Scotty18- Blog

Berganfahrassistent / HillHolder nachrüsten im A4 A5 8k/8T

[Scotty18]

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Hold Assist Taster

Nachrüstung des Berganfahrassistent / Hill Holder im A4 A5  (Sportback/Cabrio/Coupe) Q5 

hier eine weitere Anleitung zum Nachrüsten des Berganfahrassistenten im A5 / A4 .

Beschreibung :

(siehe auch Kurzeschreibung AUDI BDA - klick- )

Komfortabel gehalten: Der Anfahrassistent hält das Fahrzeug nach dem Anhalten und verhindert so automatisch bei Steigungen oder im Gefälle das Wegrollen. Zum Anfahren ist keine Handbremse nötig, das Anfahren wird somit noch komfortabler.

Der Anfahrassistent hält an Steigungen oder im Gefälle das Fahrzeug nach dem Anhalten zeitlich unbegrenzt. Das System wird per Tastendruck aktiviert und ermöglicht dem Fahrer ein komfortables Anfahren – ganz ohne Betätigung der Handbremse. Steht das Fahrzeug längere Zeit mit aktiviertem Anfahrassistent, wechselt das System automatisch zur elektromechanischen Parkbremse. Zum erneuten Anfahren muss die Handbremse nicht betätigt werden.

Der Anfahrassistent ist Teil des ABS-ESP-Steuerungssystems. Nach dem Loslassen des Bremspedals bleibt der Hydraulikdruck erhalten, d. h. die Bremsbacken bleiben durch die Hydraulik vorne und hinten an den Bremsscheiben. Die elektromechanische Parkbremse ist bei diesem Vorgang nicht in Betrieb. Die Vorteile: Eine schnellere Reaktionszeit, weniger Geräuschentwicklung und Bremswirkung auf alle vier Räder, sowie erhöhter Komfort. Der Anfahrassistent ist nur in Verbindung mit einer elektromechanischen Parkbremse erhältlich.

Teilenummern :

Parkbremstaster+Bergassi :   8K1 927 225 C WEP   1x

Pin ABS                         :     000 979 025 E          1x

Pin Parkbremstaster         :    000 979 009 E          2x

Anschluss am Stecker Parkbremse :     ==== >  ABS - Steuergerät  // ( Zündungsplus)

(der org. Stecker der für die Parkbremse jetzt schon liegt kann bleiben, es werden lediglich die Pins mit dazu gesteckt // siehe Fotos)  -  Am ABS-Steuergerät sind die Pins FREI 

Pin 10 Stecker Parkbremstaster  ==> Pin 16 am ABS Stg. (das ist die optische Rückmeldung (led) am Taster)

Beim A4 Avant Mj 2007 sowie ggf bei anderen Modelle (auf den A5 trifft dieses NACH Mj 08er nicht zu) kann es sein das hier der Pin 16 ODER 36 -je nach Ausstattung zu verwenden ist- dies bitte immer vorher an Hand der passenden Stromlaufpläne überprüfen!!!)

Audi Q5 ---> immer Pin 36 am ABS-Stg

Pin 12 Stecker Parkbremstaster ==>  Pin 8  am ABS Stg.

Pin 11 Stecker Parkbremstaster ==>  Zündungsplus am Sicherungskasten / Fahrerseitig ( od. Sicherungsträger 4  Steckplatz 9 Orginal)

Alternativ Parallel auf einen bestehenden Zündungsplus legen.

Der Einbau und Verlegung der Kable :

Ausbau der Mittelkonsole - MMi Bedieneinheit oder bei Radio Concert die Blende  :

Am Schaltknauf den Rahmen hochziehen

(bei DSK die Ganganzeige ebenfalls ausclipsen und den Stecker abziehen)

Klimasteuererät ausbauen (dazu Mmi oder Radio Einheit rausziehen) (damit man die MMi Einheit leichter rausbekommt)

MMi nach oben rausclipsen und Stecker abziehen

der alter Parkbremstaster lässt sich von unten dann ebenfalls ausclipsen

neuen Einsteckern (passt 1 zu 1 )

Die Kabel in den Stecker laut Belegungsplan einpinnen 

Für den Kabelweg habe ich das Kabel entlang des Mitteltunnels nach vorne in den Fahrerfussraum gelegt, von da aus richtung Bordnetzsteuergerät und dann durch den Wasserkasten nach oben in den Motorraum.

