark dröhnen,das ist ja wohl so gar nicht "Mercedes like" wie ich meine,aber wer oder was ist schon perfekt.
Was meint Ihr zum Diesel SLK? Würdet Ihr den Benziner vorziehen? Wie seht Ihr die Marktchancen für den Diesel bei Mercedes?
Schreibt Eure Meinung enfach auf,und zur Freude des Tages mal keine Umfrage vom selbsternannten Umfragekönig
Bilder: Netcarshow.com / Daimler AG
sonnige Grüße,Sunny
Danke,fürs Lesen! |
Kommentare: 34
03.06.2012 13:22 |
meehster
Ich finde nach wie vor, daß ein Traktormotor nichts in einem "sportlichen" Auto zu suchen hat.
03.06.2012 13:26 |
DER POLO_NEGER
Das ist doch mal ne Idee, schließlich gibts ja auch viele andere Cabrios mit Diesel (wenn auch nicht in dieser Fahrzeugklasse) aber ein Diesel schadet nie
03.06.2012 13:47 |
Das_Eichamt
Konnte vor 2Jahren mal ein 1er Cabrio als 120d fahren. War auch skeptisch ob das überhaupt so passt - Diesel und Cabrio. Und es war einfach nur Bombe!
03.06.2012 13:59 |
Rockport1911
Cool jetzt kann man auch den SLK als Dienstwagen ordern, die Sekretärin wirds freuen
.
Aber Ich hab da nichts dagegen, Ich finde auch den S 250 CDI nicht verkehrt. Viel besser als das S 400 Experiement.
03.06.2012 14:01 |
Chris492
Warum Traktormotor?
Ein Diesel is einfach effizienter als ein Benziner. Er liefert bereits bei niedrigen Drehzahlen ordentliche Leistung/Drehmomment.
Dabei ist er auch nich sparsam.... und ich liebe dieses zischen wenn der Turbo die Luft zieht.
Laute, dicke Auspufftröten wie beim Benziner sind out finde ich.... oder eben...Geschmacksache.
03.06.2012 14:07 |
Cruiser-Benz
Ich sehe das hier - entgegen vieler anderen - kritisch. Für mich gehört in einen Sportwagen ein Benziner mit Laufkultur und Kraft.
Die Kraft mag der Diesel vielleicht haben, aber die Laufkultur? Bei einem 4-Zylinder? Lachhaft. Der läuft so ruhig wie drei Schippen Sand, der Sound ist bei offenem Dach völlig inakzeptabel, das nageln ist ein immenser Störfaktor in einem solchen Fahrzeug.
Wer sich an dem nagelnden Motor nicht stört, wer das obligatorische Hochdrehzahl-Manifest sportlicher Benziner nicht vermisst, der kann sich seinen Golf TDI kaufen (oder eben den SLK CDI...)
03.06.2012 14:10 |
calcifer
Traktormotor bezieht sich beim Diesel üblicherweise aus die Geräuschkulisse.
Ich bin letztens in einem C250 CDI Coupé Gefahren und war auch negativ überrascht über die geräusche die der Wagen (besonders im stand) von sich gab. Traktormotor ist wirklich treffend.
03.06.2012 14:18 |
i need nos
warum soll Mercedes das, was AUDI mit dem TT schon lange hinbekommt, am SLK nicht umsetzen dürfen?
Dank Partikelfilter sehe ich keinen Grund, einen Diesel im offenen Auto zu verteufeln. Als damals die ersten Golf und AUDI 80 Cabrios mit 90 PS TDI kamen, fand ich es doch schon sehr unangenehm, ständig diese Dieselfahne der Abgase in der Nase und den Treckersound in den Ohren zu haben. Dass der 250er cdi hart klingt liegt einfach daran, dass er stark aufgeladen ist und einen sehr hohen EInspritzdruck hat. Das ist bei ebenso hoch aufgeladenen Benzinern auch nicht anders. Ich bin ehrlich gesagt gespannt auf die Geräuschkulisse eines Golf GTI Cabrio wenn ich mir so vor Augen halte, wie die 2,0er TSI´s rattern und nageln
03.06.2012 14:34 |
Chris492
Naja jenachdem wie der Motor ausgelegt ist sind Drehzahlen kein Problem... ich kann meinen Diesel auch bis 5000 treten... und der hat Kraft bis zum roten Bereich....
03.06.2012 14:39 |
silverdreammachine
Ich möchte privat nie einen Diesel haben...
Trotzdem finde ich es gut, daß Dieselfreunde "ihren" Motor nun auch in Cabrios und sportlichen Wagen bekommen können- so können auch die sich ihren Traumwagen holen, ohne zum Benziner gezwungen zu werden...
