21.05.2011 12:20
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steel234
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Astra H,
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Z19DTH
 110520111659
Hallo Leute,
ich habe gestern die Bilder von meiner Umbauaktion und Reparaturen aufgeräumt und habe festgestellt, dass es verdammt viele sind. Da hat sich schon gelohnt, kleines Video draus zu machen
Also zum Astra Caravan- die Fakten.
EZ: 08.2004 KM: derzeit 110000 Motor: Z19DTH (1,9 CDTI, 150 PS Turbosdiesel), Modis s. unten Ausstattung: Cosmo. Lichtpaket, Sichtpaket, IDS+, AFL, Leder+Sitzheizung, CD70 Navi, CID, DDS+TMPS, AHK, Panorama-Schiebedach.. Vielleicht was vergessen.
Der Shed (= Englisch Scheune, etwas abwärtige Bezeichnung für Kombis im Osteuropäischen Raum) wurde im Juni 2010 gekauft. Der Verkäufer wollte über 10300 haben, aber als wir denn das Auto komplett gecheckt haben (inkl. sämtliche OpCom-Tests) wurde klar, dass die Drallklappen bald fertig sind. Dazu hat der Lader leise gepfiffen- zeichen für beginneneden Verzug d. Krümmers oder Wellenschaden. Es war bereits EDS P1 auf dem Sportknopf drauf installiert.
So habe ich dem "faire" 8700 angeboten und natürlich sind wir denn bei 9000 getroffen. Dass die Ansaugbrücke und Lader zu machen sind, habe ich denn schon auf dem Schirm gehabt. Aber das Auto hatte echt gute Ausstattung und war recht gepflegt, inkl. vollen Inspektionsheft beim FOH.
Ich bin mit dem denn problemlos, sparsam und teilweise auch zügig von A nach B über C und in den Urlaub gefahren. Ich wollte mit dem Auto nichts machen- es sollte nicht so tiefer/breiter/sportlich brummende Bude wie mein Vectra sein. Der Astra sollte ein Familienauto bleiben. Auf dem Rückweg hat denn ein Steinschlag Klimakondensator ruhiniert- aber es war eher fast schon Herbst, egal.
Im Winter denn hatte ich schon diverse Pläne im Kopf.. Ich könnte es halt nicht lassen. Ich habe als erstes die ohnehin fertige Bremssattel vorne links gegen OPC Bremsanlage auf der VA mit Evolity Stahlflexbremsschläuchen und Tarox Road Race BF gewechselt. Und dann gings an die Teilesammlung. Die Teile habe ich über Winter überall in Foren und ebay gesammelt. Am 01. April habe ich die Schraubersaison gestartet.
So kam es- vom 01. April bis heute kamen diese Veränderungen zustande.
Modifikationen Reifen/Felgen/Fahrwerk -Ronal R48 19x8,5J Alufelgen -Eibach Pro Kit -30mm
Modifikationen Interior -Originale MAL
Modifikationen Exterior -OPC-Line 2 Front -OPC Gitter unten und Neblerblenden -IN Kühlergrill ( Thanks to Mactom -Heckleuchten dunkel gemacht
Modifikationen/Arbeiten am Motor und Anbauteilen ... gingen ab Anfang Mai los .
-größerer LLK-Kit von TXAutoSport -Turbolader mit vergrößertem Verdichterrad -Neue Ansaugbrücke mit neuem Stellmotor Drallklappen -neuer Klimakondensator -AGR komplett dicht gelegt -EDS P2 Software - wird bald durch Einzelabstimmung ersetzt -Simota Carbon Cold Ait Intake -Simota Carbon Oil Catch Tank
Man könnte das als Phase 3,5 bezeichen.
Modifikationen an der Abgasanlage Milltek Exhaust Edelstahl Abgasanlage mit Vorkatersatz und Sportkat ab Turbolader Fairerweise muss ich sagen, dass ich da gerade dran bin und heute (hoffentlich) fertig werde
Geschätzte/angestrebte Leistung vom Fahrzeug: ~230 PS.
In Planung:
-Sperrdiff -Sintermetallkupplung und gleich neues Schwungrad -ein M32 ins Ersatzteillager legen -OPC Line Seitenschweller -OPC Line Spoiler -Bauen von einer Caravan OPC Heckstossstange aus OPC-Heck und Caravan Heck (wird scheiss Arbeit sein -Nachrüsten von PDC und EFH Hinten -Etwas Musik (minimanl, aus dem Alter bin ich raus) -KW Var. 2 (Eibach und IDS+ fährt sich mmN grottig -Tarox Bremsscheiben und Ferodo Bremsbeläge
In diesem Sinne, wünsche ich allen frohes Schaffen und erstmal aber schönes WE. |
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