Von dort aus durch die bestehenden Kabelführungen zum ABS Stg.

UPDATE :  (FOTOS zur Kabeldurchführung siehe ENDE der Bildergalarie) 

WICHTIG !!!:

Beim einpinnen im Stecker des ABS Stg. auf die Verriegelung achten- diese muss 100% entrastet sein (es steht OPEN / CLOSE drauf) - durch verschieben lässt dieser sich verstellen ! 

Ebenfalls ist darauf zu achten das man die Pins an der Richtigen Positon einpinnt (siehe Stecker Belegung in den Fotos in der Galarie) od. KLICK

Codierung :  

(es sind nicht ALLE ABS Stg. HillHolder fähig, dies ist über die Codierung zu testen, nimmt er die Codierung an so ist das Stg fähig) - Die Codiervorgabe in VCDS kann durchaus angezeigt werden- es wenn er die Codierung annimmt ist es fähig.

Dank mehrer Nachrüstungen an diversen Modellen A4 S4 A5 S5 etc - kann ich sagen das bei neuren Modellen es bisher IMMER problemlos war ! 

Es ging bisher nicht bei einer A4 Limo aus 2007 - ohne RDK .

Steuergerät 3 (ABS/ESP)

Lange Codierung 10  ==> Byte 1 :  

         Bit 6

                               Bit auf 1 setzen

(0=nicht verbaut, 1=verbaut)

Ab Werk wird das System NICHT mit DSG / Automatik angeboten - ein "Versuch" steht hier nächste Woche an, ich denke aber er wird Positiv ausfallen! 

Nach richtigen Verkabeln und Codieren - Motor starten - Anschnallen ; den taster drücken und dann sollte es funktionieren

Bei aktivem System leuchtet die Kontrollleuchte am Taster  - das "P" der Parkbremse wird grün wenn es aktiv ist und der Bremsdruck gehalten wird .

EInbauzeit ~ 1-2std.

Teilekosten ~ 35€ (Pins+Taster) 

Auf Wunsch verbaue ich das System auch bei mir vor Ort 

Gruss ANDY

[Scotty18]

kann ich beim q3 nichts zu sagen

[kimkira]

Kannst du anhand des Plans mir kurz Schreiben von woaus ich wohin müsste? Blicke da jetzt nicht so durch.

[Scotty18]

ist doch dort erklärt ; vom Taster zum Steuergerät

Pins sind auch beschriftet

[kimkira]

Ja aber vom Taster geht es doch auf das J540 Steuergerät und nicht auf das ABS Steuergerät J104 oder bin ich da jetzt ganz falsch.

[Scotty18]

richtig das ist eben beim Q3 anders als beim A4 A5

aber das ABS stg ist immer noch für den Hold Assist zuständig

[inspi]

Hallo zusammen,

ich habe den Assistenten nun auch nachgerüstet.

Vielen Dank Andy, für die super Anleitung!

Bei mir konnte das Stg. 03 entsprechend codiert werden jedoch wurde vor dem

Speichern ein FreischaltCode abgefragt.

Mein A4 ist ein Facelift Avant und wurde heute genau 2 Jahre alt.

Zugelassen 10.04.2013

Der Freischaltcode, der bei mir angenommen wurde war: 61378

Wir haben noch einen A3 8V Sportsback, zugelassen am 05.02.2015

mit einem ab Werk bestelltem Beranfahrassistenten.

Die Funktion ist bei beiden Fahrzeugen gleich, doch das "drumherum" ist bei dem A3,

im Vergleich zum A4 etwas anders.

