16.10.2012 11:21
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Sunny Melon
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Kommentare (57)
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Die Antwort auf hohe Spritpreise,welches Modell,welche Modelle kämen für Euch in Frage? Opel Corsa D
Moin,
viele klagen über ständig steigende Preise bei Benzin und Diesel,möglichkeiten Sprit zu sparen gibt es viele. Hier gleich "12" Modelle an der Zahl, nu ja alles Modelle die laut Herstellerangaben mit bis zu 4,0 Liter auskommen.
Wer ist für Euch der interesannteste "Spritkanuserer"? Wäre das ein oder andere Modell dabei worauf Ihr beim nächsten Kauf umsteigen würdet?
Anbei hier die Kanditaten im Telegrammstil nach Verbrauch,Deutschlands sparsamste :
Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX Start/Stop Select,Verbrauch laut Hersteller: 3,3 Liter/100 Kilometer VW Polo 1.2 TDI BlueMotion ,Verbrauch laut Hersteller: 3,3 Liter/100 Kilometer Smart Fortwo Coupé 0.8 cdi pure softip,Verbrauch laut Hersteller: 3,3 Liter/100 Kilometer Skoda Fabia Combi 1.2 TDI Greenline.Verbrauch laut Hersteller: 3,4 Liter/100 Kilometer Seat Ibiza SC 1.2 TDI Ecomotive,Verbrauch laut Hersteller: 3,4 Liter/100 Kilometer Renault Twingo dCi 75 FAP Authentique,Verbrauch laut Hersteller: 3,6 Liter/100 Kilometer Toyota Yaris Hybrid(Benzin),Verbrauch laut Hersteller: 3,5-3,7 Liter/100 Kilometer Toyota Auris 1.8 Hybrid,Verbrauch laut Hersteller: 3,8 Liter/100 Kilometer Citroen C3 HDi 90 FAP,Verbrauch laut Hersteller: 3,8 Liter/100 Kilometer Peugeot 207 HDi FAP 90,Verbrauch laut Hersteller: 3,8 Liter/100 Kilometer Toyota Prius 1.8 Hybrid,Verbrauch laut Hersteller: 4,0 Liter/100 Kilometer Fiat 500 TwinAir Start&Stopp Pop Dualogic,Verbrauch laut Hersteller: 4,0 Liter/100 Kilometer
Alle Angaben ohne Gewähr
Anbei auch ne Umfrage also macht mit erst alle in Frage kommenden Modelle klicken, dann schreiben.....Mehrfachauswahl diesmal ausdrücklich erlaubt.....
Gruß und dank fürs lesen,mitmachen...
Sunny Melon |
Kommentare: 57
16.10.2012 12:07 |
gtspecial
Der neue Dacia Sandero, Ambiance dCi 75 - für unter 10.000 Euro! Ab Dezember 2012, Verbrauch ca. 3.8 l/100 km.
Dürfte als Neuwagen der Preis-/Raumangebot-/Verbrauchs- Sieger sein!
16.10.2012 12:14 |
Goify
Mein ernst gemeinter Tipp: S250 CDI.
16.10.2012 12:22 |
Sunny Melon
@Goify
Was würde so ein S250 CDI denn im günstigsten Falle verbrauchen?
Klar Anschaffung ist sehr tuer aber dann wäre es natürlich schon was ganz feines...
@all
ich wünsche mir das Opel den Verbrauch seiner Modelle Zafira Tourer und Opel Mokka nochmals kräftig senken kann,
denn in Verbindung mit einem der neuen Motoren der kommenden Dieselgeneration wird denn auch wohl mein nächster
denn sein.....150PS Diesel und 4 Liter Verbrauch wäre schon toll
16.10.2012 12:26 |
Rockport1911
Also der 1,2er TDI aus dem VAG-Konzern geht mal gar nicht! Die kleinen Modelle sind einfach zu schwer für sowenig Hubraum, selbst im hochoffiziellen geschönten AutoBlöd-Test waren 3,8 l/100km im Polo nicht zu unterbieten.
Auch muss man sich fragen ob ein 1,6er TDI nicht preislich ungefähr gleich kommt. Der fühlt sich wesentlich souveräner und stärker an ohne gleich im Verbrauch abzuheben wennn man mal Vortrieb verlangt.
Der Smart kann sparen, das hat er ja schon oft gezeigt, aber wir suchen hier ja Autos.
Der Clio könnte was sein.
Die Toyota Hybrid scheiden durch zu hohe Anschaffungskosten denke Ich aus.