03.06.2012 15:01 |
bstid20
In der E klasse konnte ich keine negative Erfahrung feststellen... Vielleicht lag es daran, dass die E klasse besser gedämmt und dadurch nichts vom 250er mitbekommt.
Durchzug weiß ich leider nicht, ich durfte den nur mal um die kurve in einer 30er zone bewegen
Okay, das teil war auch ein kombi, schwerer.. Also langsamer.
Und wieso sollte er nicht mit dem SLK zu haben sein? Viele wollten immer schon einen diesel im slk haben... Beim audi Rs3 war es doch auch so... Die Fans fragten das nach.. Und es wurde auch gebaut letzendlich
03.06.2012 15:15 |
Rupert Cadell
Ich stimme "i need nos" uneingeschränkt zu. Audi machts im TT vor. Bei Alfa-Romeo störte es auch keinen. Und bei größeren Cabrios von BMW, Audi und Mercedes-Benz ist ein Diesel doch auch nichts besonderes mehr.
Eine größere Auswahl in der Motorenpalette ist doch eine feine Sache!
03.06.2012 15:47 |
_RGTech
Sind sie, das ist richtig. Die Zukunft gehört dem immer geräuschloseren Motor. Und das ist, solange die E-Motorisierung noch keine Verbreitung findet, immer ein Benziner (mit Ausnahmen, z.B. VW 1.8 20V - der ist ähnlich rappelig wie heutige Diesel). Bevorzugt ohne Aufladung.
Die meisten Diesel haben zwar mittlerweile an Laufkultur extrem zulegegt gegenüber ihren Vorgängern, aber die Benzinerseite war eben auch nicht untätig. Für Leute, die ein einigermaßen gutes Ohr haben, und das lieber der Umwelt oder Audioanlage widmen als einem stets präsenten Brummeln/Zischen, bleibt ein Benziner (mit mindestens 5 Zylindern) immer die einzige Lösung. Denn selbst in einer mehrfach gedämmten S-Klasse merkt man einen Unterschied...
Die Geizknochen, die immer nur auf den Geldbeutel gucken, und die die nicht rechnen können (weil sich der Diesel halt doch erst ab einer gewissen Laufleistung rechnet), sind mit so einem Motor aber sicher gut bedient.
03.06.2012 16:03 |
Chris492
Na die kleinen Benziner sind ja noch sehr leise... den 1.2 Liter Motor meine Schwester im Corsa D hört man im Stand fast garnicht. Wenn man im Auto sitzt ist man sich unsicher ob der Motor nun läuft oder nicht.
Wenn man aber einen Leistungsstarken Diesel und Benziner vergleicht dann ist der Diesel doch leiser als der Benziner...zumal der mehr Drehzahl braucht um seine Leistung zu bringen.
Mein Diesel hat sich bereits nach 2,5 Monaten und 12Tkm ausbezahlt im Vergleich zu meinem vorherigen Omega 2.2 Benziner.
03.06.2012 16:37 |
calcifer
@Chris492: mit der Meinung, dass der Diesel leiser ist als Benziner, stehst du glaube ich ziemlich allein da
Es ist vor allem auch dieses unangenehme Geräusch des Diesel. Nicht nur die Lautstärke allein.
03.06.2012 16:57 |
_RGTech
Rüchtüüch.
Geräusch, Tonlage, plus Lautstärke = unangenehm. Klar kannst das auch mit einem Benziner haben, aber da muss man schon ins Klo greifen, beim Diesel ists eher andersrum (hier sind die ruhigen eine Seltenheit - ein V6 widerspricht ja auch dem Diesel-Sparsamkeitsgedanken).
Freu dich, mit der Laufleistung jedenfalls ist das auch kein Wunder - du darfst dich im Gegenzug jetzt aber auch nicht als Umweltschoner aufspielen
03.06.2012 18:40 |
Vollted
ich fahre den TT Roadster als TDI
Das Auto polarisiert. Die Reaktionen, wenn man erzählt, dass es ein Diesel ist, sind echt unglaublich
Das Mercedes den SLK nun auch als Diesel anbietet ist sehr gut. Es entsteht endlich ein Wettbewerb.
Für den Roadster ist der Motor eine exzellente Wahl.
Das Gewicht und die Leistungsentfaltung vom TDI harmonisieren wirklich gut.
Meine Frau hat den aktuellen 1er mit 170-Benziner-PS. Eine wahrhaft lahme Krücke gegen den TT.
Das Standgeräusch ist vllt. nicht toll, aber einen Diesel kauft man eh nicht zum in der Stadt stehen.
Es ist eigentlich ein Langstreckenauto mit Spass - und Sparfaktor.