A3:

1. Das Bremslicht leuchtet, wenn der Bremsdruck vom Assistenten gehalten wird (ohne auf dem Pedal zu stehen)

2. Die Aktivierung des Assistenten wird einmalig vorgenommen und die Einstellung wird abgepeichert.

3. Die Beleuchtung des Tasters ist nicht aufdringlich und ist an die komplette Beleuchtung angepasst.

A4:

1. Das Bemslicht leuchtet nur, wenn man auf dem Pedal steht, unabhängig davon ob der Bremsdruck vom Assistenten gehalten wird.

2. Die Aktivierung ist nach jedem "Zündung aus" verloren und muss mit jeder neuen Fahrt aktiviert werden.

3. Die Beleuchtung ist heller als bei den anderen/ restlichen Tasten.

Fazit:

Vom "look and feel" gefällt mir der Assistent beim A3 8V SB besser als beim A4 8K FL.

Ist das bei jedem A4 so, wie von mir oben bechrieben, der den Assistenten ab Werk verbaut hat?

VG

Robert

[Peeet]

A4 '' 2. Die Aktivierung ist nach jedem "Zündung aus" verloren und muss mit jeder neuen Fahrt aktiviert werden ''

Das Stimt

Audi Hold Assist 2.0, ab 2014 Modell A4/8K und A5/8T, wenn die AHA aktiviert bleibt diese aktiviert.

Bei älteren Modellen, müssen Sie AHA Schalt immer und immer wieder aktievieren.

Ab 2014 Modell wird in der Codierung des ABS-Pumpe 1AT geändert

Es gibt jetzt 4 Bytes in älteren boujaren gibt es nur drei Bytes, so dass der Grund sein mag ?

Hier 2 VCDS Scans 03-ABS 1AT von 2012 und 2013 Modelle.

A5 Sportback fwd 2012

Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb

Part No SW: 8K0 907 379 BR HW: 8K0 907 379 BR

Component: ESP8 front H09 0090

Revision: -------- Serial number: --------------

Coding: 17DD4C

Shop #: WSC 06325 000 00000

VCID: 8A1E82BB2541F04E4A7-80DF

A5 Sportback fwd 2013

Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb

Part No SW: 8K0 907 379 CH HW: 8K0 907 379 CH

Component: ESP8 front H09 0100

Revision: -------- Serial number: --------------

Coding: 035D44

Shop #: WSC 00197 211 101513

VCID: 8109E38F18FC51161BD-80D4

(Das wahre mine A5 Sportback)

Und 2 VCDS Scans 03-ABS 1AT von 2014 Modellen.

A5C quattro 2014

Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb

Part No SW: 8K0 907 379 CF HW: 8K0 907 379 CF

Component: ESP8 quattro H09 0050

Revision: -------- Serial number: --------------

Coding: 39EDCE01

Shop #: WSC 06192 000 00000

VCID: 7F0DE577EE08A7E6ED9-802A

A48K avant fwd 2014

Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb

Part No SW: 8K0 907 379 CN HW: 8K0 907 379 CN

Component: ESP8 front H09 0020

Revision: -------- Serial number: --------------

Coding: 03DD4C01

Shop #: WSC 12345 000 00000

VCID: 871DFD9736D86F26559-80D2

Sie sehen, dass die kodierten zusätzlichen Byte 3.

Byte 3 = 01 (hex) = 00000001 binary -> http://www.mathsisfun.com/binary-decimal-hexadecimal-converter.html

Sie Thema -> http://www.motor-talk.de/.../...ld-assist-2-0-my2014-t5209959.html?...

Peeet

[Achsmanschette24815]

Hallo,

ich habe seit Anfang April einen Audi A5 Cabrio und leider versäumt, den "Berganfahrassisten" zu bestellen. Nun möchte ich diesen nachrüsten lassen. Wer kann das für mich durchführen? Bitte melden Sie sich bei

R. Dietz 0172-8512238

Vielen Dank für Ihre Hilfe

[Scotty18]

Hallo,

bitte schreib mir eine PN mit deiner Nummer; ich würde mich dann melden

oder Kontakt über : [e-mail]

Gruss

Andy

[Achsmanschette24815]

Hallo,

ich fahre seit Anfang April einen Audi A5 Cabrio und habe leider versäumt, den Anfahrassistenten zu ordern. Nun möchte ich ihn gerne nachrüsten lassen. Wer kann das durchführen? Ich bitte um eine Nachricht an

R. Dietz 0172-8512238

Vielen Dank für Ihre Unterstützung!

