Scotty18- Blog

Berganfahrassistent / HillHolder nachrüsten im A4 A5 8k/8T

[Scotty18]

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Hold Assist Taster

Nachrüstung des Berganfahrassistent / Hill Holder im A4 A5  (Sportback/Cabrio/Coupe) Q5 

hier eine weitere Anleitung zum Nachrüsten des Berganfahrassistenten im A5 / A4 .

Beschreibung :

(siehe auch Kurzeschreibung AUDI BDA - klick- )

Komfortabel gehalten: Der Anfahrassistent hält das Fahrzeug nach dem Anhalten und verhindert so automatisch bei Steigungen oder im Gefälle das Wegrollen. Zum Anfahren ist keine Handbremse nötig, das Anfahren wird somit noch komfortabler.

Der Anfahrassistent hält an Steigungen oder im Gefälle das Fahrzeug nach dem Anhalten zeitlich unbegrenzt. Das System wird per Tastendruck aktiviert und ermöglicht dem Fahrer ein komfortables Anfahren – ganz ohne Betätigung der Handbremse. Steht das Fahrzeug längere Zeit mit aktiviertem Anfahrassistent, wechselt das System automatisch zur elektromechanischen Parkbremse. Zum erneuten Anfahren muss die Handbremse nicht betätigt werden.

Der Anfahrassistent ist Teil des ABS-ESP-Steuerungssystems. Nach dem Loslassen des Bremspedals bleibt der Hydraulikdruck erhalten, d. h. die Bremsbacken bleiben durch die Hydraulik vorne und hinten an den Bremsscheiben. Die elektromechanische Parkbremse ist bei diesem Vorgang nicht in Betrieb. Die Vorteile: Eine schnellere Reaktionszeit, weniger Geräuschentwicklung und Bremswirkung auf alle vier Räder, sowie erhöhter Komfort. Der Anfahrassistent ist nur in Verbindung mit einer elektromechanischen Parkbremse erhältlich.

Teilenummern :

Parkbremstaster+Bergassi :   8K1 927 225 C WEP   1x

Pin ABS                         :     000 979 025 E          1x

Pin Parkbremstaster         :    000 979 009 E          2x

Anschluss am Stecker Parkbremse :     ==== >  ABS - Steuergerät  // ( Zündungsplus)

(der org. Stecker der für die Parkbremse jetzt schon liegt kann bleiben, es werden lediglich die Pins mit dazu gesteckt // siehe Fotos)  -  Am ABS-Steuergerät sind die Pins FREI 

Pin 10 Stecker Parkbremstaster  ==> Pin 16 am ABS Stg. (das ist die optische Rückmeldung (led) am Taster)

Beim A4 Avant Mj 2007 sowie ggf bei anderen Modelle (auf den A5 trifft dieses NACH Mj 08er nicht zu) kann es sein das hier der Pin 16 ODER 36 -je nach Ausstattung zu verwenden ist- dies bitte immer vorher an Hand der passenden Stromlaufpläne überprüfen!!!)

Audi Q5 ---> immer Pin 36 am ABS-Stg

Pin 12 Stecker Parkbremstaster ==>  Pin 8  am ABS Stg.

Pin 11 Stecker Parkbremstaster ==>  Zündungsplus am Sicherungskasten / Fahrerseitig ( od. Sicherungsträger 4  Steckplatz 9 Orginal)

Alternativ Parallel auf einen bestehenden Zündungsplus legen.

Der Einbau und Verlegung der Kable :

Ausbau der Mittelkonsole - MMi Bedieneinheit oder bei Radio Concert die Blende  :

Am Schaltknauf den Rahmen hochziehen

(bei DSK die Ganganzeige ebenfalls ausclipsen und den Stecker abziehen)

Klimasteuererät ausbauen (dazu Mmi oder Radio Einheit rausziehen) (damit man die MMi Einheit leichter rausbekommt)

MMi nach oben rausclipsen und Stecker abziehen

der alter Parkbremstaster lässt sich von unten dann ebenfalls ausclipsen

neuen Einsteckern (passt 1 zu 1 )

Die Kabel in den Stecker laut Belegungsplan einpinnen 

Für den Kabelweg habe ich das Kabel entlang des Mitteltunnels nach vorne in den Fahrerfussraum gelegt, von da aus richtung Bordnetzsteuergerät und dann durch den Wasserkasten nach oben in den Motorraum.

Von dort aus durch die bestehenden Kabelführungen zum ABS Stg.

UPDATE :  (FOTOS zur Kabeldurchführung siehe ENDE der Bildergalarie) 

WICHTIG !!!:

Beim einpinnen im Stecker des ABS Stg. auf die Verriegelung achten- diese muss 100% entrastet sein (es steht OPEN / CLOSE drauf) - durch verschieben lässt dieser sich verstellen ! 

Ebenfalls ist darauf zu achten das man die Pins an der Richtigen Positon einpinnt (siehe Stecker Belegung in den Fotos in der Galarie) od. KLICK

Codierung :  

(es sind nicht ALLE ABS Stg. HillHolder fähig, dies ist über die Codierung zu testen, nimmt er die Codierung an so ist das Stg fähig) - Die Codiervorgabe in VCDS kann durchaus angezeigt werden- es wenn er die Codierung annimmt ist es fähig.

