Es ist an der Zeit, das ich nun auch mal meinen ersten Blog schreibe und mein Auto offiziell auf Motor-Talk vorstelle.
Ich fahre seit einem Jahr meinen VW Polo 6N, der 1995 in WOB gebaut wurde und einen 1,3 Liter ADX mit 54 PS hat.
Es ist also einen der frühen 6N mit der alten Zentraleinheit, die sind zwar nicht direkt selten, doch wenige davon sind nicht getunt.
Vor gut einem Jahr sah ich den Polo auf dem Hof einer Werkstatt direkt in meinem Ort und fragte den Meister ob er ihn verkaufen wollte.
Er drückte mir die Schlüssel in die Hand und sagte ich soll eine kleine Probefahrt auf dem Hof machen.
Ich stieg also voller Vorfeude in der Polo, sah die 156 tkm und startete den Motor und wollte rückwärts aus der Lücke rausfahren.
Gang rein, los geht's: Das Auto rollte ein Stück nach vorne und ich dachte ich bin zu blöd den Rückwärtsgang einzulegen.
Der Meister zeigte mir wie es geht, das war mir dann aber schon etwas peinlich 
Er meinte es müssten noch ein paar Kleinigkeiten gemacht werden, dann könnte ich den Wagen in ein paar Tagen abholen.
Meine Eltern waren so freundlich und schenkten mir die 1000 € für's Auto, da ich damals noch nicht so flüssig war.
Als der Wagen dann angemeldet war, fuhr ich damit täglich zur Arbeit bzw. zur Berufsschule.
So sammelte ich meine ersten Fahrerfahrungen und wurde vertraut mit dem Wagen.
Einige Monate nach dem Kauf, wollte er nicht mehr sofort anspringen, aber durch wackeln am Schlüssel ging es dann wieder.
Es wurde aber nicht besser und so ging ich in die Werkstatt und die tauschten dann den Zündanlassschalter aus.
Ungefähr ein Monat danach:
Ich hatte Feierabend und wollte nur noch nach Hause. Also Wagen angeschmissen und losgedüst.
Schon nach ein paar Metern auf der Einfahrt einer Bundestraße, sah ich schwarzen Rauch hinterm Auto. Na Super.
Anstatt anzuhalten, fuhr ich stur weiter und es hörte auf zu rauchen, aber nach ein paar Kilometer merkte ich das was nicht stimmt.
Nun wurde die Lenkung immer schwergängiger und das genau auf einer kurvenreichen Strecke.
Ich dachte kurzzeitig ich fahr einen LKW ohne Servo ansatt einen kleinen Polo mit ausgefallener Servo.
In der Werkstatt angekommen, meinte der Meister die Servoleitung war völlig durchvergammelt.
Somit lief als Servoöl raus und das verbrannte dann und erzugte diesen scharzen Rauch.
Nachdem dass in der Werkstatt gemacht wurde, war ein zeitlang Ruhe.
Beim ersten unverschuldetem Unfall, ist mir ein anderer Polo-Fahrer in die Fahrertür reingekracht, ich hab das Geld kassiert
und die Delle selber wieder rausgedrückt.
Im Winter 2012 bin ein bei eisglatter Fahrbahn in einer Kurve in Schleudern geraten, legte einen kinoreife Drehung hin und bin mehrmals an der Leitplanke angeeckt.
Das Auto war danach ein wirtschaftlicher Totalschaden, dennoch entschied ich mich ihn selbst wieder zusammenzuflicken.
Der Polo ist zwar keine Schönheit mehr, aber er fährt immer noch wunderbar und macht keinen großen Ärger.
Selbst nach 17 Jahren und 168tkm ist das Auto stets zuverlässig und bringt mich von A nach B.
Der TÜV welcher diesen Monat anfällt, wird er laut meiner Vertrauenswerkstatt problemlos bestehen.
Ich hoffe ich habe euch nicht mit Informationen überflutet.
Ich nehme mir vor öfters auch mal neue Blogs zu veröffentlichen.
Slayermaggot
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