[Scotty18]

schreib mir eine mail an : [e-mail]

[Turboschlumpf44266]

Hallo Leute,

ich habe dasselbe Probleme, wie einige vor mir und komme einfach nicht weiter. Kabel verlegen, HH Stecker verbauen, MMI ausbauen ... alles kein Problem gewesen, jetzt liegt das Kabel vorne im Motorraum und ich schaffe es nicht den Schutz vom ABS Stecker zu lösen.

1.) Rote Schiebeknopf nach oben

2.) Bügel aushebeln und nach oben klicken.

3.) Wie bekomme ich den schwarzen Plastikschutz nun ab? Hab es gestern ewig versucht, aber chancenlos leider. Oben öffnet es sich ein wenig, aber unten sitzt es bombenfest. Kriege die Schutzabdeckung einfach nicht ab.

Über Hilfe würde ich mich sehr freuen...

VG

mu!

[Peeet]

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Peeet

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[Turboschlumpf44266]

Perfekt, vielen viele Dank für die schnelle Hilfe. Hat geklappt, jetzt fehlt nicht mehr viel hoffentlich

[Turboschlumpf44266]

oh man, zum verzweifeln, dabei hatte es so gut begonnen. Nach der Huerde mit der schwarzen Abdeckung schaffe ich es nicht, die Kabel einzupinnen. Sie halten nicht, bzw gehen auch nicht richtig in den Stecker, denke ich.

Die Gummiabdeckung ist aus PIN 8 und 16 schon heraus.

Jmd Tipps für mich hier beim Einpinnen, wie es auch hält?

[Peeet]

Die mangenta vergrendelung open an eine seite, sie bild 1

(Ihre gele cable whar gut, die andere wahr zu sperrig, fur das Einstich)

Und vergessen sie die wasser seals nicht

Peeet

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[Rostlöser25020]

Hallo Andy,

Ich habe mich letztens mal erkundigt wegen dem Hill Hold bei k-electronic.de und die sagten mir ich müsste ein neues ESP Steuergerät einbauen, kosten ca. 2000 Euro. Ich kann mir das eigentlich nicht vorstellen, Auto ist Baujahr 2013 mit Automatik. Falls du es einbauen könntest, wo muss ich hinkommen? Grüße Olli

[Peeet]

Du must ein 1AT ABS unit haben, 1AS functioneert nicht.

Check EKTA partnummers im post von 02.02.2015 12:04, seite 4 im blog

Oder check PR-code (1AT) vorne im service plan.

Peeet

[Scotty18]

Has du Reifendruck kontrollsystem ? - wenn ja ist es fähig!

solche Aussagen sind nichts neues- erstmal pauschal sagen geht nicht...

Einbau wäre bei mir 45770 Marl

[Rostlöser25020]

Hallo Andy,

Ich habe einen A5 sportback Baujahr 2013 und möchte gerne das Hill Hold nachrüsten. Brauche aber Hilfe beim Einbau. Könntest du mir helfen?

Grüße

Olli

[Scotty18]

ja ist machbar; meld dich bei mir per PN

[Turboschlumpf44266]

Kurz mal Feedback geben, mein AutoHold funktioniert nun - und an dieser Stelle auch nochmal vielen Dank an Scotty18

Ein absoluter Profi und Fachmann auf diesem Gebiet!!!

Vielen Dank nochmal und weiterhin viel Erfolg

[Scotty18]

danke für dein Feedback ; du hast ja auch schon gute Vorarbeit geleistet ; hat mit den "Karten" alles geklappt ?