Dank mehrer Nachrüstungen an diversen Modellen A4 S4 A5 S5 etc - kann ich sagen das bei neuren Modellen es bisher IMMER problemlos war ! 

Es ging bisher nicht bei einer A4 Limo aus 2007 - ohne RDK .

Steuergerät 3 (ABS/ESP)

Lange Codierung 10  ==> Byte 1 :  

         Bit 6

                               Bit auf 1 setzen

(0=nicht verbaut, 1=verbaut)

Ab Werk wird das System NICHT mit DSG / Automatik angeboten - ein "Versuch" steht hier nächste Woche an, ich denke aber er wird Positiv ausfallen! 

Nach richtigen Verkabeln und Codieren - Motor starten - Anschnallen ; den taster drücken und dann sollte es funktionieren

Bei aktivem System leuchtet die Kontrollleuchte am Taster  - das "P" der Parkbremse wird grün wenn es aktiv ist und der Bremsdruck gehalten wird .

EInbauzeit ~ 1-2std.

Teilekosten ~ 35€ (Pins+Taster) 

Auf Wunsch verbaue ich das System auch bei mir vor Ort 

Gruss ANDY

[Scotty18]

ja ist problemlos möglich

gruss

Andy

[Andr999]

Hallo Leute,

kann mir bitte einer sagen wo ich login code her bekomme?

[Scotty18]

Login : 61378

wird in VCDS auch vorgegeben...

[Turboschlumpf136213]

Hallo!

Ist zwar jetzt schon ein Weilchen her, dass ich den Taster nachgerüstet habe (A5 vFL) - aber mir ist erst jetzt aufgefallen, dass die LED im HillHold-Taster nicht auf die Helligkeitsregelung der restlichen Taster/Instrumenten-Beleuchtung reagiert (immer ganz hell)...

Was kann da schiefgelaufen sein?

Gruß

Gast0ne

[Scotty18]

ist normal da der wert vom ABS Stg kommt

[80983]

Kurze Frage

funkt das auch beim man. Schaltgetriebe mit Start/Stop ?? Sportback 10/2010

Die Codierung hat das Steuergerät angenommen

[Scotty18]

ja funktioniert auch!

zudem würde ich hier dann das Automatik Modul empfehlen; sonst muss man nach dem abschalten über die SSA den HH wieder selbst aktivieren :

https://www.facebook.com/.../?...

gruss Andy

[80983]

Danke für die schnelle Antwort

Gruß Steffen

[80983]

Habe nun mein HillHolder nachgerüstet vielen Dank für diesen Blog von Andy

Super mfg Steffen

[Kurvenräuber22483]

Hello Scotty, is it possible to retrofit Hill Hold Assist on an Audi A4 Facelift 2012 with Start/Stop but with ABS module version "1AS" and NOT "1AT" ?

Regards,

Dimitri.

[Scotty18]

do you have tire preassuring monitor?

[Kurvenräuber22483]

Hello Scotty,

Unfortunately I don't have Tyre pressure monitoring system on my car. :-(

Here is a VCDS scan of my ABS module:

Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb

Part No SW: 8K0 907 379 CG HW: 8K0 907 379 CG

Component: ESP8 front H09 0100

Revision: -------- Serial number: --------------

Coding: 161544

Shop #: WSC 06324 000 00000

VCID: 80051ED91318A29

No fault code found.

Regards,

Dimitri.

[Scotty18]

Than you need a new ABS Block with Contorl unit

[Kurvenräuber22483]

OK, that's what I was afraid of... Thank you Scotty ;-)

[Batterietester134103]

mach für mich bitte, plz schreib..

[Scotty18]

???...

[jensi74]

Hallo Scotty!

Kann ich die VCDS Codierung auch schon vor dem Einbau vornehmen lassen oder gibt das Probleme?

Gru� Jens

[Scotty18]

geht vorher auch problemlos

[jensi74]

Super! Vielen Dank!

[Turboschlumpf52544]

Hallo Leute,

ich habe heute angefanden den HH nachzur�sten. Alles soweit fertig, nur bekomme ich die Pins nicht in den Stecker vom ABS Steuerger�t. Ich habe die Gumminupsis von der Steckerseite mit einem Draht nach hinten rausgedr�ckt. Die kann man im �brigen nachher wieder als Dichtung verwenden.

Gibt es bei diesem Stecker noch eine Verriegelung? Oder einen Trick? Ich habe mir fast die Finger dabei gebrochen.

Danke und Gru�

[Scotty18]

rosa Verriegelung lösen!

[Peeet]

Andy, Gerne ihre Beratung (Mine Deuts war nicht so gut, komme aus die Niederlande).

Ich habe ein A5 Sportback front wheel drive face-lift von 28-5-2013,

Ohne TPMS (RDK) und auch keine Holdassist, mit 1AS unit.