Die Fiat TwinAir sollen eher an die 5 Liter kommen, und der Sound, naja
Ich folge Goifys Vorschlag, der S250CDI zeigt was möglich ist wenn mal nicht auf den letzten Cent geguckt wird
. Gibts den Motor so in der C-Klasse?
Aber auch hier gibts natürlich den hohen Anschaffungspreis, und wer eine S-Klasse als Dienstwagen bekommt will bestimmt nicht mit einem 250er rumeiern....
16.10.2012 12:36 |
där kapitän
Hohe Anschaffungskosten beim Hybrid?
Hö?
Der Yaris Hybrid 1.5 Liter (nicht 1.8 Liter) kostet mit 100 PS Leistung ganze 10 Euro mehr als der normale Yaris 1.33 VVT-i mit 99 PS.
Ich fahre übrigens einen Astra G 1.8 125 PS mit LPG.
Sein Vorgänger kriegt sein Gnadenbrot und ist ein Vectra B 100 PS mit LPG.
Beide brauchen 7,50 Euro Sprit auf 100 km und sind gut ausgestattet.
Sicher läuft ein Bluemotion Polo vom Sprit her günstiger. Aber der Astra hat mich 2011 ganze 4.300 Euro gekostet.
cheerio
16.10.2012 12:41 |
Lewellyn
Und die reale Liste gibts bei Spritmonitor:
http://www.spritmonitor.de/de/die_sparsamsten_autos.html
Sunny, verberg mal Deine Abonnenten, mein Rechner ist in Deinem Blog nur noch im Zeitlupenbetrieb wegen der ganzen, animierten GIFs.
16.10.2012 12:42 |
WaveCeptor
Den Motor OM651 also 220 CDI (170 PS) und 250 CDI (204 PS) gibts in der C-, E-, S-, GLK-, M-, SLK-, CLS- und bald in der A bzw. B-Klasse.
16.10.2012 12:44 |
Goify
Der S250 CDI verbraucht nach Norm 5,7 Liter Diesel auf 100 km. Der gleiche Motor braucht in der E Klasse 5,1 und in der C-Klasse 5,0 L, jeweils mit Automatik.
Klar, es ist der kleinste Motor in der S-Klasse und er klingt bei Volllast nicht wie ein V6, aber wen stört das wirklich bei Realverbräuchen um 6 Liter und 500 Nm Drehmoment.
16.10.2012 12:50 |
e90ioldie
at 500 TwinAir Start&Stopp Pop Dualogic
"Österreich 500 Zwillingsluft Starter Stopper Popper Zweifach" ???! Kenne diesen Autotypen wirklich nicht ...!
Ist das eine Sparvariante des Fiat 500?
16.10.2012 12:53 |
HyundaiGetz
Das größte Sparpotenzial liegt immer noch im rechten Fuß des Fahrers. Wenn ein Fahrer einfach nicht sparsam fahren kann oder will, nützt ihm auch kein "sparsames Auto".
16.10.2012 12:58 |
meehster
Die Reihenfolge ist falsch.
Der Yaris HSD ist z.B. mit 3,5 Litern Benzin (entsprechend 3,1 Litern Diesel) laut Hersteller das sparsamste Auto der Auflistung.
Wie auch immer: Die Toyota-Hybriden sind nicht nur sparsamer als alles andere in der jeweiligen Klasse, sondern auch sehr viel komfortabler. Wenn die Sache mit Anhängerziehen nicht gewesen wäre, würde heute statt des Volvo V40 ein Toyota Prius in meiner Garage stehen. Um da mit den niedrigen Spritkosten halbwegs mithalten zu können, fahre ich mit Gas.
16.10.2012 13:12 |
PIPD black
Oh ja......preiset die Papierverbräuche.
Da kommt der Hinweis auf Spritmonitor doch recht.......man nehme doch nur die tollen TSI-Motoren von VW, die ja so verbrauchsarm sein sollen, sogar mit BMT im Caddy zu haben sind.......und dann fährt man mit diesen Dingern und der reale Wert ist weit weg von dem Wert aus den Prospekten......immer wieder im Forum zu lesen.
....daher haben wir uns jetzt auch beim Neuerwerb für nen RIESIGEN
1,6-er Diesel mit 95 PS im Fiesta entschieden und nicht für so einen Minimotor mit um die 1 Liter Hubraum und was um die 60 PS......ich bin fest der Meinung, dass der größere Motor keine derben Verbrauchsnachteile bei reeller Betrachtung hat. Und wenn dann nur im Nachkommabereich......dafür aber etwas Leistungsreserven, bessere Laufruhe und Dauerhaltbarkeit bietet......mal gucken, wie er sich schlägt......der erste Tank ist noch nicht verfahren und er zeigt bei gemischter Fahrweise was um die 4,5 Liter an und das noch in der Einfahrphase......