[Turboschlumpf44266]

Bin ich gestern nicht mehr dazu gekommen, heut abends dann. geht aber morgen frueh spaetestens wieder an dich zurueck

[Scotty18]

alles klar; wenn was ist du hast meine Nummer

[Rostlöser25020]

Hallo Andy,

Prima Anleitung wenn man da Verstand von hat. Ich muss leider sagen, die habe ich absolut nicht. Ich koennte also etwas Hilfe gebrauchen. Ist das moeglich?

Gruss

Oliver

[Scotty18]

im Kreis RE - Marl kein Problem

[Rostlöser25020]

Aber gerne, dann komme ich mal vorbei. Ich werde die Hardware ende des Monats bestellen und dann nchmal Kontakt aufnehmen zwecks Termin. Machst du eigentlich noch mehr Ein- oder Anbau, wie zum Beispiel auch aussenspiegel??

[Scotty18]

ja; teile für den Hill Holder hab ich auch immer da; inkl. Kontakte Leitungen etc

[Rostlöser25020]

Nun gut, dann komme ich ohne diese Teile, aber was ist der Preis dann incl. Einbau plus Einbau Spiegel?

[Scotty18]

schreib mir eine PN bitte

[Schattenparker37901]

Hallo zusammen,

ich melde mich noch nochmal wegen meinem nachgerüstetem HillHolder. Ich besitze einen A5 Sportback MJ 2010 und habe letztes Jahr den HillHolder nachgerüstet. Aufgefallen ist mir seit dem 2 "Probleme"

1. Die Beleuchtung des Schalters wird nicht wie die restlichen angepasst und leuchtet immer mit voller Stärke

2. Mein A5 hat eine Start-Stopp Automatik und bei aktiviertem HillHolder und aktiver Start-Stopp Automatik wird nach dem ausschalten des Motors automatisch die Handbremse aktiviert. Wenn die Start Stopp Automatik das Auto wieder anlässt und ich losfahre löst sich die Handbremse aber der Hill-Holder ist wieder deaktiviert.

Zu Problem 1 wurde hier ja schon beschrieben dass dies auch ab Werk so sei...

Zu Problem 2...ist es möglich dieses Verhalten zu kodieren? Quasi dass die Handbremse nur aktiviert wird wenn ich das Auto manuell ausschalte? Hat vl jmd eine ähnliche Konfiguration und die Problematik wie ich?

Grüße

Foradh

[Scotty18]

1) normal

2) auch normal - leider keine Codierung möglich

es gibt ein HH Automatik Modul was ich auch anbiete ; das aktiviert den HH von alleine wieder ; bei jedem start und bei jeder deaktivierung durch die SSA

[Schattenparker37901]

Vielen Dank für die schnelle Antwort...

Das Modul kann aber leider nicht verhindern dass die Handbremse beim Start Stopp System aktiviert wird.

Da ist es dann doch komfortabler die Start Stopp Automatik zu deaktivieren ;-)

[Scotty18]

so würde ich es auch machen

[Achsmanschette43365]

@scotty, du schriebst: der login wird über vcds vorgegeben!

Ist der Code nicht immer gleich?

Was gebe ich für einen Code bei der Software Carport ein? Der gibt nix vor ...

[Scotty18]

sollte hier unter Kommentaren stehen der login

hab ihn gerade nicht auswendig da

[Spannungsprüfer44302]

tach,

1. kann jemand von euch ein foto hochladen, wie das abgreifen des zündungsplus aussieht.

benutzt ihr dabei einen Flachsicherungsadapter wie in diesem link zu sehen ist Flachsicherung

2. Vielleicht hab ichs übersehen. aber wofür sind das blaue und schwarze kabel in der gallerie?

dankööö

[Scotty18]

1) schwarzer Träger an der Fahrerseite ; dort parallel auf eine 5A Sicherung gehen

2) welches Blaue und welches schwarze Kabel?

der HH braucht 3 Kabel

1) signal zum ABS

2) LED Rückmeldung ABS zum Taster

3) Zündungsplus