Ihr wolltet es so: Mercedes Benz 240D 3.0 (Strich-8er W115)

[XG30_2000]

Hallo liebe Motor-Enthusiasten,

ihr habt abgestimmt und hier kommt er: Der Strich-Achter 240D 3.0.

Ich mache es mal ganz unkonventionell und stelle erstmal nur die Fotos als Impressionen ein und morgen kommt dann der Artikel hier rein. Das hat auch den Vorteil, dass ihr nicht so lange warten müsst.

Ich bin jetzt schon auf Eure Kommentare zu den Fotos gespannt.

Herzliche Grüße

XG

P.S.: Morgen steht mir übrigens ein Schraub-Marathon bevor. Das bedeutet: frisches Material für den Blog

Umfrage: Welches Auto soll ich in meinem nächsten Artikel vorstellen?

[XG30_2000]

Ich finde folgendes Auto am interessantesten:

	19 (63,3 %)	Mercedes-Benz 240D 3.0 (Strich-8er)
	4 (13,3 %)	Ferrari F430 Spider
	7 (23,3 %)	Chrysler 300C Touring SRT8

Hallo liebe Motor-Talker,

mir sind heute drei sehr interessante aber völlig unterschiedliche Autos unter die Linse gekommen. Nun möchte ich Euch fragen, welches ihr am interessantesten findet. Dieses stelle ich dann in meinem nächsten Artikel vor.

Ich freue mich über jede Stimme! . Ihr könnt auch für mehrere Autos stimmen.

Viele Grüße

XG

Exoten-Entdeckung: Ford Escort Turnier

[XG30_2000]

Exot Escort Turnier

Hallo nochmal,

nachdem das Rätsel um den Fiat 850 so schnell gelöst wurde, folgt hier gleich mal ein Exot, dem ich auch am gleichen Tag noch begegnet bin.

Es handelt sich im einen Ford Escort MK4 Turnier. Das gezeigte Auto machte einen sehr gepflegten Eindruck. Es hatte einen Benzinmotor. Leider waren keine alten DIN-Kennzeichen dran, sondern aktuelle Europa-Schilder. Diese Radkappen sind meiner Ansicht nach nicht gerade eines Youngtimers würdig, aber sei es drum.

Dieses (Facelift-)Modell lief 1985 bis 1990 vom Band. Der Kombi war zu damaliger Zeit schon sehr selten. Heute sind die Fließheck-Versionen so gut wie weg vom Straßenbild. So ein Kombi-Escort ist noch viel seltener.

Also Kind war ich in den Escort MK3 (also quasi Vor-Facelift) vernarrt. Ich fand - und finde - den Wagen perfekt gestaltet. Besonders so ein Ghia-Modell hatte für mich einen ganz besonderen Charme. Die Chromleisten und diese Felgen machten den Wagen zu einem echten Hingucker.

Später besaß ich sogar einen solchen "Essi", wie man liebevoll in der Szene sagt. Aber dazu wird es nochmal einen eigenen Artikel geben - eine Ode an den Essi .

Viele Grüße

XG

Was sind das für Autos?

[XG30_2000]

Hallo Motor-Heads

Neulich war ich Beifahrer und konnte diese entgegenkommenden Fahrzeuge fotografieren. Ich habe nicht den geringsten Schimmer, um was für Autos es sich dabei handelt.

Ihr könnt das aber sicherlich schnell auflösen.

P.S.: Dass der vorausfahrende Wagen ein Astra ist, ist mir schon klar .

Viele Grüße

XG

5 Personen + 1 Waschmaschine + 6 Bierkästen gleichzeitig in einem Auto? Ja! Im Ford Mondeo Turnier

[XG30_2000]

Hallo liebe Leser!

Gestern durfte ich eine alte Waschmaschine (aka WaMa) für die Familie transportieren. Lange habe ich überlegt, ob die Maschine wohl so in den Kofferraum passt, ohne die Rücksitze umzuklappen. Ich wollte mir den Kindersitzausbau ersparen. Zusätzlich ist es eben viel sicherer die Maschine hinter den aufgestellten Rücksitzlehnen zu transportieren. Es waren immerhin 50 Kilometer zu fahren.