16.10.2012 13:13 |
Chipping Norton
Ich werfe mal die Honda Hybride in die Runde: Insight und Jazz.
16.10.2012 13:21 |
Shibi_
Wozu ich mich evtl. noch bereiterklären könnte wäre ein BMW 118d der sich mit sparsamen 4L/100km bewegen lässt. Aber alles was kleiner/schwächer ist macht mir keinen Spaß mehr. Und ich finde Spaß ist auch ein wichtiger Bestandteil beim Autofahren.
Im Moment bewege ich eine 15L Spritschleuder und auch das macht mir noch Spaß dank Gas.
Btw. einen Prius und auch alle anderen Hybriden halte ich nicht für ganz so spritsparend wie er immer angepriesen wird. Die Messung des Spritverbrauchs erfolgt nach einem Normzyklus der allerdings mit frisch geladener Batterie abgefahren wird. Nur was ist wenn ich mal etwas weiter fahre und die Batterie ist irgendwann leer? Dann braucht er auf einmal doch etwas mehr und ist nicht mehr das perfekte Spritsparauto.
Die ganzen Hybriden funktionieren nur für Kurz und Mittelstrecken und ausreichend Zeit zwischen den Fahrten zum Aufladen der Batterie. Bei allem was darüber hinausgeht sollte man eher auf einen Sparsamen Motor achten als auf Bestwerte im Normverbrauch dank Hybrid.
16.10.2012 13:23 |
Panthersprung
Wieso sind keine Gasautos dabei? Damit kann ich wirklich sparen.
16.10.2012 13:37 |
Enrico2301
Man sollte nicht immer nach Werksangabe gehen, die Autos brauchen eh immer mehr als die Angaben versprechen.
Ich möchte noch ein wenig Fahrspass haben und da bin ich mit meinem 3 Liter Diesel im 3er BMW Touring gut bedient.
Er läuft gut, braucht im Schnitt im Alltag 6,5 bis 7,5 Liter und man hat ein vollwertiges Auto das auch 250 km/h rennt wenn es denn mal sein muss.
Die meisten reden sich eh den Verbrauch von ihren kleinen Motoren schön.
16.10.2012 13:44 |
Elchtest2010
Die Frage ist doch u.a. wie alt ist das Auto dass man fährt und wie viel muss ich drauflegen um eines zu bekommen, dass spürbar weniger verbraucht. Der Wertverlust bzw. die Mehrausgabe sollte sich dann aber spätestens nach 2-3 Jahren bemerkbar machen, sonst lohnt es nicht so richtig.
Zudem ist es auch eine Frage wie viel man mit der Kiste fährt. Leider verballern Pendler mit 50+ KM einfacher Strecke gezwungenermaßen viel Sprit. Da wäre ein kleines Auto eigentlich wünschenswert.
Allerdings kommt dann dazu, dass man i.d.R. oft auf der AB unterwegs istm, und da bekomme ich persönlich bei kleinen, engen Wagen gerne Rückenschmerzen.
Zudem stellt sich die Frage nach der Sicherheit - gerade auf der AB bei höherem Tempo. In der aktuellen ADAC Ausgabe fallen da Fiat500, Twingo gerade für den Fahrer relativ durch ...
Und so gerne ich sprit spare ( ich fahre schon so sparsam und vorausschauend wie möglich ), stellt sich die Frage, ob einem seine Gesundheit im Ernstfall die 1000 EUR / Jahr wert ist ???
Man muss eben mal damit anfangen auch bei den größeren Autos Gewicht zu sparen. Der Golf 7 mit 100 KG weniger macht ja einen guten Anfang - aber da geht sicher noch mehr.
Gruss
E
16.10.2012 14:16 |
meehster
Ich finde da unseren Daihatsu Cuore L276 sehr gut. Tatsächlicher Verbrauch bei uns im Schnitt 4,7 Liter Benzin und abgesehen vom Kofferraum deutlich mehr Platz als solche Miniautos wie VW Golf, Audi A4 oder Opel Insignia - bei deutlich weniger Platzbedarf außen.
Bei Spritmonitor übrigens der drittsparsamste Benziner mit einem Schnittverbrauch von 4,83 Litern nach Honda Insight I mit 3,68 und Toyota Yaris HSD mit 4,60 - wobei der Insight I als Zweisitzer rausfiel und der Yaris HSD noch nicht verfügbar war, als wir den Cuore kauften.