Mein Verbrauch liegt zw. 4,0 und 7,x Litern. Das ist der Preis für entspanntes dahinrollen und Vollgas.
Apple nannte es damals: Think different
Denkt mal drüber nach 
03.06.2012 19:11 |
124er-Power
Den SLK 250 CDI gibts doch schon ne Weile ?
Cabrio und Diesel find ich nie verkehrt, ich würde es allerdings sehr begrüßen, wenn Mercedes auch noch den V6 Diesel anbieten würde.
03.06.2012 19:20 |
lukasn
Mercedes-Diesel waren doch schon immer etwas aufdringlicher als die Konkurrenz. Der 250 CDI ist eine sinnvolle Ergänzung der SLK-Klasse. Mercedes geht, wie die Konkurrenz auch, mit der Zeit.
03.06.2012 19:56 |
Goify
Diesel im Cabrio? Nein danke. Begründung:
- ein Diesel beleidigt meine Ohren, besonders im Cabrio, welches man auch durch enge Altstadtgassen zirkelt
- als Privatauto wäre ein Diesel völlig fehl am Platze bei der geringen Laufleistung
- ein sportliches Auto braucht einen sportlichen Motor und das ist eben nur ein Benziner, trotz Automatik
- der Benziner braucht kaum mehr Sprit und ist auch nicht langsamer, also warum ohne Not einen Diesel kaufen?
03.06.2012 20:28 |
Vollted
davon ist ziemlich viel falsch, aber das weißt du auch
04.06.2012 13:11 |
Goify
Nein, ich bitte um Aufklärung.
04.06.2012 13:52 |
Vollted
- ein Diesel beleidigt meine Ohren, besonders im Cabrio, welches man auch durch enge Altstadtgassen zirkelt
fahr mal nen TTR TDI in der Stadt - an der Ampel, ok, das ist subjektiv,
aber wenn du 40 fährst, wirst du den Diesel nicht mehr wahr nehmen
Er klingt eben nicht wie ein A4 mit dem gleichen Motor, da machen sich die Ingenieure schon Gedanken zu.
Übrigens, wenn der Partikelfilter ausgebrannt wird (passiert von Zeit zu Zeit), dann hat er auch was von einem Sportauspuff
- als Privatauto wäre ein Diesel völlig fehl am Platze bei der geringen Laufleistung
ein Diesel lohnt vllt. nicht bei DEINER Fahrleistung, das hat nichst mit Privat- oder Geschäftsmann zu tun
- ein sportliches Auto braucht einen sportlichen Motor und das ist eben nur ein Benziner, trotz Automatik
wie ich oben schon schrieb, meine 170 Diesel-PS sind den 170 Benziner-PS meiner Frau haushoch überlegen
- der Benziner braucht kaum mehr Sprit und ist auch nicht langsamer, also warum ohne Not einen Diesel kaufen?
schaffst Du 4 Liter auf 100 ohne ein Verkehrshindernis zu sein?
schaffst du es jenseits der 200 zu fahren (auch mal 130 wenn man abbremsen muss), und den Verbrauch eben nicht über 7,x zu bringen
schaffst Du ein 30km Teilstück auf der AB konstant bei 240km/h und der Verbrauch bleibt bei 10 Liter hängen (BC vorher resettet)
mit nem Benziner niemals
Dies sind Erfahrungsberichte, keine Vermutungen
wie gesagt, der Diesel im Roadster polarisiert, aber begeistert ohne Ende
Mir ist aber auch klar, dass Du das mit deinen 122PS nicht nachvollziehen kannst
04.06.2012 14:12 |
Goify
Was hat mein Auto, welches ich privat nutze, mit meinen Erfahrungsschatz zu tun? Nix, vielleicht nur einen Bruchteil.
wie ich oben schon schrieb, meine 170 Diesel-PS sind den 170 Benziner-PS meiner Frau haushoch überlegen
Schnell sein und sportlich sein ist ein großer Unterschied oder möchtest du behaupten, der S350 CDI wäre sportlicher als ein Golf GTI?
schaffst Du 4 Liter auf 100 ohne ein Verkehrshindernis zu sein?
schaffst du es jenseits der 200 zu fahren (auch mal 130 wenn man abbremsen muss), und den Verbrauch eben nicht über 7,x zu bringen
schaffst Du ein 30km Teilstück auf der AB konstant bei 240km/h und der Verbrauch bleibt bei 10 Liter hängen (BC vorher resettet)
mit nem Benziner niemals
Ziemlich komische Betrachtungsweise. Ich rede vom durchschnittlichen Verbrauch über ein Jahr. Und da liegt der Benziner nur 1,5 l höher. Also unwesentlich.