Das Ausprobieren brachte den Beweis: Die Maschine passt locker rein! Wir hätten noch 6 Bierkisten (je zwei aufeinandergestapelt) vor die WaMa stellen können (Schade nur, dass ich kein Bier trinke). Und eben 5 Personen hätten auch noch mit gekonnt . Ich war ziemlich erstaunt, wie groß der Kofferraum wirklich ist.

P.S.: Es handelte sich übrigens um eine Waschmaschine mit Standard-Maßen.

Viele Grüße

XG

Exoten-Entdeckung: Citroen 2CV = Ente

[XG30_2000]

Wer mag die Ente?

• Ich mag die Ente
• Ich mag die Ente überhaupt nicht!

Abstimmen

Hallo,

hier kommt noch eine Exoten-Entdeckung: Ein Auto, welches im Straßenbild fast völlig verschwunden ist: Die Ente also formally known as "Citroen 2CV" (gesprochen "Döö Scheh-Woh" ). Übersetzt heißt das Ganze "2 Pferde". Gemeint sind aber wohl Pferdestärken!

Ich persönlich kann mit einer Ente gar nichts anfangen - konnte ich auch noch nie.

Die abgelichtete Ente befindet sich tatsächlich im täglichen Einsatz und scheint auch noch recht passabel erhalten zu sein.

Viele Grüße

XG

Auf der Jagd nach dem alten Kennzeichen #7: Renault Kangoo

[XG30_2000]

Kangoo hüpft noch mit alten Schildern

Hallo!

Um meine Serie wieder weiterzuführen, kommt hier mein nächstes Auto mit alten Kennzeichen, dass ich ablichten konnte. Es ist ein Renault Kangoo. Das Besondere an diesem Auto ist, dass es von denen verdammt wenige Exemplare mit altem Kennzeichen geben dürfte. Das liegt vor allem daran, dass der Wagen erst 1997 auf den Markt kam.

Der hier gezeigte Wagen ist ein 1,2-Liter-Benziner.

Ich selbst bin noch nie einen Kangoo gefahren, kenne aber den Vorgänger - den Rapid - sehr gut. Das war eine immerhin unzerstörbare Wabbel-Kiste mit weniger als keiner Sicherheit . Bei Seitenwind hatte ich immer tierisch Angst.

Viele Grüße

Das XG

Mein Volvo soll schöner werden: Bisherige Reparaturen

[XG30_2000]

Hallo wieder mal,

heute will ich mal eine kleine Bilanz meiner bisherigen Arbeiten an meinem Volvo auflisten.

Als ich mein Spaß-und-Hobby-Gefährt in Form eines Volvo S60 2.4 im August 2012 kaufte, waren bei der Besichtigung bereits Reparaturen abzusehen - und das trotz des guten Zustands. Immerhin half diese Tatsache, einen guten Preisnachlass rauszuhandeln.

1. Service wurde erledigt:

Natürlich habe ich zuerst das Öl mit Ölfilter, den Luftfilter und den Innenraumfilter erneuert. Das ist eh ein Standard-Vorgang für mich und der Service wäre auch in Kürze fällig gewesen laut Scheckheft.

2. Oberes Motorlager:

Anschließend musste auch ich ein einen typischen Mangel dieser Baureihe beheben: Das obere Motorlager. Das Gummi war einfach hin nach all den Jahren. Das ist bei einem Preis von ca. 30 Euro und 5 Minuten entspannter Schrauberei natürlich super zu machen.

3. Unterdruckschlauch wieder montiert:

Der Leerlauf war etwas instabil. Einer der Unterdruckschläuche war abgerutscht. Das war die günstigste Reparatur .

4. Beide Querlenker erneuert:

Leider sahen meine Querlenker so aus:

Ich habe zuerst den rechten Querlenker samt Traggelenk erneuert. Leider ist mir bei dieser Reparatur etwas dummes passiert: Das innere Gelenk der Antriebswelle habe ich zu weit auseinandergezogen, so dass danach auch eine neue Manschette und das Zusammensetzen der Antriebswelle vonnöten war. Das war im ersten Moment der reine Stress für mich, was sich aber im Nachhinein als recht machbare Arbeit rausstellte. Den linken Querlenker habe ich so getauscht, dass ich den gesamten Achsschenkel abgenommen hatte. Das war richtig entspannt - man hat richtig viel Platz. So würde ich das immer wieder machen. Hier noch einige Antriebswellen-Impressionen:

5. Bremsen vorne und ein Bremssattel erneuert:

Die Bremsen vorne waren fällig. In dem Zusammenhang muss ich aber noch etwas erzählen: Ich habe in den ersten Tagen der Autonutzung gemerkt, dass es leichte Quietschgeräusche in Rechtskurven gibt. Diese tauchten aber erst nach einer gewissen Fahrstrecke (ca. 20 km ) auf. Woher diese Geräusche kamen, konnte ich mir erstmal nicht erklären, weil die Radlager weder Geräusche machten, noch Spiel hatten. Erst nachdem ich irgendwann zufällig auf die Bremse trat, veränderte sich/verschwand das Geräusch. Nach weiterer genauerer Beobachtung, musste ich feststellen, dass das linke vordere Rad immer leicht warm wurde, während die anderen kalt blieben. Der Verdacht eines hängenden Bremssattelkolbens drängte sich auf! Nachdem ich die Bremsscheiben und Klötze getauscht hatte, war die Probefahrt - wie erwartet - verdammt kurz. Nach einigen Hundert Metern war die Bremse bereits heiß (vorne links). Also hat mein Volvo nun auch einen neuen Bremssattel vorne links.

6. Standlichtbirnen vorne erneuert:

Der Volvo zeigt eigentlich defekte Glühbirnen im Display an (klick). Um so verwunderter war ich, dass ich einige Monate mit defekten vorderen Standlichtbirnen unterwegs war, ohne dass mich mein Volvo drauf hingewiesen hatte. Man kann einfach nicht alles verstehen .

7. Abblendlicht eingestellt:

Tja, der linke Scheinwerfer leuchtete dem Volvo direkt vor die Füsse . Nun ist alles wieder gut:

8. Scheibenwischer erneuert:

Vorgestern hat der Elch neue Scheibenwischer bekommen. Die sind perfekt - Bosch AeroTwin.

Es sind meiner Meinung nach alles normale Verschleißerscheinungen an einem 11/12 Jahre alten Auto. Die Querlenker wurden noch nie vorher erneuert. Genau das Gleiche trifft auch auf die Bremssättel zu. Glücklicherweise hat der Vorbesitzer den Zahnriemenwechsel vor Kurzem erledigen lassen - da habe ich noch Guthaben, wie Det Müller zu sagen pflegt .

Den Zustand des Wagens würde ich als sehr gut bezeichnen. Rost ist nicht vorhanden. Der Wagen ist garantiert unfallfrei und Motor und Getriebe glänzen - oder eher nicht, denn sie sind supertrocken. Öl verbraucht der Motor auch überhaupt nicht.

Es geht natürlich weiter und ihr könnt gespannt sein. Die neuen Teile liegen schon zu Hause. Der Papa muss nur etwas Zeit finden zwischendurch .

Viele Grüße

XG

Der große Check vor Garantie-Auslauf: Bestandsaufnahme am Ford Mondeo Turnier 1,6 EcoBoost

[XG30_2000]

Hallo Leute,

vor einigen Tagen ging es an unserem Mondeo an den Wechsel auf Sommerpuschen. Dabei habe ich gleich mal das Auto gründlich durchgeschaut, weil im Mai die Werksgarantie ausläuft und ich die Wartung nicht bei Ford machen lassen werde (siehe auch hier). Ich mache sie lieber selbst . Eventuelle Mängel könnte ich aber derzeit noch beseitigen lassen.

Ein letztes Foto vom Wagen mit Winter-Besohlung musste zur Dokumentation erzeugt werden.

Zuerst wurden die Winterräder gewaschen und der Wagen kurz "geduscht". Dann ging es an den Radwechsel.

Nachdem das erste Rad ab war, habe ich die Aufhängungsteile, Bremse und Lenkung genaustens kontrolliert. Das Getriebe ist von der Seite auch gut zu sehen. Alles ist im perfekten Zustand.

Anschließend wurde die Achsaufhängung hinten links und alles drumherum geprüft.

Bremse vorne auf der rechten Seite war nun dran. Dabei habe ich gleich den Motor und die Turboschläuche kontrolliert. Alles ist supertrocken und die Leitungen und Schläuche sitzen stramm.