16.10.2012 14:22 |
Sunny Melon
@meehster
sorry die Daten habe ich von einer Online Autoseite übernommen,,,,
@e90oldie
ja der Fiat 500 ist eine spezielle Sparvariante
@Hyundai Getz
Ich bin voll bei Dir,ich bin auch der Meinung der best mögliche Spritsparer ist mein rechter Fuss
@Panthersprung
keine Gasautos weil dies eine Hitlsite einer Onlineseite ist und nicht meine persönliche,
daher habe ich in der Umfrage die man zunächst machen sollte auch en Punkt
"anderes Modell,ich schreibe es auf" gewählt....
@PIPD black
ich halte in der Regel auch nicht viel von den versprochenen Hertsllerwerten,aber es ist halt ein
Anhaltspunkt,und je nach Fahrweise und Streckenprofil rechene ich immer so 10-20% darauf.
Dann passt es in der Regel so ziemlich.
@Goify
hätte ich das nötige Geld ständ ein von Dir beschriebener Benz vor meiner Tür....
@all
danke für die ersten Postings hier,freu mich auf weitere Meinungen von Euch
LG Sunny M.
16.10.2012 15:02 |
Goify
@Sunny,
wenn du dir alle 3 Jahre statt jährlich einen Neuwagen kaufen würdest, säßest du längst in einem MB C250 CDI.
16.10.2012 15:05 |
tobistenzel
Das geht nicht nach den Testrichtlinien, wird alles genau nachgerechnet. Außerdem würde das bei den Hybriden sowieso kaum etwas ausmachen, da die Batterien viel zu klein sind, um am Ergebnis viel zu ändern. Dafür ist der Testzyklus zu lang.
16.10.2012 15:21 |
martinkarch
Ich denke, ich würde den Ford Focus 1.0 Ecoboost nehmen, ich brauche kein Dieselfahrzeug
Man bekommt ihn mit Klima und Radio schon ab 12.900 €, er hat 100 PS und das Platzangebot ist in Ordnung.
Braucht man einen großen Kofferraum, nimmt man die Kombivariante zum Preis von 13600 €, mit Klima und Radio, meiner Meinung ein faires Angebot !
Und wenn man gar keine Ausstattung braucht (manche wollen ja keine Klimaanlage...), dann zahlt man nur 12700 €
Ein Auto, was mir sparen hilft, muß ja irgendwo auch günstig zu haben und zu unterhalten sein. Neben dem günstigen Einstandspreis stehen da noch 20 € Steuer und 5 Liter Benzinverbrauch....und wenn ich 5.5 Liter bräuchte, wäre ich immer noch gut dran.
16.10.2012 15:39 |
Elchtest2010
im Übrigen - und das ist erstaunlich - hat der Yaris auch vor 10 oder 12 Jahren so wenig verbraucht.
Ob das jetzt gut oder schlecht ist, sei dahin gestellt. Der Yaris hat heute natürlich ein paar Sachen mehr on Board als früher, aber wenn man im Jahr 2000 schon Start / Stop hatte und bei 4,5 Litern fahren konnte, dann ist es eigentlich schade, dass man heute immer noch beim gleichen Wert ist
Gruss
E
16.10.2012 15:42 |
Lewellyn
Wie man an der Spritmonitor-Benzinliste sieht, gibt es unter den TOP-50 keinen Benziner, der nicht unter "Kleinwagen" fällt. Alle downgesizeten Bluemotionefficienzygreenpowerwasweißich-Motoren mit fantastischen Verbäuchen im Normzyklus funktionieren alle nicht in der Realität. Ausnahme sind die diversen Hybriden.
Auch bei den Dieseln ist kein Golf oder vergleichbar großes dabei.
16.10.2012 15:58 |
meehster
Bei spritmonitor ist auch etwas problematisch, daß dort verschiedene Generationen (Beipiele Honda Insight, Daihatsu Cuore) schlicht zusammegefaßt sind. Beim Cuore habe ich z.B. festgestellt, daß er mit jedem Generationswechsel außer L501->L701 sparsamer wurde. Aber in der Bestenliste sind alle Generationen seit 1980 (!) zusammengefaßt.
Oder beim Honda Insight die erste Generation (reiner Zweisitzer mit einem Liter Hubraum) und die zweite Generation (Füftürer, Fünfsitzer, deutlich mehr Leistung).
Etwas Ähnliches wird sich sicher bei VW Polo (seit 1975), Golf (seit 1974) oder Passat (seit 1973) beobachten lassen. Den Opel Corsa gibt es auch schon seit 1982.
16.10.2012 16:20 |
saurer Kraut
@meehster:
Man kann doch nach Baujahr filtern.