Mine alte 2009 A4-8K mit 1AT hat Holdassist, und TPMS hatte ich mit VCDS frei codierend.

Die A5SB 1.8 TFSi habe ich von Audi Dealer gekauft,

Wäre ein Demo wagen von Dealer, 6 Monat alt 18.000 km.

Ich vermisse enorm beide Optionen

So wolle ich die 1AT Unit retrofitten und so Holdassist und TPMS bekommen.

Ich habe jetzt die 8K0614517 GF, sie Bild in der Beilage.

In Bild von EKTA finden sind die ABS/ESP face-lift Units, sie Beilage.

1AS Unit EKTA Part Nummer 8K0614517 GG

Übereinstimmung mit Mine 8K0614517 GF geliefert von 6-2-12 bis 27-5-13

De 1AT die geliefert wahr von 6-2-12 bis 27-5-13 war :

EKTA Part Nummer 8KO614517 GJ - Übereinstimmung Nummer auf die unit 8K0614517 GH

Muße ich diese Unit suchen/haben,

Audi Dealer zagt das ich diese Unit müsse haben?

Oder kann ich auch die Neuwert units brauchen

27-5-13 bis 30-9-13 EKTA 8KO614517 GD, Übereinstimmung auf die unit 8KO614517 GB

30-9-13 bis }}> EKTA 8KO614517 HB, Übereinstimmung auf die unit 8KO614517 GT

Oder gibt das Problemen mit Software oder anderen Hardware im Audi A5SB

Dar wahr auch eine altere im EKTA }}} bis 6-2-12 - 8K0614517 FH

Danke Peeet

Info retrofit Topics auf Niederlandische Audi Forum

2013 A5 Sportback -> http://www.audiforum.nl/.../...-kenteken-houder-diverse-retrofits.html

2009 A4-8K limo -> http://www.audiforum.nl/.../...ge-oem-mods-blz-6-post-114-a-6.html?...

Bilder

• P3172834
  (1257 mal aufgerufen)
• Ekta-abs
  (1257 mal aufgerufen)

[Scotty18]

Bei ABS -Stg kann ich leider nichts dazu sagen; es handelt sich hierbei um Sicherheitsrelevante Bauteile und damit "Spaßt" man nicht;

daher wenn nur org. Ersatz verwenden und das was auch von Audi offiziell freigegeben ist.

Es werden sicherlich auch andere ABS.STg funktionieren ; dennoch ist nicht gewährleistet das das Bremsverhalten 100% korrekt ist;

ich bitte daher zu verstehen das ich da keine weiteren infos oder Tipps geben kann

Mit freundlichen Grüßen

Andy

[Peeet]

Danke Andy,

Sicherheit fur alles.

Ich will weiter suchen fur die guten ABS/ESP unit (GJ/GH im partnummer) fur meine A5SB-2013.

Peeet, (Audi freund von Roy)

[Scotty18]

DAs ist auf jedenfall "sicherer"

[jensi74]

Hallo Andy,

wir haben die Kabel soweit alle verlegt (bei dem A5 3.0TDI quattro ist es tatsächlich etwas fummelig!), kämpfen nur noch mit dem ABS-Stecker. Wir wollen ja nichts beschädigen. Wenn ich das richtig verstanden habe, dann ist die rosa Entriegelung nur dafür da, die Kabel zum Herausziehen freizugeben. Wie komme ich aber an die Kabel heran? Muss ich die Steckerkappe auf der Rückseite abziehen und wenn ja, wie entriegele ich diese? Hast du vielleicht noch Fotos vom Öffnen und vom geöffneten Stecker?

Wo genau nimmst du das Zündungsplus ab?

Vielen Dank!

Gruß Jens

[Scotty18]

Kappe ab

Verriegelung lösen

von unten die blindstopfen ausdrücken

und neue Leitung einstecken

Verriegelung wieder drauf

fertig

Zündungsplus am Sicherungskasten Fahrerseitig

[jensi74]

DANKE!!!

[Spurverbreiterung43186]

Hallo,

bin neu hier. Habe mit großem Interesse Eure Diskussion verfolgt und bei einem A4 Avant 8k Bj 12/2010 den Taster und die Verkabelung nach Originalschaltplan nachgerüstet. Soweit kein Problem, weil ich davon ausgegangen bin, dass das ABS-Steuergerät aufgrund des Baujahres auch für den Hill-Holder programmierfähig ist. Das nimmt wohl den Code an, aber dann geht es nicht weiter. Liegt es am falschen Pin? In den Schaltplänen steht 16 oder 36 - je nach Ausstattung. Aber woran erkenne ich, was was ist? Oder brauche ich ein anderes ABS-Steuergerät? Und wenn, woran erkenne ich bei den Geräten den Unterschied? Vielleicht kann mir ja der Verfasser des Artikels einen Hinweis geben. Gern auch unter 0174/3817168.

Viele Grüße

Onkeljohann

[Scotty18]

normaler A4 (kein allroad) hat immer Pin 8 und 16

[Pingback]

Kommentiert auf: Hold Assitant : Audi A4 B8