Nun kam noch die Inspektion von oben. Der Motor ist auch hier völlig trocken. Der Öleinfülldeckel ist übrigens immer super sauber von innen. Der Motor neigt selbst bei Kurzstrecke überhaupt nicht zu den üblichen Kondenswasser-Ablagerungen dort. Das erstaunt mich sehr. Der Motor verbraucht auch gar nichts an Öl und kaum etwas an Benzin. Ich fahre übrigens ein 0W40-Öl von Mobil1, welches nicht die Ford-Vorgaben einhält (er übererfüllt sie). Das Ford-Öl habe ich nach den ersten 1000 km Einfahr-Strecke rausgeschmissen.

Bei der Inspektion unten habe ich doch einen Mini-Mangel gefunden: Das mittlere Hitzeschutzblech über dem Auspuff war ganz leicht am Scheppern. Die meisten hätten das nicht mal gemerkt und beim Fahren war davon auch nichts zu hören. Ich musste es ganz leicht biegen/nachziehen - nun ist absolute Ruhe. Ich habe den Unterboden an vielen Stellen (schwarze Flecken ). nachträglich mit Unterbodenschutz behandelt als der Wagen noch recht neu war. Ich glaube zwar nicht, dass wir ihn ewig fahren werden, aber es beruhigt das Gewissen.

Nun, wie ist mein Resümee? Durchweg positiv! Ich bin immer noch begeistert von dem Wagen. Für einen so günstigen Preis ein so großes und vollwertiges Auto zu bekommen, welches sich auch noch zuverlässig macht, ist eine super Leistung. Das Platzangebot ist wirklich riesig. Der Wagen ist sehr breit, was ich liebe und was meine Frau hasst . Alle Komponenten arbeiten einwandfrei. Lastwechsel-Klackern (hatten wir im Volvo V50) vom Antrieb sind nicht vorhanden. Der Motor ist sehr sparsam und zeigt keinerlei Auffälligkeiten. Vom/Von Fahrwerk/Rädern gibt es überhaut keine Vibrationen - selbst bei sehr hohen Geschwindigkeiten nicht. Das Fahrwerk klappert auch überhaupt nicht - einige wenige berichteten davon Im Mondeo-Forum. Die Bremse arbeitet auch absolut vibrationsarm. Der Bremspedaldruck ist sehr gut. Die Bremse spricht bei leichtem Pedaldruck bereits schön direkt an. Ich merke den Unterschied extrem, wenn ich von meinem Volvo S60 umsteige. Im Innenraum ist absolute Ruhe - es klappert NICHTS! Viel mehr Teile der Mittelkonsole sind aus weichem Material als z.B. beim Passat - ich habe den direkten Vergleich zum Dienstwagen. Die Lenkung ist sehr direkt, aber nicht zu leichtgängig. Sie ist dennoch leichtgängiger als im Mondeo MK3. Das Lenkrad ist sehr griffig und eher klein im Umfang, was ich gerne mag. Kühlwasser verschwindet logischerweise auch nicht. Unser Wagen hat eine elektronische Berganfahrhilfe. Die habe ich deaktiviert, da sie nervt. Die Achs-Buchsen wurden über die Mondeo-Generationen hinweg immer größer dimensioniert. Da kenne ich alle Konstruktionen genau: Mondeo MK1, MK2, MK3 und MK4. Ich habe an allen Mondeo-Typen schon jeweils das Fahrwerk erneuert.

Was ich vermisse: Ein elektronisch abblendender Rückspiegel wäre nett, aber ich kann auch gut ohne leben. Beim nächsten Auto hätte ich lieber Ledersitze. Das ist beim "Einsatz" kleiner Kinder einfach viel pflegeleichter .

Die Mängelbeseitigung im Rahmen der Garantie ist also nicht nötig. Eine (Ford-)Werkstatt wird der Wagen wahrscheinlich nie wieder von innen sehen - zumindest so lange wir ihn haben.

P.S.: Eine Kleinigkeit muss ich doch noch machen. Ich muss die Feder-Aufnahme (unterhalb) des Fahrer-Scheibenwischerarms fetten, weil sie manchmal knarzt. Da reicht es, eine Fingerkuppe Fett draufzuschmieren - das habe ich schon mal gemacht. Diese Kleinigkeit bemerkt allerdings auch nicht jeder. Keiner der Mitfahrer hat das jemals bemerkt .