Dies sind Erfahrungsberichte, keine Vermutungen
Du bist den SLK 250 CDI schon gefahren?
04.06.2012 17:45 |
N3M3S1S
Cabrio -> immer Benziner ! PUNKT !
Große Limo oder Kombi -> gern Diesel, aber auch hier kein Muss (ich hasse dieses nervige Nageln, welches sich die ganz neuen Turbobenziner übrigens auch schon angewöhnen - GRAUENHAFT ! -> Motorkultur geht komplett den Bach runter
)
Komisch nur, dass jeder Hersteller verzweifelt daran arbeitet, seinen Diesel wie nen großen Benziner klingen zu lassen .... (der Markt will es nunmal so - so viel zu "out" ).
Ein Cabrio/Roadster ist nunmal ein Auto welches auf purer Emotion basiert. Und es gibt nichts emotionaleres in einem Auto, als ein schöner (evtl. dicker) Benziner !
Oder andersherum: emotionsloser als mit nem TDI, CDI etc. kann man gar nicht unterwegs sein.
Gruß aus der Audi-Werkstatt (ich hasse TDIs
)
04.06.2012 20:23 |
Vollted
04.06.2012 14:12 | Goify
Schnell sein und sportlich sein ist ein großer Unterschied oder möchtest du behaupten, der S350 CDI wäre sportlicher als ein Golf GTI?
Nö, aber ist ein Polo GTI sportlicher als ein M550D? Nö, also vergleich doch bitte Autos gleicher Leistung.
Ziemlich komische Betrachtungsweise. Ich rede vom durchschnittlichen Verbrauch über ein Jahr. Und da liegt der Benziner nur 1,5 l höher. Also unwesentlich.
OK, auch dafür kann ich mit Daten antworten: 6,4l bei äußerst zügiger Fahrweise, also immer so schnell wie es auf der BAB od. B erlaubt ist, jeden Tag fahr ich den Wagen aus, nicht konstant, weil das die Verkehrsverhältnisse nicht erlaubt
Du bist den SLK 250 CDI schon gefahren?
Nö, ich hab mich explizit auf den TT TDI bezogen.
05.06.2012 00:50 |
meehster
Das ist schon subjektiv, aber ich würde wetten, bei 6000/min oder mehr klingen selbst meine beiden 1,0-Liter-Dreizylinder aus dem Hause Daihatsu angenehmer
Bei einer jährlichen Laufleistung von mehr als Null Kilometern lohnt sich ein Diesel nur in seltenen Ausnahmefällen.
Im gleichen Fahrzeugtyp? Wenn man sportlich fährt, ist der Drehzahlkeller (= alles unter 450/min) uninteressant. Ist der Diesel darüber wirklich haushoch überlegen?
Da mein Gehalt nicht in Litern, sondern in € ausgezahlt wird, ist nicht die Zahl der Liter interessant, sondern, was es kostet.
Meinen 200-PS-Kombi fahre ich z.B. mit 9 €/100 km im Schnitt - und ich fahre nicht gerade langsam, z.B. meist >180 wenn erlaubt.
Daß Du mit 170 PS auf ebener Strecke Tempo 240 überhaupt schaffst, glaube ich Dir übrigens nicht. Meine 200 PS reichen dafür auch nur gerade mal eben und nur ohne Bergauf.
05.06.2012 08:51 |
Goify
Auf Wunsch einzelner finde ich ab heute Diesel im Cabrio voll super und kann mir keinen besseren Motor, als einen Diesel vorstellen.
05.06.2012 08:56 |
Vollted
Vielen Dank meine Herren ... ich bin raus
06.06.2012 18:01 |
_RGTech
Heut hab ich vermutlich einen gut klingenden Diesel gehört. Wenn es mehr von der Sorte gäbe, würde ich meine Meinung durchaus revidieren - und wenns überhaupt einer war: Denn an Fakten hab ich nur 2.
- Audi A7
- Drehzahlmesser bis 6000, kein roter Bereich sichtbar
Wenn die Fans nun bitte rausfinden, welcher Motor das war - denn ich konnte das über die technischen Daten nicht eingrenzen
08.06.2012 16:24 |
N3M3S1S
@_RGTech: Wird sich hier wohl um einen biTurbo TDI gehandelt haben. Dieser Motortyp ist mit so einer "Akkustikabgasanlage" ausgestattet welche den Diesel zumindest von hinten und von innen wie nen großen Benziner klingen lässt.
08.06.2012 17:48 |
_RGTech
Jopp, vermutlich. Also es geht, wenn man will
(nur wird das beim SLK mit dem Reihenvierer trotzdem nicht helfen 
)