16.10.2012 17:38 |
italeri1947
Von all diesen genannten Exemplaren würde ich mich wohl für den Renault Twingo entscheiden, wegen meiner Vorliebe für diese Marke und weil der Twingo zwar mit dem Modellwechsel 2007 viel Seele und Herz verlor, aber ein im Grunde gutes und solides Auto ist mit einem reellen Gegenwert für das Geld.
Aber ich würde kein neues Auto kaufen und muss auch sagen, dass ich unter Autos nichts sehe, das nur Kosten verursacht, sondern ein Hobby-Objekt, das Freude macht, mit dem ich meine Freizeit gestalte, an dem ich Spaß habe und das ich individuell für mich gestalte. Meine Autos sind - jedes für sich - für mich ein Stück Identität und mir jeden Euro wert, den ich ausgebe. Meine Autos sind allesamt nicht besonders sparsam, aber dafür haben sie einen Nutzwert, mit dem man was anfangen kann, und ich möchte einen Satz zitieren, dem ich zustimme:
Die neuen Autos wären mir sowieso zu teuer im Ankauf und daher inkonsequent, was Sparen angeht. Da kauft man sich lieber einen preiswerten Gebrauchtwagen und kann das beim Kauf gesparte Geld in dafür umso mehr Benzin umsetzen.
16.10.2012 17:54 |
GTI_TS
Ist ja alles schön und gut, aber wo sind die erschwinglichen Spritsparautos für eine 4-Köpfige Familie?
16.10.2012 18:05 |
meehster
Beim Anzeigen der Top-50?
Im Einzelfall ja, aber eben nicht in den Bestenlisten.
16.10.2012 18:11 |
italeri1947
Hier ist so eines. Alles an diesem Auto ist außerordentlich langlebig, solide und preiswert zu beschaffen, wenn man mal Ersatz braucht. Echte Langzeitqualität und als Turbodiesel mit 90 PS flott und sparsam.
16.10.2012 18:18 |
christian 140ps
Ich weiß nicht, warum Ihr euch nicht einig seid.
Ich werfe mal den VW Passat Variant 2.0 TDI BMT ins Rennen.
Mein Verbrauch: um die 5 Liter
Herstellerangabe: 4,5 Liter.
16.10.2012 18:26 |
italeri1947
Wie wäre es mit diesem schicken Freizeit-Kombi? Bei Bedarf mit schmuckem Holzdekor im Innenraum und bedienfreundlichem Audiosystem im Doppel-DIN-Format.
16.10.2012 19:20 |
reda4
Hier fehlt noch der sparsame Audi A3 1.2 TFSI
16.10.2012 19:36 |
Fimpen
Im Moment bin ich vom neuen BMW 320d sehr angetan.
Der verbraucht bei sehr guter Leistung (184 PS) und Platzverhältnis sehr wenig (unter 5 Liter locker möglich).
Der EDE mit 163 PS verbraucht sogar noch weniger.
Ein kleineres Auto möchte ich eigentlich nicht mehr haben, gerade weil ich täglich 200 km fahre muss.
Leider habe ich nicht die „Zeit“
um über 40, eher 50, T€ auszugeben.
16.10.2012 19:39 |
martinkarch
www.autozeitung.de/.../ford-focus-turnier-1-0-ecoboost-im-fahrbericht
Unter 14.000 € als Kombi ist bezahlbar, meine Meinung.
Finde ich auch sehr schön, allerdings wird da eben etwas mehr Geld fällig und der Dieselmotor richtet sich auch eher an alle, die etwas mehr fahren.
16.10.2012 20:17 |
meehster
Auf dem Gebrauchtmarkt. Einen Toyota Prius II in empfehlenswertem Zustand bekommt man inzwischen für unter 6000 € und vom Platz her ist er vergleichbar mit Schwiegermamas Passat Variant.
Direkteinspritzer verbieten sich, wenn man Nachwuchs hat und ihn auch noch mag.
16.10.2012 20:34 |
It is Naoanto
Mir ist der Spritpreis egal -> da Firmenwagen ...
16.10.2012 20:58 |
7406
Keiner der genannten Fahrzeuge wird das Lebensalter eines PD-TDI erreichen und schon gar nicht so billig und zuverlässig wie dieser, daher werde ich mir wohl so lange gebrauchte 1.4 TDI und 1.9TDI kaufen, bis auch der letzte auf Afrikanischen Straßen fährt.
16.10.2012 21:17 |
hoetilander
Was nicht am Auto, sondern am Fahrer liegt. Der ist die Schwachstelle im System!!
Gruß
Daniel