Viele Grüße

XG

Volvo S60 verkaufen?

[XG30_2000]

Volvo verkaufen?

• Ja, weg damit. Spar Dir das Geld.
• Nein, behalte den Volvo!

Abstimmen

S60

Hallo liebe Mitmenschen!

Derzeit stelle ich mir die Frage, ob ich meinen Volvo verkaufen soll oder eben nicht. Es ist unser zweites Auto im Haushalt und wenn man ehrlich zu sich selbst ist und die Sache ganz nüchtern sieht, brauchen wir überhaupt kein zweites Auto.

Auf der anderen Seite ist da natürlich wieder die Sympathie zu dem Wagen und die volle Begeisterung. Ich würde schon sehr hinterher trauern, wenn er weg wäre. Dazu kommt, dass mein Volvo sehr gut in Schuss ist. Er hat gerade mal 90.000 km gelaufen, ist nachweislich unfallfrei (Lackschichtenmesser) und hat absolut keinen Rost. Es ist eben ein besonderes Auto. Das Design gefällt mir sehr gut und er dürfte das sicherste Auto im Low-Budget-Bereich sein.

Und dann gibt es da wiederum die Faktoren wie Steuern, Versicherung usw. Das kostet alles Geld, was man sich sparen könnte.

Ich bin auf Eure Stimmen gespannt!

Viele Grüße

XG

Etwas Schraub-Action zwischendurch am Astra Coupe

[XG30_2000]

Hallo Leute!

Es wird warm und man hat endlich Lust, auch mal was am Auto zu schrauben.

Diesmal war keins meiner Autos dran, sondern das Auto eines Arbeitskollegen. Es handelt sich um einen Astra G Coupe 2.2 Bj. 2001. Er kam zu mir, weil er sich eigentlich über die schlechte Schaltbarkeit der Getriebes beschwert hatte. Ich schaute mir das Auto erstmal an und entdeckte eine Menge Probleme an dem Wagen, die aber erstmal zweitrangig waren. Als größten Mangel konnten wir den abgerissenen Auspuffendtopf ausmachen. Ich bestellte also einen neuen beim großen Auktionshaus und vor zwei Tagen konnten wir diesen nun endlich einpflanzen. Der Einbau ging erstaunlich einfach und problemlos, obwohl die Schrauben arg rostig waren. Der neue Auspuff war in 30 Minuten drin. Doch nach dem ersten Starten des Motors nach dem Einbau mussten wir feststellen, dass es noch eine weitere Undichtigkeit im Auspuffstrang gibt. Es hört sich für mich so an, als käme es aus dem Krümmer-Bereich. Nach viel Schauen und Prüfen, konnte ich die Stelle leider nicht genau lokalisieren. Gibt es eine typische Stelle am Abgastrakt, die bei dem Modell undicht wird?

Bei einer Probefahrt habe ich das Getriebe genauer geprüft. Leider ist es so, dass sich der erste Gang eigentlich nie einlegen lässt. Man muss erst in den zweiten Gang schalten, um danach den ersten rein zu bekommen. Manchmal hakt aber auch der zweite Gang und lässt sich nicht einlegen. Das Getriebe hat auch definitiv Ölverlust und gibt beim Fahren leicht mahlende Geräusche von sich. Besonders im dritten Gang bei Lastwechsel ist das hörbar. Wir werden als nächstes mal das Getriebeöl wechseln/auffüllen und dann schauen, ob sich was verbessert hat.

Ich war auch völlig erstaunt, als ich den Servoflüssigkeitsbehälter direkt hinter dem Krümmer gefunden habe. Ingenieure sind manchmal eben auch zu Scherzen aufgelegt!

Dann haben wir noch die Reifen geprüft und haben mit Verwunderung feststellen müssen, dass sich an vielen Stellen Gummiteile auf der Profilfläche einfach ablösen bzw. schon fehlen. So etwas habe ich auch noch nie gesehen. Zum Glück kommen diese Reifen jetzt weg und die Sommerräder werden montiert.

Ein weiteres Problem, bei dem ich ratlos bin, ist das Tankblech. Es ist unterhalb vom Tank angebracht. Das wurde bei der letzten Hauptuntersuchung auch moniert (leichter Mangel). Es sieht ziemlich verrostet aus. Ich habe natürlich keine Lust, den ganzen Tank rauszurupfen.

Die anderen Mängel will ich hier gar nicht aufzählen - das sprengt einfach den Rahmen . Erstmal muss der Wagen technisch in Ordnung gebracht werden. Danach kümmern wir uns um die Details.

Immerhin sind Fahrwerk und Bremsen in Ordnung. Da ist schon alles erledigt.

Viele Grüße

XG

Rettungsaufruf: Ein armer Blog-Artikel bekommt nicht die nötige Aufmerksamkeit! ;)

[XG30_2000]

armer-artikel

Sehr geehrte Leserinnen und Leser,

heute kam einer meiner Artikel zu mir, um sich bei mir über mangelnde Mitwirkung zu beschweren.

Okay, Scherz beiseite. Analysieren wir mal die Situation im Detail. Es geht konkret um diesen Artikel. Ich habe diesen Artikel erstellt und veröffentlich und einige Minuten danach schon diesen Nachfolge-Artikel geschrieben und veröffentlicht. Das tat ich absichtlich, weil ich prüfen wollte, wieviele Leser der ersteren Artikel bemerken und dort auch etwas schreiben würden. In der Blog-Übersicht wird nämlich ausschließlich der letzte Artikel eines Blog angezeigt. Wie man im Screenshot sieht, hat derzeit noch kein Leser geantwortet und der Aktikel hat bis heute die wenigstens Klicks, obwohl danach schon einige Artikel folgten.

Dabei beinhaltet der besagte Artikel sogar ein Mitmach-Rätsel!

Das ist keinerlei Kritik an MT oder den Lesern - es ist einfach nur interessant. Es ist also doch durchaus wichtig, dass ein Artikel in der Blog-Übersicht erscheint, damit er seine Beachtung erhält.

Viele Grüße

Der XG

Schein oder sein: M-Sport-, S-Line, AMG-Pakete oder lieber Leistung ohne Optik?

[XG30_2000]

Was würde ich wählen:

• BMW 520d mit M-Sportpaket
• BMW 550i ohne Sportpaket
• Audi A6 2.0 TDI S-Line
• A6 3.0 V6 TFSI ohne Sportpaket
• Mercedes E 200 CDI mit AMG-Paket
• Mercedes E 500 ohne Sportpaket

Abstimmen

Hallo liebe Leserschaft!

Heute möchte ich mal eine Frage als Umfrage in die Runde werfen. In meinem Umfeld gibt es viele Menschen, die Fans von BMW, Audi und Mercedes sind. Dabei ist Ihnen vor allem die sportliche Optik besonders wichtig. Deswegen muss für diese Mitmenschen immer das Sport-Optik-Paket dabei sein. Gleichzeitig haben sie eher Angst vor großen Motoren und viel Leistung - vor allem wegen den Unterhaltskosten.

Ich selbst vertrete eine ganz andere Meinung: Ich möchte lieber einen leistungsfähigen Motor und verzichte mehr als gerne auf das Sportpaket. Der Motor ist für mich eigentlich das wichtigste an einem Auto. Generell auf Ausstattung lege ich kaum Wert. Wenn man sich einen potenten E-Klasse, 5er oder A6 kauft, dann sollte vor allem richtig Leistung vorhanden sein. Ich mag es dann besonders gerne, wenn man einem Auto die Leistung gar nicht ansieht.

Diese unterschiedlichen Ansichten führen jedenfalls immer wieder zu lustigen Streitgesprächen.

Wie würdet ihr euch entscheiden:

- BMW 520d mit M-Sportpaket oder doch den BMW 550i ohne Sportpaket

- Audi A6 2.0 TDI S-Line oder lieber den A6 3.0 V6 TFSI ohne Sportpaket

- Mercedes E 200 CDI mit AMG-Paket oder lieber den E 500 ohne Sportpaket

Ich habe die Motorauswahl absichtlich so überspitzt dargestellt. Nehmen wir dabei an, dass für jede Auswahl je der gleiche Kaufpreis zu bezahlen wäre. Ich habe diese Fahrzeugklasse als Beispiel genommen, weil das die Klasse wäre, die für mich persönlich auch am interessantesten wäre.

Viele Grüße

XG